josa

Så är det väl Bossee, men om Yamaha inte kan lämna garanti så beror det ju på att dom inte vet hur akylaten påverkar motorn. Enligt andra forum har ju många kört i flera år med alkylat utan problem. Kommer troligan att köra med alkylat nästa sommar, blir det några problem kommer jag att driva detta mot Yamaha. Tror inte att Yamaha skulle vägra att ta ev reparationer med tanke på den negativa publicitet detta skulle ge. Det som är tråkigt är ju snarast Yamahas attityd..... By the way, det heter alkylatbensin inte akrylatbensin. Akrylat är väl nån sorts färg har jag för mig. Inte för att jag vill märka ord men majoriteten verkar faktiskt skriva och säga fel!!!

Har köpt en ny tvåtaktare Yamaha 115 hk V4. Jajaja, miljövännerna hytter sina nävar men när de skillde 40 laxar till motsvarande fyrtaktare så var det svårt att motivera denna extra kostnad..... Nåväl, för att få frid i själen tänkte jag istället då tanka alkylatbensin och hälla i BIO-olja i oljetanken. Priset på alkylatbensinen är ju nu överkomlig endast 50 öre dyrare per liter jfrt med vanlig 95 oktan vid tankning från pump. (Om nu ngn bensin är överkomlig?? Fast det är ju en annan fråga..). Enligt undersökningar utförda av Chalmers släpper en gammal 2T med alkylat ut mindre föroreningar än en 4T!! Eftersom motorn är ny ville jag ju kolla upp vad gäller garantin om nu ngt skulle hända pga alkylaten. I instruktionsboken talas ju bara om vanlig 95 oktan. Efter att ha talat med ett antal återförsäljare och fått svävande svar ringde jag Yamaha direkt i tron att Ja självklart gäller garantin och att Yamaha vill ju framstå som ett företag som framhäver miljöaspekten. Men, svaret blev Njaee, inte testat, kommer nog inte att testas. Vid ett problem som kan härröras till bensinkvaliten kan det bli en tvistefråga. Jaha. Det är inte lätt att försöka vara miljövänlig trots felinvestering i 2T. I det här fallet har ju staten verkligen försökt att påverka konsumenterna genom lägre skatt, genom att lobba bensinleverantörerna att bygga nya pumpar för att få oss vanliga dödliga att tanka denna renade soppa etc etc. Och så gäller inte garantin... Slutsats, åtminstone Yamaha tror inte på denna soppa. Så ett varningens ord kan nog räckas till alla Yamaha 2T ägare att undvika alkylaten...

Hej igen!! Det absolut viktigaste att tänka på när man byter propeller är att motorns varvtal hamnar inom fabrikantens rekommenderade varvtalsområde vid fullgas. En för stor propeller gör att motorn får gå i uppförsbacke vilker på sikt är skadligt för motorn, en för liten propeller gör att motorn varvar för mycket vid fullgas vilket också självklart är skadligt.... Nu var det ju en lite äldre motor du hade och har det fungerat tidigare med nämnda propellrar i 33 år så lär det nog gå ett tag till..... Är ekipaget övermotoriserat som du antyder lär säkert 3-bladarn funka alldeles utmärkt även vid vattenskidåkning

Hej!! Kort svar: 1. Tre blad, bra standardpropeller, passar bra i de flesta applikationer. Fyra blad, ger bättre grepp i vattnet. Bra om du t.ex ska dra vattenskidåkare. Ger oftast lägre toppfart än motsvrande 3-bladare 2. På fendern.se finns en bra propellertråd. http://www.fendern.se/propeller/index.php?showtopic=1278 Där kan du hitta bra info samt ställa frågor till kompetenta individer. 3. Beror på vad du ska använda båten till. Fär vattenskidäåkning skulle jag nog välja 4-bladare. Men, propellrar i sig är en vetenskap där bra många fler parametrar måste vägas in för att få ett optimalt ekipage. T.ex diameter, stigning, material, varvtal, önskat primärt behov mm mm Mvh

Går väl bra med hink plus vattenslang bara riggen är så liten så att vattnet i hinken når upp till vattenintaget samt att du fyller på med nytt kallt vatten kontinuerligt så att vattrentempen i hinken ej blir för hög Har själv gjort på detta vis med en liten 5 hästare. För en större moter skulle jag ändå rekommendera en spolmuff.

Kanske en sån här?? http://www.blocket.se/view/5412833.htm?caller=shl_s&l=0&c=1&city=0 Med lite prut kanske den ryms i din budget??

Detta tjat om ProPulse....... Alla propellrar har ju sina för och nackdelar: Alu, billigt, lätt att laga, fungerar hyfsat för dom flesta Rostfritt, dyrt, stöldbegärligt(!!), ger i de flesta fall bättre toppfart och grepp än alu, passar bäst på prestanda-båtar Komposit (ProPulse), billigt, utbytbara blad, ställbar 3-bladig, bäst kompromiss toppfart/acceleration 4-bladig (ProPulse), bättre grepp i vattnet ---> bättre acceleration, mindre slip, bättre effektivitet, oftast lägre toppfart vid samma stigning beroende på att det är fyra blad som vispar runt i vattnet dvs större motstånd På min egen båt där jag jämfört ProPulse med en Yama alu med samma stigning blev toppfarten -1 knop, varvet sjönk 400 varv, bättre acceleration (troligtvis pga bättre grepp), lägre bensinförbrukning, lugnare gång, men, kanske viktigast, farten på marschvarv 4000 varv ökade 3 knop!! När de flesta kritiserar ProPulse är det för att toppfarten ofta sjunker. I vissa fall kan man då kanske öka stigningen och erhålla högre toppfart men man bör då kolla varvtalet så man inte understiger vad som är rekommenderat att accelerationen då försämras. Om toppfarten är det viktigaste, köp rostfritt. Söker du däremot en bra allroundpropeller anser jag att ProPulse på de flesta båtar är ett bra val just genom att greppet i vattnet ökar och därmed effektiviteten. Puuuh.....

Hej!! Utrymmesmässigt är nog Uttern 6300 bland de rymligaste i denna storleksklass. Huvudskälet till detta är att motorn sitter utanför akterspegeln varför ingen motorbrunn inkräktar på utrymmet. Så söker du en rymlig båt, kolla på Uttern 6300!!

Glappkontakt kanske???

30 kr litern??? NEJ NEJ NEJ!!! Se Staoils aktuella priser nedan när du tankar från pump. På sjömackar är ofta priset på alkylatbensin lägre än vanlig 95!! Varuslag Bemannade stationer kr/liter Obemannade stationer kr/liter Senaste ändring öre/liter Datum för senaste ändring Blyfri 95 11,90 11,65 8 2005-08-10 Blyfri 96 12,06 11,81 8 2005-08-10 Blyfri 98 12,20 11,95 8 2005-08-10 Diesel **) 10,78 10,66 13 2005-07-29 Rapsbränsle (RME) 9,95 31 2005-08-03 Biogas (per Nm3) 10,90 8 2005-08-10 E85 7,83 13 2004-11-10 Alkylatbensin 12,49 Lista på var du kan handla alkylatbensin direkt från pump finns här: http://www.gronkemi.nu/alkylat.html#forsaljningsstallen

Hej Uttern!! Låter mycket intressant. Tror du att du kan lägga upp lite bilder på installationen?? :-)

Inköpta på Erlanddssons i Stockholm men man kanske måste vända sig till en specialistbutik??? :mad:

Bytte inför förra säsongen alla gasolslangar i båten. De gamla slangarna hade suttit i många år men var synbart oskadda. Bytte ändå av säkerhetsskäl eftersom gummi torkar med åren etc. Döm om min förvåning när jag nu inspekterar de nya slangarna. Sprickor i varenda böj!! Är det bara ett års livslängd på dessa slangar?? Erfarenheter???

Hej!! Funderar på att köpa en begagnad Yamaha 115hk BETOL från år 2000. Något speciellt man bör kolla på denna motortyp???

Hmm.. kan väl oxå vara att motorn går för varm på fullgas. Kolla impellern!!

Hej!! Har en Yamaha 90 -91:a där powertrimmen läcker olja, ngn droppe vid varje lyft. Tror att oljan börjar ta slut snart, låter som det kommit luft i systemet. Kan man packa om cylindern eller måste man byta?? Svårt, enkelt?? Ngn speciell procedur för att fylla på ny olja, luftning etc?? Vad för olja?? Tack på förhand!!!

Köpte en inombordsgivare som jag limmade mot skrovet akteröver. Fungerar klockrent!! //

Hur man gör detta vet jag ej. Däremot kommer jag ihåg att den Uttern 6300 som vi Båtägare testade i nummer 8 2003 med namn Helena och regnr CMT17 hade spoltoa och svarttank. Kanske du kan spåra båten och nuvarande ägare via Vi Båtägare eller båtregistret?? Hittar du nån info så kom gärna tillbaks!! //Johan