josa

OK, var? De reläer som Hjertmans resp SeaSea säljer (BEP 710-140A resp Blue Sea m-acr) motsvarar ju Biltemas variant med skillnad att dessa reläer känner av spänningen på bägge batteribankerna men Biltemas endast på startbatteriet. Biltemas variant är för övrigt märkt med Blue Sea.

Nä kanske inte problemet i realiteten är så stor - men - varför inte bygga ett relä där först startbatteriet laddas och när detta är laddat så kopplas laddningen över till förbrukningsbatterierna?

Kanske inte har direkt med ämnet att göra men.... Har fått lära mig att när man laddar flera batterier ska dom vara av samma typ och ålder för att erhålla bra laddning på samtliga batterier. Här blandar man startbatterier som är gjorda för att kunna leverera hög ström under kort tid med förbrukningsbatterier som är gjorda för det motsatta dvs låg ström under lång tid. Helt olika karakteristiska alltså. Hur blir egentligen resultatet efter en laddning på detta sätt? Startbatteriet lär väl bli laddat då det är först då förbrukningsbatterierna kopplas in men hur väl laddade blir förbrukningsbatterierna?

U6200CC, vad drar ditt ekipage per distans?? Har själv en Uttern 6300 med samma järnspis därbak. Tror min båt är lite tyngre än din men 1,5 l/nm räknar jag kallt med när jag är ute och åker. //

Hej! Har själv funderat på detta till vår 6300. Det enda stället jag kan tänka mig är ju på rufftaket till höger och/eller vänster om instegsluckan. Akter om instegsluckan är ju också en möjlighet men om instegsluckan är öppen skyms ju solen...

För att motorn ska kunna tillgodogöra sig den högre oktanhalten måste motorn själv kunna justera tändning och/eller laddtryck. På t.ex. VAG 1,8T motorer och många andra bilmotorer framförallt med turbo finns knacksensorer och avancerad elektronik som kan åstadkomma detta. Kör själv 1,8T med Shell VPower och märker faktiskt stor skillnad i gång, vridmoment etc när jag tvingas tanka 95-soppa. Men båtmotorer?? Njeee.... Visst har du knacksenorer och turbo avancerad motorelektronik i din båt bör ju ett högre oktantal ge mer effekt. Annars är det ju bara att slänga pengarna i sjön.

803340!!!!

Nej, inte direkt. Måste ner och mäta i båten i sådana fall...... Får väl bli till helgen tidigast.. Bara lite nyfiken, vad föranleder frågan??? //

Kolla in Stockholms Mattlangett http://www.stockholmsmattlangett.com/ Fixade mina mattor till ett rimligt pris och med god passform MVH

I min 6300 är det infällt montage i durken som också är i våg. Mvh

Komplett sats och flödesmätare finns här ---> http://www.emco.nu/shop/diverse.html

Och vad menas med ligger ju bra till i pris???

Nu är det väl många som ser rött men... Ska du köpa en 90hk traditionell 2T, köp Yamaha. Lägst vikt, bra (bäst??) andrahandsvärde, bra (bäst??) kvalitet, används mycket i racing vilket borde borga för ovanstående. Så är det!! På Yamahacenter får du oxå 5 års garanti om du gör service där!!

Hur länge motorn kan stå i rumstemperatur?? Tjaa... tills den ramlar förmodar jag... Skämt åsido, konserverad med ny olja i växelhuset i princip hur länge som helst. I ditt fall kan du lungt vänta tills ryggen är återställd innan du gör något!! //

OK, tack alla!! Får se efter nästa säsong hur det ser ut... Bara undrar, om det enligt serviceschema sägs att oljan ska bytas efter 10 timmar, varför säger Yamahacenter något annat????

Bossee: Motorn hängdes på av Yamaha Center i Kallhäll som vid leveransen hävdade att jag kunde köra hela sommaren utan att byta olja!! Kan växelhuset tagit skada av detta???? Ska testa detta med glasburk också. Fred: Skanstulls marina, meckar dom Yamaha också?? Å andra sidan skiljer väl sig inte växelhuset sig speciellt mycket mellan olika märken....

Bytte växelhusolja i min Yamaha 115 2T nyligen och har en liten fråga. Motorn sjösattes första gången i våras och har nu endast gått 25 timmar. När jag tappade ut oljan var det första som kom en svart sörja vilken också satt på avtappningsskruven som är magnetisk. Allteftesom oljan rann ut blev den klarare och klarare och den sista 2/3 såg ut som ny. Är det vatten i oljan?? Hur kan man kolla det?? Eller är det bara partiklar från inkörningen av motorn, dvs små metallspån etc?? Motorn har ju garanti så det är ju bara att lämna in om det skule vara vatten i oljan men det känns ju lite onödigt om det skulle visa sig att detta är normalt första gången man byter olja på en ny motor??

Finns ju en mängd andra lite äldre båtar som borde kunna vara av intresse t.ex Flipper 620/640, Uttern 6200/6300. Båtar som för samma peng ger mycket mer utrymme och, i vissa fall, möjlighet att stanna ute upp till en vecka. /JoSa

Kölsvinet skall behandlas med vänlighet och respekt. Risken finns annars att de sparkar bakut och skadar bordläggningen. Släng gärna ner några gamla potatisar till dom emellanåt så ska du se att de trivs. Har också hört att de gillar ljusa färger. Mörka färger kan få dom att se rött. Då är det inte roligt att heta Göran Persson. Annars trivs dom ganska bra ihop, Göran och kölsvinen har jag hört. Speciellt tillsammans med Anitra och förädlad potatis, brukar sluta med att kölsvinen sjunger av glädje och potatis. Que??

Javisst!! det du får är särtryck från tidigare test i tidningen. Gör som Fredrik säger, ta reda på vilket nummer det är och spring till Bibblan. Fast det kan ju vara ganska skönt att få testet hemlevererat och sedan ligga o drömma i bingen....

Inga korroderade kontakter på reläet dåra?? Det skulle ju kunna få till följd att funktionen uteblir eller blir sporadisk.

Kan ha kommit in vatten alt oljan läckt ut eller kombination. Trim/Tilt på Yama verkar vara ett problembarn. Ofta korroderar motorhöljet till trimmotorn med oljeläckage etc. Tyvärr kan det oxå bli dyrt att fixa om man inte är händig....

Nej du kan göra mer!! Tanka alkylatbensin, finns på pump på många ställen ca 50 öre dyrare per liter jfrt med vanlig 95-soppa. Använd miljöolja t.ex. från OKQ8. Du får då en motor som enl en forskningsrapport från KTH är lika miljövänlig som en fyrtaktare med förgasare!! Och dessutom en motor som luktar och ryker mindre!!

En utombordare blir dyrare att försäkra pga stöldrisken.

Hej!! Kolla med Press & Son i Stockholm. De har ritningar på många båtar med förslag på täckställning. Består av aluminiumrör och kostar ju en slant. Tror jag fick pynta drygt 2000:- till min båt 6,5 lång.... Hemsida: http://www.press-son.com/2.165f58a4c93417fff352.html Telefon: 08-802980 Mvh