Gren

Jo fast i detta fall vill jag ha en slang från dunken i stuvutrymmet ut till en snabbkoppling i sittbrunnen som alltid sitter där (som en fast installation), när man sen ska använda båten ansluter jag bara ytterligare en slang från snabbkopplingen i sittbrunnen till motorn. I dagsläget måste jag ta fram dunken och ha den i sittbrunnen när jag ska använda båten och det är det som jag vill slippa.

Jag letar efter en snabbkoppling att montera fast i båten så att man inte behöver ha bensindunken i sittbrunnen, man t.ex. bara ansluter en slang mellan snabbkopplingen och motor medans bensindunken kan ligga kvar i stuvutrymmet, någon som vet om det finns eller finns det nån annan bra lösning på detta? Mvh Gren

Ok, tack för informationen.

Hej, när jag köpte min båt fick jag med en extra propeller som var ganska illa tilltygad, Vad tror ni, är det soptippen nästa eller är det någon idé att skicka den till en firma som reparerar propellrar ? Senast ändrad av Gren | 20 juni 2008 | 11:43

Hej Är det någon som vet dimensionerna på de olika o-ringarna som sitter monterade på oljekylaren ? De som jag skulle behöva veta dimensionerna på är de till gavlarna och den som sitter mellan kylaren och blocket. Mvh Gren

Nu har jag monterat bort oljekylaren och inspekterat denna, mässingen ser ok ut så det blir väl till att försöka provtrycka, men jag kan inte komma på något bra sätt för detta. Ska man provtrycka med luft eller vatten ? Kan man plugga ett rör och köra med tryck från andra sidan, altså att man trycktestar ett mässingsrör åt gången ? Eller ska man montera ihop allt och plugga ena gaveln och köra tryck från andra gaveln ? Mvh Gren

Tack så mycket för er hjälp Nitro & Dessin, Nu vet jag lite mer hur jag ska gå till väga när jag väl sätter igång med motorn. God fortsättning Mvh Gren

Tack för svaren, hur kollar man enklast oljekylaren ? Bara att montera bort och inspektera eller kan man testa den på något sätt ? Mvh Gren

God jul på er alla. Efter att jag återigen fått vatten i oljan har jag lyft ur motorn från båten för åtgärda felet, jag har ett par frågor som jag behöver hjälp med. 1. Jag har testat kompressionen i motorn och den var ok men man ska väl även trycktesta limpan, hur gör man detta ? 2. Packboxarna i impellerhuset är dåliga, kan dessa vara boven till vattnet i oljan ? 3. Bussnignarna i impellerhuset är lite slitna så att axeln glappar lite, går dessa bussningar att köpa eller ska man svarva egna ? 4. Det har läckt nåon droppe olja från motorn så jag hade tänkt byta oljetrågspackning och vevaxeltätningar när jag ändå har motorn urplockad, är det någon mer packning/tätning som är lika bra att byta när man ändå håller på ? Det va allt jag kom på för stunden men det dyker säkert upp fler frågor så småningom. Mvh Gren

Jo det stämmer att lampan är triggern utan den så fungerar det inte, jag har aldrig hört att det ska sitta motstånd på D men det kanske är tänkt att de ska ersätta lampan alt. att det sitter en lysdiod i stället för laddlampa ? Om det sitter en vanlig glödlampa skulle jag plocka bort motstånden och testa... Mvh Gren

Om jag inte är helt ute och cyklar så ska laddlampan få från tändningslåset, - går till generatorn, tror det brukar vara märkt D på generatorn där kabeln ska anslutas. Mvh Gren

Hej, är det någon som vet hur mycket olja det ska vara i en Mercruiser 4,3 LX från 94 ? Det sitter fel oljesticka i motorn så det är väldigt svårt att veta hur mycket/lite olja det är i just nu... Mvh Gren

Ok, tack igen, ska kolla det med en mattläggare. Tack för svaren Mvh Gren

Hej hej, tack för svaren, nu har jag fixat 2 nya brädor eller rättare sagt, reglar... Nu tänkte jag klä dom oxå, har nån nå tips på lämpligt tyg ? reglarna är 212 cm långa så tyget bör ha en sida som är minst 220 cm för att slippa skarva. Mvh Gren

Hej alla, jag har en amerikansk typ av trailer, tror den heter float on Det är altså inga rullar eller så utan bara 2 st filtklädda brädor som båten ligger på. Brädorna är murkna och jag skulle vilja byta dem, måste det vara nå speciellt virke ? Mvh Gren Senast ändrad av Gren | 04 augusti 2007 | 17:31

ok, menar du sånt här ?

det är inga problem att komma åt varken innifrån eller utifrån, men jag gör nog som ni tyckte, slipar rent, börjar innifrån och avslutar utifrån. Tack för era svar Mvh Gren

Fick inte med bilden ti förra inlägget.... Senast ändrad av Gren | 09 juni 2007 | 15:36

Båten började ta in vatten och jag misstänkte att det var en dålig lagning på kölen, den gamla lagningen var bara att bryta bort och detta var vad jag fann... När jag nu ska plasta om det, vilket är det bästa sättet att gå till väga på ? Ska jag börja lägga 1 -2 lager glasfibermatta utifrån och sedan innifrån eller är det bättre att börja innifrån och sen avsluta på utsidan ?

Stämmer bra, en gummi ring som använd som tätning Mvh Gren

Någon som vet hur många grader tändningen resp. kamvinkeln ska vara på en VP AQ 170(B30) ? Mvh Gren

Då har jag lärt mig nå nytt idag Man lär så länge man lever. Mvh Gren

Ok, då är det jag som är yte och cyklar. Det är ju trots allt nästan 10 år sedan man gick ut gymnasiet Mvh Gren

Om jag inte minns fel så måste man ha med ett motstånd för att begränsa strömmen till lysdioderna även om man får rätt spänning genom att koppla flera dioder i serie. Mvh Gren

Jag tycker som många andra att det är underhållande att läsa dina inlägg och väldigt synd att du hoppar av. Hoppas att du kan tänka dig att komma tillbaka. Annars så hoppas jag att man får fortsätta att läsa om dina upptåg på boatlife.se Mvh Gren