Dadid

Låter rimligt. Tack. Men i en normal bobåt, hur använder man lastfunktionen? Exemplifiera gärna.

Jag är övertygad om att få ett bra svar på denna inom en timma. Korrekt antagande?

För min del är det Simarine Pico som gäller. Snart kommunicerar den även över NMEA2000 och när tankmätarna ger upp kopplas även dess givare in till displayen.

Tack för matnyttiga svar. En vänlig båtgraven hade den där leksakspumpen. Den fick duga för denna gång. Tyvärr hade jag inte tid att köra mer än drygt 10 min. Det hjälpte, men var inte riktigt hundra. Den första oljan jag sög upp var så trög att utblåsslangen på pumpen söt iväg som en projektil in i oljedräneringsdunken. Superroligt att locka ut den igen... Tömde så mkt det gick. Vilket bör ha varit drygt 2 liter. Hällde på ny olja. Körde ett par minuter med bef oljefilter. Avser med tanke på förutsättningarna att varmköra ordentligt i vår och göra ett nytt ordentligt byte. Hoppas att slarvvarianten denna gång åtminstone i någon mån bidrar till en gnutta korrosionsskydd.

Skall åka till biltema och köpa pump, filteravdragare och motorolja till en Md7b i eftermiddag. Tips på vad jag bör köpa vore toppen. Vilken pump funkar bra och vilken är värdelös? Vilken filteravdragare kommer man åt med?

Kom mig just för att sälja en Garmin 721 xs då jag kommer att gå upp ett par storlekar. Kanske kan det vara av intresse?

På något vis kan jag säkert få ut NMEA0183. Nog brukar det väl finnas en sådan port på plottern. Bekymret är att det är hastigheter på ca 50 knop som skall loggas. Miljön är inte så skojig för datorer. Detta är förmodligen en enkel lösning, men för ändamålet tycker jag att det blir onödigt kostsamt: https://www.yachtd.com/products/recorder.html?gclid=Cj0KCQjwt5zsBRD8ARIsAJfI4Bhgq01P_NQVa1DRexKnClENoJ2bwJN9txaZUHezYKBlIWYevPwuas0aApwKEALw_wcB

Försöker leta upp rätt trim och propeller till min motorbåt. Den har ett NMEA-2000-nät och en Garminplotter (721xs) som visar en del matnyttig motordata så som trimvinkel, varvtal, fart och förbrukning. Hur bär jag mig bäst åt för att samla data för analys? För mig känns märkligt om man inte kan få plottern att samla det till ett minneskort alternativt att man med hjälp av en uppkopplad app kan samla datan. Jag tycks dock ha gåt bet och är därför nyfiken på tips som hjälper mig med siffersamlandet.

Beslagen till kyl etc är synnerligen slitna och flera har tappat kopplingen till själva lyftöglan. Behöver finna nya med rätt mått 30x40 mm med skarpa hörn. Har googlat och kollat de marinhandlare jag känner till utan framgång. Behöver 3 st.

På styrpulpetarn har jag en Fusionlösning utan fjärrkontroll men med styrning via en GPSMAP 721x. Jag är inte jätteimponerad av styrningen via plottern. Dvs att behöva lämna navigationsläget för att justera ljudet. Möjligen kan man skapa någon form av grundkontroll i sidomenyn vid kartvisning, men mer plats får det banne mig inte ta på den näpna lilla 7"-skärmen. En Fusionfjärrkontroll behövs verkligen där, men är inte säker på att jag använder båten tillräckligt mycket för att kunna motivera köpet.

Sen reaktion från min sida. Har varit borta från båten. Du menar att jag skall slipa bort hela ytan? Hur bär man sig bäst åt för att bygga ett tillräckligt tjockt skick och slipa ner det till ursprunglig nivå? Är det lättare än vad jag föreställer mig?

Fodral över bord är ett sätt att skydda träet snarare än besättningen.

B&Gs kabel är förhållandevis kostsam om än väldimensionerad i jämförelse med Garmins. Just gällande B&Gs/Simrads sladdstump verkar det inte finnas välsorterade fysiska butiker. Jag slaktade en datorkabel som ger 16V och fulkontakterade. Funkar i testmiljö i hemmet.

https://baatplassen.no/i/topic/133532-hvordan-bygge-din-egen-victron-energy-color-control-gx/?tab=comments#comment-1920484

Har kabeln installerad i ena änden av landet och plottern i den andra. Finns det någon som har en 4-pin strömkabel över? Hur ser det ut med kompatiblitet mellan tillverkarna? Funkar en Garmin 4-pin till en B&G etc?

Svårt att säga, då det är svårt att bli av med allt vatten och motorbrunnsdurken har en del skrymslen och vrår. Min känsla (något att lita på?) är att motorgång ökar vattentillförseln.

Något läcker i anslutning till vår gamla motor. Felsökningen förenklas inte av motorbrunnens risiga tillgänglighet, genom sittbrunnsdurken. Hur tusan felsöker man? Vattnet som pumpas upp kan bli så mycket som 10 l på en vecka, innehåller en hel del diesel (oklart blandningsförhållande). Vi har ännu inte haft möjlighet att låta vätskan stå i transparent behållare för att separera.

Ah! Självklart. Tack.

Dieseltankmätaren visar ständigt halv tank. Bytte givare till Biltemas som är förvillande lik originalet. Tyvärr visar mätaren alltjämt samma. Instruktionen är ganska otydlig. Har jag möjligen kopplat fel? Mellan röd och svart finns ingen mätbar resistans.

Utmaning. Gissa om jag letat!

Tack MinorOffshore. Har också sett den tråden. På baksidan av vad? Kompressorenheten? Manöverpanelen? Kylelementet? Får nog slå Isotherm en signal.

Noterade just att kylen gör korta tillslag var 27:e sekund. Läste att det beror på avsaknad av hysteris i kombination med olycklig vilospänning Kopplade således in landströmmen (14,4 V?) varvid kompressorn går som den skall med helt normala gångtider. Hur tusan löser jag detta. Är i båten nu och skall segla en vecka. Kommer att bli galen i naturhamnar. Elsystemet är nyligen konverterat till LifePO4. Solcellsregulatorn är ställd på förhållandevis låg laddspänning (13,4v)

Råkade ut för detta för två år sedan. Om jag minns rätt hände följande. En tändspole gick sönder. Då blir det kortslutning varvid ECU:n skadas. Offerten från den näraliggande Mercuryverkstaden indikerade 40000 kr. Gör så här: Ring Lundins Marin. Beskriv problemet. De kan sannolikt laga ECU:n och sälja nya tändmoduler. Om du lägger till några kronor får du en modifierad programvara från 115hk. Montera ovanstående och ta bort en strypning i lufttillförseln. Resultat: Ca 108 hk Behov av lite större stigning på propellern (ca 2 steg) En båt som i ditt fall bör göra lite drygt 40 knop. Totalkostnad ca 1/4 av min ursprungsoffert. Lycka till! Slutresultatet behöver inte vara så tokigt trots en trist start på säsongen.

Har Eniros Nautical classic på såväl padda som androidmobil. tycker att appen är lättanvänd och bra på alla sätt och vis. SeaPilot har måhända ytterligare några funktioner så som grin, men personligen tycker jag att den kommer till korta i jämförelsen. Så till frågan: Vad jag kan se saknar jag Hydrograficakorten i Nautical Classic. Måste man ha den uppdaterade Eniro Sjökort Pro för att kunna ha dessa? När var hur byter man på mest kostnadseffektiva sätt? Har så vitt jag minns betalat så sent som i våras.

Om ett par dagar startar segelsemestern. Har för avsikt att kombinera familjeseglandet med en lagom portion båtfix. Sprickorna står högt på listan. Kanske inte att bli klara med, men åtminstone komma ett steg vidare. Packmöjligheterna är begränsade men lite grejor får jag med. Hjälp mig gärna med packlistan: - Dremel - Aceton - Gelcoat/härdare - Japanspackel - Ngt att blanda i - Plast för härdningen - 220-400 torrslipppper med klots. Är detta dömt att misslyckas med? (Skulle gärna ta med Rotexen, men ser inte hur den skall få plats) - Våtslippapper 400-800 Kommer sannolikt inte att göra allt på en gång, men vill finna rätt metod.