SvenA

God Jul alla seglare! Zippade också in på Näslunddokumentären.....såg en del. Ikväll 23.30 är det repris på TV2. Magnumen är ju 50% större (!!) så det är bara att börja utrusta...eller? SvenA

Måste vara bekvämt och enkelt med en självlyftande bom. Inte minst när man angör brygga eller boj utan motor. Blir inspirerad.... Ett par funderingar; - vilken slaglängd har gasfjädern? - fästet på bommen, är det fast? - fästet mot masten, är det fast eller kan det glida? -vid bidevind t.o.m slör förstår jag fördelen med rodkick. Men vid läns, då får man använda kicktaljan även vid svag vind? :roll: /SvenA

Glömde God Jul önskar SvenA :x-mas:

Hej JanE, Tänkte väl att du hade förslag på lösning. Listen är alltså skarvad vid rodret? Se bilden. Är den punktlimmad med Sikaflex från fabriken? Sikaflex passar bra i båtar, till skillnad från Silikon vilket tidigare ägare tätat med lite här och där. :-( Köpte en patron med Sika, tyvärr självhärdade den en tid efter att jag öppnat den. Hjälper det att förvara en öppnad patron i frysen? Annars skall man kanske inhandla mindre förpackning, en tub, istället.

Sitter här i decembermörkret och funderar på kommande vårrustning av Magnumen. Gummilisten runt relingen har släppt på ett par ställen (där man kliver med foten när man går ombord). Det har också samlats mycket smuts runt listens kanter under åren. Om man kränger av listen,gör rent, sätter tillbaka listen.... kommer den att vara lös runtom då? Skall den limmas fast? Eller? Någon som vet? SvenA :x-mas:

Det stämmer att Triis magnum bara har ett övre mantpg. Men titta på bifogad bild, är det bara en kosmetisk fråga? Jag tycker att en del av seglets kraft måste gå förlorad, underlikets kurva bryts ju.

Omskrivning för kraftig livrem?

JanE, Jag tänkte ju bara tjöta lite. 2/3 var iallafall rätt.... :-/ SvenA

Kul med kuriosa Lena! Välkommen ombord! Wille, vår klubbgrundare, har det testet. Förutom Magnumen var det en Amigo och en Marieholmare.Man seglade i januari eller februari. Brr.. Till Lagavulin (Whiskyn?) vill jag säga, går väl på läns o halvvind, men blir tufft på kryssen. SvenA (väntar på sjösättning...)

JanE, Tack för erbjudandet.Det skulle lösa mitt trp problem upp till Vättern.Prima :-Tack . SvenA.

Iwar, Jag tvättade mina båtdynor i våras, fick bort gammal båtlukt. Precis som du skriver är det blixtlås, ett annat tyg i botten på dynorna. Jag tvättade i maskin, 40 C, sedan lufttorkning. De krympte lite, men det rättade till sig när jag väl knölat in skumgummit igen. På grund av avsaknaden av innertyg blir friktionen skumgummi-tyg hög, man får jobba med händerna, dutta lite här-där osv. En söm sprack upp, jag tog väl i för mycket. Men lite nål o tråd hustru ;-) så var det fixat. Resultatet blev mycket bra, rent, fräscht och ingen gammal båtlukt mer! Förresten har jag dubbla, tunna, mjuka skumgummiskivor i ryggstöden. Lycka till med julstöket! :x-mas:

JanE, Menar du 60 tonnar´n eller ett båtsläp? SvenA. :x-mas:

Duex points till Tjocka Trisse. :-D SvenA

Kul att höra att du kunnat segla så långt in på vintern. Iår torrsatte vi tidigt känns det som mtp höstens väder. Släpdiskussionen var bra, vårt samhälle har många och krångliga.Gäller inte bara dragvikt mm, utan mycket annat. Funderar på att segla hem till Värmland i sommar.Därför behov av transport upp till Jönköping. Ha de´ /SvenA

Att en Volvo V70 skullel ha en totalvikt (tjänstevikt tillåten lastvikt) som är minst 2.5 ton (Bayliner vagn) är helt orimligt. Jag tycker du skall prata med dina säljare igen, de behöver uppdatera sig! sVENa

Tack för nya länken Wille! Där framgår det klart vad som gäller för Båtransportvagnar. Det är faktiskt så bra skrivet att jag tar mig friheten att kopiera texten nedan. Så att alla kan se vad som egentliogen gäller (mtp de olika inläggen ovan :-)) Vägverket 2004-10-16 Båttransport Båttransportvagnar kan vara av två slag, efterfordon eller släpvagn. Saknar vagnen fjädringsanordning mellan hjul och chassi räknas som efterfordon och behöver inte vara registrerad. I annat fall är det en släpvagn som skall vara registrerad. För alla båttransportvagnar gäller Lasten (båten) får inte sticka ut åt sidan mer än högst 20 cm. Lasten (båten) får inte vara bredare än 260 cm. Lasten (båten) får dock vara bredare, dock högst 310 cm, om den märkts ut enligt Vägverkets föreskrifter (2000:120) om undantag för transport av bred odelbar last (se länk till höger). Är båten bredare måste man begära dispens. Om vagnen saknar bromsar får bruttovikten (vagn last [båt]) inte överstiga dragfordonets bruttovikt. För en båttransportvagn som är efterfordon gäller dessutom Den högsta hastighet 30 km/tim. Det skall finnas en godkänd LGF-skylt baktill. Under mörker ska vagnen ha två röda lyktor och två röda reflexer bakåt samt orange reflexanordningar åt sidorna. Det är inte tillåtet att köra på motorväg eller motortrafikled För båttransportvagn som är släpvagn gäller bestämmelserna för släpvagnar.

hej Wille, Din länk till Lagen var ett riktigt sömnpiller. Tala om byråkrat texter....... ;-) SvenA

Intressanta synpunkter. Det var/är inte helt enkelt enkelt det här........ Är det rätt sammanfattat: Efterfordon ingen viktbegränsning, skall ha; Ej fjädring, All vikt på efterfordonet(två hjulaxlar?), Belysning, Obromsat (bromsat??), Max 30km/tim, Varningstriangel. Eller har jag missförstått något? (Lutar just nu åt boggie på vaggan, bör ju ge kursstabilitet...) /SvenA

Funderar på att sätts hjul dragstång på min stålvagga. Då skulle jag lätt kunna bogsera min Magnum till andra vatten. Nån som vet vilka regler som gäller för obromsat släp? 30 km/tim antar jag, inga problem för mig. Min bil kan dra drygt 1.600 kg, alltså borde jag klara mig utan e-körkort. Eller? SvenA

Jag har bestämt mig för att flytta ned mantågets främre infästning till pulpitens undre del.För att undvika att genuan viks-skrynklas mot mantåget. Jag vill använda hela seglet! Någon som har erfarenher av detta? Är det värt besväret? Eller är det bara en skönhetsfråga? Förslag på lämplig fästanordning i vanligt 25 (?) mm pulpitrör? /SvenA

Just nu är minst 60% av Magnumklubbens medlemmar f.d. husbussägare (statistik.hmm....). Funderar på om det är typiskt för båtfolk, att de haft/har en bobil som norrmannen säger? Finns det flera ombord? /SvenA

Det efterfrågas sommarminnen. Ett som jag sent glömmer är en av våra torsdagsseglingar i somras. Vi seglar en serie på tio torsdagskvällar, cirka 1,5 timmar varje gång. Banans sträckning-längd bestäms med hänsyn till rådande vind.Vi brukar vara 5 - 8 båtar. Den här torsdagen hade jag en kollega med från arbetet, helt ny genua, nytt storsegel sedan säsongsstarten. Trots en halvdan start var vi bra med upp till första rundningsbojen, sedan kom en läns. Vanligtvis seglar min Magnum bra i medvind, men inte denna kväll. Vi tappade kontakten med de andra båtarna, efter ytterligare ett par tre rundningar började två jollar närma sig bakifrån......vi provade allt, vikt till fören, luta båten...fintrimma hit-dit, allt vi kunde komma på. Inget hjälpte! Det gick inte att få riktig fart på båten. Ivarjefall klarade vi oss från att bli omseglade av jollarna, men var långt efter de andra båtarna. Min Magnum stod lågt i kurs just då. Efter att vi ankrat upp vid bojen, ligger på svaj, beslagit seglen satte vi oss i jollen. Då upptäckte jag linan som satt fast i rodret. Vi hade släpat på en kräftmjärde sedan grundet vid första rundningen. En mjärde på tvären något tiotal meter bakom bromsar rejält. Försökte få lägre lystal, mjärdavdrag, men tävlingsledningen köpte ej det argumentet! ;-)

Ok, fel forum kanske...men jag kunde inte låta bli att lägga ut bilden. Jag hade en MB 608. Men nu är det segelbåt som gäller.....

Det är alltid varmt o gött vid ekvatorn. Även Japan har lagom temperatur, ca. 20C, så här års. Apropå nya dynor, det skall vara polyeter med en densitet av minst 28, gärna 32 kg/m3. Lägre kvalitet sjunker ihop med tiden. Polyeter kapas antingen med en glödande tråd (batteriström t.ex.) elegant men tar tid. Andra alternativet är vass fogsvans. Går snabbt, men skall sågas på en plats där smulorna inte stör. Pga statisk elektricitet vill smulorna fastna överallt. Man skall inte försöka skära med kniv, klippa med sax.Det blir ojämna kanter, hackigt och fult. Efter att man sågat skivan till den form man vill ha klär man den med fiberfill. Detta för att mjuka upp hörn, kanter, få snyggare form och mjukare yta.Genom att sy en innerklädsel av tunt tyg kan man forma till dynan exakt som man vill genom mera fiberfill, innerklädseln gör också att det blir lätt att trä på-ta av ytterklädseln om man vill tvätta den. Efter att ha byggt två husbussarr har jag erfarenhet av egen dyntillverkning. Den sista husbussen hade jag i 24 år (!!) 32 kg dynor var i nyskick när jag sålde den i somras. Efter 1.000 -1.500 övernattningar.

Hej JanE & Iwar, Tillbaka från österligare o varmare breddgrader. Lugnt vid hemmahamnen nu, se fotot jag tog igår. Nu får man fundera på vinterns projekt, helt rätt. Håller med Peter om dynorna. Har en bäddmadrass i förpiken som nödlösning. Blir väl att såga polyeter, lägga fiberfill runtom, sy nya klädslar...hmm