MagnusC

Tack för alla input! Har fortfarande inte riktigt bestämt mig. Det börjar dock, efter reflektion från ovan kommentarer, kännas som om det i praktiken kanske inte har så stor betydelse. Som det skrivs ovan så finns det (som alltid) för och nackdelar med alla alternativ. Nu verkar det mer bli fundering över andra saker (som tex skick på klädsel och kapell).

Hej Jag står inför att köpa en begagnad Aquador 26 (förmodligen HT). På blocket finns några stycken med lite olika alternativ på motorer. Det jag tittar på är lite äldre modeller som har Kad 44, Kad 300 eller Mercruiser 4.2 L 300. Hade jag haft pengar hade jag nog helst valt en D4 300, men det blir för dyrt. Bensinare har jag tillsvidare uteslutit (bla pga andrahandsvärde och risk mm). Mercruisern är ju starkare med sina 300 hk än de övriga (260 resp 285 hk). Jag ser fördelar med VP som är känt märke och gott om reservdelar. Jag har också fått uppfattningen (när jag läst forum i US eller om det var UK) att VP är mer lättmekad och mer driftsäker. Stämmer detta? Finns det något i forumet som har erfarenheter från Mercruiser? Jag har läst tidigare trådar på Maringuiden, men inte hittat någon som gör just denna jämförelse. En annan sak jag funderat över är att det finns båtar (Aguador 26) med Kad 44 som både är äldre och nyare än båtar med Kad 300. Finns det anledning att (bortsett från extra hk) välja kad 300 eller rent av hellre välja en kad 44?

Hej Tittade lite på Scand Tropic efter tipset, men jag kan inte säga att jag är helt vän med utseendet. Det är lite speciellt. Men man kanske vänjer sig. Man vande sig ju vid Volvo 740 också Mvh Magnus

Hej, intressant. Varför hellre en Mercruiser än Volvo Penta? Mvh Magnus

Nej, jag vet att det var lite provocerande att lägga in Nimbus i fråga. Det var meningen. Jag vet att Nimbus anses som högkvalitetsbåtar och övriga inte riktigt samma kvalitet. Jag vet dock inte på vilket sätt.

Hej, Jag överväger att köpa en Wellcraft 2400 Martinique. Här står sig dessa båtar jämfört med tex Sea Ray, Draco, Nimbus? Vad bör man se upp med? Finns det några speciella fallgropar? Är det stor skillnad jämfört med 2600:an? Mvh Magnus

Hej Jag fick tips om att blanda i Tri-Pak (säljes på Clas Ohlson evt mfl). Detta istället för andra oktanhöjande sörjor. Kostar 179 SEK för en flaska som räcker till 640 liter. I sommras köpte jag oktanhöjande på statoil för 100 SEK som räckte till 60 liter. Det var lite dyrt tyckte jag. Se mer på www.tripak.se Mvh Magnus

Är det någon som känner till var man kan få tag på relingslist till en Marieholm Catalina M22? Hur lång skall den vara? Jag besökte Watski i Åkersberga, men de hade inte någon list som passade.

Hej Om du är osäker kan du kolla på följande sida. Här finns lite länkar. http://personal.inet.fi/atk/fredrik.rantala/index1.html Mvh Magnus

Hej När jag vrider om tändningsnyckeln till min VP130 så klickar det bara till i motorn men inget mer händer i ca 5 av 6 gånger. Gång nummer 6 så drar startmotorn runt? Jag har fått ett tips om att några bläckplåtar i startmortorn kan behöva putsas upp. Ett annat tips jag har fått är att kuggarna (någonstans) är utslitna. Är det någon som har någon annan idé? Vad border jag kolla (och hur)? Mvh Magnus

Hej Jag har ett VP 250-drev som jag tänkte byta olja på. Hur mycket olja går i? Fyller man på vid oljestickan, eller lossar man skruven närmast motorn på styrbord sida (jag har försökt tolka bilder!). Mvh Magnus

Jag har själv problem med tomgången. Jag insåg i vintras att det sitter en vattenavskiljare på bränslefiltret. Denna blev inte tömd under hela förra året (och förmodligen inte tidigare heller), Jag hoppas att det kan bero på det. Det kan vara värt att kolla.

Jag föreslår rejäla 5 spik. Då lär det sitta ett tag. :-D

Hej Tidigare ägare till min båt har målat vattenlinjen (bottenfärg) för högt upp. Jag skulle vilja sänka denna något. Om jag börjar slipa på den finns det ju en risk att gelcoaten under blir repig istället. Finns det någon som har ett förslag på hur jag kan ta bort färgen utan att repa gelcoaten? Mvh Magnus

Hej Som man skrivit ovan, så beror det lite på vad du gjort för konservering. Om du inte bytte olja i höstas så bör du byta den samt oljefilter. Stift och impeller bytes ca vart annat år. Har du innombordare behöver du kanske byta kylslang och bälgar till drevet. Växelhusoljan bör bytas och leder (via oljenipplarna) bör fyllas på. Mvh Magnus

Tack för tippset. Propellern är loss :-Tack

Hej Wille Om du har telefonnumret kan du ju alltid ringa. Han blir säkert glad för ett samtal.

Hej Clas Ohlsson och Jula har lite båtprylar. Båda har ju dessutom hemsidor, så det är ju lätt att kolla hemmifrån. Watski har ju annars en fantastik massa prylar, om än betydligt dyrare än ovanstående.

Hej Jag har börjat renovering (ytlig sådan) av mitt drev (VP 250). Problemet just nu är att jag inte får bort propellern. Är det någon som har förslag på hur jag gör? Jag bifogar en bild så man kan se hur propellern ser ut. När jag ändå är i farten... 1) måste man slipa ner all färg ner till metallen, eller räcker det med att man slipar ytan jämn? 2) Vilken färg skall jag använda efter primern? Volvos orginalfärg eller bottenfärg för drev? 3) som synes på bilden är skeddarn lite ojämn vilket jag tänkte fixa till med kemisk metall. Något förslag på hur man lämpligast använder detta? Mvh Magnus

Hej Jag upptäckte av en händelse att det under vattenavskiljaren (på min VP AQ130) sitter en liten skruv. Är den till för att man skall tömma filtret på det vatten som filtrerats bort? Om detta INTE är gjort, och den lilla behållaren under är full, kan det då medföra ojämn gång beroende på att vattnet åker med in i motorn? Mvh Magnus

Hej Gobri Här finns det lite verkstadshandböcker: http://personal.inet.fi/atk/fredrik.rantala/index1.html

Hej Jag tänkte byta min VP AQ130 till en VP AQ170. Vilka problem kommer jag att stöta på? Är det skillnad på motorfästet? Jag har en Marieholm Catalina M22. Får en AQ170 plats i denna utan att man behöve bygga om båten? Syftet med bytet är högre toppfart samt lägre bränsleförbrukning (lägre varvtal vid marchfart). Kommer jag uppnå detta, eller äts det upp av viktskillnaden på motorn? Mvh Magnus

Hej alla Marieholm Catalina M22 - ägare. Mitt kapell börjar bli lite dåligt så jag pratade med en Norrman på båtmässan i Älvsjö ang detta. Han erbjöd sig att sy ett nytt kapell för 9690 kronor. Bågar ville han ha 1800 kr för. Vet inte om det är ett bra pris. Han sa sig ha alla mått men ville ändå att jag skulle kolla måtten själv för säkerhets skull. Mått som han hade, samt instruktioner kan ses på bilden som jag bifogat. Han som skulle sy kapellet heter Alf Hansen och nås på telefon ( 47) 72 59 60 90 (OBS Norge!) alt mail alf@alfhansen.no Är det någon annan som hittat billigare ställen att sy kapell på? Mvh Magnus

Hej Är det någon som har ritningarna för Marieholm M22? Jag tänkte att det kunde vara bra att ha inför vårrustningen. Ytterligare en fråga... Jag tror att tätningen i nederkant av vindrutan är dålig. Det kommer in vatten som sedan rinner ner på dynorna i ruffen (styrbord sida). Är det svårt att lossa på rutan för att sedan sätta dit den igen? Är det någon som har en annan idé om var läckan kan vara? Dynan blir blöt vid skåpet. Mvh Magnus