Selor

Hej! Jag håller på att montera min Lowrance plotter i båten, den har extern antenn och min fråga är: Är det viktigt att antennen monteras helt vågrätt? Jag har hittat en plan fin yta direkt framför vindrutan som lutar, kanske 30 grader. Försämrar denna placering antennens prestanda? Eller bör jag bygga en vinklad sockel att fästa den på för att den skall bli så horisontell som möjlgt? Tacksam för tips //Selor

Mitt digitala Faria ekolod har börjat bete sig konstigt. Det blinkar ofta och visar sällan eller aldrig rätt djup längre. Ibland låser det sig på ett djup och hänger kvar där sjmil efter sjömil eller också börjar det att räkna ner på ett obehagligt sätt ner till 0,0 meter. Vilket torde vara torra land. Känner någon igen detta beteende? Vart skall man börja felsöka?

Är ni 4 personer i familjen kan du glömma tipsen om små Flipper båtar och Aquadoren mm. Det blir olidligt trångt och obekvämt i dessa skutor. För att hålla budgeten måste du nog satsa på en äldre amerikans DC modell Bayliner, Sea Ray, Maxum eller Wellcraft på minst 24-26 fot. Jag har själv en 24-fotare och tycker att det är i absolut minsta laget för en familj på 4 personer. Jag rekomenderar dig att välja storlek före årsmodell, dvs en 10-15 år gammal båt på 24-28 fot bör du nog titta på.

Slangen från min toalett till septitanken läcker en aning med en inte allt för trevlig doft som följd i sommarvärmen. Det är en rätt grov vit slang som också är tätad med någon form av vittätningsmassa. Vet ni vad för något tätningsmaterial detta skall vara? Båten är ny så jag tror inte att slngen eller slangklämman är slut, snarare så är väll tätningen inte helt 100%-ig. Vad skall jg täta med?

Med tanke på hur mycket jobb de har hos Bosses så kommer det nog att bli fritid utan båt resterande del av semestern i alla fall. Trist! Jag vet för jag har själv väntat läääänge på Bosses. //Selor

Jag föreslår också att du köper en Lowrance, klart bättre bild än både Garmin och Navman. Dessutom är Navionics Gold sjökorten att föredra före BlueSea format, tycker jag. Själv valde jag Lowrance 110C som man utan att överdriva kan kalla nice. :-nojd

Hej! Jag skulle vilja installera ventiler ombord på min båt för att slippa fukten som blir ombord under natten när man övernattar. Det är ju inte helt mysigt att vakna upp med fuktiga täcken och kläderna fuktiga, som i ett tält. Jag har förstått att solcellsdrivna fläktar kan fungera bra för detta. Min fråga är om man bör installera dem i par, dvs en som suger in luft och en annan som suger ut luft? Jag har sett på många andra båtar att de har flera stycken installerade på sina fördäck. Med tanke på att man ställer in dem, en gång för alla med önskad rotationsriktning, när man monterar dem så undrar jag om ni har valt att sätta dit två stycken på era båtar. En för inluft och en förutluft? Har ni förslag på bra fläktar för detta endamål att rekomendera? //Selor

Varför seriekoppla två små paneler när du kan köpa en 50W panel för ca 3000:- och få ut samma effekt. Det låter krångligt för mig att hantera två paneler? Själv har jag en 50W panel med en MaxPower regulator. //Selor

Hej! Jag står i valet och kvalet om jag skall köpa Lowrance LCX110C med inbygt ekolod eller Garmin 2010c med den externa ekolodsmodulen. Det blir ju en ganska likartad konfiguration på pappret, men vad är egentligen skillnaderna som har betydelse dem emellan? Ja, jag vet att den ena kör Navionics och den andra BlueChart. Vad skulle ni välja, och varför? //Havs-Katten ;-)

Ja just det, vad är definitionen på en bränning? Sticker den upp ovan vattenytan eller inte? Jag tänker på krysssymbolen med de fyra prickarna runt. Undrande skytt -70

Ingen vet någonting om Navman 6600 och C-Map MAX i detta forumet. Jag har själv ställt frågan men aldrig fått något svar. Så tyvärr verkar ingen ha vare sig köpt eller provat dessa prylar på maringuiden. //Selor

Hej! Skall man ange båtens hemmahamn eller ägarens hemort tillsamans med båtens namn på båtskrovet? Det kan ju faktiskt vara så att dessa inte är lika. Undrande?

Det finns mängder av normalinkomsttagare i detta land som också vill kunna ta sig ut i skärgården med sina familjer utan att behöva sälja villan och skaffa hyresrätt i Akalla. Tro mig, få båtar ger så mycket härligt båtliv för pengarna som en fin och välvårdad Bayliner. Vill du och din familj ha en rejält ruffad båt med kök, flera bäddar, toa mm. så kostar det enormt mycket mer pengar hos fina svenska märket. Sedan finns det ju förståss en liten grupp människor i detta land som absolut kan och vill betala det tredubbla priset för motsvarande Nimbus eller Aquador, bara för att det är en fin båt och alla vet att de är dyra och bra, dvs det ger den status du vill ha. Inget ont om Nimbus och Aquador som säkert är jättebra båtar, men ack vad lite båt du får för pengarna. Det jag vill komma till är att det med största sannolikhet är långt mycket enklare att sälja en begagnad Bayliner för 300-400 tusen begagnad än motsvarande begagnade Nimbus för 1.4 miljoner. Vad tror du?

Alla ni som har CE-märkt era båtar, vad har ni monterat in för automatiskt brandsläckningssystem i motorrummet? Finns det enkla standardsystem att köpa för detta endamål? CO2 eller pulver eller vattendimma? Vad använder svensktillverkade båttillverkare för system till detta? Jag tänker tex. på Nimbus, Aquadore eller Forbina?

Jag har själv en 245 den nyaste versionen av 2455 som jag är enormt nöjd med. Faktum är att det inte finns någon annan båt som jag skulle köpa när jag väger in vad jag fått för mina pengar. Jag vill absolut rekommendera 2455 av nyare slag som en kanonbåt. 2155 gillar inte jag, den är extremt kort för sin modell och har svårt för att komma upp i plan.

Nej det är ingen idé! Totalt slöseri med pengar, mycket pengar! Statistik från utvärderingar av marinen visar att man i snitt förlänger livslängden på en motor med 2 år om man monterar sötvattenskylning. Det blir inte lönsamt!

En autoriserad verkstad måste mäta att proppeleraxeln är rak. Om den är det är det ingen fara. Om inte köp en annan båt.

Hej Mats! Jag har kört med manuell ankarmetod i fören den här säsongen och tycker inte alls att det är en bra modell. Jag vill absolut ha något som jag kan automat släppa i aktern en bit ut när man tex anlöper en brygga. Det vore väldigt mycket enklare och bekvämare än att behöva kasta sig upp genom förarrutan och vingla fram för att lösgöra och släppa ankaret i fören. Normalt sett vill man ju ankra upp mot vinden med fören förståss. Därav problemet med skvalp som du nämner om man ligger med akter mot vinden. Man vad skall man annars göra för att få till en bra och bekväm ankring? Jag vill också ha akterankaret för att vid behov kunna tvärbromsa om det blir väldigt grunt snabbt. Skall man satsa på ett hel automatiskt med automatisk upptagning också eller räcker det gott med en manuell lösning där man kan automatsläppa ankaret bara? Jag vet inte, vet ni?

Hej! Jag skall montera ett ankarspel i aktern på min motorbåt till nästa säsong. Vad har ni valt för lösningar och vad bör man tänka på innan man bestämmer sig? Det är ju en ganska kostsam sak det här.

Är det verkligen ingen som har någon kunskap om för- och nackdelarna med de stora GPS-kartformaten som finns på marknaden idag? Varför skall man tex välja Bluechart för Navionics tex?

Hej! Funderar på vilket kartformat för GPS/kartplottrar som är det bästa. Om man bara skall bedömma själva kartformatet och inte plottrarna så har vi ett antal olika format som de stora leverantörerna använder sig utav. C-MAP NT/NT som Navman och Simrad kör Bluechart som Garmin förespråkar Navionics Gold som Lowrance/Raymarine valt Flera? Vad har respektive format för för- och nackdelar, eller relativa styrkor och svagheter vid en direkt jämförelse? Om ni skulle välja GPS/plotter enbart baserat på kartformatets kvalitet, vad skulle ni då välja? Och varför? Funderar på en plotter till nästa säsong! //Selor

Jag har precis startat en förarbeviskurs och känner direkt att detta är mycket viktig grundkunskap som jag känner att båda jag, min familj och min båt behöver. Jag kommer garanterat att gå kustskepparen också även fast jag inte kommer att köra några stora 12X4m skepp. Jag tyker det vore rimligt om alla som kör fritidsbåt hade åtminstone förarbevis, dvs jag är för obligatoriskt körkort på sjön.

Hej Peppe! Du kan ju alltid köpa en ny båtupptagninmgsvagn, modell 30km/h att ställa båten på. Räkna dock med att de kostar minst 30.000kr för en boggievagn som tar 3 ton. Det är ingen billig sport det här! ;-)

Hej! I min Mercruiser 5.0 V8:a går det 4.7 liter.

Har någon sett om Navmans Trackfish 6600 finns i sverige ännu? I så fall vart? Vad kostade den?