Wallerman

Hej på er! Jag undrar om någon känner igen denna pryl.Det ska tydligen vara någon slags värmare modell äldre,och eldas med ren bensin (industribensin eller vad det heter).Någon som vet hur den används,och om den är säker att använda? Mvh Wallerman

Hej! Vad tycker ni är bäst när det gäller vinterförvaring av båten i en kall byggnad? A. Stänga igen båten så gott det går så att inte fuktig luft kan ta sig in,och även använda torrbollar B. Öppna ventiler och luckor lite grann så att luften kan cirkulera,och även använda torrbollar mvh Peter

Hej! Jag har en likadan motor som du med avgasutsläppen ca 15 cm ovan vattenlinjen,med andra ord så ligger motorn i pricip under vatten.Jag har inga vattenlås,utan avgaserna går rakt horisontellt ut från motorn,via knäna och ljuddämparna.I mina avgasutsläpp så sitter det fjäderbelastade vingar som hindrar vattnet att komma in,om det till exempel slår in vågor mot akterspegeln när jag ligger still med motorn avstängd.Är det dessa vingar du menar,eller har du riktiga vattenlås mellan motor och avgasutsläpp? mvh Peter

Hej! Jag har en 5,7 Mercruiser med nya knän och ganska nya limpor med två avgasutsläpp ovan vattenlinjen.Problemet är att det kommer mer kylvatten ur babords utsläpp än ur styrbords.Styrbords kylvatten är också varmare (kanske logiskt iofs).Ljuddämparna är rengjorda.Kan det vara slangarna mellan limporna som är igensatta? Någon mer som har haft samma problem? mvh Peter

Vilken härlig bild! Längtar till sjösättning så att det värker i kroppen,men än så är det ett par veckor kvar tyvärr...

Tack för svaret.Jag tror att jag ska testa att fylla upp i expansionskärlet en bit. mvh wallerman

Hej! Har funderat på hur mycket kylarvätska jag bör ha i systemet till min 5,7 liters mercruiser.Ska man bara fylla upp till locket i kylaren,eller ska man fylla på så att det finns kylarvätska även i expansionskärlet? (Det sitter monterat en bit över kylaren som synes på bilden).Jag har inte haft några problem med att motorn blir överhettad,om man inte kör väldigt hårt och sen bara stänger av motorn direkt förstås.Någon som vet?

Jodå,jag hänger nog på i klubben Ha de´

Tack för alla svar.Man blir ju lite tveksam till propulse efter att ha läst mestadels negativa erfarenheter.Som vanligt lovar ju tillverkaren guld och gröna skogar,men verkligheten kan ju bli en helt annan. Ha de´ Wallerman

Hej! Funderar på att köpa en propulse-propeller i vår.Någon som har erfarenheter av dessa? mvh Wallerman

Hur ofta anser ni att man bör byta bälgen på ett alpha-drev.Funderar på att göra det i vår.Den är inte bytt på åtminstone 4 år,så det kanske är dags?Bälgen känns ganska hård i materialet,men inget läckage vad jag har märkt

Hej! Tack för svaren!Har fortfarande ingen aning om varför lampan inte tänds längre,men så länge värmaren fungerar så... Däremot funderar jag på att försöka flytta den ifrån motorrummet,det känns ju inte så säkert att ha den där om man säger så.Jag använder den väldigt sällan iofs,men ändå. Behöver man lämna in den och renovera värmaren ofta?

Hej på er! Har lite frågor ang.min wallas-värmare.Från det att jag startar den till att den tänder och börjar blåsa varmluft tar det cirka 6 min.Är det normalt? Den röda lysdioden som indikerar tänd värmare tändes direkt när jag startade värmaren förut,nu tänds den inte alls,vad kan det bero på? De tre extra-kablarna (grön,vit,gul) som finns på värmaren,är de till för om man vill ha en strömbrytare vid förarplatsen eller dyl.? I så fall,hur kopplar man in dem? Stämmer det att man inte får koppla på en slang på utblåset på 1300-modellen,även att det verkar gjort för att kunna göra det?(När jag köpte båten satt det en slang påkopplad som var knappt en meter lång). Så en sista fråga,är det lämpligt att ha värmaren installerad i motorrummet om man har en bensinmotor,eller är det direkt riskfyllt? Tacksam för svar. Ha det bra!

Hej på er! Har lite frågor ang.min wallas-värmare.Från det att jag startar den till att den tänder och börjar blåsa varmluft tar det cirka 6 min.Är det normalt? Den röda lysdioden som indikerar tänd värmare tändes direkt när jag startade värmaren förut,nu tänds den inte alls,vad kan det bero på? De tre extra-kablarna (grön,vit,gul) som finns på värmaren,är de till för om man vill ha en strömbrytare vid förarplatsen eller dyl.? I så fall,hur kopplar man in dem? Stämmer det att man inte får koppla på en slang på utblåset på 1300-modellen,även att det verkar gjort för att kunna göra det?(När jag köpte båten satt det en slang påkopplad som var knappt en meter lång). Så en sista fråga,är det lämpligt att ha värmaren installerad i motorrummet om man har en bensinmotor,eller är det direkt riskfyllt? Tacksam för svar. Ha det bra!

Tack för svaren o tipsen.Har kollat på mobitronic också,och de verkar ju riktigt bra de med....vi får se vilken det blir

Jag har samma problem som dig med durken.Har inte vågat slipa ner den,utan funderar på att byta den helt och hållet.Hör gärna av dig om du får något bra tips på hur man gör för att rädda den.

Hej! Funderar på att köpa en ny laddare till båten.Är det någon som har erfarenhet av CTEC-laddare?Har fått för mig att de är ganska bra.Hade tänkt mig en 7A,till min batteribank på 150AH.Skyddar CTEC:s laddare drev m.m. mot galvanisk korrosion?Eller kan ni rekommendera någon annan bra laddare?

Tack ska ni ha för svaren! Det är en riktigt snygg båt tycker jag...

Hej på er! Är det någon som vet vilken båt Uniship är i filmen Göta Kanal?Den båt som herr Hsson Larsson kör...

Tänkte bara fråga hur ni andra gör när ni har kört glykolblandning genom kylsystemet på hösten.Brukar ni låta glykolen vara kvar i systemet,eller tappar ni ur den?Vilket är bäst för motorn? mvh Peter