Goranoulla

Vill minnas att det finns en gänga i konan. Prova med en skruvmejsel eller annat i hålet och vrid loss konan. Kommer inte ihåg om den är vänster eller högergängad. Göran A

Skall komplettera min Ryds 435 med en elmotor. Normalt seglar jag och föredrar det tysta båtlivet. Tänkte skaffa en elmotor med lite större styrka motsvarande en bensinmotor på c;a 3hkr. Troligen behöver jag en 24 volts motor och tänkte lösa det med 2 seriekopplade 12 volts batterier, vilket bör ge 24 volt. Funderar på laddningen och tänkte använda solceller. Men får då en laddning på 13-14 volt. Måste jag separera batterierna och ladda dem separat eller finns det någon som löst det på annat sätt? Vid längre transporter kommer jag användare båtens motor på 25 hkr. Hur fungerar laddningen då med batteribank på 24 volt? Elmotorn kommer att användas kortare sträckor och blir också en reservmotor då båten knappast kan ros eller paddlas någon större sträcka. Bor på västkusten så motorn bör klar lite vind och motsjö. Kollar man på YouTube så förefaller att alla tester utföras när det är vindstilla och ingen sjö så där får man ingen hjälp vid val av motorstorlek. Tillverkarna anger oftast båtlängd vilket inte heller ger någon större vägledning gällande motorstorlek. /Göran A

Har ägt två Maxi Magic under årens lopp. Trevlig båt men knappast livligare eller snabbare än Albin 78. Äger en Albin 78 nu (min 2; a) Skulle jag valt en mindre båt hade det blivet Express eller H-båt. Vill jag ha bättre komfort och få fina segelegenskaper hade det blivet en Dehler 29, med den ligger i en helt annan prisklass.

Har en Albin 78. Det är några år sedan jag tog ner innertaket, men är ganska säker på att det är genomgående skruv + mutter och bricka. Inga större problem att ta ned och sätta upp innertaket igen. Göran A

Om man byter motor i en Fenix måste troligen trappan byggas om. Tror inte du finner en ny motor som klarar samma låga höjd som en MD5. /Göran

Problemet är att låsskruven (centrumbulten) hindrar bladen att fällas ut. Har redan idag fått slipa ner bultskallen för att det skall fungera. Slipar jag ytterligare (brickans tjocklek) kommer det inte finnas material kvar för att kunna dra bulten med blocknyckel. Nu skall båten i så jag får lägga den vid bryggan och låta backen gå ett tag. Skulle propellern lossa så vet jag i alla fall var jag kan leta, Kanske fungerar med någon form med nät under båten för vattnet är alldeles för kallt för mig.

Finns inget hål för saxpinne i axeln. Underligt, för så har det varit på mina tidigare båtar med S-drev. Man kanske skall borra upp ett hål för en saxpinne . Kan man göra det utan att skada gängorna (både inv och utv )?

Volvo Penta, drev 110S

Båten skall lyftas i nu så något foto hinner jag inte ta. Men försöker att beskriva konstruktionen; På drevet finns en splineaxel som i ändan har en utvändig och invändig gänga. Efter jag monterat propellernavet drar jag fast muttern med ung samma kraft som när jag monterar en hjulmutter till bilen (kring 10 kpm gissar jag) Muttern har en fastsatt bricka ( c;a 40 mm) som jag sätter mot propellernavet. Det innebär att jag inte kan montera en "vikbricka" under muttern. Efter muttern är dragen har jag skruvat i en 8 mm bult i den inre gängan i propelleraxeln. Tror att det har samma effekt som när man drar två muttrar mot varandra, men är inte säker. Talade med någon senast idag som berättade att förra sommaren hade propellern lossnat när man backade ut från bryggan. Trodde att alla segelbåtsdrev hade ett hål för en saxpinne, men tydligen inte.

Hej! Har nu köpt en beg foldingpropeller och blev lite osäker på hur man säkrar den. Har läst flera trådar om tappade propeller. På mina tidigare båtar (VP segelbåtsdrev) har man säkrat muttern med en saxpinne, men på min nya båt finns inget hål på axeln. Däremot är axelmuttern försedd med en bricka med hål som jag förmodar är tänkt att man använder en 8 mm skruv in i propelleraxeln, Kan detta räcka eller brukar ni använd blå loctite eller annan gänglåsning /Göran

Tack för bra synpunkter. Resultatet blev att jag köpte en foldingpropeller i rätt storlek på en båtskrot. Den var i brons och i ett bra skick. Priset till c:a 1/4 av nypriset. Göran A

Tack för flera intressanta synpunkter. Väljer just nu på om jag skall lägga 10 tkr på en foldingpropeller eller Garmin sailpack för samma pengar. Båtkontot tillåter bara en av investeringarna. Skulle just kommentera inlägget om backförmågan, men såg att Raol gjort det på ett utmärkt sätt. För egen del använder jag motorn enbart vid hamnmanöver och att båten kan stoppa snabbt eller kunna backa ur från bryggan vid stark akterlig vind är väl inte så dumt. Visserligen kan man segla in och ut ur hamnen. men det var länge sedan jag såg någon göra det. Gick inte så bra, visade sig senare att motorn gått sönder.

Har haft olika båtar under årens lopp, alla med foldingpropeller. Nu har jag köpt en Albin 78 med fast propeller och funderar på att byta till folding, Kostnaden är drygt 10 tkr, så frågan är om det är värt det. Vill minnas att på lystalens tid skilde det 1/100 del vilket man kan leva med om det är så i praktiken. Fast propeller lär backa bättre, men motorn är på 13 hkr så det lär räcka även med folding. Någon som provat båda propellertyperna på samma båtmodell och hur upplevde du i så fall skillnaden? /Göran

Såg en Maxi 800 idag och vingkölen ser inte riktigt ut som din köl. Du tror inte att någon tidigare båtägare monterat vingarna senare, men i så fall borde djupgåendet vara 155 cm . Finns det någon svetsskarv? Kölen är väl annars gjuten i ett stycke. Vad säger förra ägaren? Göran A

Om kölen är en prototyp till Maxi 800 borde din båt vara en av de senaste tillverkade. Vilket segelnummer har du? Lystalet var något högre på Maxi 800 än Maxi Magic. Om det beror på kölen eller kanske att vattenlinjen är något längre vet jag inte. Göran A

Har ägt två Maxi Magic under årens lopp och har aldrig sett en Magic med vingköl. När Nimbus tog över tillverkningen i början av -90 talet gjorde man om båtarna lite , exvis blev Maxi 909 en Maxi 900. På samma sätt blev Maxi Magic en Maxi 800, med integrerad badplattform och en helt annan inredning. Om inte jag minns fel så blev det också en vingköl med lägre djupgående. Kanske en prototyp till en sådan köl du fått på din båt? Djupgåendet är i så all 135cm? till skillnad från Magic original som är 150 cm. Göran A

Sålde en Fenix för några år sedan och fick frågan varför båten lutade. Nya köparen var fundersam på om det var något med kölen som inte var riktigt. Själv hade jag inte uppmärksammat att båten lutade. Började då att kolla andra Fenixar och konstatera att de flesta lutade åt babord. Har idag återigen en lutande Fenix och tror att de är dinettversionen som lutar mest. Båten är säkerligen tyngre på babordsidan även om vatten och bränsletanken finns på styrbordsidan. Ägaren till min tidigare Fenix talade om att gjuta in några blyplattor som motvikt, men om det blev gjort vet jag inte. Men du kan säkert segla lugnt vidare och möjligen se till att stuva dina saker på styrbordssidan i möjligaste mån. Göran A

Medlen som fungerade för mig efter ett par behandlingar var Bio Tap mögeltvätt och Jape Grön-Fri direkt. Vet inte vilket av dem som löste upp det, men hade nog provat Jape Grön först. Klorin, aceton och andra medel hjälpte inte och inte heller högtyckstvätt. /Göran A

Har haft exakt samma problem och provade allt. Det som fungerade bäst var ett medel som man använde för att göra rent gravstenar. Kommer inte ihåg vad det heter, men det var i en mörkgrön plastflaska. La på det och det fick verka ett tag och efter andra behandlingen så släppte det och sedan gick det att tvätta bort det till min stora förvåning. Tror att det är någon lav som vi fick när båten låg i Stockholms skärgård. Har nu båten på västkusten och tror knappt det problemet finns här. /Göran A

Hm, uppfattar att om man säger orkanbyar så uppfattar jag det som att det kan blåsa med orkanstyrka under kortare tider, men inte medelvind. Möjligen inte korrekt svenska, men tror nog att de flesta förstår innebörden av ordet. Tycker i detta fall att Raol har en poäng i sin beskrivning. /Göran A

Har en Fenix, spridarna sitter långt ner vilket gör masten väldigt baktung. Köpte för ett antal år sedan ett lyftbeslag för likrännan som fungerade mycket bra men man fick ta bort segelintaget för att få in beslaget i rännan. Lite pillrigt så jag tillverkade ett eget beslag som bestod av två L-profiler (vinkeljärn) och vek in dessa i likrännan och skruvade ihop dem. Vad som passar mig bäst vid på och avmastning är att lägga båten lite framför kranen/lyftöglan och i första skedet ta bort alla stag förutom rullen/förstaget. Därefter gör jag en litet lyft och masten med instrument kan inte gå mot kranen utan sitter kvar i förstaget. I nästa moment lossar jag rullfocken och för den mot masten, därefter sänker jag ner masten. Vid påmastning gör jag på samma sätt i bakvänd ordning. Har inte skadat windex eller något annat instrument på flera år. /Göran A

Maxi 800 är en modernisering av Maxi Magic som i sin tur är en familjevariant av Maxi Racer. Den har också en öppet akterspegel med badplattform där utombordaren sitter, förefaller en ganska praktisk lösning. Skulle tro att en motor kring 8 hkr är ganska vanligt på en sådan båt, men även större och tyngre motor kan nog fungera bra då man inte hissar upp motorn utan fäller upp den som på eka. (tror att det är så) /Göran A

Den som haft utombordare och sedan bytt upp sig till en inombordare är nog svaret givet, aldrig mer utombordare. I alla fall inte på en båt som från början är konstruerad för en inombordare. Det är en stor skillnad om man jämförmed If, express, dominant 78, H-båt med flera där man har låga fribord och lättare når en utombordaren. Men en Fenix eller liknade som har högre fribord och utrustad närmare sig 3 ton är det inget bra alternativ. Visst fungerar det när man kör på öppet vatten om det inte är någon högre sjö, men att manövrera och backa i trånga hamnar är ingen höjdare. Att höja och sänka ner en utombordare som väger sina modiga kilon (om det är en modern 4-taktare) och dra i gång med en eller flera ryck är ljusår från att bara vrida på en startnyckel och allt fungerar direkt. Som någon påpekade, vem köper en Fenix med utombordare. Svaret är nog ingen. En renoverad MD5 brukar dyka upp då och då på Blocket och kostar kring 15-20 tusen och det gör nog en bra utombordare också. /Göran A

Och toppvanten är fästa akter om undervanten vid däck? /Göran A

Det finns två hål, det främre skall användas till förstaget och det aktre sitter ett block för skotet till den självslående focken. Sitter förstaget i det främre hålet? /Göran A