Goranoulla

Vill minnas att det finns en gänga i konan. Prova med en skruvmejsel eller annat i hålet och vrid loss konan. Kommer inte ihåg om den är vänster eller högergängad. Göran A

Skall komplettera min Ryds 435 med en elmotor. Normalt seglar jag och föredrar det tysta båtlivet. Tänkte skaffa en elmotor med lite större styrka motsvarande en bensinmotor på c;a 3hkr. Troligen behöver jag en 24 volts motor och tänkte lösa det med 2 seriekopplade 12 volts batterier, vilket bör ge 24 volt. Funderar på laddningen och tänkte använda solceller. Men får då en laddning på 13-14 volt. Måste jag separera batterierna och ladda dem separat eller finns det någon som löst det på annat sätt? Vid längre transporter kommer jag användare båtens motor på 25 hkr. Hur fungerar laddningen då med batteribank på 24 volt? Elmotorn kommer att användas kortare sträckor och blir också en reservmotor då båten knappast kan ros eller paddlas någon större sträcka. Bor på västkusten så motorn bör klar lite vind och motsjö. Kollar man på YouTube så förefaller att alla tester utföras när det är vindstilla och ingen sjö så där får man ingen hjälp vid val av motorstorlek. Tillverkarna anger oftast båtlängd vilket inte heller ger någon större vägledning gällande motorstorlek. /Göran A

Har ägt två Maxi Magic under årens lopp. Trevlig båt men knappast livligare eller snabbare än Albin 78. Äger en Albin 78 nu (min 2; a) Skulle jag valt en mindre båt hade det blivet Express eller H-båt. Vill jag ha bättre komfort och få fina segelegenskaper hade det blivet en Dehler 29, med den ligger i en helt annan prisklass.

Har en Albin 78. Det är några år sedan jag tog ner innertaket, men är ganska säker på att det är genomgående skruv + mutter och bricka. Inga större problem att ta ned och sätta upp innertaket igen. Göran A

Om man byter motor i en Fenix måste troligen trappan byggas om. Tror inte du finner en ny motor som klarar samma låga höjd som en MD5. /Göran

Problemet är att låsskruven (centrumbulten) hindrar bladen att fällas ut. Har redan idag fått slipa ner bultskallen för att det skall fungera. Slipar jag ytterligare (brickans tjocklek) kommer det inte finnas material kvar för att kunna dra bulten med blocknyckel. Nu skall båten i så jag får lägga den vid bryggan och låta backen gå ett tag. Skulle propellern lossa så vet jag i alla fall var jag kan leta, Kanske fungerar med någon form med nät under båten för vattnet är alldeles för kallt för mig.

Finns inget hål för saxpinne i axeln. Underligt, för så har det varit på mina tidigare båtar med S-drev. Man kanske skall borra upp ett hål för en saxpinne . Kan man göra det utan att skada gängorna (både inv och utv )?

Volvo Penta, drev 110S

Båten skall lyftas i nu så något foto hinner jag inte ta. Men försöker att beskriva konstruktionen; På drevet finns en splineaxel som i ändan har en utvändig och invändig gänga. Efter jag monterat propellernavet drar jag fast muttern med ung samma kraft som när jag monterar en hjulmutter till bilen (kring 10 kpm gissar jag) Muttern har en fastsatt bricka ( c;a 40 mm) som jag sätter mot propellernavet. Det innebär att jag inte kan montera en "vikbricka" under muttern. Efter muttern är dragen har jag skruvat i en 8 mm bult i den inre gängan i propelleraxeln. Tror att det har samma effekt som när man drar två muttrar mot varandra, men är inte säker. Talade med någon senast idag som berättade att förra sommaren hade propellern lossnat när man backade ut från bryggan. Trodde att alla segelbåtsdrev hade ett hål för en saxpinne, men tydligen inte.

Hej! Har nu köpt en beg foldingpropeller och blev lite osäker på hur man säkrar den. Har läst flera trådar om tappade propeller. På mina tidigare båtar (VP segelbåtsdrev) har man säkrat muttern med en saxpinne, men på min nya båt finns inget hål på axeln. Däremot är axelmuttern försedd med en bricka med hål som jag förmodar är tänkt att man använder en 8 mm skruv in i propelleraxeln, Kan detta räcka eller brukar ni använd blå loctite eller annan gänglåsning /Göran

Tack för bra synpunkter. Resultatet blev att jag köpte en foldingpropeller i rätt storlek på en båtskrot. Den var i brons och i ett bra skick. Priset till c:a 1/4 av nypriset. Göran A

Tack för flera intressanta synpunkter. Väljer just nu på om jag skall lägga 10 tkr på en foldingpropeller eller Garmin sailpack för samma pengar. Båtkontot tillåter bara en av investeringarna. Skulle just kommentera inlägget om backförmågan, men såg att Raol gjort det på ett utmärkt sätt. För egen del använder jag motorn enbart vid hamnmanöver och att båten kan stoppa snabbt eller kunna backa ur från bryggan vid stark akterlig vind är väl inte så dumt. Visserligen kan man segla in och ut ur hamnen. men det var länge sedan jag såg någon göra det. Gick inte så bra, visade sig senare att motorn gått sönder.

Har haft olika båtar under årens lopp, alla med foldingpropeller. Nu har jag köpt en Albin 78 med fast propeller och funderar på att byta till folding, Kostnaden är drygt 10 tkr, så frågan är om det är värt det. Vill minnas att på lystalens tid skilde det 1/100 del vilket man kan leva med om det är så i praktiken. Fast propeller lär backa bättre, men motorn är på 13 hkr så det lär räcka även med folding. Någon som provat båda propellertyperna på samma båtmodell och hur upplevde du i så fall skillnaden? /Göran

Såg en Maxi 800 idag och vingkölen ser inte riktigt ut som din köl. Du tror inte att någon tidigare båtägare monterat vingarna senare, men i så fall borde djupgåendet vara 155 cm . Finns det någon svetsskarv? Kölen är väl annars gjuten i ett stycke. Vad säger förra ägaren? Göran A

Om kölen är en prototyp till Maxi 800 borde din båt vara en av de senaste tillverkade. Vilket segelnummer har du? Lystalet var något högre på Maxi 800 än Maxi Magic. Om det beror på kölen eller kanske att vattenlinjen är något längre vet jag inte. Göran A