Flintstone

...och slutligen en översiktsbild på min misshandlade sumloggsgivare!

Här är propellern borta och röret som wiren går i syns. Närmast givardelen sitter den del som propellern gängas i. Till vänster om den är det en fiberbricka och till vänster om den är ett stopp. Endast de två bitarna till höger är lösa, resten sitter fast i plasten. Wireänden kommer ut längst till vänster.

Så här ser det ut när man börjar skruva av propellern från givardelen.

OK! Wiren är kvar i båten så jag kan inte visa hur det ser ut när den är monterad, men som jag skrivit flera gånger så är den bara inskjuten i det fyrkantiga hålet från insidan.

Håller helt med dig Forgus! Det är ju säkert en av anledningarna till att konstruktionen förändrats, risken för läckage är för stor. Nu är det ju inte så jättevanligt att man låter båten frysas in så tillhör man den elitgrupp som gör det gäller det ju att informera sig ordentligt om de risker som det innebär. För att klargöra: berörd typ av sumlogg har alltid, och har alltid haft, vatten i sin slang upp till vattennivån när båten ligger i sjön. Ett hål under denna nivå sänker båten om ingen åtgärd sätts in! Mvh Fred

Det kan ju vara bra av flera anledningar att ta isär gamla saker ibland. Dels kan man identifiera svaga punkter som kanske är på väg att fallera och, kanske framförallt, för att lära sig hur saker är konstruerade. Om du är som jag så tar du isär sin givare vad som än skrivs här! För de som inte vill dissikera sin givare men ändå vill veta hur den är konstruerad så kan jag förklara. Det är i grunden en mycket enkel konstruktion. Den wire som vidarebefordrar propellerns rotation till mätaren är slipad till en fyrkant i änden. Denna fyrkant passar som tidigare nämnts i propellerns hål. Propellern är gängad på ett kort rör som är lagrat runt givardelens (den med den lilla skäddan) smalare rör som ingjuten i den samma i en vinkel för att böja wiren upp genom skrovet. Jag har en kasserad givardel liggande så om så önskas kan jag ta några bilder på hur delarna ser ut. Mvh Fred

Om det är wiren som ska bytas behöver du inte skruva av propellern. Jag skulle faktiskt undvika att göra det med tanke på risken för att något går sönder. Lossa slangklämman som håller wirens hölje mot givarens gängade rör och dra upp höljet. Knacka på utsidan så får du ut wiren och hela givardelen sitter kvar i båten komplett. När wiren är bytt är det bara att stoppa i den i röret, se till att den hamnar rätt i fyrkanthålet, trä höljet över röret och dra åt slangklämman. Komplettera gärna med säkerhetsslangen som vi pratat om tidigare i tråden. Mvh Fred

Wiren är bara intryckt i givaren men den kan sitta väldigt hårt. För att förklara konstruktionen: tänk dig att wiren är fyrkantig i änden och propellern har ett fyrkantigt hål rakt genom sin axel som gör att wiren roterar när propellern gör det. Änden på wiren sticker ut lite olika långt i olika propellrar, på en del jag sett kanske upp till en centimeter medan den på min sitter precis jämt med propellerns nav. Det man kan göra för att få loss en wire som sitter hårt är att be någon dra på insidan av skrovet samtidigt som du med ett smalt vektyg, t ex dorn eller liten skruvmejsel, knackar med en hammare precis i centrum av propellerspinnern. Gör detta mycket försiktigt...givarna är som redan nämnts väldigt svåra att få tag i om man råkar ha sänder något! Mvh Fred

Kan du inte lägga ut någon översiktlig ritning så vi får se hur skapelsen ser ut? Riktigt kul du ritat konstruktionen själv!

Det jag har läst om anledningen till att höljet går sönder är att den skavs igenom från insidan. Höljet är ju bara en plast (gummi?)-slang där wiren snurrar och i böjarna ligger wiren emot insidan. Med åren har slitaget blivit så stort att det blir hål. Därför är det viktigt att se till att böjarna har så stor radie som möjligt och att inspektera den del av slangen som befinner sig under vattenytan noggrant då och då. Frysning kan säkert också vara en orsak...is har ju som vi alla vet en väldigt stor sprängkraft! Mvh Fred

Jag har ingen aning om priset men jag tyckte det lät lite högt med tanke på hur beg.båtsmarknaden är. Det var någon av båttidningarna som hade en artikel om att vi båtägare ofta övervärderar våra båtar när vi försäkrar dem vilket gör att vi betalar onödigt höga premier. Bolagen tittar tydligen endast på något slags snittpris när det gäller ersättning vid helskada så det spelar ingen roll hur fin eller välutrustad båt man har...man får alltså lika mycket som båtgrannen med värsta vraket (av samma båttyp) skulle få.

Får man 80000 för en Ancas...?

Carl_XII, Det är precis den principen tidigare nämnda LCD-termometer jobbar med (säkert tillverkade av samma material). Dock kan jag tänka mig att de du länkar till kan ge en snyggare installation om man klipper till remsor av dem istället för ett gäng runda efter varandra på höjden som tipset i PB hade. http://www.clasohlson.com/se/LCD-termometer-2-pack/Pr241824000 Annars finns ju även de här: http://www.akvariehobby.se/shop/product.php?id_product=398 Mvh Fred

När jag försäkrade vår gamla båt så var det inte så jättenoga med nummer. De sa att visst är det bra om jag hittar dem och kommer in med dem senare men det var inte avgörande för att teckna försäkring. När det gäller priser så tror jag inte att det skiljer så mycket mellan bolagen. Premien blir inte så stor när det gäller så pass gamla båtar som vi har, tror vi betalar runt 1700/år, så skillnaden mellan bolagen kan inte vara mer än någon/några hundringar. Den stora skillnaden ligger nog i ifall man samlar sina försäkringar och om man har nautisk kompetens vilket brukar ge rabatt. Lustigt nog var det högre premie för båtar inombordare än med utombordare i vårt bolag...

Är det månne Flugan du ska bygga...?

Jaså, det visste inte jag. Inget jag sett på monteringsanvisningen heller men så har jag inte kollat så jättenoga heller... Jag är inte helt säker på hur jag ska lösa slanggrejen...wirehöljet sitter med en liten slangklämma mot givarens genomgående rör och säkerhetsslangen måste ju gå över denna slangklämma och ändå kunna täta mot röret...får klura lite på det där när det är dags för montering igen...

Det stämmer att det finns en risk för läckage med dessa sumloggar. Jag vet inte om wiren är vattensmord per se men eftersom givaren sitter under vattenytan och wiren går i ett hölje där vattnet står i så kommer det börja läcka om höljet skulle skadas. Detta kan dock ganska enkelt förhindras genom att man trär på en slang (gärna genomskinlig) utanpå wirehöljet som tätar längst ned och slutar ovanför vattenlinjen. På så sätt hålls vattnet inne om det skulle gå hål på höljet under vattenytan. Mvh Fred

Det samma Henrik! Det är intressant att höra vad de tar för att svarva till teflonringen samt om de har tätningen för kolvstången. Jag är lite committad till killen på Ebay som säljer en av satserna för han har hjälpt mig så otroligt mycket via mail. Tror jag har 20 mailsvar från honom på alla mina frågor (jag hade stora problem att få loss cylindrarna från skölden) så jag känner att bör återgälda honom lite. Det är ändå intressant att få veta ifall allt går att få tag i billigare utanför marinbranschen, inte minst för att tipsa andra men också om man behöver göra om jobbet själv någon gång! Mvh Fred

Om du ändå åker till Biltema och handlar kabel så skulle jag starkt rekommendera dig att köpa en multimeter (deras billigaste för 100 kr duger gott). Ämnar man koppla/felsöka det minsta elektriskt så är en sådan oumbärlig! Mvh Fred

Jag har inte sett någon sån lista så när min lokala mek väl får isär alla delar till mina cylindrar så kommer jag beställa en komplett sats från en kille på andra sidan Atlanten (via Ebay). Det kommer kosta en dryg tusing och då ingår även teflonringen runt kolven samt dammskydden för kolvstaken. Dessa två tror jag är svåra att få tag i hos Momentum eller liknande firmor. Även drevdelar.se har dessa satser till ungefär samma pengar om man hellre vill köpa på hemmaplan. Art.nr. 9634 i ditt fall med runda gavlar. Mvh Fred

Även jag mailar dig ifall du inte skulle komma överens med Lutra6300. Mvh Fred P.s Ett tips är att inte skriva ut din mailadress i klartext, speciellt inte som en länk. Det finns spamrobotar som dammsuger nätet efter mailadresser för att kunna bomba med skräppost. D.s

Ett tips är att ta lite bilder och lägga upp här så blir det mycket enklare att se vad du har för grejer. VP-dreven är ganska enkla att identifiera när man ser dem (helst med sin sköld), samma gäller ifall din motor är färskvattenkyld eller sjövattenkyld. Mvh Fred

Givarna är lite av Den Deliga Graal när det gäller VDOs gamla sumloggar. Kommer någon ut på marknaden säljs de för stora pengar eftersom de är så sällsynta. Jag hade tur och fick tag i en relativt billigt så nu gäller det att vara rädd om den. Jag behövde en givare med grön propeller eftersom bytte från -30 kn till -40 kn-mätare på min båt så även jag har en -30 mätare liggande om någon är intresserad. Mvh Fred EDIT: Ändrade från givare till mätare så ingen tror att jag har en propeller liggande!

Thomas-1, Det är några här som stör sig väldigt mycket på mig och det är omöjligt att inte ta åt sig en smula när dessa hoppar på mig. Dock har jag ganska lätt för att skaka av mig det och när jag känner att jag får stöd av andra medlemmar som jag har respekt för känns det alltid bättre. Tack till dig och även till Kossor m fl som skickat PM. Mvh Fred

forgus, Stegmätare kan nog bli lite missvisande om man är ute i lite sjö och båten stampar i vågorna...