Minuten

Vet inte riktigt hur detta ser ut på din båt, men kan det vara så att det sitter fast en slang i termostathuset? I så fall kan den slangen vara för kort så den rycker i termostathuset. Jag hadde problem med en bilkylare som gick sönder av detta för några år sedan. Senast ändrad av Minuten | 06 augusti 2009 | 15:28

Här är en principskiss på hur det skall se ut. Sen får ju detta anpassas efter möjligheterna i den båten det gäller. Gasflaskan skall stå i en toppmatad tät box som är dränerad i nederkant ut genom skrovet (inloppet i överkant på boxen på bilden är inget krav, men det är bra om den finns där), flaskan skall sitta fast i boxen så den står still och inte kan välta. Om det finns en läckageindikator så skall även denna sitta i boxen. Dräneringen skall ha en innerdiameter på minst 19mm och komma ut minst 1dm ovanför vattenlinjen. Reduserventilen bör inte vara äldre än 5 år då denna innehåller gummidelar som kan gå sönder så fullt gastryck kan komma ut i anläggningen med en explosionsartad brand som följd (rekomendation från bland annat aga). Är båten dessutom ce-märkt så får inte gasolboxen kunna öppnas inne i båten, detta skall ske från däck eller liknande. Utöver detta finns regler för hur långt från gasollågorna det får finnas brännbart material. Mvh Håkan Senast ändrad av Minuten | 31 juli 2009 | 19:25

Jag håller med dig i sak om detta, men samtidigt så tycker jag det är synd att det skall behövas lagar och regler. Det besta hade varit att alla gorde det som krävdes för att ha en så bra säkerhet som möjligt utan att behöva ha kraven på sig. Kostnaden för säkerhetsbesiktningen är inte räknat per år utan på en besiktningsperiod om 5 års tid. vilket säkerhetesbesiktningen har. Dessutom är de punkter som tas upp i den råd till båtägaren hur denna skall kunna få en säkrare båt. Skulle detta bli ett lagkrav så är ju helt plötsligt båtägaren tvingad att åtgärda sakerna. Det finns ett försäkringsbolag som ger rabatt på både premie och självrisk om båtägaren har en giltig säkerhetsbesiktning. Synd att inte fler bolag har en liknande skrivning i sina vilkor, dock säger alla bolag jag pratat med att dom rekomenderar denna besiktning. Jag undrar hur många som tänkt på att deras båtförsäkring inte gäller om skadan beror på korrosion (tillexempel kan detta var så vid en brusten bordgenomförng). Eller vad resultatet blir om tanken inte är jordad och det skulle börja brinna i samband med tankningen, gäller försäkringen i dessa Lägen? Mvh Håkan

Jovist så blir man lite fundersam över hur det pratas här på forumet. Dessa båtbesiktningar som efterlyses här finns i dag, även om de inte är ett krav utan en frivillig besiktning. Dessa besiktningar är det ett 5-års intervall på och det finns försäkringsbolag som ger rabatter på premie och självrisk om en olycka skulle råka hända. kravet om att besiktiga är i dag nästan obefintligt. Jag har inte upplevt att båtarna i sverige är så dåliga som det ger intryck av, utan de flesta båtarna är riktigt bra och de flesta båtägare vill ha så säker båt som möjligt och gör vad de kan för att det inte skall hända några olyckor. Naturligtvis finns även de båtar som aldrig borde få lov att sjösättas, men det är inte ofta jag sett någon sådan när jag har varit runt och gjort säkerhetsbesiktningar. Men det kan ju bero på att det är de båtägare som vill ha en säker båt som hör av sig om detta. Som säkert flera av er förstår så är jag en av dessa säkerhetsbesiktningsmän, vi finns i båtklubbarna runt om i sverige. Naturligtvis beror det mycket på besiktningsmannen om båtägaren upplever att detta är något att ha eller inte, men jag hoppas att de som känner att behovet finns utnytjar denna möjlighet till en rådgivande besiktning. Jag hoppas dock att det inte skall behövas något krav för detta utan att alla är intresserade av att ha en så säker båt som möjligt, både för sig själv och sin familj. Någon frågade om priset, men det jag kan säga om detta är att kontakta en besiktningsman och fråga, oftas kostar det någonstans mellan 300-500 mycket beroende på båten och vilken besiktningsman man väljer. Mvh Håkan

Hej. Tyvärr har jag ingen winga 25, men jag skall försöka svara på de frågor som gedda inte svarade på. Wallasvärmare: Värmer upp luften i båten då det är kyligt ute. Motor: Beror mycket på vad man själv tycker, alla de 3 som du nämner är bra motorer. Själv skulle jag föredra en dieselmotor framför en bensinare. Båtbesiktningsman. Finns 2 typer av besiktningsmän, den som är bäst att använda vid köp av båt är en som är ansluten till Båtbesiktningsmännens Riksförbund. Dessa är lite dyrare men gör en mer omfattande besiktning av båten än vad en säkerhetsbesiktningman gör. En som skall vara bra är Jan Kopperud. Ytterligare en som många känner till är William Bekking, gör en sökning på www.eniro.se så hittar du telefonnumrena till dem. Den andra typen av besiktning är en säkerhetsbesiktning. Denna besiktning är till för de som redan är ägare till en båt och vill ha den så säker som möjligt. Denna besiktning rekomenderas av många försäkringsbolag och ett bolag ger även rabatt på premier och självrisk om denna besiktning är gjord. Det som besiktningsmannen tittar på här är säkerhetsdetajerna ombord och ger råd om vad som kan göras för att göra båten säkrare. Dessa besiktningmän är utbildade och auktoriserade av SBU (svenska båtunionen) och finns i båtklubbarna runt om i landet. Jag är en av dessa säkerhetsbesiktningsmän och jag finns i Göteborg. denna besiktning kostar 350-500:-. Vill du ha kontakt med mig så skicka ett mejl till hakan.bewert@comhem.se Mvh Håkan Senast ändrad av Minuten | 30 juli 2009 | 19:22

En annan fråga. Kan jag ta ur termostaten fast båten ligger i vattnet eller kommer det forsa in vatten då? Om du har ett vattenintag i botten på båten så stäng kranen på detta så är det inga problem med termostatbytet. Tar motorn in vattnet via drevet så borde det finnas någon typ av avstägning här med, kanske kan det räcka med att fälla upp drevet.

Om du känner dig osäker så finns sbu:s säkerhetsbesiktningsmän som kan hjälpa dig se över dessa saker. du hittar en besiktningsman i närheten av dig på http://www.batunionen.com/StaticPages/Search_Inspector.aspx?ID=89&ParentID=1

Hej. En annan besiktningsman verksam här i Göteborg är Jan Kopperud, Han gör samma typ av besiktningar som Becking och skall vara bra har jag hört. Håkan

En besiktningsman som är verksam här i Göteborg är Jan Kopperud. Vet inte något om hans erfarenhet av usa-båtar, men han är medlem i BBR (Båtbesiktningsmännens Riksförening).

japp, jag får detta medelande med.

Tänk på att du får rabatter på premie och självrisk hos svenska sjö om du låter göra en säkerhetsbesiktning på din båt. MvH Håkan

Som tidigare nämts så bör kulventilerna vara halvöppna, men resten av kranarna låter du vara helt öppna.

Synd att du inte blivit nöjd med din besiktning. Jag tänker inte diskutera de anmärkningar som du har fått i ditt prottokoll, men jag känner att det kanske kan vara läge att säga lite om just båtbesiktningar. Det finns två olika typer av besiktningar, den som du har gjort ser ut att vara en av den dyrare och mer omfattande typen, utförd av en besiktningsman som troligtvis är ansluten till båtbesiktningsmännens riksförbund. Dessa besiktningsmän gör en omfattande besiktning där det tittas på i princip allt och de kan även göra en värdering av båten om kunden så önskar. Den andra typen av besiktning är en säkerhetsbesiktning. Ock de som gör denna finns i båtklubbarna runt om i sverige, och är utbildade och auktoriserade av Svenska båtunionen. Dessa besiktningmänn tar oftast bara ett par hundralappar i betalning och gör en besiktning av säkerheten ombord. Denna besiktning rekomenderas av de flesta försäkringsbolag samt att vissa bolag kräver den på båtar äldre än 25år. De som gör denna besitning vill ha båtägaren med medans båten gås igenom och alla förslag till åtgärder diskuteras med denna. Det finns även ett försäkringsbolag som ger båtägaren en ekonomisk kompensation om denna besiktning görs.