lmfmats

Bra och relevant fråga; ty det är ingen billig pjäs... Vet att Volvo Pentas ganska likadana limpa kostar kring 5000SEK, men kolla dina återförsäljare om det blir aktuellt, och framför allt: kolla priserna i USA, det kan verkligen löna sig trots moms, frakt och tull. M@s

Vad ska du ha; inombordare, utbordare, diesel, bensin, effekt, prisklass? M@s

Ja, flåt, glömde bytet... Nä, inte svårt att byta, men rekommenderas att göras med båten på trailer coh kom ihåg nya packningar, mellan knä och limpa samt mellan limpa och topplock.

Du kan kolla det genom att skruva loss knät, dvs avgasböjen som sitter fastskruvat i limpan. Spill därefter vatten upp till brädden i vattenkanalen (yttre ihålighheten) och hoppas på att det inte minskar och flyttar sig till avgaskanalen... Gör det det, så är det högst sannolikt med limpbyte; brukar för övrigt rekommenderas att göra var femte säsong.

Hej, hoppas det löser sig med tänd- eller bränslesystemfix. Gör det inte det, kan det hända att du har rosthål i avgaslimpan mellan avgas- och kylvattenkanalerna. När är limpan bytt senast? M@s

Fanér (plywood) fanns det ju ja, läste slarvigt... Finns väl inget direkt behov av att plasta in den nya durken om du gör den av vattenfast plywood (den bruna). Men är hela durken rutten, eller är det bara på en begränsad yta? M@s

På vilket sätt märkte du att durken var rutten? Rutten i glasfibern eller finns det fanér med i bilden? M@s

TACK för alla fina svar!! Själv siktar jag in mig på att antingen Merc 60 från -96 eller en Yamaha 70 -90. I Finland får man tillsvidare sätta vilken motor man vill på sin båt, så detdär med 55hk är inget problem för mig. Det ryktas dock om att detta kommer att ändra, så man får väl sno sig lite... Intressant detdär med raka sexan!! Toppfart? M@s

Jo... En annan båt jag jämför med är en Ryds 440 från -92. Nån som vågar ställa Flippern mot den med för- och nackdelar? M@s

Tack för det! Och visst skulle det ju vara bäst att prova själv, men det är lite sårt denna årstid... M@s

Nån som kan upplysa mig om vad detta är för motor? Vad betyder PRO? Enligt ägaren ska blocket vara samma som 90-hästare, dvs stor till volymen. Motorn har oxo hydraulstyrning, desto mer vet jag inte. M@s

Är spekulant på en Flipper 470 GT, men har hört diverse negativa rykten om båten. Dels att den skall vara rank; dels att den inte tål lite sjö. Hör upp nu alla som åkt/äger en sån båt; sanna rykten eller ej? M@s

Hej, nån som vet hur stor cylindervolym det är på dessa motorer (årsm. -85)? M@s

Hej, håller med, köp en hel sats... Propellermuttern är dock ganska stor (24mm?) och finns inte i alla hylssatser. M@s

Hej! Jag hade samma problem i min gamla vindrutebåt från tidigt 60-tal, och gjorde ungefär som PatrikE. Dock var min akterspegel inte helt rak, så jag fick göra flera plywoodskivor. Hade ingen erfarenhet av glasfiberarbete överhuvudtaget innan detta, men fick råd av min granne, som jobbat som varvschef för ett båtbyggeri. Hursomhaver, det var väl inget svårt jobb sist och slutligen, men det tog mig flera dar. Slutfinishen fixades med glasfiberspackel avsett för bil och till sist rollades topcoat på med mohairrulle. Detta slipades finare och finare, tills det polerades upp med maskin och resultatet var i klass med nytt. Materialkostnad för mig var ca 3000 kronor. M@s

Vad är problemet då? M@s

OK, låter som man ska vänta ett par år här... Det är väl som all annan elektronik, blir billigare och bättre med tiden. Men, tackar för era linkar och erfarenheter, nu vet jag ju en hel del mer om detta! M@s

Hej! Skulle jag aldrig våga göra!! Zink fungerar ju som offeranod i saltvatten, så att måla drevet med zink måste ju resultera i att färgen försvinner med tiden. Dumsnåla inte på denhär punkten; köp färg avsedd för ändamålet, det är mitt tips! M@s

Hej! Jag gjorde en trall av tryckimpregnerat trä från brädgården till min första båt (4,5m vindrutebåt). Överlägset pris/kvalité förhållande! Tyvärr har jag inga bilder, men detta skruvades ihop med A4 skruv med smala tryckimpregnerade lister som lades från sidorna. Nuförtiden finns det ju också brunt, värmebehandlat trallträ för en billig peng, så det hade jag valt idag. M@s

Hej! Är det nån som har erfarenhet av Echopilotmodellerna från www.frigus.se?? Låter ju som rena drömmen för mig i dom grunda vattnen fulla med obehagliga stenar som jag rör mig i... Finns det månne andra tillverkare av denna fenomenala uppfinning? M@s

Hej, jo jag tackar, och ska berätta hur det går! Bör i alla fall gå relativt bra undan på min båt (TG 490 Goldfish -95)! Hälsar Mats

Hej Stefan, det är väl inte omöjligt att du kommer att få höra om problemet återstår, eftersom din gamla Mercury kommer att monteras på min nya båt i dagarna... Och eftersom Mercury dealern lovat mig garanti på motorn, vore det ju bra att få all tänkbar feedback nu! Hälsar Mats

Hej, jag konserverade min 3,0 GL -95:a på följande sätt: - varmkörning med sötvatten ur ämbare med slang till impellern - 50/50 glykolblandning i ämbaret och körde runt ca 10 liter - lät kranarna på motorn vara stängda, då glykolet har en rostskyddande förmåga och får ligga kvar i motorn Kom ihåg att få bort allt sjövatten ur drevet oxo! Mvh Mats

Hej, frågade samma sak för en tid sedan, och jo; det är som det ska med avgaserna. Det sitter en bricka ovanför offeranoden i skölden, som släpper förbi en del avgaser/kylvatten och resten går genom propellern. När du kör motorn på land (med vattenslang till impellern!) rinner allt vatten ut just där vid pilen på bilden ovan. Mats

Hej! Har en likadan båt, men MED hamnkapell. Tillverkare till detta ska vara Heikki Vihersalo, från Åbotrakten i Finland. Kan ju hända att han har färdigt kapell till salu, eller åtminstone en färdig mall. Han ska nås på tel: 358400763444 eller 358400536192. Hälsar M@s