petgre

Bilder

I diverse inlägg på detta eminenta forum (som är mindre bra på projekt med bilder) så har jag efter en massa timmar och en massa jobb äntligen blivit klar med teaksatsen till min lilla båt - en Ryds 478 GT. Kan fortfarande inte säga om det var värt jobbet, nytt ca 12000 och hemgjort ca 6000. Eftersom jag aldrig sett originalet så har jag ju inte så mycket att jämföra med. Men om man kollar hos en båtsäljare verkar det hemskt, lite teak på en plyfaskiva, så ett antal ex på Rydsförsäljaren i Norrköping. Mina bitar är i alla fall 100% teak. Fler bilder kommer efter denna.

Har köpt deras breda 12 mm i olika bredder, och märker ingen skillnad. Man kan säkert ha otur och hitta sämre exemplar, men dessa hittar man även hos andra mer respekterade leverantörer. Jag har inte testat ribben. //Peter Edit: Felstavat Senast ändrad av petgre | 26 februari 2009 | 13:24

Har lite svårt att inse att lite vatten mellan teak och durk skulle ge någon större skada när det fryser, det borde rimligen komma ut där det kom in eftersom durken inte är annat än limmad. Hade man borrat och skruvat så är det ju en annan sak men då man endast limmar? Eftersom man jämnar ut limmet med en tandad moj så blir det ju alltid vissa ytor som inte inte är 100% limmade, och ev vatten/fukt borde ju ta denna väg. Fryser det, kan jag fatta att teaken trycks upp, men har svårare att inse att durken skulle ge sig. Rätt eller fel ? Är det inte mer troligt att fukten trycks ut i olimmade ytor? //Peter

http://www.visit.se/~grefberg/RenoveringSelco.htm Lite bilder från renoveringen

Samma båt men med 50 hästars Suzuki. Smidig enkel båt som fungerar bra på kortare utflykter. Ganska stadig och stabil, om man tar i beaktande båtens storlek. Vi har åkt 2 vuxna, 3 barn hund, inga problem att komma upp i plan. Har även varit ute i lite tuffare väder på Roxen som är en ganska stampig sjö, inga problem. Lite ont om stuvfack Bensinsnål Bra

Livorsi! Det var den jag hade sett tidigare! Tack! //Peter

Stort tack för beskrivningen! //Peter

Stort tack för bilden. Ska kolla min motor, Suzuki det med, men 50 h. //Peter

Nu är jag klar med mina nåtade teakskivor, dessa skall nu sättas fast i båten. Vill inte borra och skruva fast dem, utan planerar att limma. Har sett att vissa använt Tech7 lim. Vilket lim bör man ha, samt ska man grunda skivorna med något (primer) eller inte? Tacksam för tips //Peter

Har du någon bild på installationen med spånsugsslangen? Hur fixade du anslutningen mot motorn så det blev snyggt? Mycket tacksam för en bild eller två! //Peter

Min Selco som jag renoverade hade massor med vatten mellan skrovet. Sågade först upp ett hörn, stod och sipprade i flera veckor, fick spel, sågade upp 1/3 av golvet, sipprade fortfarande efter ett antal veckor. Sen sågade jag up i stort hela golvet, slet ut skummet Å SEN BLEV DET TORRT Tror alltså inte att någon torkning inom hjälplig tid gör någon större skillnad. //Peter

Kanon! Damssugarslang - ibland är det enklare än man kan tro! Tack Peter

Vissa motorer har alla sladdar och slangar monterad i en sorts grövre veckad plastslang, vet inte vad den kallas. Var kan man hitta sådana? Troligen finns de som orginal, men kostar säkert massor. Finns det andra typer av slang som fungerar, erfarenheter? //Peter

Förtydligande: Rund mojäng med visare eller siffror vars hastighet baseras på GPS signaler. Inte navigator. Inte en plotter utan en LOGG Dvs, hastighetsmätare för båtbruk, speedometer på engelska etc.

Finns det logg till båt som är GPS baserad? Inte navigator, utan en enkel logg //Peter

Har själv varit inne på detta... Onödigt men kul. Slutade dock med en specialtillverkad rostfri tank med givare monterad. Wema givare finns i massor av längder, i princip, på en plan yta, montera givarfläns och sätt dit givaren, problemet blir att få till en tät anslutning, krångel med att få dit flänsarna etc om du avser en standardtank tex till en Mercury. Jag tror du sparar massor med tid genom att skaffa en plasttank avsedd för fast montering. //Peter

Om motorn är ok och fungerar, och båten inte är vattensjuk (inte så troligt) så skulle inte jag ge mer än 7-10 tkr, annars tror jag värdet mer eller mindre är samma som värdet på motorn. Tittar du på blocket så finns det ett antal runt 12000, dvs pok 10 papp. //Peter

Det första är väl att ta bort dyvekan och se om det rinner ut något. Finns det inte en dylikt, montera en så kommer det garanterat ut en massa vatten... Sen kan du kolla akterspegeln, ta en 2-3 mm borr, borra ett litet hål i aktern på insidan, gärna i närheten av bultarna som är genomgående, eller bredvid drevet om det nu är en inombordare. Du ska inte borra helt igenom, bara genom plasten in till träet. Kommer det inte ut vatten, försegla hålet med epoxi, och var glad I min lilla Selco kom det ut enorma mängder vatten , det var bara att ta bort akterspegel golvet, låta torka och sedan plasta ihop rubbet. Gissningvis är det skum i mellanrummet, och då tvivlar jag på att det överhuvud torkar, utan att man först tar bort skummet och sedan låter det torka, innan man plastar ihop allt. Lycka till //Peter

Om du skruvar fast dem på en plywood skiva efter din mall, sen nåtar så kan du ta bort skruvarna, och ta loss dina nåtade skivor i ett stycke. Plugga igen hålen, slipa, och limma sedan fast i båten. Glöm inte att lägga något material under de fogar där nåten kan rinna igenom så de inte fastnar i skivan. Från min synpunkt finns det ingen anledning att göra fast dem i någon skiva, det blir ju bara tyngre. Använde Sea Line 100 som nåtmassa. Sitter som den och är samtidigt elastiskt. Du kan bära en skiva som täcker hela botten i en styrpulpet i ena kanten och den håller ihop. //Peter

Det gick bra, men vet fasen om det lönar sig! Tid ca 100 timmar, material ca 5500-6000 för allt trä till en styrpulpetare, Ryds 478 GT. Iof skoj att veta att man har gjort det själv. Bifogar en bild som exempel på några av delarna. //Peter

Tack för svaret! Kleggade du i fullt med massa, dvs utan nåtningstejp. Som jag har förstått ska man slippa böka med tejp. Peter

Har sett att en del rekommenderar Sealine 100 som nåtmassa. Verkar vettigt utifrån det lilla material jag har lyckats hitta om produkten. Priset ligger rätt, 120-130 per tub vs Sika 290 DC på 140-165 per tub. Sen slipper man ju både primer och tejp. Är det någon som har egna erfarenheter av Sealine 100? Enkelt, svårt? Hur länge har det suttit på båten etc? Fördelar/Nackdelar? Stort tack för alla tips //Peter

Polerat

Vid frysrisk, håller självklart med = nedfälld. I övrigt uppfälld, mindre skit på motorn, vill någon ändå stjäla det ena eller andra så görs det oaktat uppe eller nere. Har alltid min uppe (motorn vill säga ) //Peter