Micklar

Har precis lagt ett lager epoxi på nya däcket... Känns stabilt! Minst ett lager till och en tvåkomplack som avslutning. /Micke http://hem.bredband.net/micklar

Mitt kylvatten kommer ut ur hålen som är markerade med blått på bilden. Hålet som är markerat med rött är där skvallerstrålen ska ut. Skvallerstrålen på min kommer från kylmanteln, jag kan ta en bild och lägga upp imorgon om du vill. Det kom vatten vid tomgång iaf, kommer inte ihåg hur mycket, men det skvätte ganska bra. /Micke

Hur lång tid är ju alltid en intressant fråga. Om allt går smidigt borde en glad amatör få jobbet gjort på 4-5 timmar utan problem. För oss tog det betydligt längre tid då vi fick borra ur två bultar. Så lagom kul att borra i rostfria bultar som sitter i aluminuimgods. Godset tenderar att vara något mjukare. Saknar du också skvallerrör? På min på kylmantel sitter en nippel som gått av varför föregående ägare pluggat igen den. Ska köpa ny nippel och sätta på. Har bara kört motorn en gång, och då kom det ganska gott om kylvatten från hålen baktill. Det enda tips jag kan bidra med än så länge är att bultarna kan sitta som bara den. Var beredd på det, och ta det lugnt. Ser din motor ut som min?

Har själv en Evinrude -79 70 hk som jag håller på sätta ihop. Om, och det är ett stort om, inga bultar kärvar är det inga problem. Oftast sitter bultarna hårdare där det är ogängat än i gängorn pga korrosion. Börja med att loss på växelpinnen uppe vid motorn. Sen sitter riggen med sex bultar runt om i delningen till växelhuset. Dessa kan sitta utav bara f-n. Var försktig men bestämd. Om du drar av någon av dessa har du lite roligt pyssel framför dig. En bult sitter gömd under offeranoden/fenan. Om växelhuset inte ramlar loss kommer det snällt med en knack med gummiklubban. Nu måste du också ha plats nedåt att dra ut drivaxeln och växelpinnen. Runt drivaxeln sitter ett plasthus med fyra bultar, här innanför sitter impellern. Notera åt vilket håll impellern sitter. Köp ny, och gör om allt i omvänd ordning, klart! Som jag sa, och bultarna kommer snällt är det inga problem. Lycka till! /Micke http://hem.bredband.net/micklar

Vi byggde ny förstärkning till akterspegeln på vår Canberra. Polyester är inte så svårt att jobba med, men det är himla kladdigt. Gör rätt, tänk efter och slarva inte så blir allt bra. Många plastar knän för att stärka upp akterspegeln, så gjorde även vi. På vår hemsida finns bilder som beskriver arbetet. http://hem.bredband.net/micklar Lycka till! Micke

Min Canberra har kapell från vindrutan och över hela sittbrunnen (har ju bara en), så varför inte. Båten är inte vacker med kapell, men då kan man ju faktiskt sitta i båten med kapellet uppe om det regnar. Imorgon ska vi lägga den nya durken. Ska bli skönt att få avsluta ännu ett kapitel i renoveringen. Skickar upp en bild, dock har skivorna passats in ytterligare efter bilden. /Micke

Jag bytte förstärkningen på min Canberra tidigare i år. Den gamla var 15 mm, nu satte jag dit 4 * 7 mm= 28. Vi fick då lite problem med att motorbaljan inte passar längre, så flytta bakre väggen i baljan. Bilder finns på vår hemsida: http://hem.bredband.net/micklar

Visst ja, glömde det där med vattenavskiljare. Dessa kan man ju ställa luftrycket med oftats vilket kan vara bra. Skickar upp en bild på det första lagret blått, nu ska det på två till!

Vi sprutade också grundfärg på vår båt idag! Förarbetet spyr man ju nästan på till slut, men det blir nog bra i början. Vi kör med internationals perfection och en god vän som sprutar. Nu ska det på tre lager ljusblått!! Bilder för den intresserade finns på: http://hem.bredband.net/micklar /Micke

Plastic padding är ju egentligen bara ett varumärke med massor med produkter. Bland annat har de ett spackel som heter Marine Epoxi, borde funka alldeles utmärkt för dig. Finns på clas ohlson tex. /Micke

Vi bytte precis förstärkningen i akterspegeln på vår båt. Vi är inga proffs, och båten är i lite mindre skala, men du kan ju ta en titt på vår hemsida. http://hem.bredband.net/micklar /Micke

Om du bor i stockholm tycker jag att du ska göra ett besök på palms trä i tyresö. Mycket kunnig och trevlig personal, och stort sortiment på plywood. www.palms.se tror jag. /Micke http://hem.bredband.net/micklar

Möjligt att jag är en amatör i frågan, men brukar ändå kunna finna logik i saker och ting. Hur kan man misslyckas med synkningen om man inte tagit bort/ändrat läge på växelvajern i förhållande till reglaget? Back på reglaget borde vara back på motorn efter att allt är ihopsatt, oavsett vilket läge växelhuset var i vid montering. Om back är i på växelhuset borde det ju alltså bara vara att ändra reglaget till back, annars passar ju inte vajern, eller hur? /Micke

Finns en bild på denna länk, inte riktigt från rätt håll dock. http://www.clantw.com/lotus/MarieholmsBruk/ViB 5-2002 02.jpg Spara som och kolla så ser du bättre. /Micke

Det bör ju inte spela någon roll hur växelföraren står när du sätter allt på plats egentligen. Du har ju inte ändrat läget på vajern från reglaget, eller hur? Om du då bara trycker växelhuset på plats så kanske du får ändra reglaget när du sätter fast vajern så att säga, sen är ju allt som vanligt igen. Ta rätt på gas och växelvajern bara, blir lite knepigt annars. /Micke

Tjena, Jag tycker att det liknar en Marieholms Concorde, men jag är inte säker. Har du fler bilder på båten? Concorde fanns både med och utan HT, den utan kallades för sportversionen. Om det är en sån du hittat har du dragit en vinstlott! Ska vara mycket bra och snabbgående skrov. Någan annan kanske kan bekräfta eller dementera. Håller själv på att renovera en gammal Marieholmare, en Canberra; http://hem.bredband.net/micklar /Micke

Tackar, klart intressant den dära Margie Bookshop. Får nog bli ett besök dit vid tillfälle. /Micke

Hej Det jag har funderat på är en ht-båt på max sex meter. Just nu bor jag i lägenhet, men sen när plats finns har jag tänkt att börja skissa lite efter att ha tjuvtittat på alla klassiska motorbåtar och deras skrovformer som fjordling 17 ht, ockelbo ht 19, flipper 640, men även okända scorpio 540. Alltså, snabba lättgående motorbåtar med övernattningsmöjlighet. Även om bygget aldrig blir av skulle jag vara mycket intresserad av att lära mig grunderna ändå. Har inte varit inne på någon bokhandel ännu, men jag antar att man måste in på någon specialhandel om det ska finnas något med marin anknytning what so ever. /Micke

Hej, Har precis gjort ny förstärkning till akterspegeln på en gammal marieholms canberra. Jag valde att behålla ytterskiktet av plast och bygga förstärkningen inifrån. Ganska bökigt, men bäst ändå på min båt då akterspegeln ska vara välvd. Finns bilder på min hemsida. http://hem.bredband.net/micklar Angående plastmatriel finns väl egentigen bara två att val. Polyester eller epoxi ihop med glasfiberarmering. De som vet säger att epoxi är bättre (starkare och mer tätt) än polyester, men om du bara gör rätt kan du köpa polyester. Sen ska du väl ha någon förstärkning inuti och ett knä eller fler kan inte skada heller. Plast fäster mot ren plast, så slipa ordentligt där du ska plasta fast det nya. Tvätta med riktigt med aceton innan plastning också. Se till att du har jämn temperatur, minst 15 grader under härdningen. Lycka till! /Micke

Jag har länge funderat på hur olika skrovformer fungerar och hur pass vinklad en V-botten ska vara osv. Jag har också börjat fundera på att rita mitt eget skrov och sedan bygga en båt, men man vill att det ska bli en båt som går bra i vattnet. Jag vill alltså veta: -Hur bottenvinkeln påverkar sjöegenskaperna. -Hur fungerar steglister, och hur ska dessa vara dimensionerade. -Hur vikten i båten ska fördelas. Jag är i grund och botten vetgirig och allmänt intresserad av båtar och skrov, och vill veta mer. Är det någon som vet någon bra hemsida eller någon bok man kan beställa? Jag har sökt på nätet, men utan någon större framgång. /Micke

Mina föräldrar hade en Krabat tidigare. En mycket vacker båt som jag tyckte mycket om. Den såldes emellertid för ett par år sedan. Den var tillverkad 1973 och båtnr 69 eller så om jag inte minns helt fel. Det blir ordentligt med svall från dessa båtar som har en benägenhet att aldrig plana ut. Jag tycker att marscfarten på vår var lite låg, ca 13 knop. Satt en volvo penta bensinare på 130 hk i vår. Perfekt familjebåt för den som inte har bråttom på transportsträckorna. Den dag jag ska leta större båt kommer jag definitivt hålla ett öga öppet efter dessa fina båtar. /Micke, numera småbåtsåkare http://hem.bredband.net/micklar

Nu har vi bytt ut plyfan i akterspegeln. Det var svårare än jag trodde, men blev ett väldigt bra slutresultat ändå. Det blev ju inte lättare av att båten ska ha en välvd form i aktern heller. Den nya förstärkningen blev 4 * 7 mm mot den gamla som var 15 mm. Dessutom passade vi på att förstärka med flera knän än original. Den här båten kommer bli jäkligt stark. Bilder finns på hemsidan. http://hem.bredband.net/micklar /Micke

Hej, håller på att renovera en Marieholms Canberra och tänkte kolla igår vad försäkringspremien skulle ligga på en sån. Fyllde i alla uppgifter på båten på länsförsäkringars hemsida, sedan ringde en dam och talade om att premien skulle vara 861 kr /år (hel). Fick sedan mail från en annan handläggare på samma bolag som skrev att jag hade för stark motor och inte fick försäkra båten hos dem. Strax därefter fick jag en skriftlig offert från den första handläggaren. Nästa dag ringer hon igen och talar om att jag har för stark motor. Enligt deras båtexpert är min båt byggd för max 50 hk, och jag har en 70 hk evinrude på den. Var får deras båtexpert information ifrån, och vad kan jag göra? Tänkte höra om det är någon annan som har en Canberra och lyckats försäkra den med hur stor motor? Vore intressant att höra maxmotorgränsen på Sweet Sixteen också med tanke på släktskapet båtarna emellan. Det enda jag tänker mig behöva är stöldförsäkring. Finns det halvförsäkringar i båtvärlden också? Ska sätta mig in bättre i det här när båten börjar bli färdig. http://hem.bredband.net/micklar /Micke

Hej! Efter vad jag snappat upp i diverse tidningar blir det tätt med 2 lager om du kör epoxi och matta. Om du istället målar med en epoxifärg krävs det många fler lager, ca 6-7 som föregående talare påpekade. Hur går det annars med renoveringen? Verkar gå lite snabbare för dig än för oss. Nu blev vi tvugna att ta en paus också, men det får bli en spurt senare istället. /Micke http://hem.bredband.net/micklar

Intressanta svar. Jag resonerar som sista talare då jag har både mor och lillebror som är kemister, och de sa precis samma sak. Oljan ska få stå ordentligt och sen ska jag kolla på den, borde då få vatten i botten på flaskan. Råkade köpa sista numret av PB, och där var en artikel som behandlar just detta kapitel. Tittar man på deras bilder ser min olja ut som sjuk olja. Nåja, oljan sparar jag och ska även låta en gammal sjöbjörn titta på den, det är ju långt till sjösättning trots allt. Motorn är det minsta bekymret just nu. http://hem.bredband.net/micklar