Teddeh

Samma här! Liten, kompakt och funkar super...

Brännö brygga i Göteborgs södra skärgård är också ett bra alternativ. Traditionsenligt så det förslår. Dessutom är det inte långt från Styrsö Bratten, så du kan testa båda (om du inte får för mycket inför västen till lunch).

OK, skönt att höra. Men kan någon beläst person förklara närmare varför det skiljer i temperatur mella babord och styrbords knä?

Jag har oxå lagt märke till att ena knät blir betydligt varmare än det andra (Mercruiser 5.0L). Då min maskin är fabriksny (bara gått 10 timmar), så trodde jag att det skulle vara så. Någon som vet mer exakt?

Hur verkar det med explosionsrisken när man öppnar en halvfull bensintank? Jag tänkte på gnistbildning, statisk elektrisitet mm.

Hej igen, alla vetgiriga! Jag har problem med min bränslemätare (Sea Ray 230 SD, Mercruiser 5,0L, Alpha One). Tanken är orginal i rostfritt och ligger monterad i kölsvinet. Den skall enligt märkning rymma 45 gallon (=170 liter). Problemet är att när mätaren visar tom, eller inte rör sig över huvud taget, kan jag bara tanka ca 100 liter innan tanken är full. Jag vet att flottören brukar slitas ganska så fort på båtar, men brukar inte det ge en omvänd reaktion (visaren visar halv tank fastän den är egentligen är tom)? Vad göra?

Var tog du vägen?

Som rekommenderas, ca halva nypriset. 3500:- Har lagt ut den på Blocket.se och här på Maringuiden. Maila mig om du är intresserad...

Jag har en rostfri propeller Mercury Vengeance 14,5x17. Den är använd i max 10 timmar och i nyskick. Inga märken över huvud taget. Den satt som orginal på en Sea Ray 240 SD och passar alla Alpha One och Bravo One drev större utombordare. Den är av nya modellen och kräver en Flo-torq hubb. Frågan är: Vad ska en sådan kosta i begagnatledet. Jag ska sälja den eftersom jag har kommit över två(!) stycken.

Vad är det för färg på den? Jag fick med en reservpropeller till min båt när jag köpte den, men jag tror den är i hårdplast. Den är gul till färgen och instansat i plasten kan man läsa Mercury Emergency Prop. Jag har testat den, och den är helt värdelös att köra med. Men den kan ju vara användbar för att ta sig in till hemmahamnen i nödfall.

???????? Är det tänkt som en spydig kommentar eller vad? Alla måste ju kunna ställa frågor man känner sig osäker på utan att nån j-a besserwisser kommer med tråkiga svar!

Håller med föregående talare. Mycket skumt. Även om maskinen bara varvar 4100 rpm, borde båten göra betydligt mer än 20 knop...

Utväxlingen brukar stå instansat i metallen på drevet. Förresten, hur mäter du fartangivelsen. Med knopmätaren på instrumentpanelen eller med GPS?

Jag har en 24 fots Sea Ray som gör ca 28-30 knop vid 4100 rpm. Jag har en alupropp 14,5 x 17. Vad har du för utväxling på drevet?

Vad heter företaget i Sverige? Kan vara bra att veta för andra som går i köptankar, så de inte går på samma mina...

Alla bottenfärger (utom möjligen de vita) skiftar färg när de kommer i sjön. Detta beror på att färgen oxiderar när den kommer i kontakt med luft. Den oxiderade ytan försvinner när den blir blöt.

Papper?

Fixat! Kontakten mellan reglaget och kablarna som går till trimpumpen hade ärgat. Putsdae bort ärgen och sprayade med flytande vaselin. Nu funkar allt perfekt! Visst är det en sjön känsla när det löser sig så lätt!

Jag tror du tänker på ett drevmonteringsproblem du och jag diskuterade i början på april. :shock:

Ok, ska gå ner och skruva lite nu efter jobbet. Återkommer i morgon...

Tror du inte det är nåt mysko med trimknappen. Den funkar ju upp men inte ner. Om man kör med knappen för trailerläge, funkar ju trimmen även uppåt?

Min powertrim till en Mercruiser 5.0L med Alpha One II drev har slutat fungera. Eller rättare sagt, den funkar neråt men inte uppåt med powertrim knappen. Om man använder knappen där man kan tilta upp drevet till trailerläge fungerar den dock. Växel/gasreglaget är av modell Quicksilver 3000 och är sidomonterat. Dessutom har reglaget börjat tröga ganska ordentligt. Någon som känner att de är haj på dessa problem?

Ett Mercury - Quicksilver oljefilter kostar ca 100:- så varför chansa och köpa ett som kan göra att hela motorn skär? Håll dig till de filter tillverkaren rekomenderar...

Har du inga andra skrovgenomföringar som kan läcka? I min så märkte jag att det droppade lite från slangen som går till toapumpen...

Att byta plats på batterierna spelar ingen roll (om det inte är kortis i något av dem), men eftersom de är nya ska ju inte detta vara problemet. Däremot har du med all säkerhet kortslutning någon annanstans. Skaffa en multimeter och kolla var felet ligger. MVH Teddeh