fhedvall

Är det vid samma hastighet som tidigare? Mer etanol i bensinen kanske? Mer användning av trimplan? Mera last?

Det finns inga. Kontaktade Uttern för en 10 år sedan ang. just det. Men fick svaret att de inte tar fram några, och att de ligger efter bilindustrin i det avseendet. Det är ju bara förnamnet. Är det något speciellt du undrar över?

Hej Funderar också på att skaffa omvandlare för Smartcraft till NMEA till en Garmin GPSMAN 7408xsv. Säg mig, vilka data får du ut från din motor som du kan visa i GPS:en?

Har du provat med att skruva på justeringstången vid drevet? Rent teoretiskt kan just justeringen ha åkt ur fas.

Det är inte så att drevet frusit under vintern? Mao. vatten i drevoljan. (egen erfarenhet..) Det skulle förklara beteendet. /Fredrik

Säkerligen skit i förknasaren nånstans. Gick själv bet på just det där för nåt år sedan. Då var det nån nål el.l som var igensatt. /Fredrik

Om du pratar snällt med en handlare/reparatör av Yamaha, så har de sprängskisser och kopplingsscheman som du säkert kan få ta del av. Jag har själv sett dem hos min rep. /Fredrik

Ohoj! En motor som fungerat hur bra som helst denna sommar, det är så länge jag haft den. Men helt plötsligt i förra veckan så dog den när det gick för fullt. Efter det går det att starta den, men den dör igen efter 5 sekunder (ungefär). Har provat det mesta, gnista finns, bensin kommer fram genom pump och filter, blåsan håller trycket. Har haft isär förgasaren och gjort rent, det fanns inget skräp i den alls. Har provat med att köra på en cylinder i taget, (tagit bort tändkabeln helt enkelt) men samma sak, den dör efter några sekunder. Nu börjar jag tänka om det är nåt elfel som uppstår direkt efter start, kondensator eller liknande. Nån som har erfarenhet av det? Hur kollar man nåt sånt? Motorn är en Yamaha 28hk med elstart, från 1980. Ingen CDI-box. /Fredrik

Ohoj! Finns det någon som vet vad färgkoden är för den svarta blanka Mercury/MerCruiser-färgen? alternativt om det finns något namn, och var man får tag på den. Tänker att det borde vara någon NCS-kulör.. /Fredrik

Tja, finns det gnista på tändstiften? Om du har satt bensinslangen fel i motorn vid nåt tillfälle, så kan slanganslutningen blivit skadad, dvs. bensinen kommer inte fram. alt. den pumpar luft. Man kan lätt se det om gummiringen runt kulan är hel och fin eller ej. Har du rätt tändstift? /F

Hej alla, Kollar just nu på anodsats till mitt Alpha-drev, dels på drev.se och marinshopen, men priserna skiljer avsevärt. Någon som vet om grejerna på marinshopen är bättre än Drev? Se http://www.marinshopen.se/TillbehörsShopen/tabid/258/List/1/SortField/ProductName/txtSearch/888755/ProductID/81075/Default.aspx http://www.drev.se/default.aspx?main=/mercruiser-bravo/aluminiumanoder-c-158-1.aspx Artikel 12722, visserligen Al, men samma fast Mg kostar 950kr 950kr mot 1531kr, är det samma, eller ful och fin-magnesium? /Fredrik

Drick för fasen inte metanol, det är giftigt! i bästa fall blir du bara blind, i värsta fall dör du. /F

Det är ett startbatteri och ett förbrukarbatteri. De var monterade från början i båten, får väl förmoda att det är korrekt gjort. Mao så kan jag sätta laddaren på vilket batteri som helst så laddas båda. Det verkar ju smidigt. Jag har tidigare kört med ett portabelt bil-batteriladdare, nåt danskt märke, men då jag lagt märke till att jag har ganska mycket korrosion på drevet har jag blivit lite suspekt på laddaren. Visserligen har jag zink-anoder när jag ska ha magnesium i sötvatten (Vänern), men det är lite väl mycket korrosion på ett drev från 2006 ändå. Kanske beror det på min ful-laddare? Givet map. galvaniska strömmar.

Ohoj! Tänkte sätta in en batteriladdare i min Uttern D68. Verkar som om Ctek M200 är den som jag ska ha. Men nu är det så att båten har två batterier, hur kopplas laddaren in då? Inte ska jag behöva ha två laddare parallellt? Är det dessutom rekommendabelt att montera ett el-intag nånstans i båten akterut? För lätt och smidig inkoppling till landström? /Fredrik

Ja, det låter onekligen som att den inte får bensin. Kolla handblåsan, kopplingen in i motorn etc, kommer bensinen fram hela vägen? /Fredrik

Det visade sig vara glapp i en skarv på kabeln mellan tändningslås och motorn. Nu funkar det hur bra som helst! Man lär sig med tiden. /Fredrik

Hej Jag skulle säga att det är en 570. 575 hade annan pulpit, den varianten som gick från fören upp på taket. Men som sagt, helt hundra är jag inte. /Fredrik

Är tändspolen den grå lilla sak som sitter uppe på motorn till vänster i bild, som det finns två av? Med var sin kabel till tändstiftet? Ska prova detta!

Hej alla kunniga! Har en Yamaha 28hk med elstart, nyligen inköpt. Fungerar i 2 min, sedan dör den, felsökt en del, bensinpumpen är ok. Men fick rekommendationen att putsa på brytarspetsarna. Efter det får jag ingen gnista alls, sålunda startar den överhuvudtaget inte. Vad gör man nu? Det finns ingen stoppknapp att koppla bort, ej heller dödmansgrepp. Denna modellen har en nyckel som man vrider runt, sedan ett vred för att starta motorn. Grundproblemet kan ha varit handpumpen på slangen mellan tanken och motorn, den har jag bytt. Men vad hjälper det nu...

Jag köpte en Gaupen-trailer under semestern. Satte på en vagga med två extra kölrullar. Går tyst och fint med båten på, kanske lite hårt mot vägen. Dock verkar kölrullarna vara underdimensionerade, original har trailern 3 st, men jag har nu 5, ändå blev de två främsta, dvs den i mitten och den längre fram under fören, tilltygade med klara krossskador, aktern vilade på vaggan med tre hjul och klarade sig bra. Detta efter 30 mil på vägen. Men jag vettisjutton hur Gaupen hade tänkt att rullarna skulle klara denna vikt. Nu fick jag två nya rullar av Gaupen utan kostnad. Jag köpte till en extra vagga för att ha under mitten på båten så vikten fördelas mer. Har inte provat detta, men båten kommer stå på denna under vintern. Givetvis håller det säkert, men rullarna måste ju klara betydligt mer än 1650 kg, då man självklart använder spännband vid transport, trycket på rullarna ökar ju ordentligt då. /Fredrik

Hej Är det nån som har erfarenhet av norska Gaupen och deras trailer? Funderar på en av deras största modeller till en Uttern D68, den verkar passa vad gäller vikt osv. Men är den bra? Jämfört med TK-trailer, prismässigt ligger den en bra bit under TK... /Fredrik

Tack för förslaget, jag har köpt en Pompes, installation får vänta till våren, återkommer med bilder och kommentarer då.

Ja, förmodligen, men finns det kortriggade utombordare längre? Vi funderar istället på att hänga på trimplan.

Är det någon som har erfarenhet av hydraulstyrning på en Flipper 575? Eftersom jag skall byta hela styrningen så kan det ju vara lika bra att satsa på en hydraulisk styrning, eller är det att ta i på en 20 år gammal båt? /Fredrik

Hej Har tillgång till en Jofa Kuling, kan inte rekommendera den, iofs kan den vara ok om motorn är en kortriggad, vår hade lång rigg. Vilken fick till följd att den går uselt i sjön. 7 pers i den båten är omöjligt, på sin höjd en 13-åring som kör, resten, 2 vuxna, 2 barn måste sitta i fören, aktern sjunker och den planar dåligt, drar MYCKET bensin. En riktig skitbåt helt enkelt. /Fredrik