Seafl0wer

Hej! Det finns mängder av läsvärda tidigare debatter ang dett på det här forumet! Sök upp dem, läs dem, och ta lärdom av andras misstag! Kan spara dig MÅNGA tusenlappar Använd sökfunktionen som finns på forumets huvudsida. Bra sökord är tex import , unique , CE-märkning mvh // mats

Håller med Daniel! Hävda allemansrätten och uppmana personen att ringa polisen om han har något att invända mot att du ankrar upp för natten! Nästa gång du åker dit kan du ju dessutom ta med dig lite lagtext ang allemansrätten .... Jag förutsätter givetvis att dina vänner inte ansåg sig ha full rätt att inta bästa bryggplats, utan hade hittat någon avskild vik på ön ... //mats

Försök att hitta någon gammal klassik båt-handlare i din närort! Brukar ju alltid finnas lite orginal-gubbar här och där som har någon familjefirma i båtbranchen Och har du tur så är det en äkta samlare av den gamla stammen som sparat allt;) Hittade själv tändspolar till min Evinrude 4hk 67 för 100kr för några år sedan ... han som hade shoppen rotade lite i sina bra-att-ha-lådor och efter 5 minuter hittade han det jag sökte! )) Du får dom för 100kr utan garanti .... inga problem att ta det budet inte Så sök efter dom där gamla nerslitna ruffiga ställena .. där kan du ofta fynda! ps. Köpte en Johson 4hk typ sen 80-talare för några år sedan ... och under kåpan är det EXAKT samma motor som den gamla Evinrude 67:an ... ) snacka om att man har optimerat vinsten på OMC-fabriken :-D verka som man kört samma motorblock i 2 decennier minst !!! //mats

Åk till någon seriös firma och kolla upp felet direkt! Fel på bränslesystemet är väl ingen lek direkt ... och konsekvenserna i värsta fallet kan ju bli direkt förödande ... :-| //mats

Fick höra ett intressant tips idag ang problemet med ta upp båten på en brant ramp när man har en framhjulsdriven bil! Problemet är ju givetvis att framjulen får mindre tyngd (=mindre friktion) mot rampen ju brantare rampen är! Lösningen är lika enkel som självklar! Vincha bara upp båten på trailern precis så att den väger upp och vilar på trailern. Detta ger maximal bakvikt på trailern, vilket ger en lyftkraft på dragkroken, vilket i sin tur ger EXTRA vikt på framhjulen (maximal friktion för drivhjulen)! När du sedan kommit över krönet på rampen så måste du givetvis säkra båten i normalläget ! Det är även viktigt att man har lika och optimalt lufttryck i båda framhjulen! Det här tipset är säkert själklart bland er gamla rävar, men ganska okänt bland oss nyblivna båt-trailers ... därför tycker jag att det kan vara värt att nämna så här när tiden för uppdragning närmar sig! mvh // mats

Behåll motorn devan! Har själv en Evinrude 65 18hk i släkten samt en klassisk Ockelbo av samma årgång ... Det är nästan så att man får tårar när man åker på en tur i det ekipaget! Jag anade att du hade en tidsenlig båt oxå devan ... och vilken båt dessutom! Behåll hela ekipaget som en släktklenod, och jag garanterar att du blir rilkigt belönad av dina efterkommande ;-) //mats

Exakt merc, ingen överdosering av oljan! den rekommenderade blandningen är tilltagen med marginal (eftersom motortillverkaren troligen inte vill riskera några skadestånd!) ... vilket oftast resulterar i att man blandar för fett och får massa startproblem mm på köpet! Jag har alltid blandat snålt på mina mindre 2-taktare och inte har jag varit med om att motorn skurit någon gång! Har heller aldrig hört någon som haft en motor som skurit pga att man blandat lite för snålt! Så länge du inte utsätter motorn för extrema förhållanden så kan du lugnt snåla lite på oljan //mats

Bra synpunkt sardaukar ! Dessa sjöar (typ Möckeln :-) borde nog vara undantagna, eftersom det inte finns något mervärde med en registering där, eftersom typ alla känner alla runt sjön ... och då är ju inte båten längre anonym vare sig den är registrerad eller ej! Men om en registrering kan verka hämmande mot stölder så kan det ju vara bra att ha sin båt reggad även i en insjö Kommentar till No tax: Den frivilliga lösningen fungerar ju inte, eftersom det är endast ett fåtal som är lika seriösa som uptodate vid ett ägarbyte. Men kanske den frivilliga lösningen kan börja fungera om försäkringsbolagen tar sitt ansvar i frågan och gemensamt ställer krav på registrering av båten vid försäkringstillfället! ... kanske en lösning för att slippa statlig inblandning! ... men den kanske faller på någon integritetslagstiftning som förbjuder privata bolag att ha ett sådant register!? mvh // mats

hmm .. kanske det är en hybrid-pirat-kopia av Crescent och Örnvik! Tycker ändå relingen och däcket på stäven är typiskt Crescent, men skrovet är typ Örnvik! Någon kanske ville plocka russinen ur kakan :-) //mats

Jordfel! Håller stenhårt på den teorin! Visst låter det som om det skulle vara soleoniden, men inte kan den göra så att motorn stannar! Sjöluften (salt?) är ju inte direkt snäll mot alla elkontakter, så ett jordfel på en båt är ju inte direkt en sensation ... Skulle helt klart börja med att kolla upp det elektriska på båten, innan jag börjar riva motorn! Försök att isolera elen genom att koppla från allt utom motorn. Felsök strukturerat varje koppling för sig! //mats

Hej! Kolla lite med seglarna, dom har av naturen tvingats utveckla bra lösningar för att ha tillgång till ström i alla lägen! Solceller är ju inte helt fel om man vill ligga privat vid ett ensligt fint skär ett antal dagar! Din ide om att separera batterierna är ju inte helt fel, så att du alltid har tillgång till startström ... kan ju vara en viss fördel när man ska lätta ankar ;-) mvh // mats

Man borde K-märka din motor så att du inte bara helt ansvarslöst kan uppgradera den ... PLEASE ägna ytterligare en tanke till oss nostalgiker innan du byter ut den, så vi inte förlorar en värdefull dimension av vårat båtliv! Personligen är jag extremt svag för dom här gamla vita Chrysler som du har ... snacka om Power Design 8-) mvh // mats

hmm .. Mercury .. är inte det ett kattdjur! Dom har ju 9 st liv, så det räcker inte med ETT liv här inte ..... .. sorry igen ... //mats

Bra inlägg Liberty ! Vissa farter är ju helt omöjliga för planande båtar och farttrösklarna är ju ganska varierande för olika modeller, så hur ska man kunna sätta vettiga fartgränser i trånga passager! Precis som du säger är det ju bäst om alla själv kan avgöra den mest häsynsfulla hastigheten och hålla sig till den! ... men ... tyvär så måste man nog i vissa sund och passager sätta gränser för att kunna beivra dom som inte har vett att visa normal hänsyn. Och då är det nog bara att dra av på gasen och köra båten på en fart som inte river upp alltför mycket sjö! OCH Hålla full koll på läget, så ser man föremål som kan besväras av svallet så finns det bara ett läge: minska farten så pass mycket att man inte sabbar för dem man passerar! Typ helt självklara saker för de flesta ... men tyvär inte för alla! Och som vanligt så är det dessa fåtal som lyckas sabba alltför mycket för flertalet hänsynsfulla på sjön! Men inte kommer någon generell hastighetsbegränsning på 25 knop att stoppa dessa sabotörer! Verklighetsförankringen är 0,00 i det förslaget! mvh // mats

Exakt skepparen .... för du har väl en svävare .... eller ? Seriöst, i ren självbevarelsdrift så är det typ inte helt fel att skaffa sig baskunskaper om navigering och uppträdande på sjön om man tänker ägna sig åt att vara ansvarig ombord på båten, liten som stor! För sjölagen är inte att leka med om det går snett, för att inte tala om de personliga tragedierna som det kan medföra ... ... OCH det finns alltid en som är ANSVARIG på båten .... //mats

Hej! Samma erfarenhet här ang sthlms skärgård, dvs klart trevligare på sjön off-season ... dom som lånar pappas båt är väl på spy-bar nu, och dom nyrika yuppisarna tycker väl att det är för lite av deras egen sort ute .... så vad som finns kvar är väl vi som är på sjön för att njuta, inte för att imponera på andra ;-) //mats

Houston, we got a problem ... Ser ut som om siffer-koden tyder på att du råkat ut för ett allvarligt mercury-virus! Boota om (=töm motorn på soppa och starta upp den) och kolla om felet kvarstår .... ... ber 1000 ggr om ursäkt för detta dumma inlägg ;-) //mats

Tror inte på Höga Rodd ... har dom gjort klinkerbyggda styrpulpetare ... ? Dessutom är relingen för massiv .. först på senare år som dom börjat med den designen ... och längden som tidigare påpekats är lite väl lång för HR! Dom kör ju lite speciell design anpassad för korta höga insjövågor! Tror mer på en piratkopia eftersom båten uppenbarligen saknar seriös märkning (eller hur?) .... för vem sliter bort märkningen på en så pass modern båt som det ser ut att vara! mvh // mats

citat: ...din granne har finare båt...o du köper taxeringskalendern för o se vad han tjänar ... Tvärtom No tax, jag är överlycklig om jag råkar ha en granne med en riktigt maffig havskryssare (hade faktiskt det för 10 år sedan) för det innebär ju att jag har chans att få hänga med på några riktigt fina långturer utan att betala ... gratis är gott Så lägg ner snacket om svenska avundsjukan nu ... vem bryr sig! Jag här så nöjd med min lilla totalt statusbefriade styrpulpetare eftersom den passar mina syften helt perfekt! Och jag ser bara glädje i alla andra båtägare som funnit den båt som passar deras behov, oavsett storlek och statusvärde! Debatten ang registrering av fritidsbåtar ligger nog på ett annat plan, vilket övriga inlägg mer än väl bekräftar :-) Håller med Björn att en frivillig lösning vore väl det allra bästa .... men jag är tveksam till att den blir lika bra som en obligatorisk .... tyvär :-| mvh // mats

Mikael, registrera dig som medlem så kan du redigera inlägget efter det att det publicerats :-) mvh // mats

Inte något större förtroende för skattmasen ser jag ... :-| Men jag tycker Stefan har en bra inställning, att pengarna givetvis måste användas så att de ger ett mervärde för båtlivet! Annars är det nog svårt att få acceptans för skatten. Att tro att svenska avunsjukan ligger bakom ideerna om registrering tycker jag är lite väl konspiratoriskt. Och visst låter det fint att båtlivet skall levas i full frihet utan inblandning från myndigheter .... men vem vill att man ska dra in all utmärkning, skrota alla gästhamnar, lägga ner sjöräddningen, dra in alla sjöpoliser mm mm mm .... så några kronor går redan idag tillbaka till båtlivet! mvh // mats

hmm .... bara en aning sämre ur miljösynpunkt ... OK, allting är väl relativt, men då är nog 2-taktaren en reltivt stor aning sämre ur miljösynpunkt ;-) Och hur bra mår en 2-taktare (och passagerarna av att puttra omkring på tomgång en hel dag? Motorn mår givetvis inte ett dugg bättre än en 4-taktare! ... men fiskebesättningen lär nog må bra mycket bättre Enda lösning om man ska gå långsamt är nog som förslaget ovan att man måste ha en extra mindre motor, och då givetvis helst en miljövänlig och tyst 4-taktare ... men den lösningen är ju inte helt gratis :-| Men om man ska trolla riktigt tyst och miljövänligt så kan man ju montera årklykor på båten och ta med några roddare :-D mvh // mats

Hej! Dags för en tråd ang registrering av fritidsbåtar! Vad tycker ni på bryggan om detta? Vi har ju tidigare provat det men det togs ju bort av frihetsskäl. Men är det verkligen frihet att vissa ska kunna åka runt och anonymt förpesta tillvaron för andra? För frihet innebär ju även ett ansvar, eller hur! Och kanske spårbarheten av snodda båtar skulle öka en del .... visst kan man falskskylta även båtar, men skillnaden mot dagens anonymitet blir ju ganska väsentlig! Även ur sjösäkerhetssynpunkt kan det nog innebära vissa fördelar att tex snabbt kunna identifiera herrelösa båtar på sjön. Avigsidan är givetvis att det högst troligt kommer att tas ut en årlig registreringsavgift. Frågan är här hur frestande det är för politikerna att succesivt skapa en ny mjölkkossa till statens kassakista! Men om politikerna kan hålla avgiften på en rimligt låg nivå tror jag stenhårt på att återinföra båtregistret pga de många fördelarna det innebär. Vore kul att höra åsikter från bägge sidorna .. För eller Emot ? //mats

Många inlägg här, men det verkar vara en rörande enighet om att det behövs någon slags certifiering för att få framföra båtar över en viss storlek och fart. Men jag tror att detta MÅSTE gå hand i hand med en obligatorisk registreringsplikt för dessa båtar. Som det är nu så finns det alltför många anonyma på sjön som ställer till massa förtret för oss som försöker visa lite normal hänsyn mot varandra! //mats

... och dessutom är dom ju levande industrihistoria och ögongodis för oss andra med nyare motorer på akterspegeln man blir ju riktigt nostalgisk när man ser en 30-40 år aktersnurra på en lika gammal båt ;-) //mats