SlemPelle

Mitt powertrim har börjat strula efter vintern. Det går att tilta upp motorn som vanligt men när jag vill tilta ner så skriker den bara och rör sig inte. Jag kan köra ner den manuelt om jag släpper på release skruven. Provade att släppa lite på påfyllnings skruven pyste lite o kom ut röd o klar olja. Vad kan det vara för fel ?? motorn är en Johnson 60HP från 1994

Hade ett liknande problem med min 60hk Johnson -94 med bortkopplad vro,fick överhettnings larm innan jag ens startat motorn. Av någon anledning var inte kablaget till oljedunken bortkopplat,nåt vajs med givarn i dunken,kopplade bort kablaget och larmet försvann. Värt att kolla upp.

Är det någon som har koll på hur hårt motorbultarna som sitter i akterspegeln skall dras åt. Har en Ryds 510. Senast ändrad av SlemPelle | 10 juni 2012 | 13:43

Hitta en epoxi reparations sats från watski som innehåller spackelpulver lamnineringsepoxi lite annat 375:- överkomligt.

Vad är det för förtjockningmedel, watskis lamineringsepoxi är det bas och härdare i en sats.

Har precis epoxibehandlat båten med 5 lager Gelshield 200 och lyckas skrapa i en grynna så all färg skrapades plus lite gelcoat. Ytan på skadan är inte speciellt stor ,gelcoatskadan är ju bara att spackla på med gelcoatspackel men att lägga på 5 lager gelshield på skadan ? ungefär ett penseldrag/burk känns lite onödigt. Finns det inget annat typ epoxispackel man kan lägga på för att få samma effekt?

Vad har jag kranen till självläns till? Jag har alltid haft den öppen,när ska den vara stängd ?

Fick en fil från Ryds med mått på olika ryds modeller. Antar att det samma som du har. Senast ändrad av SlemPelle | 10 april 2012 | 20:42

pratade med en ryds återförsäljare,han hade en lista med en massa mått,skilde sig åt mellan olika 510 modeller. Fick ett mått från akterspegel ner och ett i fören. Gick inte så jättebra med mitt billiga laserpass då jag använde linjelaser men fick ett helt gäng med linjer i mitten, kändes sådär. Fick ett annat problem där den tänkta vattenlinjen slutar på skrovsidan och fortsätter under båten.Det vart det en rejäl förskjutning på linjerna ca 8cm men jag får väl gena lite mellan linjerna. En ordentlig själv nivellerande laser skulle jag införskaffat mig. Försökte att lägga med en bild men det verkar inte gå.

ok,har inte hittat några markeringar men har fått mått på hur jag får fram dom,men hur får jag linjen rak? kan tillägga att båten är av äldre modell. Senast ändrad av SlemPelle | 08 april 2012 | 18:58

nix vadå?

Har nu måtten i för och akter. Hur bär jag mig åt för att få en rakl inje mellan fören och aktern. Har ett billigt laserpass från biltema,beroende hur jag håller laserpasset ändrar sig vattenlinjen alltså om jag jag håller passet lågt eller högt. Har då bara justerat passet mellan markeringarna

Tänkte bottenmåla båten en Ryds 510 som står på en båtupptagnings vagn. Ska börja med att epoxigrunda,hur gör man vid kölrullarna? Hur länge tror ni att grundfärgen behöver härda innan man rullar undan båte lite grand så jag kan måla på där jag inte kommit åt innan. Tänkte använda Gelshield 200.

kan inte se några markeringar är dom tydliga, vart finns dom ?

är det någon som har tips på hur markera vatten linjen på en ryds 510gts inför grundmålning av båtbotten.helst utan att sjösätta båten.

ok lite felaktig rubrik kanske,jag har alltså nycklar till låset och fått bort själva låset med tillhörande nyckel. Frågan gälde ju själva skruven som sitter kvar efter jag tagit bort själva låset,den som går genom akter spegeln. Men det löste sig,själva låset i sig är nog inte godkänt motor lås till en 60hk nuförtiden.

Har en ryds 510 som jag upptäckte en skada på kölen mitt på båten ungefär. En gammal lagning som hade spruckit så jag skrapade bort all lagning så skadan vart ungefär 2 x 4 cm ca 3mm djup (laminatnatet är naket) vet inte om det är något mer än gelcoat som försvunnit.räcker det med gelcoatspackel eller måste jag fylla upp med något annat först. Ska grundmåla med epoxigrund efter jag fixat till skavankerna under båten då den aldrig varit bottenmålad.

Hur tar jag bort mitt motorlås som sitter på en bultad utombordare. Modellen är typ en gängad skruv och en på skruvad hylsa som man låser. Låset är från mitten på nittiotalet . Har fått bort hylsan och muttern som satt bakom hylsan nu sitter den gängade skruven kvar som går genom akterspegel och motor,den sitter sten hårt,verkar som den är in skruvad. Själva gängan är liksom sexkantig ,ska man ha någon specialhylsa?med skift nyckel blir ju gängorna platta samt inget grepp. Någon som har förslag.

Anmälde mig oxå till sms tjänsten,vid första meddelandet tog jag upp båten och tvättade av den inga tulpaner,andra gången max fyra veckor efter var det fullt med tulpaner som var helt omöjliga att få bort. Få se hur båten ser ut när den ska upp för säsongen. Blir till att botten måla nästa år.

Har en Evinrude 20hk -86 Skulle byta olja i växelhuset märkte då att en bult saknades till skarven på riggen,man kan se en liten glipa. Är det något att oroa sig för? det är väl bara avgaser som sipprar ut,eller är det skadligt att den tar in vatten där. Kan tillägga att det var vatten i oljan ca 1dl samt att oljan luktade fan,men det kan ju bero på något helt annat.

Tack för tipset Det satt en bult 13mm vid caution skylten under choken. Så nu är den lagom i styrningen.

Har en mercury 20hk -74 med rorkult. Styrningen är alldeles för lätt. Finns det någon juster skruv för göra styningen lite trögare? Vart sitter skruven någonstans?