Anteman

Tyvärr inte om den modellen, men jag hade en 220 CC under några år så jag kanske kan svara på en del frågor. Jag var mycket nöjd med den, en båt som jag stundom saknar. /Andreas

Det där med ättiksprit är ingen dum idé. Kommer ihåg en gång pappa hällde ättiksprit i tanken och en herre kom förbi och utbrast Det där var fan-i-mej ingen dum idé för han trodde pappa hällde drick-sprit i tanken. Men för att återgå till ordningen. Ättiksprit fungerar som nämnt av förre forumtalaren.

Val ja. Men då lovas det guld och gröna skogar och alla röstar på .... och sen är vi där igen. Biltullar och fan och hans moster. Snart kan man inte vända sig om utan att behöva skatta för det och svensken han tiger. Båten är det som räddar oss ur vår trista vardag och om den friheten försvinner tappar vi nog lusten helt och emigrerar i massor. Men när man känner att allt är skit och man inte duger till något kan man alltid bli politiker.

Skatt, skatt, skatt och åter skatt. Men än så länge är iaf ett gott skratt skattefritt. Säkert därför det heter ett gott skratt förlänger livet.

Jag skulle välja 9mm. Även om det blir trögt att trä på slangen tycker jag det ska gå. DU kan alltid fukta slangen med bensin eller lite olja om du inte får på den. Alltid trevligt när det sitter ordentligt.

Jag använde någon typ av aluminiumpulver och härdare till ett Alpha 1 drev en gång i tiden. Höll alla år jag hade den och de år en bekant ägde båten efter mig. Nu vet jag inte vem som äger och kan inte kolla. Om jag bara kunde komma på vad företaget jag köpte pulvret från heter... ligger iaf i Spånga. Är det intressant kan jag försöka luska reda på det.

Tex: Om motorn drar 40L/h när du kör 40 knop så blir förbrukningen 1L/dist. Sen om du vill mäta liter i timmen eller per distans, det är upp till dig.

Om du har lust tycker jag du ska snacka med Sea Ray Servicecenter i Stockholm, De har altid varit hjälpsamma när jag ringt och haft problem med merCruiser. Sea Ray Service Center Sundstabacken 2, 120 30 STOCKHOLM 08-722 91 81 Och skulle du behöva ett nytt drev skulle jag rekommendera dig att undvika alpha dreven, i den mån du kan dvs.

Bra fråga, det skulle jag också vilja veta. :-)

Det är ingen fördel med lödda kablar. Vibrationer kan göra att lödningarna till slut går sönder. Klämda kablar är det bästa, men kablarna ska vara förtennade om det ska bli kanon. Annars oxiderar de, precis som du skriver.

Det HÄR lär vara vad Polisen funderar på att köpa in efter alla besparingskrav.

Lägger man till så här behövs heller inga fjädrande förtöjningar ;-)

Man använder T-röd eller spolarvätska för att kyla aluminium när man borrar. Kanske det funkar för att smörja? Prova att hälla nå't av det på axeln där proppen sitter när du har drevet upphissat. Annars kanske du kan montera tillbaka allt men inte enda mot propellern och sen växelvis backa och köra framåt några gånger och se om proppen lossnar. Akta bara så det inte blir för bra och mutter, brickor och proppen lossnar och allt sjunker till botten.

Nu är det här inte en båt, men jag antar att det är så här det kan bli om man inte ventilerar motorrummet innan start...

Verkar som den här har några kusar mer än det var tänkt från början...

Har ägt två Flipper ( en som mina föräldrar hade) och en Sea Ray och då föredrar jag verkligen Sea Ray. Hade aldrig några problem med den Amerikanska DC:n. Jag har hört en del dåligt om Bayliner men aldrig ägt någon. Och de som talat dåligt om Bayliner har heller inte ägt någon. Så i mitt tycke är den enda anledningen att tveka öven Bayliner för att de har dåligt rykte, inte för att de nödvändigtvis är dåliga. Men viktigtast är att man själv är nöjd, vad andra tycker om ens saker skiter iaf jag i. ;-)

Går den inte tillbaka om du hjälpen den lite? Blir den effekten när du kör - vattnet trycket tillbaka trimplanen. Dvs när du kör lite fortare, säg över 10 knop eller så.

Pumpen tickar sakta. Förmodligen har ni oljud för att pumpen inte är gummiklädd, eller dåligt och gammalt gummi. Om ni lindar lite mjuk gummi runt pumpen blir det tystare. Pumpen monteras i värmaren med en stor slangklämma eller liknande och där imellan måste ni ha gummi som dämpar tickandet från pumpen, så inte det förstärks i värmaren. Alternativet är öronproppar... En sån här pump drar minimalt med ström jämfört med en som snurrar hela tiden. Och så kan den gå torr utan att ta skada. Isolera slangarna om det är en bit mellan värmare och utblås.

Tex. Internationals Schooner innehåller kinesikst träolja och oavsett vilken lack eller fernissa du köpt ska du inte behöva köpa någon annan lack eller fernissa. När det är på insidan av båten tycker jag att det räcker med bara lacken / fernissan, men tvätta av med t-röd och låt det torka ordentligt. Du kommer märka en tillräckligt fin yta efter 4 lager. Allt efter det är i min mening bara för att få en finare yta. Om du mattslipar efter vart annat lager så blir det nog fint ska du se. Såvida du inte vill ha en i det närmaste spegelblank yta.

Nja. Under kåpan i övre delen av drevet sitter ett påfyllningshål. I stort sett högst upp under kåpan.

Jag tror du kan få bäst svar om du kontaktar någon på Albin 25 klubben. http://www.albin25.se/

SAPA gör al-profiler. Fast de säljer på vikt och det ska mycket till innan de säljer. Dvs många kilo som min.kvantitet. Men jag minns ett ställe i Barkaby som säljer småbitar. Tror det ligger i närheten av Björkebyskolan. Borde isf ligga på någon av vägarna Vinlandsvägen, Ormbackavägen. Men det var länge sen jag var där. Ska höra mig för lite under dagen idag.

Hej Ingela! På vår Lyx III är det (från fabrik tror jag) hål mellan olika facken och ett rör så att vatten inte kan åka in i balkarna som går längst för-akter. Men utrymmena bak vid motorrummet och på sidorna om det har inga genomföringar vilket jag tro är vettigt. Så slipper man ev. olja/bensin spill på annan plats än under motorn. Jag kanske kunde ta någon bild på det vid tillfälle om du vill? Fast jag har ingen sån di kaller digitalkamera ;-)

En snubbe jag känner fick tips av säljaren att lacka om kåpan när han köpte ny utobordare. Kanske inte så roligt, men det kanske funkar?

Jag fick ett pris från en 3:e kapellmakare igår kväll och han låg ungefär lika som den andra dyrare. Det är möjligt att de använder material av bättre kvalité. Men så var de också 11.000 kronor dyrare. Så jag tänkte ta och hälsa på hos dessa makare och titta och bilda mig en egen uppfattning. Ni förstår, jag kör inte Rolls Royce så om kvalitén inte är den absolut bästa och det inte är nödvändigt tänkte jag nog har roligare för de 11 tissel-tassarna. Billigast? Får man göra sådan reklam här? Jag skickar det i mail till dig.