Anteman

Jag är nog väldigt lyckligt lottad i det här fallet för på jobbet har vi en märkmaskin som skriver på krympslang. Svart valfri text på gul krympslang. Ska försöka komma ihåg att leta upp den och återkomma med mer info på måndag. Antar att det är något sånt du är ute efter? Fast jag har inte sett den på något år eller två så turen kanske sviker mig... Annars skulle jag satsa på en sådan där märkmaskin Faderullan tipsar om. Har en sådan med och den är skit bra.

Ja du, närmre vattnet kommer du knappast. Att man kan köra fort betyder inte att man nåste det. Min bil och många andras går att köra i 250 km/h men jag gör inte det. Provade på motorcykel en gång i tiden och tyckte det en fanatisk frihetskänsla att sitta i fartvinden. Skaffade mig aldrig motorcykel men inbillar mig att en vattenskoter ger lite av samma känsla. Sen är min gamla Jofa Kuling med en 2-taktare från 87 betydligt mycket mer illaluktande. Men visst har du rätt i att det skulle vara tråkigt att passera alla arga med deras förutfattade meningar som baseras på vad de tycker om farkosten, inte vad de tycker om personen som kör den. Det känner man ju redan nu som motorbåtsägare bland segelbåtsägare. Och jag förstår dem till viss del, det finns motorbåtsägare som beter sig väldigt dålig men merparten gör det inte utan visar sjövett. Lindalssundet är ganska stressigt och härom sommaren låg sjöräddningen jämte en båt och lyfte över en person på bår. Hur många var det som drog ner på gasen då? Man känner sig lite nördig som i halvplanande båt drar ner till 5 knop och tillsammans med segelbåtar och snipor puttrar förbi utan svall. Men jg hade inte velat ligga på den båren.

Tack för filmerna. De värmde.

Jag skulle lätt köpa en vattenskoter om ekonomin och framförallt regeringen tillät ;-) . Verkar jäkligt kul och ett steg närmare total frihetskänsla. Välkommen till MG och hoppas du kommer få nytta av dina nya forumvänner, det finns mycket bra kompetens samlad här.

Fick hem LED stripen från eBay för några veckor sedan. 5 m vattenskyddad för ca 65 kr inkl. sladd-dimmer. Lät en elkonstruktör på jobbet kolla den och ge sitt uttalande. Inget fel på den enligt honom, inte sämre än något annat man köper i sverige. Hittar man bara rätt i Kina-djungeln kan man göra klipp. Har nu beställt 10 m icke vattenskyddad för 97 kr att ha hemma. Adaptern köper jag i Sverie.

På Jofan har jag 60 hk, godkänd för max 40. De enda som försäkrade den var if. De sa att de inte bryr sig om det. Kanske gör de det den dan akterspegeln ger vika ;-)

Precis som chriz säger så är det fullt möjligt. På VP DP-A drev får man höja till max 44 grader enligt instruktionsboken. Då tycker jag det ser ut som drevet går max 1 dm djupare än skrovet. Det är inte mycket mer än tomgång som gäller och personligen känns det som att det påfrestar drivkut och lager. Till skillnad från en utombordare som inte ändrar vinkeln mellan axlarna vid lyft. Fast på min gamla Jeep Wrangrer var drivknutarna (fram) helt blottade för all typ av skit och där svänger man hela tiden (om än inte alltid lika mycket så i alla fall fullt rattutslag oftare än jag lyfter drevet) och de höll ganska länge.

Det låter troligt och något åt det hållet som jag misstänker. Hur lätt är det att plocka isär? Är det många delar? Finns det sprängskisser att titta på?? Tänkte köpa nya delar på Momentum i Solna.

Jag har drev och jag ska justera trimfenan i vår. Men det konstiga är att när jag kört rakt några distans (mer eller mindra rakt i alla fall) så har jag konstant roterat ratten motsols och antalet varv överskrider då antalet man normalt kan vrida. Tex innan luftning kanske jag vred 5-6 varv för att hålla rak kurs en distans. Men egentligen kan man bara vrida ca 2,5 varv från rakt drev till max utslag.

Hej, I båten sitter hydraulstyrning från Tenfjord. Borde vara från 1989. När jag köpte båten drog styrningen åt styrbord så jag fick sakta rotera ratten åt babord för att hålla rak kurs. Skulle tänka mig jag roterade ratten ett varv var 300 meter. Luftade och bytte olja i den och nu är den mycket bättre. Men jag upplever fortfarande att ratten sakta behöver roteras. Kanske 1/2 varv per distans. Svårt att säga då jag inte kört båten speciellt mycket sedan köp och luftning. Den känns ocksp lite svampig. Däremot går det inte att rucka på drevet utan det är benhårt fast i sitt läge. Går bara att vrida det med hjälp av ratten. Så det känns positivt. Nu till min fråga. Finns det några här som kan ge tips på vad man bör tänka på när man plockar bort och isär cylindern? Jag vill slippa spilla ut massa olja eller tabba mig på andra sätt. Det kan hända att en bättre luftning räcker men eftersom styrningen är 24 år gammal tänkte jag renovera cylindern i vinter..

Fick med en TK Trailer Båtvagn BV 2000 i senaste båtköpet. Kan inte klaga på den. Men så har jag bara haft den i år. Till styrpulpetaren har jag en Tiki Treiler BT-600, fast det är en 80-trailer och för betydligt lättare båtar. Men jag vill ändå säga att jag är mycket nöjd med den och tippvaggan.

Har handlat däck på nätet några gånger, med gott resultat. Antar att jag inte bör göra reklam här så skicka pm istället. Finns tom möjlighet att köpa på nätet men där de kommer hem till dig och balanserar och byter på plats för ca 700 kr. Däcken har enligt märkningen aldrig varit äldre än några månader som sämst.

Tack för alla svar.

Jag har också köpt en hel del från eBay, med varierande kvalitet. Testa gör jag gärna men jag vill inte få en brand ombord men det kanske inte är någon risk? Som tidigare nämts fuskas det en del som tex jordade kablar som inte är jordade och inte har den kabelarea det står. Hade även en batteriladdare till en radiostyrd bil som blev så varm att till och medvägguttaget blev varmt. Men jag lägger en order och testar, kan ju alltid köra den ett tag på garagegolvet och se vad som händer :-)

En sista fråga då, hur reglerar man värmen från ett bil paket? Antar att man reglerar farten på fläkten/fläktarna på något sätt. Vill man ha samma funktion som på bilar att blanda varm och kall luft blir det mer komplicerat med två rör (ett med friskluft och ett från värmaren) som går ihop via en Y-koppling som växlare.

Sitter och kollar efter LED strip till båten. Helt klart stor skillnad på priset beroende på vart man vänder sig. Speciellt om man tittar öster ut. Finns det någon här som har erfarenhet av LED strip från eBay? Hittar en uppsjö olika som enligt spec. verkar vettiga men det är svårt att se om de är bra saker eller dåliga Kina kopior. Det mesta tillverkas ändå i Kina och efter att ha varit där några gånger i jobbet kan man snabbt konstatera att det finns både produkter som kommer från samma fabrik som det vi här köper dyrt som märkesvaror och sådant som är dåliga kopior. Har en nätsladd (samma som till datorer) köpt i Kina med märkning på kabeln att det är 3x0,75 ledare i den men när vi på jobbet kapade den fanns där bara 2 ledare på mindre än 0,1 kvadrat och fan vet om det ens är koppar i den för det är som att tvinna hårstrån - dvs så tunna och de går inte att tvinna. Här är ett exempel från eBay på 5m som inkl dimmer kostar ca 70 kr (gratis frakt). Med tanke på priset på liknande i Sverige kan man kanske tycka att det är för billigt men jag har sett ett exempel på en produkt på jobbet som vi tillverkade i Kina för 1/10 - 1/15 av vad den såldes för i Sverige. Nu är i och för sig den produkten nedlagd p.g.a. att den inte var lönsam. långt utlägg och egentligen har jag väl redan svarat på frågan själv men vad säger ni andra. Vågar man handla billigt från eBay? Själv skulle jag aldrig köpa 230V-saker därifrån, men 12V kanske är säkrare?? CE märkningen är inget att lita på, dels för att tillverkare eller säljare själv gör den men också för att det kan stå för China Export också (Kineserna är inte dumma).

Jag har funderat på det där med värmare på skroten. Jag är nog lite slö av mig, eller bekväm, så det får nog bli en ny från Bryggan eller annan handlare.

Fattar lite trögt just nu men jag har suttit och läst senste 0,2 tråden och känner mig lite mör i skallen :-P Bilaggregat är ju skitsmart. Är det några speciella bilmodeller du kan rekommendera eller är det bara välja och vraka?

Jo, min bil har en s.k. restvärme funktion som ger värme i upp mot 20 minuter efter man stängt av motorn, får se hur den kopplingen ser ut. Någon form av cirkulation när motorn är avstängd skulle vara kanon. Får tacka för tipsen och kopplingsschemat! En fråga till: Var ifrån tar man luften som ska värmas? Utifrån hade jag tänkt mig så man får frisk härlig havsluft men på bilderna ser det ut som man tar det från utrymmet aggregatet sitter i. Inte så smart om man har den i motorrummet. Där har jag mycket plats och det är ju nära till själva värmekällan (motorn). Men då lär den funka som en motorrumsfläkt.

Bra tips! Ska kolla runt lite i båten. Den är inte så stor och bara en ruff men en kall dag blir det skönt med många utblås. Tack för hjälpen!

Just det, så är det. Cirkulationen stannar när motorn stängs av. Tänkte inte på det. Men precis som du säger så torkar allt när man kör och dessutom kommer man fram varm och inte nerkyld. Hur har du placerat utblåsen i ruffen? Lågt, mittemellan eller högt? Tänker mig att man bör blåsa mot golvet så att värmen sedan stiger. Annars kanske det blir kallt och fuktigt på golvet? I vilket fall betygligt mycket billigare än en Sprakare för 12-15000 kr.

Nice! Tack för supersnabbt svar! Motorn är på 275hk, eller i alla fall var... Vet du kanske även hur länge efter motorn stängts av som man kan räkna med lite ljummen luft?

Hej, Funderar på att installera gångvärme i båten. Helst hade man vilja ha en Sprakare eller liknande men med tanke på hur sällan vi sover över i DC:n är gångväme en rimligare installation. Men nu undrar jag hur man ska dimmensionera den. Tittar men t.ex. på Bryggan finns det två modeller. En på ca 4kW med två utblås och en på 10kW med fyra utblås. Fler utblås är alltid trevligt men räcker värmen från motorn till? Har en Volvo Penta AQ271C. V8 bensin m.a.o.

99 kr på Jula. Duger för konservering..

Du kan kontakta Agrol angående frågor om oljor som Granngården säljer. De är väldigt hjälpsamma. Det står i instruktionsboken vad du ska ha för viskositet och kvalitet. Nämn det för dem och de kommer ge dig ett svar. Tex Mega Truck 15W-40 ligger på 745 kr för 20 liter. Priser finns på Gg's hemsida. Björhammarvarvet (och partners - se hemsidan) tar 999 kr för 20 liter Gulf mineral olja om man föredrar det.