Gustaf

Tror också det kan vara någon typ av Smuggler. Påminner lite om den på bilden... men å andra sidan så gör ju de flesta det. (Bilden är lånad från en annons på blocket)

Hej Jan, JAG tycker att om man har motorn i en sötvattensjö utan något extremt rikt växtliv så kan man väl lika gärna ha motorn nertiltad. I synnerhet om man har motorn och båten liggandes i vattnet under den kallare tiden av säsongen. Men har du i saltvatten så är ju bra att fälla upp den så att du slipper onödig beväxning. Det där är väl de enda anledningarna jag kan se till att tilta upp/ner motorn vid kajen. Om du inte tycker att något av alternativen (upp/ner) är mycket snyggare än det andra ;-)

62 knop med hur stark motor? Jag har en 17' från 90-talet, den har en helt vanlig skarp V-botten. Bortsett från ca 50cm från aktern så tar kölen slut, det är en nivåskillnad på ca 5-10 cm. Där sitter även ett rör som leder bort luft underbåten, upp genom båten. Det här är nog väldigt obegripligt, det är svårt att beskriva. Skulle detta kunna vara en typ av stegbotten?

Hej, snygg båt. Men vad är de där stegen till för? Vad gör de för skillnad?

Alternativet att ha båten liggandes i vattnet är inget bra eller? ;-)

Något sånt här kanske?

Inte illa må jag säga, inte dumt alls. Men vad kostar en sån förlängning ungefär? Är det något som en oerfaren skulle klara av?

20 hk allra första åket någonsin (ca 7 år sedan), kan tänka mig att jag vägde 50-60 kg då, inga problem kolla också båten, inte den sprotigaste typen. Självklart underlättar det ju om man har starkare motor men det är roligit ändå om man inte ska göra det för ofta. Jag har köpt mig en båt som gör cirkus 45 knop med 5 passagerare nu, och har en 2-meters pylon på den. Får se om jag vågar åka wakeboard med den till sommaren ;-)

Jo det stämmer, jag får höra med kgk. Jag har ju alternativen att antingen renovera min vevaxel (pressa isär, byta en vevstake och lager) vilket är väldigt dyrt har jag hört. Annars finns det ju nya att köpa. men de är inte så billiga de heller. Sökandet får fortsätta :-)

Tack Roddarn, men det jag söker verkar vara mindre lätt att hitta... eller så har jag bara otur ;-) Det är så att jag letar efter suzuki-delar. Speciellt en hel vevaxel till en DT85 års.-82. Google ger bara motorcykel-resultat, och batnet har jag letat på många gånger med få givande resultat.

Hej, jag vill ha tips på firmor runt om i Sverige som säljer begagnade båtmotordelar. Kom igen nu, överös mig med svar ;-)

Hej, jag har en båt liggandes på västkusten. Den ligger i året runt med utombordaren hängandes på. Aldrig haft några problem... kan ju ha haft tur, men så länge man har olja i växelhuset (och inte vatten) så brukar det inte hända något. Har din motor hängt i vattnet eller varit upptiltad/uppdragen? För under vattenytan tar det ju ett tag innan det blir minusgrader (och då blir det ju is)

Jag har hört att det är väldigt dyrt att pressa vevaxlar... jag blev rekomenderad att köpa en begagnad i fint skick istället.

Jag har ingen erfarenet men jag kan tänka mig att överbyggnaden också kan vara popnitad... tror iallafall inte att den sitter fast med bara en list. Ta loss listen och titta efter, Lycka till!

Du chokar väl inte så mycket att den blir sur?

Jag är ingen mercurykännare, men den tjocka röda kabeln till höger är väl strömkabeln som ska gå till solenoiden som i sin tur har en kabel till startmotorn. Svårt att se sen vart den andra kablen ska gå, men det är ju ofta så att långt ifrån alla kablar behöver vara inkopplade. Men om du ska använda elstart så är det ju ganska bra att ha strömkabeln kopplad ;-) Jag tycker absolut att man ska meka själv, någon gång måste ju vara den första! Men det kan vara en bra idé att låta någon båtmek titta på den och ge ett utlåtande (utdömmande) och tips. Lycka till!!

Hej, jag hade samma problem förut, när jag kom upp i lite högre hastigheter så började båten studsa och när jag kom upp i 40-45 knop så blev den helt okontrollerbar. jag löste det genom att lägga en sandsäck i fören och vips så gick den stadigt.

Helt rätt, staken har fått sig en smäll, och kolven har spruckit... men det går inte att enkelt bara byta den, utan delarna på axeln är fastpressade, vilket gör att inte vem som helst kan laga den... flera lager på axeln verkar dessutom ha sett bättre dagar. Men tack ändå.

Hej, nu är det så att jag har gjort den roliga upptäckten att vevaxeln i min gamla utombordare är helt utsliten och måste antingen renoveras för massa pengar eller bytas... Finns det någon som råkar ha en vevaxel liggandes (eller vet var man kan få tag på en) till en SuzukiDT85 -82:a? Vore väldigt tacksam för svar och tips

Hej, har du kollat så att det inte är läckage inne i motorn? jag hade samma problem med min Suzuki. det var en liten liten liten spricka i en bensinslang som låg under förgasarna. när jag hade bytt den så var det inga problem, blåsan blev precis så hård som den ska vara.

Jo jag har kollat en hel del där men det är ju som sagt proffs som har gjort de där jobben, jag skulle ju själv aldrig kunna uppnå sådana resultat. Men tack ändå.

Okej tack för tipsen, ja det ser ut att bli helrenovering som gäller, jag får kolla alltihop. Jag vet heller inte hur impellern ser ut, kylningen kanske är jättedålig. Ni råkar inte ha tips på hur man får av svänghjulet (tror det heter så även på båtar, magnethjulet med startkransen längst upp)?

Sitter du och insinuerar att jag har klent gjutna kolvar? ;-) Nej men jag ska kolla upp det där med bensinen, det låter ju som att det kan vara en rimlig anledning. Synd bara att det skulle upptäckas på det här sättet

Tack Zoki, ska slipa rent innan jag moterar igen. Ja Leif, den har 3 förgasare. Kan man justera oljeblandningen på varje förgasare var för sig? Du har verkligen rätt i att det är konstigt... jag kan inte se att det skulle saknas någon liten del någonstans och det hör ju inte till vanligheten att klven spricker sådär.

Kan det tänkas vara splitter från sprickan i kolven tror du? Och går toppen att använda ändå eller bör man byta /(kanske reparera?)