sigge_1

Ok, då har jag snackat med installatören av motorn. Det är tydligen så man gör idag som standard. Vissa motormärken kräver till och med konstantström tydligen. Honda är dock inte bland dem så vi får se om det blir omkoppling till våren. Kan vara bra att veta om det är någon mer som undrar.

Tack för svar Jojje. Kanske är detta en standard idag men isåfall fattar jag inte vad huvudbrytaren har för funktion. På en av mina förra båtar trodde jag att jag hade kabelbrand, bröt då huvudbrytaren, tog en släckare och begav mig till fördäck. Som det är kopplat nu går det ju inte att bryta strömmen. Lyste dina instrument o.s.v förut innan du kopplade om med? Ingen annan som har en kommentar, borde ju vara allmänt känt om man kopplar på detta vis?

Märkte när jag tog upp min nyinköpta begagnade båt att huvudströmbrytaren verkar galet inkopplad. Motorn går att tilta upp/ned oavsett hur brytaren står. Nu gick jag ut och kollade igen och tändningen går att slå på oavsett hur brytaren står, motorpipet hörs och instrumenten lyser. Motorn är installerad av en av micores återförsäljare. Verkar otroligt konstigt tycker jag. Kolla gärna filmen och kommentera. https://www.hightail.com/download/ZWJYZXQ5RkVTSURvS3NUQw

Illustrerande bild där värmeväxlaren på en sötvattenskyld är inringad.

Mätarna sitter monterade i pulpiten på en Micore 570cc (mittpulpit öppen båt).

Hej, har just köpt en för mig ny båt med en Honda motor från 2012. Instrumenten sitter väl skyddade och har inte fått någon väta uppifrån men är lik förbannat så igen-immade att inte den digitala delen på instrumentet går att läsa. (det är combo analog/ digitalt). Igår var jag på havet i 2 timmar och tänkte att de kanske skulle torka upp av värmen från lampan som lyser upp dem men icke. Instrumenten är ur deras nya "fogfree" serie. Är detta rimligt? Skulle vara intressant att höra om fler har samma problem med deras instrument.

Såhär såg båten ut igår kväll. Nu tömd.. Bara att vänta.

Lägg in er i Joysams dokument nu gubbar och kärringar .. Bara jag som undrar över "Antal fiskedagar (Antalet dagar tinorna var i vattnet)"? Antar att det är antal dagar sedan man vittjade sist?

För det första kan man väl knappast kalla farkosten för fritidsbåt? För det andra är det hans hem, inte hans fritidshus. För det tredje var säkert hovrättsdomen korrekt med tanke på vad han var åtalad för. Det förändrar ju dock inte saken. Killen gör fel. Hade det varit lagligt det han gör och man fått lägga en flytande villa vart som helst så hade jag köpt ett flytande hus DIREKT och aldrig bott någonannanstans.

Tror jag har en servicemanual till den liggande. Skicka ett meddelande till mig med dina kontaktuppgifter.

Ni har uppenbart mera kunskap en mig, som bara har sett det som visades på TV. Då har Åklagaren tydligtvisat en dålig kompetens att få fram sakliga bevis till en fällande dom. Jag skriver att HAN vet att han begått ett brott. Att åklagaren hade för dåligt på fötterna är också helt uppenbart då hovrätten ändrade domen. Att inte bli dömd för ett brott är inte samma sak som att vara oskyldig till brottet.

Nu är han ju friad och troligen glad. Han vet ju dock att han begått brott genom att ankra med en husbåt olovligen. Hur skulle det se ut om alla åkte omkring med flytande kåkar och blev långliggare där de kände för? Jag ställer mig gärna på den lille mannens sida men det den här gubben håller på mig är inte rätt.

Jag har med stor framgång rengjort dynor som man trodde var bortom all räddning med ett medel de ofta säljer på mässor "universalstein". Det tvättar med en lätt slipande effekt och fungerar på typ allt. Se till att skölja rikligt efterråt annars har du kalk pigment kvar. http://se.universalstone.eu/cat/

Illustrerande bild. Propeller, mutter, saxpinne som låser muttern.

Jo, men du måste rimligtvis köpa propellern någonstans. Samma firma ger dig eventuell bricka, mutter och saxpinne som låser muttern så att du slipper tappa fler propellrar.

Funderar nämligen på att byta ut min Yamarin 540 och har lagt den på annons. Man vet ju vad man har men inte vad man får, båten jag har nu har jag åtgärdat allt som strulat och underhållit väldigt väl eftersom jag ofta åker ensam och i princip året runt så den litar man till 100% på. När man skall byta tvekar man mellan modeller och olika båtars skick, gångtimmar och årsmodeller. Därav frågan. En tilläggsfråga, när man nu köper fyrtaktare så har de ofta servats på verkstad för att behålla garantin, kan man ringa valfritt servicecenter t.ex yamaha och få uppgifter om service o.s.v på serienummer?

Tysk pålstek har jag hört att den heter, själv använder jag den hela tiden. Kärt barn har många namn kanske.

Yamarin 59CC, någon vänlig själ som sitter på ett test av en sådan? Någon här som äger en? Plus och minus?

Video: https://www.dropbox.com/s/ohthp8vr8foo7fd/video%202015-08-13%2018%2017%2049.mov?dl=0

En vän till mig råkade tanka 20l diesel i din 60l tank och gav sig ut på färd. Det hela gick fint tills de skulle lämna ön igen, motorn var svårstartad och svår att komma iväg med utan att först varva upp, snabbt dra tillbaka reglaget och få in växel plus gas. När de kommit hem kom han på att han tankat diesel, pumpade ur tanken,fyllde på med nytt bränsle, bytte bränslefilter, kollade tändstift och gav sig ut för att "blåsa ur den" . Det går dock inget vidare, motorn går fint på höga varv men som piss på tomgång. Den är även sjukt svårstartad. Detta är en E90dslsrs direktinsprutad motor från 2004. Nån som har ett tips? Är inte kunnig alls på insprutade motorer själv.

Skulle tippa på att du inte ställt den till knop utan till något annat. Kolla under Konfigurering > enheter > systemenheter där du kan välja mellan brittiska, metriska, nautiska

Stort tack för svar! Mvh// Martin

Har tittat på en båt med denna motor, har experterna några kommentarer, för och nackdelar med denna modell? Jag har idag en Yamaha V4 140hk 2-takt så jag är van vid hög förbrukning av bensin men skulle vilja ha något som går lite tystare på låga varv. Mycket tacksam för input.

Hej, vilket hästjobb du gjort! Jättefint. Om jag får komma med en åsikt så tycker jag det ser väldigt vanskligt ut med din huvudströmbrytare som sitter helt oskyddad precis jämte din plåttank. Flyttar tanken sig och kommer åt din el kan det sluta riktigt illa.

Fullt möjligt att jag är ensam om det men jag tvättar min båtbotten ett antal gånger under säsong med svamp. Bara att dra på sig cyklopet. Nu har jag "liten" båt men det gjorde jag med min daycruiser med.