sigge_1

Boat 1: Make & Model:Sea-Ray 280 Sundancer 1989 Length:10,36 m Width:3,20 m Height:3,66 m Weight:3629 kg On Trailer:No

Det bör vara den båten som jag talar om iallafall, kan inte finnas så många Princess-båtar i den storleken med blått skrov, bojar målade i den färgen och med UK-flagg på den nämnda sträckan. Jag fick dock för mig att den låg med stäven åt andra hållet när jag gick förbi . var det en 75 fot tro? Snyggt med matchande bojar....

En polare har köpt en Nimbus 27s och skall lägga den på boogietrailer under vintern. Han har funderingar på hur man hittar rätt "balans" på ekipaget. Man kan naturligtvis flytta axeln på trailern. Markeringarna på båten där sling för lyft skall sitta ger naturligtvis en vägledning om båtens tyngdpunkt. Skall boogien vara centrerad under dessa punkter? Tacksam för råd.

Nej, det tycker jag absolut inte, jag tycker att lagar och regler skall vara samma för alla människor i samhället. Om du läser vad jag skriver på sista raden så känner jag inte till saken med tillstånd eller inte och skriver att trådskaparen kan ha rätt. Tycker bara att inlägget luktar mycket unken svensk avundsjuka när följande ord används: "superrika StekarPelle" "penisförlängaryacht" "sossekommunpamp" Jag är varken sosse, rik eller behöver penisförlängare. Tycker däremot att det är gött när folk som jobbar kan unna sig det de vill ha. Förstår inte hur man kan störa sig på att någon har en stor båt, speciellt inte en mycket vacker sådan. Att störa sig på att bojarna ligger halvvägs ut i farleden (vilket jag inte tror att de gör, då borde jag ha uppmärksammat det) har jag full förståelse för däremot.

Här finner du faktiskt både lösa pluggar och kompletta dyvikor. http://www.bataccenten.se/lista.php?kid=637-876

Ganska övertygad om att du får köpa helt ny dyvika. Jag letade utan framgång för ett tag sedan och det slutade med det samt att jag bytte hela dyvikan till den fräscha.

Jag gick förbi där i somras. Till skillnad från dig kan jag glädjas MED stenrika stekarpelle och blev imponerad av storleken på hans båt. Jag hoppas att han bidrar med ordentligt mycket skattepengar till Sverige och har anställt och sett till att en massa avundsjuka svenskar som snackar skit om chefen får sin lön den 25:e. Men så är jag inte heller den som behöver köra eller segla precis vid hans bojar eller parkera 2dm från hans Porsche på ICA och dunka upp dörren i den för att jag är avundsjuk. Folk som inte kan unna andra framgång har jag svårt för. Folk som anmäler alla de är avundsjuka på har jag ännu svårare för. Men du kanske har rätt och kanske får rätt, jag vet inget om det. Då kan du sitta hemma och gotta dig ordentligt. Lycka till.

Har du en bild på respektive sida av kretskortet?

Tack för svar även om det var negativt, problemetb är att jag då får byta ut hela min instrumentpanel vilket Micore ville ha x antal tusen för. Därav att jag letar en gammal "S"

Någon som vet om det enbart är mjukvara som skiljer dessa åt? 521s har ju ekolodsmöjlighet och det behöver jag. Sitter dock en vanlig 521 monterad infälld i instrumentpanelen på min båt och jag skulle vilja uppgradera min till en S inför hummer fisket. Någon som vet? Någon som har en S liggande? Någon som vill byta med cash emellan? All hjälp uppskattas!

Ja, det är högst troligt att det är förgasaren som kleggat igen. Det är inget svårt att rengöra en förgasare men det kan vara lämpligt att ha koll på hur eventuella luftskruvar o.s.v står inställda innan du skruvar ur dem. Sätt mejsel på skruven och skruva in tills de bottnar, räkna varven och notera. När du sedan sätter tillbaka gör du tvärtom. Munstyckena i förgasaren är av mässing så använd en mejsel som passar riktigt bra i spåret så du inte drar sönder något. Tvätta och blås med tryckluft i alla kanaler och munstycken.

Nu vill ju trådskaparen ha en båt med maxlängden 550, varför är oklart, 20 cm hit och dit bakåt borde kvitta. Hursomhelst, Micore 570cc är en otroligt trevlig båt, det enda negativa man kan säga är att man som förare blir otroligt blöt om man har sjön från sidan i hårt väder. Den är annars bra planerad och går bra i sjön, har kört min längre sträckor i grov sjö utan att det känts otryggt alls. Skulle en sådan vara aktuell är det bara att fråga på. Mvh// sigge

Du skall ha denna typ i rätt längd. http://www.drev.se/produkter/593706-var?ref=5721

Nu var det väl inte det som skulle diskuteras men om man zoomar bilden ser det ut som något åkt med runt kan man väl säga. Oavsett, jag har själv testat förfarandet i artikeln i länken nedan. Mycket gott resultat. Värt att testa innan du slänger det kanske? http://www.classicmotor.se/artiklar/artiklar/20100212/aluminiumlodning-med-zink

Hej, jag har haft en Yamarin 540 bigride i många år innan jag nu bytte. Mekat mycket Yamaha. Det där är en ganska skottsäker motor. Det du kan kolla på är den pinne som går uppe från motorn och ned i riggen, du ser den på mitten av riggen. Denna rostar ofta rejält och tappar vridstyvheten vilket ger att växlarna börjar "skorra" när de skall gå i / blir svåra att få i. Även tiltmotorn brukar rosta rejält på dessa motorer. Lyssna alltså när du växlar fram och back ( att det knorrar lite är normalt) , lyssna och kolla så tilten fungerar ok.

Hej, utan termostat skall du INTE köra eftersom flödet blir lägre. Plocka istället ur den/ dem och lägg dem i en gryta med vatten tillsammans med en termometer och kolla om och de öppnar och vid vilket gradantal.

84 och framåt har väl autolube/ injectionsystem för oljan? Så står det i Yamaha servicemanualen iallafall. Blandningsförhållandet beror ju på motorvarvet. Under perioden då min oljepump var kass körde jag på 2% vilket ger tillräcklig smörjning på höga varv men på tok för mycket i lågfart/ tomgång. Bilden saxad från servicemanualen.

Inte ovanligt att man förr lade ihop gul och röd till direktplus för att kunna spela stereo när bilen/ båten inte hade tändningen på. Kolla så att det inte är så enkelt (om du nu är säker på att det är stereon som tömmer batteriet.

Tipset med blomspruta är bra på många produkter men eftersom din fråga gäller ultraglozz kan det vara bra att veta att du absolut INTE skall köra det tricket. Du tappar då hela tanken med produkten. Läs gärna manualen. http://www.ultra-gloss.com/Dokumenter/UGSPbrugus.htm

Läs regler på: https://www.havochvatten.se/hav/fiske--fritid/sport--och-fritidsfiske/fiskeregler/fiskeregler-for-fritidsfiske.html

Skicka mig ett meddelande med ditt namn och nummer så skall jag förmedla en riktigt bra kille.

http://www.tradera.com/item/1606/254759889/kylbox-varme-box-el- köp hela boxen och använd kabeln.

Som nämnts tidigare är det inte helt ovanligt att huvudströmbrytarna ger upp. Troligen ser din brytare ut som på bilden ungefär och bryter pluskabeln från batteriet. Om du skruvar båda kablarna på ena sidan istället så har du kopplat förbi brytaren. Fungerar det som det skall då så är brytaren paj.

TX och Rx är varsin pinne i rs232 standarden, TX+ och TX- känns inte helt normalt. Var i manualen hittar du detta, vilken sida? Här är manualen: http://saab.com/globalassets/commercial/security/maritime-traffic-management-and-port-security-new-folder/traffic-management-solutions/stt---r4/ais-class-a/7000-108-011ginstallation-manual-r4-ais-shipborne-class-a-transponder-system.pdf Här har du en vanlig rs-232 pinout: http://www.brainboxes.com/product/bl-830/bluetooth-to-rs232-serial-adapter-1-port-female TX- och TX+ verkar vara samma pinne men med olika signal på: https://learningnetwork.cisco.com/thread/12264

Med stor sannolikhet skulle du enklare få ett bra svar om du skrev ytterligare info som t.ex årsmodell osv. Du kan högst troligt beställa delar här: http://bergshamravarv.nordicshops.com/category.html/tohatsu-20