sigge_1

Har du tagit kompressionsprov? En motor som får soppa och har gnista men inte tänder låter väldigt mysko. kolvringar som satt sig kanske?

De där fjädrarna brukar ta ett par försök innnan det blir bra. Se till att ha glasögon på dej, det har jag varit glad över mer än en gång..

Höll på att pilla med detta på en kompis nimbus häromdagen. Han hade samma problem som du beskriver. Han nämnde även att han i instrumentet hade varning för låg batterinivå. Båten stod då på land. Allt hade funkat fint förra säsongen. Vi beslöt att avvakta tills han laddat innnan vi fortsatte felsökningen och det slutade med att han sjösatte eftersom han bokat tid för det. Med motor igång hoppade det igång och funkade som vanligt. De behöver en del ström så börja med att kolla så det finns.

Tycker det låter som du fått i förlite olja. Stod båten horisontellt vid påfyllning? Fyllde du ungefär samma mängd som du tappade ur? Toppade du med olja mellan dina upp/ nedtiltningar? Den sväljer ju olja när den fyller och luften försvinner ur systemet.

Tycker det luktar trasig tiltmotor. Du har ju uppenbarligen hittat reläerna, det ena drar när du kör upp det andra då du kör ned. Eftersom de klickar och den varken går ned eller upp kan du troligen utesluta reläerna, chansen att bägge skulle gå samtidigt känns även den liten. Jag hade tagit loss tiltmotorn och känt om den går runt, matat den med ström separat och sett hur den uppför sig. Du har antagligen tre kablar, en gemensam - och en + för upp och en ned. Så ser det ut på Yamaha iallafall. Motorer hittar du till bra pris på eBay om det skulle visa sig att det är problemet.

Skulle vilja rekommendera denna produkt som används av många bilrecondare och privatpersoner. Riktigt, riktigt bra och även billig (då den skall spädas 1-10% med vatten) luktar riktigt fräscht och kan användas som avtorkning eller med våtdammsugare Spraya på > låt verka > sug bort. http://www.bilvardsexperten.se/butik/tvattarengora/interior/bve-interior/

Hej, inte helt ovanligt att axeln rostar och blir tunnare och tunnare. Tillslut mister den vridstyvheten och problemet du har uppstår. Jag hade exakt samma på min Yamaha 140 från 90-talet. Köpte då en lösning från shiftshaft eftersom axeln på de större motorerna är hel och hela powerheadet normalt måste lyftas för att byta axel. Det ser antagligen annorlunda ut på din motor som är mindre men du fattar säkert principen om du kollar på deras hemsida. https://www.shiftshaft.com/

Kan tyvärr inte hjälpa dig med just specifikt Micore 490 men har ägt 3st ryds 495:or med Johnson 40, evinrude 60 och Yamaha 70, alla 2-t. Rydsen är rätt lik din i storlek och vikt. Hade inte tvekat en sekund att hänga på en 70hk Yamaha på Micoren. Kolla försäkring med IF och säg att den såldes så ny så brukar det lösa sig.

Du gör såklart som du vill men jag hade börjat med att ladda, berätta gärna hur det gick!

Jag må ha fel men 12,6 volt i vila tycker jag låter en volt för lite på nyladdade batterier. Hade nog börjat med att hänga på laddaren igen ett dygn och utgått från det.

Så märkligt är det väl inte? Förmodligen letar man inte efter vrak i 40knop. För egen del är det tryggt att se så djup stämmer mot sjökort, och det är "kul" att se hur djupt det är på aktuell position. Ett ekolod som börjar fippla i planingsfart känns opålitligt och är en källa till irriteration för egen del. Hade problemet på föregående båt, men inte på nuvarande med genomskrovsgivare. Det var bara en nyfiken fråga då jag själv i princip bara använder det i låga farter när jag fiskar hummer. Kul att höra hur andra tänker. Har aldrig känt något behov av att stämma av djup mot sjökort för att veta vad jag är, det sköter jag med papperskort och jämför med GPS. Tycker dock att det är rätt intressant med ekolod, har idag givaren på insidan skrovet i en klick silicon vilket fungerar väldigt bra men är sugen på Garmins supervariant där man ser minsta detalj på botten.

Nyfiken fråga: Exakt vad i bottenstrukturen är det ni tittar efter vid dessa farter?

Hade exakt samma som du förra året. Spänning fram men lanternan lyste ej när lampa sattes i. I mitt fall var det oxid på kontakterna vid automatsäkringarna. Båten är tillverkad 2014 och hur man som seriös båttillverkare kan klämma dit en hel säkringspanel med påträdda kabelskor istället för att löda dit grejorna övergår mitt förstånd iallafall. Vibrationer, oxid o.s.v är ett säkert kort för att få glapp i grejorna.

På båda mina Ryds 495 har tillverkningsnummer suttit under britsen bak, ingjutet med stora siffror i plasten.

Min var godkänd för 75hk om jag minns rätt. Försäkrad i IF. Bara att försäkra i samma bolag som den legat i innan annars.

Hej, hade i många år en Yamarin 540 bigride med Yamaha 140 V4 på, ett riktigt kanonekipage och skönt att inte ligga och köra på maxvarv hela tiden. Tycker det låter som en kalaskombo.

tippar på att du finner svar på länken nedan. http://www.volvopenta.com/SiteCollectionDocuments/Penta/Misc/drive_2_oil_rec_7745608.pdf

Vad händer/ inte händer? Svårt att se på en bild men om du vill kan du skicka det till mig så mäter jag och kollar på det. Dra ett mail till sigurdson_1@msn.com så får du adress.

Lägg dej för grunt och på fel botten, det är ett säkert tips för att få duktigt med krabba.

Säckarna används företrädelsevis av bönder och hästfolk. I centrala GBG finns väl inte allt för många av dessa. Granngården finns i Kungsbacka, har i lager och det tar exakt 15 minuter dit från korsvägen under förutsättning att du kör bil.

Tycker att du skall lyfta båten och lossa nummer 12 på bilden på länken nedan och kolla in. http://www.drev.se/mercruiser/bravo_123/overhus_delar_2003- Låter precis som när mitt drev gick år pipan.

Bäste RBack. Du tycker att åsikter och fakta rörs ihop i tråden. Du vill addera fakta. Då skriver du att fakta är att yachten i fråga inte är vacker. Skulle nog ödmjukt vilja påstå att det är din åsikt och ganska långt ifrån fakta. Jag tycker att den är vacker (åsikt), du tycker uppenbarligen inte det (åsikt). Det fina är att man får tycka olika. Fakta är dock något helt annat.

Förseslår att du söker på: spark plug clogged +v8 det verkar finnas en del info om detta....

Tackar, ifyllt och klart

Det är väl inte riktigt rätt ställe att lägga ut bojar om inte tillstånd finns kan man tycka. Ett och annat foto lär ha tagits på båt och bojar denna sommaren. Nu läser jag att trådskaparen missbedömde hur de låg, det är lätt gjort. Lika lätt som att många har att missbedöma avstånd i andra sammanhang, t.ex på parkeringar vilket man ser på alla parkeringsskador. Att skylla på bojen i detta sammanhang för att man tycker att den låg fel är i mitt tycke lika dumt som att köra in i en felparkerad bil och avsäga sig ansvaret från det.