sigge_1

Båt nummer 2..

Tänkte starta en tråd där man kan lägga upp lite kul/ bedrövliga bilder på illa förtöjda båtar. Igår blåste det stadiga 14 m/s rakt in i vår hamnbassäng. Bifogar ett par bilder på hur några grannar valt att förtöja sina båtar. Fyll på med bilder!

Jag fick min tapp bytt via borrhål och plugg, fungerade utmärkt och var tätt. Tror aldrig man hade tagit fram detta kit om det fanns tveksamheter om det skulle fungera bra.

Kan inte annat än instämma i att det finns en mängs människor som inte tänker sig för alls. Jag var för ett par år sedan nere i hamnen och stod och tittade ut i mörkret då jag ser små sekundsnabba ljusglimtar med ojämt intervall ut över havet. Hoppade i båten och åkte ut för att kolla vad det var. Det visade sig vara en ribbåt som fått bensinstopp och det satt en tjej i fören och tände tändstickor för att påkalla uppmärksamhet eftersom lantärnorna inte funkat på flera år enligt den berusade killen som ägde båten. Bogsering till hamnen och lyckligt slut denna gång.

Hej, jag har en släkting som bor på Orust och vandrat mellan de 2 stora varven för segelbåtar. En osäkrare anställning kan du nog inte skaffa dig, de sägs upp, återanställs, sägs upp återanställs. Allt efter svängningarna i försäljningen. Jag har ingen aning om vad det finns för förutsättningar att frilansa och jobba på uppdrag åt folk som t.ex köpt halvfabrikat men det är nog en säkrare tillvaro. Då kan du ju dessutom fortsätta med ditt vanliga snickrande om jobben tryter. Senast ändrad av sigge_1 | 22 augusti 2011 | 09:14

Jag i likhet med de flesta andra båtägare har nog köpt varenda dundermedel som finns på marknaden det ena dyrare än det andra för att förenkla jobbet och ha glans och skydd hela sommaren. Klart att utvecklingen går framåt och alla produkter har ju sina för och nackdelar men något riktigt bra har iallafall inte jag hittat. I år har jag kört med TC nano vilket fungerar fint som fisken ungefär i 3 veckor. Jag väntar fortfarande på en behandling som är lättjobbad som TC nano är men som håller längre än ett par veckor. Har mailat sealmarine, vi får se hur det går.

Hur gick det? Fick du löst problemet?

Hej, du behöver inte ta av propellern för att använda spolmuffen, det är av säkerhetsskäl som den skall av. På motorns nederdel mellan propeller och kavitationsplatta har du kylvatteninsugen med en plastsil med massa små hål i på båda sidor av riggen. Över denna trär du på spolmuffen och ser till att den sitter bra. Trycker skall inte vara för högt få då kasar muffen bara iväg. Du skall INTE köra motorn utan spolmuff överhuvudtaget, det är inte många sekunder som behövs innan du skadat impellern. Är det en gammal motor hade jag personligen sett till att sjösätta båten för provkörning om det inte är så att det är väldigt, väldigt billigt. Lycka till!

Hej, kan vara en tändspole, lägg fast båten ordentligt vid y-bommar i alla knapar du har, lägg sedan i växel och ryck en tändhatt i taget och se om det blir någon skillnad. Om den brjar vibrera väldigt när detta händer talar det ännu mer för tändspole, så var det iallafall på min evinrude 70 som väl är samma motor. Den cylinder där det eventuellt dör borde ju också ha ett blött stift. Senast ändrad av sigge_1 | 11 augusti 2011 | 15:36

Petta: Du har säkert helt rätt. Det känns dock som KBV slår på och av lite som dom vill. När jag låg och fiskade såg jag dom först visuellt med mina egna ögon men inte på telefonen, några minuter senare ser jag dom på telefonen. Detta tror jag beror på att dom inomskärs kör utan AIS påslagen då det bara var fritidsbåtar kring mig, ej troligt att någon av dem hade AIS.

Hej, har du inget bränslefilter mellan kranen och förgasaren så sätt dit ett, då ser du dessutom om filtret blir tomt eller inte när problemet kommer, och ett riktigt filter istället för den silen du har i tanken är ju inte fel ändå. Hur ser stiftet ut om du tar ut och kollar på det direkt efter att den dött? Torrt eller blött? Är det blött har du nog tändproblem.

För Iphone: Shipfinder, SF finns i appstore. För dator: http://www.marinetraffic.com/ais/se/default.aspx

Hej, du har säkert ett bränslefilter någonstans under kåpan? Hur ser det ut med soppa i det precis vid start jämfört med när den precis dött? Det är väl inte så enkelt att du får vakum i tanken p.g.a avsaknad/ ej öppnad luftskruv?

Finns här någon kustbevakare, polis eller någonannan som kan svara på varför t.ex Kustbevakningen oftast kör utan sin AIS påslagen? Jag sitter ofta och kollar på AIS tracker i min telefon och på datorn för att se om något händer i mitt område och t.ex nu när en tragisk olycka skett i Varberg under kvällen där man vet att det varit ett jättepådrag med sök o.s.v finns det inte en båt på AIS trackern. Likadant när vi var ute och fiskade för ett par veckor sedan och KBV passerade på några hundra meters håll, ingenting förrän de kommit ut en bra bit utomskärs. Förklaring från den som vet?

Hej, på min 7600 satt kylen i golvet bakom stolen på babords sida. Detta tycker inte jag är en optimal lösning då du alltid får ned hår och skräp där oavsett hur ofta och noga du städar båten. Hår i maten är iallafall inte jag något fan av. Jag var nere och kollade i en annan likadan båt där man byggt kyl i stuvfacket till höger om pentrydelen, det verkar vettigare enligt min mening.

Hej, jag köpte som 15 åring en riktigt risig flygfisken som jag renoverade till nyskick i princip. Har tyvärr inga digitala bilder då det inte fanns digitalkameror på den tiden. Däcket och invändigt mattade jag ned så att det var jämt och fint och målade sedan med en 2-komponents färg avsedd för plast, tror att det var international. För att få en jämn och fin yta använde jag målardyna vilket jag aldrig använt varken förr eller senare men bra blev det. Styrningen hade jag personligen valt att byta ut från linor till en teleflex.

Hej, jag vet inte varför de lagt ut ljudfiler överhuvudtaget då de inte gör hornet rättvisa. Kolla frekvensen så får du en uppfattning om hur det låter i verkligheten.

Hej, jag föreslår att du kollar på stebels horn. Jag har själv ett i min personbil och det är mer än en fotgängare som gått rakt ut i gatan som inte gör om det utan att se sig för. . http://www.berup.com/berup test2be10.html

Ring Scand i norge, de brukar ha i lager för 12000kr. Köpte själv ett för ett par år sedan.

Hej, jag tror att det är mer troligt att du finner ditt problem om du skruvar upp i andra ändan av huset där snäckan sitter. tag loss hela altet med de 4 bultarna så kommer du åt baksidan utan att ligge upp och nedpå i båten.

Hej, Seloc manualerna är ofta väldigt omfattande och innehåller allt från steg för steg guider till sprängskisser. Jag har köpt både till min tidigare Johnsson och till min nuvarande yamaha. Manualer i bokformat köper du i USA på webben billigast, vill du ha cd så är tradera ett bra tips.

Prova med att pumpa på blåsan och kolla om den går som den skall då. Kolla membranet i bränslepumpen.

Hej, om inte JAG är ute och cyklar så är det så att den vattenpump som sitter i drevet används enbart om du har sjövattenkylning. Den räcket inte till vid sötvattenskylning eller rekommenderas iallafall inte. Har du sötvattenkylning med värmeväxlare så har du en rejälare vattenpump kopplad med rem på motorn med ett egen insug under båten. På min båt hade vattenpumpen i drevet inget som helst med motorns kylning att göra iallafall.

Hej, börja med att kolla hur stiften ser ut efter att den dött. Kolla om det är skillnad på stiften ( om t.ex ett stift av tre är helt blött) Kolla om du har gnista på alla stiften När du skriver membran antar jag att det är det i bränslepumpen du menar? Här finns många medlemmar som kan ge dig fina tips men att köpa en servicemanual är ju ett tips, finns billiga för din motor på tradera.

Hej, kan tyvärr inget om tiltmotorer men själv har jag sällan slängt något utan att först öppna det och kolla om det går att laga eller om inte annat se hur det ser ut och är konstruerat. Skruva upp den och kolla kanske är det ett enkelt fel. Jag hejar på dej.