sigge_1

Många antenner av denna typ (aktiva antenner) kräver en 5V spänning ut från mottagaren alternativt att en adapter kopplas emellan. Spänningen försörjer antennens förstärkare. Kan vara bra att kolla ifall din befintliga antenn kräver detta och ha det i åtanke då många mottagare/ usb stickor inte skickar ut denna spänning.

Jag har 70 hästar för mycket på min båt jämfört vad den är godkänd för. If tog den utan problem.

Har samma erfarenhet, inga problem att köra i 30 knop med rorkult sålänge det är rätt inställt så att den inte drar åt något håll.

Tack för bra förslag och åsikter, speciellt ritningen på fiskarens dörj.. Jag har provat paravan för flera år sedan men gillade det inte, varför kan jag inte riktigt förklara, det kanske var ovana och förtjänar en chans till. Var för övrigt ute igårkväll och fick ett par stycken på insidan Malö norr om kungsbackafjorden. Skall testa att knyta upp en enligt skissen, det där att köra med bara krok, utan blänken gör ni verkligen det? Mvh// Sigge

Halloj, jag har köpt och förbrukat ett antal dörjar under åren men alltid retat mig på hur de är uppbundna när man köper dem. Oftast sitter det ju 2 blänken på och tanken är säkert att de skall fiska på olika höjd, har dock sällan fått något på det övre då det alltid snor sig runt linan. Tips på hur en dörj egentligen skall se ut hade varit uppskattat.

En brytpinne är alltså en pinne som sitter bakom propellern på drivaxeln och hakar i propellern för att den skall driva överhuvudtaget. Tar 3 sekunder att byta och det är bra att ha med en extra ut. De ser ut såhär: http://www.outdoorexperten.se/p-11170-brytpinnar-suzuki-2-och-4-hk.aspx

Hej, det beror på om knappen är slutande eller inte. Enklast är väl att låta plastpluppen som håller ut knappen sitta kvar i motorn hela tiden och klippa av spiralplastlinan du skall ha runt handleden. Vill du inte det så är det ju enkelt att mäta med ett instrument om den kortsluter utan plastpluppen =dödar = skall kopplas isär, eller om den kortsluter med plastpluppen= inte dödar= skall kopplas ihop. Egentligen behöver du ju inte ens mäta, dra ur ena kabeln från switchen när motorn är igång, dör den så skall de vara ihopkopplade.

Jag antar att du menar att du har en 220V AC adapter som ger 14V DC ut till det du kallar högtalaren som jag antar är en högtalare med inbyggd förstärkare. Kommer med största sannolikhet att gå finfint. Friskt kopplat , hälften brunnet

Elfa 35-013-68 kanske funkar, panelhål 28,2 x11,5mm.

Med all vänlighet i världen rekommenderar jag dig att vara lite mer precis i din frågeställning om du vill ha ett vettigt svar. Skriv gärna vad det är för motor o.s.v.

Köp en servicemanual, instruktion för bytet på din motor finns till 100% med där. http://www.tradera.com/honda-marine-servicemanualer-1984-2004-auktion_100207_181962651

http://www.ebay.com/itm/2-foot-Sea-Ray-Sundancer-Decals-pair-/170970490193?pt=Boat_Parts_Accessories_Gear&hash=item27cea2a551&vxp=mtr

http://www.blocket.se/gavleborg/Yamarin_5400_BR_140_Hk_45674261.htm?ca=15&w=3&last=1 Höga fribord, stabil och sjöduglig.

Sjösätt båten och provkör tillsammans med säljaren innan du betalar så har du ju löst det problemet. jag antar att avtalet skulle gälla om något mot förmodan inte fungerade som utlovat, någon garanti utöver detta antar jag att han inte har för avsikt att lämna på ekipaget.

Nu är ju inte detta en lösning på något problem men farsan har en Suzuki DT-30 från 87-88 . Den har sedan den var ny ALLTID nyst till då och då på tomgång. Om detta är generellt för modellen vet jag inte men den har som sagt alltid nyst till var och varannan minut.

Du har ju fått ett synnerligen vettigt svar. Har du kollat det? Flödar förgasaren över så har du problem iallafall där. Har du rivit ned den, tagit ur munstycken, kollat nålen enligt tidigare förslag o.s.v? Mvh// Sigge

Lack..

Tack för alla fina förslag, saken är nu löst, så här blev det; Jag sågade ju som sagt av den sista bulten som håller underhuset i bakkant, den som sitter under trimfenan och uppåt. Kvar blev en del i motorn, utan utstick och en i underhuset, även den utan utstick. Då jag inte längre har tillgång till svets gjotde jag tvärtemot alla råd och åkte och köpte mig en uppsättning grispittar, tänkte på det ni sagt och kände lite lagom på den del som satt kvar i underhuset. den satt benhårt och jag lade ned det, funderade en dag, borrade genom hela bulten, tog ett större borr, borrade igen och fortsatte så tills den släppte. Kom på att i växelhuset är det ju inga gängor, de är i motordelen, bulten är dock gängad hela vägen ändå.. Tänkte att det är nog min turdag, satte ett borr i delen som satt kvar i motorn, tog en grispick och vips, den satt inte hårt alls och följde snällt med ut. Slipade ned underhuset, lackade och la ett par lager klarlack. Snart dags för montering och sjösättning. Måste bara lacka om resten av motorn med Tack för all hjälp och kloka råd, hade ni inte varnat mig för grispicken så hade jag säkert dragit av grejorna. Mvh// Sigge

Det är nog inte en fyrtaktare i videon men det är väl ungefär såhär det går till: https://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=yamaha%20impeller%20replacement&source=web&cd=1&ved=0CDAQtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DsB8lHE-3x04&ei=s-pdUbv5MOnK4ASc9oCIBA&usg=AFQjCNEDfUya-KKUZPddNMnfR3tGwTzpWA&bvm=bv.44770516,d.bGE

Tack för alla råd, det blev till slut så att jag fick in en bågfil och sågat av bulten, det fanns inte annat att göra. Nu är impellern bytt, hål är borrade i de två bitarna som sitter kvar i motorn respektive underhuset. Skall inhandla en grispick imorgon och se om det går att få ur dem, eller har vi andra bättre tips? Mvh//sigge

Tack för svar och support, nu känns det bättre, bara att jobba vidare då. Man vill ju inte hamra och slå för hårt ifall man missat något. Nu har den stått ett par dar med rostlösare insprutat vid den aktuella avdragna bulten så det blir nytt försök ikväll igen. Mvh// Sigge

Gött att hitta sitt inlägg, trodde ett tag att det försvunnit i cyberrymden. .

Hej, skulle behöva hjälp och råd från någon kunnig. Jag skall byta impeller på min Yamaha V4 140hk från början av 90 talet. Jag har lossat de sex synliga bultarna, tagit bort gummipluggen och lossat trimfenan samt lossat bulten som sitter under trimfenan och uppåt. Problemet är att huset fortfarande sitter som berget, det tycks sitta fast i bakkant där bulten under trimfenan satt. När jag ruckar som en dåre med handkraft ser jag att det vill lossa fram men det går inte isär därbak. Till saken hör att skallen gick av på bulten under trimfenan trots spray, värmning o.s.v men då skallen är borta borde den rimligtvis inte hålla nåt alls. Har jag missat något eller är det bara att fortsätta rucka itills det går isär? Tacksam för hjälp då det börjar bli dags för sjösättning.

Hej, kan inte hjälpa dig i själva jämförelsen man kan uttala mig i Yamaha-fallet då jag har en 140HK V4 -2takt. Det är en rå motor med riktigt bra drag. Pålitlig är den också. Det är enkelt att få tag på delar på ebay och andra ställen. Nackdelar förutom miljömässigt är hög förbrukning, högt ljud. Kolla noga på tilten och dess delar då de kan läcka eller rosta.

Gå ut på www.eniro.se/sjokort eller annan tjänst så kan du rita din planerade väg exakt och mäta distans.