dara

Är det inte tex Grefab du ska anklaga då som sätter reglerna och tjänar extra pengar på att ha en lång kö?

När man inte vet vad man pratar om ska man inte anklaga någon Grefab tillåter tex andrahandsuthyrning, givetvis för att de vill slippa hantera en så kallad kölista men även för att det ger mer klirr i kassan, alla som som står i kö får nämnligen betala för detta. Sedan kan det ju vara så att den som har en båtplats ska vara utan båt ett år, håller på att byta båt eller tom söker efter en större båtplats, kallar du honom myglare bara för att han inte vil betala för en båtplats han inte använder? Skitsnack om du frågar mig, ingen tvingar någon att hyra i andrahand. Båtplatsinnehavaren har ju betalt en insats för att få hyra sin plats, så lite extra kan han väl ta ut även för detta. Visst finns det en gräns för vad man kan tycka det är värt, men den sätter den som vill hyra i andra hand. Om du säljer din båt, vill inte du ha så mkt betalt som möjligt? (Hyr själv i andra hand, så slipper du hitta på någon mer om något du inte vet något om)

Jag har bytt på mina gamla maxi med utanpåliggande roder, svarvade dem visserligen själv då. Det är bara att ta bort de gamla och sätta dit nya så länge som det inte börjat slita på fästet. På en båt hade nämnligen den övre bussningen, den uppe på akterspegeln, blivit så sliten att fästet tagit stryk, men det var bara att ta loss och vända det upp och ner i så fall.

Vi har haft en Maxi 999 TC (twin cabin) i familjen i många år. TC är ovanlig men väldigt praktiskt. Att vara utan kartbord och istället få dubbla akterkabiner såg vi som mycket positivt och uppskattat. Vår båt hade ratt och uppfattades väldigt balanserad på rodret. Vi kappseglade med båten under många år och trots segel som inte var de bästa gick det bra i bla Tjörn Runt. Vi uppskattade verkligen båtens selingsegenskaper. Den seglar bra upp till sitt lys. Lättdriven. Båten seglar också utmärkt bara med den självslående focken, att det var rullfock gjorde det än mer smidigt. De tidigare båtarna har en mast som är enklare att trimma eftersom masten är tunnare i toppen (dock inte för vek) Järnkölen är inget problem, gäller bara att hålla rosten borta. (Hade innan Maxin en en Contrast 33 med blyköl). Maxi 999 är ju samma båt (läs skrov)som Maxi 33 förutom att riggen är kortare och kölen grundare på 33:an vilket gör att 33:an seglar sämre. Jag skulle absolut välja en Maxi 999:a med ratt, framförallt för att jag gillar att segla med ratt, du når den även fint sittandes på sargen, men även för att skotskenan sitter i sittbrunnen och då inte uppfattas som lika mkt i vägen med ratt.

Jag har alltid kontrollerat båten jag ska köpa med Larmtjänst, för att se att den inte är stulen m.m. De svarar alltid med en massa extrainformation om båten, tex vad den hette tidigare, registreringsnummer från båtregister årsmodell, osv..... Kolla med dem om du inte hittar informationen Prova tex direkt med Göran Juninger, han hjälper nog gärna till, han har även ägt Maxi själv goran.juninger@larmtjanst.se

Bara nyfiken, vad har hänt med dina luckor

Har haft rullgenua både med och utan UV-skydd på mina båtar under många år utan något som helst problem, men givetvis skulle jag välja UV-skydd om jag köper nytt, oavsett kapell eller inte. Har inte haft kapell tidigare men har det på min nuvarande båt, har inte ens provat att hissa upp det. Men givetvis så skyddar det seglet och håller det fräscht längre. Tydligast är det på röda och blå UV-skydd som lätt bleks. Och de som får sin segel sönderblåsta när de ligger i hamn, har inte säkrat skotat tillräckligt och har således inget med seglet att göra

Har också haft kapell med lattor på tidigare båtar, mer praktiskt att stuva undan, ger mer utrymme, billigare i pris, enda nackdelen är ju utseendet vilket gjorde att jag använde det mer sällan. Ser lite hemmagjort ut. Men de fyller sin funktion utomordentligt. Dessa brukar man kunna hitta till en billig peng begagnade. Senast ändrad av dara | 26 december 2009 | 17:12

Peter, tror du inte han fattar att en kapellmakare kan sy upp ett kapell, till honom..... Tror snarare han är ute efter ett färdigt standardkapell, kanske tom begagnat Kolla bla med www.garbo.us och www.maxispecialisten.se , de säljer maxi tilbehör

Vore det inte en bra att för trygga upp ankringen när man ligger med vinden i aktern en blåsig natt att använda dubbla överliggande ankare, gärna med direktinsprutad gelocoat? Sen har jag hört talas om att med med hjälp av olika vibratorvikter kan få båten att gå fortare...måste ju innebära att man skär bort dem från kölen, eller vad vet jag, längtar iaf till våren

det går även att använda segel med pisotlhakar til plastimo, det följer med adaptrar som hakarna krokas och som hissas i skenan

VAd kostar ett CU-system som gör det prisvärt när du kan få ett plastimo 406 för 3000sek? Med ett CU-system kan du väl inte sträcka genuan med fallet utan det går väl tillbaka ner till den undre rullen vid däck. CU-systemet är väl i första hand tänkt för båtar där seglingen kommer i andra hand, typ riggade snipor

Utan att veta vilket typ av system och vilken kvalite på segel du fått pris på så låter det dyrt. Via en snabbkoll på första ställe utan att ens försökt förhandla så finns dessa priser Rullsystem Plastimo 608s 5290sek på Hjertmans, (tror tom jag hade 406:an på min Maxi 77:a 2990sek en extra skena för några hundra) Rullgenua Dacron crosscut 21,9 kvm 11000sek på Boding (här kan du säkert få ett bra vinterpris) Du kan alltså komma undan med dryga 16000sek Senast ändrad av dara | 03 december 2009 | 20:12

Planerar inköp och förbättringar, skriver önskelista, köper lite grejer till båten då och då för att stilla suget, lämnar in seglen för översyn Vill börja jobba på båten, men en titt ut genom fönstret får mig snabbt att önska det vore mars månad 2010

Någon som har ett bra tips på hur man tar bort en målad vattenlinje utan att skada gelcoaten under. Ska flytta på den Senast ändrad av dara | 23 oktober 2009 | 08:09

Vad Sorken syftar på är kanske att båten blir mer lättdriven i svaga vindar, att den då går fortare, men som du säger, toppfarten ökar inte. Håller också med tidigare skribenter att man inte ska ändra för mkt på en båts utseende, det är sällan det blir lyckat och man får i princip aldrig tillbaka pengarna. Bättre att lägga dem på en annan båt.

Har du pratat med någon av ägarna till följande Winga? Det är ju förlängda Winga 87, men konsekvenserna av förlängningen borde vara snarlika http://www.blocket.se/goteborg/Winga_98_unik_motorseglare_23155717.htm?ca=15&w=3 http://www.blocket.se/stockholm/Winga_87__22412720.htm?ca=15&w=3

Ta loss allt som är löst nu och applicera ny sikaflex till våren innan du bottenmålar

Kolla även med Albin Express ägare, de har skjutpentry som standard

Maxi 108 har den förskjuten åt babord

Ställer du liknande fråga angående försäkring på din bil? Låter ni era försäkringstagare köra med bilen utan vinterdäck om det är nollgradigt före 1dec eller efter 31 mars.......? Senast ändrad av dara | 04 september 2009 | 12:17

grattis

du kan justera genom att ha en lina från sittbrunnen via ett block som sitter midskepps i tex manttågstöttan till ytterligare ett block, genom detta sista block går sedan spinnaker skotet. På så sätt belastar du inte heller stöttorna när du går högt i vind om du spänt ner lovartsskotet

Har ingen åsikt om Birdie 24 då jag inte känner till den så väl, men Maxi 77:an kan jag. Tänk framförallt på att Maxi 77:an genomgick många bra förbättringar från -75 och framåt varför en 74:a är mer svårsåld. En inombordare är såklart kanon under motor, men det kostar mycket i reparationer med en inombordare i förhållande till inköpspriset på en sådan gammal båt. Är motorn från -74 har den ju 35 år på nacken!!!! Är inte de tidiga Maxi 77.orna utrustade med bensinmotor? Diesel kom väl -75!! På en Maxi 77:a ska du ha tireods, förhoppningsvis har en tidigare ägare monterat det, annars gör du det själv om du bara är lite händig. Jag rekommenderar gärna Maxi 77:an då jag tycker det är en kanonbåt att börja med, mycket båt för pengarna, men jag skulle aldrig köpa en före -75 (om jag inte skulle ha den till ren kappsegling, de tidiga har lägre vikt m.m) och jag skulle inte köpa en med inombordare med tanke kostnad för reparationer eller än värre motorbyte. Mitt tips är att lägga till lite extra pengar och köpa en från -75 eller senare För mer info om ändringar på 77:an kolla på denna sidan (ändringar genom åren) http://www.geocities.com/Augusta/Fairway/1679/ Lycka till med ditt båtköp

Titta på den idag på Öppna varv. Riktigt fin, lys på 1,30. Arcona är riktigt fina båtar. Inte CE-märkt ännu, men kommer att vara vid leverans