Vilse

Kontrollera genomföringar och kranar. Dessa kan du inte byta i sjön... Lite matolja smörjer ventiler och packningar, dock är det inte bra att det oljan lägger i tanken, gör detta när tanken är öppen. Behövs en renovering kostar en sats mer är halva stolen i mitt fall. Så krångar den är det kanske lika bra att satsa på en ny stol, framförallt om den är runt 25år Tanken skall spolas ren regelbundet annars torkar den ihop. Kolla om slangarna är ok, har hört att de håller runt 5 år.

Börjar med sista frågan. För att ta upp hål i skrovet använder du en hålsåg. Efter det skall du pensla på epoxin i hålet så att inte vatten ska sugas upp av polyestern. Därefter monteras genomföringen, med rätt teknik går detta som en dans. Slangen till avloppet skall vara 38mm. Hur lång tid.... Mja det beror på hur mycket jobb det är. Har du gjort genomföringarna och så är det bara att stänga kranarna och göra resten i sjön. Ibland måste tanken svetsas om och det kan ta tid. Sedan beror det på hur installationen ser ut i din båt. Ofta är det bra att få kontakt med ägare att samma båttyp för att utbyta erfarenheter. Jag har själv fått mycket av Shipman 28 och efter många om och men har han bestämt sig för att ha en trevägare så det går att tömma direkt i sjön, emedan jag bygger en anläggning där allt passerar tanken. Han har 40L och jag 26L, jag har en nivåmätare och möjlighet att tömma via sug. Båda monterat tanken bakom stolen med fritt fall. Ja, det finns många olika sätt att bygga en anläggning. Vilse

Hej Vänd dig till Tur80 hemsida, där får du säkerligen synpunkter. http://www.tur80.tk/

Jag använde VC tar 2 och sedan VC17 Eco. Eco duger i Mälaren. Var i kontakt med West System innan för att se vilka alternativ som fanns och derekommenderade att när epoxin härdat ett par dagar, tvättar man av ytan med vatten, slipar (ruggar) ytan med grov papper, sedan målar ett lager VC Tar 2 och sedan VC 17 inom det rekommenderade övermålningstid. Senast ändrad av Vilse | 08 april 2007 | 23:55 Senast ändrad av Vilse | 08 april 2007 | 23:55

Bra att du löste det Hur är utloppsröret placerat på tanken?

Hej Shipman Jättekul att se hur det blev efter allt dissande. Vad gick en rörböj på med svets? Min tank är en storlek mindre så jag klarar att böja slangen. Har just fått en stos påsvetsad för Wema nivåmätare, bara en så sak kostade en slant. Slopade du sugtömmningen? Kommer att flytta stolen en aning, limma lister runt botten och sedan lägga på toplac så att det hela blir hygieniskt. Senast ändrad av Vilse | 24 mars 2007 | 12:15

Nu skall vi se, någon måste svara. De tidiga kan ha problem med främre bottenstockarna och sedan har trimrodret ifrågasatts. Detta har en del ägare plastat igen och modifierat roderytan. Farymannmotorn är bra i sig själv men reservdelar tryter, problemet är hydraldriften som tar mycket kraft och svår att serva. Mer jobb att byta motor än de nyare med Yanmar. Runt -75 blev sittbrunnsargen bredare, trärelingen byttes till aluminium, främre luckan blir betydligt stabilare och förstaginfästningen förändrades. Tycker att den gamla infästningen är vackrare. De tidiga var gröna, sen grå och slutlingen lite ljusare om jag inte minns fel. Nu börjar fler och fler byta motorer och då kostar de 150-190 beroende på utrusning. Gav runt 125 och har lagt på minst lika mycket, men motorn få dunka på så längde den går.. Har en -78

Det blev samma sak för mig, tiden räckte inte efter att lyft motorn och slipat ner botten. Nu är jag dock pågång, har nyss fått stosen till nivåmätaren svetsad så nu börjar inpassningen av alla delar. Vill gärna se en bild. Det var varit mycket skrivande om glykol eller inte i systemet. Nu har jag talat med en importör och de sa att man skall göra igenom glykoblandningen i systemet med sedan tömma så mycket det går. Gummipackningarna mår inte bra att stå i blandningen. Senast ändrad av Vilse | 11 mars 2007 | 19:45

Hej Lisa Har en Shipman 28 med segel från -78. Efter en del sökande blev jag inte mycket klokare vad som ger mest valuta. Behövde inga avancerade segel men ville ha de några år. Nu blev det Boding som levererade stor och rullfock. Är semesterseglare själv och är nöjd med mina segel. Lycka till/Bengt

Ja, denna fråga brottades jag med för en månad sedan. Mare eller Monar? Gick runt på varvet och spånade. Har för mig att Mare gick på 900:- och Monar 1800:- Nu får vi se om den håller dubbla tiden... Viktigt är dock dock att inga vassa delar skaver. Öljetterna som är betydligt bättre på Monar och jag inte sen någon som gått sänder, dock hände de på Mare i vinden för några veckor sedan. Har tidigare använt lättviktpress och de håller ju iallafall 3-5 år om båten inte är allför utsatt. Viktigt är att ha gummiremmar eller dunkar så att inga ryck uppstår i täckningen.

Setamar heter det. Jag har surfat runt lite med det lite svårt att få färska priser via nätet, de priser jag funnit är daterade 020101 på Frigus hemsida.

Tack för era svar. Bra att veta att losstagning för trimm går ungerfär lika bra som med knap. Nu har jag bara seglat med spinnaker en gång och då kunde jag hålla i tamparna i handen.Du menar att self-tailing låsning ej är tillämplig vid spinnakersegling, Är det för att knaplåsningen är snabbare att lossa? Ja, jag tänkt ta en vanlig till rufftaket för att hantera fallen i kombination med avlastare.

Håller på att spåna på denna fråga att byta upp mig. Menar ni att det är smidigare att slacka med en vanligt knap på en standardvinsch jämfört med en ST-vinsch?

Ja, jag gör likadant som thrh med min Yanmar YSB, men glykolen får cirkulera så jag vet att allt sjövatten späds ut. Termostaten demonterar jag under genomsköljningen och mäter koncentrationen efteråt. Då känner jag mig trygg. Att jag tar dän termostaten är att vara säker glykolen går in överallt, vet faktiskt inte riktigt när den öppnar när det är kallt och motorn går obelastad. Som extra säkerhet spar jag glykolen som blir över för att se får bevis att koncentrationen är ok under kalla dagar.

Intressant. När jag säkerhetsbesiktigade min Shipman påtalades detta. Har dock en handdriven originalpump i sittbrunnen. Den sitter nog 40 cm ovanför vattenlinjen. Jag är alltid noga med att pumpa ut allt vatten för att inte den långa sugslangen skall dra in sjön igen i båten. Men när jag läser detta tror jag nog skall plasta igen hålet och flytta utloppet närmare aktern.

Jag har byggt en Kjell&Co LCD men kvalitén är inte så bra, displayen har den tendens att glappa mot elekronikkortet och jag är så för lat att trycka på knappen för att se, skall köpa en från Båtteknik när den lanseras. I kombination med en Battery brain tycker jag att jag är garderad jämnfört med att använde en Battmeter.

182 är trevlig. Seglar en 28fotare och vill kunna ha GPS:en i sittbrunn under dagen och då är det bra att slippa strömkabeln. Denna modell går att använda i bilen och ute i skog och mark. Visserligen har den acc och är större än en handhållen, men i genäld har den större skärm. Dock inte lika stor som 182:an men jag färdas inte så snabbt....

Har för mig att det finns en automatiks reglering, kolla om den är på.

Hmmm kan det vara filtret?

Hej Har du kollat att paddeln verkligen snurrar? Om du byter till blindpluggen kan du säker mäta om den pulsar strömmen. Mejla Silva om råd, de har bra support anser jag.

Hej Här finns en heltäckade mastguide som kanske kan vara något? http://www.seldenmast.se/download.cfm?download=7580&webnode_id=2099&filename=595-540-S.pdf

Det satt samma modell på min Monark Varianty -66, tappade ett av handtagen och det var svårt att hitta ett nytt, så jag bytte ut dem mot Lewmar för 10 år sedan. Har dock dem kvar som prydnad på hyllan. Tvivlar på att det finns delar att få ta på.

Så det är en gummiklädd kloss på insuget som gäller om motorn nu skulle rusa?

....Givetvis riggar jag upp dem på ett luftigt underlag och sval och skön dag utomhus..

När jag tvättar mina i maskin trär jag på den fuktiga så de dras ut något. Överdraget är snålt tilltaget för att tyget skall sitta bra. Första gången höll jag på att ge upp.....