BerraS

Nej du måste lyfta båten för att byta wäxelwire, wiren går ut genom skölden och tätas med en bälg, bälgen måste lossas från utsidan och drevet måste monteras av.

Ok, och hur mycket får du för en bilmotor då som är 20 år gammal?? Sedan stämmer inte din beräkning då båtmotorer går i et konstant högre motstånd så att jämföra med bil motor är för mig ganska obegripligt.

Viktigt för garantin att alla servicer är gjorda enligt tillverkarens spec. Annars kan du bli nekat garantiåtgärd. Råkade ut för at min ny innköpta Yamaha skar effter bara 20 timmar och försäljaren försökte givetvis slingra sig med att jag hadde missad fylla på olja och/eller kört för hårt, hadde dock gjord förstagångs service enligt boken hos aukt. servicepunkt. Bensinprov togs från motorn och konstaterades att olja fanns. Det visade sig vara ena cylindern som var borrat fel vikket gjorda att den skar. Alt slutade gott med ny borrat cylinder och motorn gick sedan felfritt i många år.

Med en såpass gammal båt är skicket givetvis helt avgörande för priset. Vad är bytt och när, ny motor kanske osv. Detta påverkar priset direkt. Genomgånget drev vad e det? Någon har tittat på det och tycker det verkar bra?? Eller är drevet inlämnad för kontroll/tryckprovning på verkstad. E det original motor o drev har dessa efter nestan 20 år inget värde alls och ska du använda båten flitigt i flera år så får du nog alt räkna in byte av både drev och motor, dvs om du inte bryggseglar för det mesta..

Låter som el problem, börja med att kolla gnistan från spolen, ryck loss kabeln som går till fördelaren (den i mitten) håll den nära en jordpunkt, dock inte intill!!! se om du får gnista, om ja fortsett till fördelarlocket kolla skick och byt vid behov. Ingen gnista så ligger problemet vid spolen eller innan.

Javisst, går utmärkt att skrapa bort det mesta, sedan kan du givetvis använda den uppsjö av kemikalier som fins på marknaden just för detta endamål, tex. stripper mm. Inget lett jobb som dessutom tar sin tid.

ok, ja skulle kunna va termostaten som spökar då, låter som den kan ha fasnat i halvöppet läge. Skruva ut den o kolla så den stänger/öppnar på givna temp.

Vad menar du me kall? Motorn har jo ett specifikt tempområde den ska jobba på beroende på vikken spec termostaten har.

Kan va termostat eller impeller elller igensatt sjövattenintag eller rostigt/genteppt avgassystem eller värmeväxlaren eller cirkulationspump eller alla. Jobba systematiskt, börja med dom letta grejorna som att kolla vattenintag, termostat. Problemet är jo att du har för lite vattenflöde igenom motorn och orsaken till detta kan va många. Har du sötvattenkyld motor ja då har du dubbla system och kolla.

Ja, blöta ner det på plats på båten.

Med tanke på alt möjligt som flyter runt precis under/vid vatten ytan tror nog jag du/vi får räkna med att hålla god uppsikt framför båten vid höga farter, vikket man iofs ska göra i alla lägen. Alternativet är vell att tuffa runt i 3-4 knop.

Måste bara berätta om när jag bogserrade inn en äldre herre i en liten öppen eka med aktersnurra. Detta hände för några år sedan, är på väg in till hemmahamnen och har vell en 7-8 distans kvar, det blåser rejält och det e inte mycket båt ute. Då får jag se gubben i båten som står och viftar alt vad han orkar, han driver mot några skär som inte ser så trevliga ut i vinden. När jag kommer fram förklarar han att han stått o viftat en timme säkert och ingen hadde stoppat... Vell, jag bogserar han till min hemahamn då han också hadde sin plats där, tar vell en timme eller så. Så till det roliga, gubben tar fram en tjuga från fickan och frågar om det räcker............. Senast ändrad av BerraS | 27 maj 2008 | 23:10

Inget tips, men behöver du så kraftig trafo, med tanke på att vanliga bryggkontakter bara klarar ca 2300 watt?

Funderar på följande: Har ett 110 volts system i båten, men flesta apparater är omställbara till 220 volt, förutom varmvattenberädaren och AC/värmaren. Tanke: Kan man inte installera en spartrafo på varje enhet (har galvanic saver) och köra på det tills apparaten pajar och då byta ut apparaten till en 220v?? Kablaget är jo snor tjocka så borde jo inte vara något problem med tanke på att strömmen halveras vell när volten dubbleras. U=RI osv. AC drar 900w, och vv 1,5kw. Tankar och funderingar mottages tacksamt!

Montera det och blöt ner det ordentligt så sträcks det när det torkar, kan va värd o prova först.

Den trasiga Norska/Baltiska båten va jo CE märkt, så jag förstår inte hur sådant kan hända

Alla delar e nu borta, tackar för visat intresse.

Ska altid varmköra motorn innan du lägger i nån växel, står klart o tydligt i manualen. Varmköres på runt 1500 varv. Prova det först. Senast ändrad av BerraS | 21 maj 2008 | 20:23

Ja va det inte Ford som hadde nycklar i serie om 10 på vissa av sina bilar på 80 talet...

Tja u-land eller inte, kan man spara 7-8000 sköna kronor mot att köpa nytt skåp så gör man (jag) gärna det Nu är det så att kompressor o förångare sitter som en komplett del så någon påfyllnad av kylmedel behövs jo inte, tanken var att byta hela enheten, har hittat kompletta enheter på Isotherms hemsida, kostar 4000 för en komplett enhet, lutar sig nog åt att köpa detta. Kan tilägga att jag fick pris från lev. i USA och dom skulle ha USD550 plus frakt för cooling unit shippad till sveadala skulle det nog gå på en 6000 kronor!!

Jag har rivit ut o kollat, tyvärr är det inuti kompressorn det låter, troligt som du säger då den kyler bra men skakar o låter som attans. Kanske skulle gå att skära upp svetsen på kompressorn o kolla, frågan bara om jag ska skära upp på motorsidan eller kompressor sidan?

Tack för länken ska kolla. Kylskåpet e från 2001 och är inbyggd så skulle va bra o få behålla det även om jag inte direkt sparar så mycket på att köpa ny kompressor.

Mitt kylskåp har pajat, kompressorn låter som en skördetröska!! Kompressorn e totalt försäglat så ingen möjlighet att kolla själv. Är det bara att köpa nytt kylskåp eller någon som har koll på om någon reparerar. Kylskåpet heter Norcold och går på 12 volt.

Jovist, bra ide, men jag tycker det är roligare att byta ut det som är trasigt och inte det som kanske är det.

Funkade givetvis kalas med rubbing, blev som nya!!!!!