BerraS

Inte så klurigt, då bensinpumpen pumpar in en viss mängd i slangarna/motorn, denna bensinen räcker en tid och under denna tiden går motorn ungefär som vanligt. Men när bensinen i slangarna/motorn inte länger räcker till börjar motorn att gå ojämnt och tappa varv. Tycker det låter klockrent som ett bränsle problem

Låter jo klurigt... Luft i systemet va det första som slog mig, vet inte om VP drev ska luftas på något särskilt sätt, kolla det. Som du säger om det hadde varit inre läckage, eller backventilen som läcker så borde drevet stanna kvar i den positionen. Som sagt kolla luftningsförfarande.

Vad får dig att tro att motorn inte jobbar 100%?

Låter som et bränsle problem, kolla att bränslet flödar fritt fram till pumpen, nästa steg är att kolla att bränslepump funkar, lite klurligare måste nog ha instrument för att kolla.

Tråkigt när det struler! Har du kollat så du har bra flöde fram till pumpen? Kolla eventuella flödesmätare, filter, inböjda slangar mm.mm. Kan va något som hindrar flödet fram till pumpen. Blås även rent slangen som går ner i tanken för att säkerställa fritt flöde.

Hur funkar det med den nya pumpen?

Tja, och hur skulle denna rapporten se ut isåfall: Kunden ville hyra en Lagoon 410, och till kundens stora förvåning fick han en , just det Lagoon 410... Glad båt sommar på er allihop Senast ändrad av BerraS | 02 juli 2009 | 11:46

Om varvtals spärren slår till så kan det betyda att du har för små proppar. Båten borde gå betydligt mera än 20 knop. Vet du vad max fart/vartal va på båten innan motorn rasade? Har du bytt underdel på drevet? isåfall kan du ha satt på en underdel med annan utväxling än original.

För helvxxxx vakna upp! tror du att världen e en utopi där alt alltid funkar. visst kille hadde bestält en katamaran, och detta fick han jo också, även om han fick tjata på uthyraren så fick han det han hadde betalt för! Jag har hyrt båtar, flygplan, bilar mm.mm stort sett över hela världen, gångerna det har fungerad klanderfritt e få! men inte går skriver jag en novell om detta varje gång det inte funkar! På gränsen till barnsligt! därav min kommentar sow what. Och, NEJ jag har ingen personlig eller ekonomisk anknytnig till några av dom involverade företagen.

Jaha, kanske problem med atityden eller? prova en anna approach så kanske det funkar lite bättre:)

Du fick båten som du hadde hyrt med andra ord, sow what!?

Låter troligt att något har hent med ditt drev, men som alltid börja med det enkla, kolla att du inte har fått något runt proppeler axeln som bromsar motorn/drevet. Av med proppelerna och kolla det först.

Insprutare har högtrycks pumpar som e ganska känsliga mot tex torrkörning (soppatorsk). Kolla även luft/bensin läckage. Hadde en liten läcka på bensin slangen som går till insuget på min motor, detta va tillräkligt för att motorn inte gikk som den skulle, altså ganska känsligt.

Bensinpumpen kan va värd att kolla

Start rele, till starmotorn.

Hej, någon som har provatt klorbleka galon? Har solmadrasser i galon som har tappat lite av färgen och blivit grådassig på sina ställen, samt en del märken. Eller finns det något annat sett att få dom vita igen? Har testat lite olika rengörningsmedel som tex super clean utan större framgång...

I original skick, mellan 0:- till 200.000:-

Går alldeles utmärkt att traila upp drevet för att komma in på grunt vatten, dock måste vartalet ligga under 1000-1200 RPM, då drevet i denna positon inte får något stöd i sidled. Normalt med drevet fullt upptiltad så slår båt-botten i först.

Har du monterad flödesmätaren på rätt slang? Tänk på att vissa motorer (tex MPI) har retur slang för bensin flödet, därför viktigt att mätaren monteras på slangen från tanken, altså före pump/filter.

Vad ligger tomgången på annars? Alpha drev?

Riktig så att tomgången styrs elektroniskt. Jag tror på kärvande/feljusterad gas wire eller kärvande reglage. Kolla så att spjället på förgasaren går tilbaka till tomgångsläget.

Som vanligt, börja vid tändstift o kolla gnista, sedan till fördelaren, sedan te tändspolen, kolla alla tändkablar.

Limpor, remskivor mm.mm ser betydligt äldre ut än 2005! Kan va så att det rör sig om ett utbytesblock från 2005, då återanvänds alla lösa delar fast blocker är nytt/renoverat

YES;YES;YES här ska det åkas båt i helgen:)

Rent teoretiskt motormässigt stämmer detta, men till detta måste det tas hänsyn till båtens form och förmåga att lyfta/släppa från vattnet. Mina 350s går som bäst/ekonomistkt vid 4000 RPM.(Marschfart 30 knop)