BerraS

Jag va inne på att lägga durkplywood på den plana ytan och låta den gamla mattan ta vid där skrovet tar vid, altså skära ut snyggt för durkplywooden så mattan ligger kloss an mot plywooden, durken e i mycket gott skick så jag kan lägga 6mm durkplywood, tror ni detta funkar och ser bra ut? Senast ändrad av BerraS | 25 juli 2009 | 16:32

Tycker Donsö e riktigt mysigt, finns jo även en del att göra i hamnen, bowling, minigolf mm.mm. Desutom är toaletterna och duscharna riktigt frächa:)

Som du säkert vet, det finns spaltmeter att läsa om denna konstruktion:) Måste hålla med dig, har tidligare kört Alpha drev i flera år, måste dock säga att när drevet är nytt fungerar det faktiskt riktigt bra, enkel lösning/konstruktion som är stryktålig, samt Alpha dreven har nära 50% färre rörliga delar gemfört med tex. Volvo drev. Problemet kommer med åren:) när du får slitna wirar, växelförare, microbrytare(fjädern) mm.mm. Oftast kan man säga att problemet består av 3 delar(förutom feljustering!!). 1. Kärvande växelwire ner till drevet 2. Kärvande/sliten växelförare ner till drevet 3. Kärvande/sliten microbrytare Bytes alla 3 delar så kan det röra sig om ca 3000 spänn, kan jo vara värt att kosta på för att få ny-känsla på drevet Separat tryck knapp tror jag inte på, du ska då trycke vid rett tilfälle i en kort stund, skulle desutom kännas som en riktigt B lösning.

Ingen dum ide:) Jag måste nog höja 5-7 cm för att få vettig avslut mot kanten, förlorar jo en del takhöjd. får kolla hur högt jag har inne... Flera förslag mottages tacksamt:)

Kommer givetvis delta

Tänkte riva ut helteknings mattan inne i båten och lägga in nytt durkmaterial. Så långt alt lungt:) Problemet är att durken inte är plan, altså skrovet på båten syns ut mot kanterna, med matta är jo detta inget bekymmer men med teak/plywood så funkar det enbart med svagt konkava/konveksa ytor. Har en del erfarenhet av läggning av teak ribber, men vet inte riktigt hur jag ska lösa detta? Sedan finns jo material som tex Flexiteek, men 2500/M2, eller 3-4000M2 med kant tycker jag är för dyrt för lite plast... Någon som har provat tex. Sea Seas Nautolex Yacht Planking som är en bomullsväv med PVC? Kanske ni har andra förslag/ideer?

Sry, menade givetvis växelwiren och inte någon kabel Visst det e bara att lossa luftfiltret och starta upp. E det så att växelwiren är feljusterad eller kärvar så kan det va så att spjället inte går tilbaka ordentligt. Blandings skruven ska skruvas ut ca 2 varv från sin inersta läge, sedan finjusterar du med motorn på tomgång, du ska hitta läget som motorn får det högsta varvet.

Har det funkat ok med 100amp på det gamla så köp liknande batt. Har köpt batt på biltema till min gamla båt och det batt funkade kanon:) Storlek beror på användningsområde, ska du enbart ha det som start så skulle jag nöja med 60-70 amp då jag enbart använder min båt sommartid, altså inget behov av kallstartegenskaper...Det finns en hel hög med olika batt på marknaden, orkar du att fördjupa dig i batt djungeln så finns det hur mycket som helst att läsa om.

Har du kollat på förgasaren att spjället går tebaks 100% när du drar av gasen? Kärvande/feljusterade kablar kan vara problemet.

Går den som den ska på land, altså att du kan varva upp motorn och alt är ok så kan det knappast vara bränsle problem, möjligtvis för mager blandning på tomgång, men varvar du upp motorn så öppnar jo förgasaren och tomgångs inställning har inget betydelse.. Är problemet för högt mottryck så måste avgasutblåset täppas till på någotvis, en V8 blåser på rett ordentligt så för att få stopp på motorn så räcker det knappast med vattnet i drevet som blockering. Möjligt att något ligger och blockar avgaserna med drevet nere. Jag setter min peng på mindre vattenläckage, jag skulle ha kollat skicket på limpor/risers/knän. Ofta så är limporna i bra skick, men knäna eller riserna är dårliga, det ska inte många vattendropparan till för att motorn ska dö på tomgång.

Koppla ur microbrytaren och sedan starta motorn, går motorn fortfarande illa på tomgång så är inte microbrytaren problemet

Distanser, mellanlägg. Behövs om motorn i överkant sitter nära, eller under vattenlinjen så inte vattnet rinner in i motorn

Kollade verkstan även hornen, altså böjen som sitter på limporna? Förmodar att du inte har risers på en såpass liten båt.

Fresh water cooling,

Ok, då e det nog så att du har problem med läckande avgassystem. Av med limpor mm och kolla skicket, e dom rostiga så byt, ser dom ok ut så kan det va tillräkligt att byta packningar men troligvis inte. Som övriga skribenter sa så kan det va bra att byta impeler då Alpha pumpen e ganska klen och även ett mindre slitage medför dårlig kylning. Kontrolera bakom motorn med båten i vattnet om du har läckage in genom bälgar, om det e tort kan du vänta med bälg byte/service till hösten.

Låter lite för varmt för sjövattenkyld motor. Borde ligga på runt 75, förmodligen har du termostat för FWC instalerad. Du skriver mellan 85-93, pendlar motorn i temp, eller beror det på olika belastning?

Vattenläcka va det första som slog mig, om båten (motorn) ligger djupt ivattnet så att du har ett vattentryck via limporna så kan det va så att det e någon limpa eller riser som läcker, och du får in vatten i cylindrerna. Dör motorn oberoende av vikket vartal du kör den på?

Ingen orsak för sura miner:) Dock kan jag inte hålla med dig om det du skriver om rasslande/huggande vid växling. Har du för hög tomgång så hugger det lite extra när växeln läggs i, detta löser du genom att sänka tomgången till motorns rekomenderade tomgång. Det är så at Alpha drevet har en konstruktion som gör att kugghjulen låser i varandre när växeln ligger i back eller fram, för att lossa (friläge) kuggarna måste belastningen på kuggarna tillfälligt bort, detta löses genom microbrytaren. Alpha dreven har en gammal men mycket tålig typ av konstruktion, det SKA hugga när du lägger i växeln. Däremot, rasslar det trots att du växlar snabbt så kan du ha problem med växeln eller växeljusteringen, dock har detta problemet inget med microbrytaren att göra. Tyvärr har jag ingen bild på den uppdaterade microbrytaren, men kolla med en Mercruiser verkstad så hjälper dom dig.

Hur enkelt som helst att byta, tar en halv timma:) Generatorn sitter jo i framkant högt på motorn så inga som helst problem. Startmotorn däremot sitter på styrbord sida lågt bakkant på motorn, inga problem heller att byta om du har gott om plats brevid motorn, sitter med 2 bultar bultad nedifrån och upp. Har du trångt utrymme så måste förmodligen limpan av för att komma åt.

Hadde exakt samma symptom på min startmotor, löste det tillfälligt genom att knacka på startmotorn, då funkade den någon vecka till, men sedan tvärdog den, dock kunde jag ibland höra ett klickande ljud ifrån den. Skruvade isär starmotorn och det visade sig att kolen va slut trots at motorn e en -02! Köpte ny startmotor för 1.500, sedan va problemet löst:)

Hmm, nej motorn ska inte hicka till för ge en smidigare växling. 1. Upplever du att växeln hugger kraftigt när du växlar från friläge TILL fram/back så prova sänka varvtalet något på motorn. 2. Återigen, microbrytaren ENDA funktion är att motorn ska hicka till för få UR växeln, anntingen från back-friläge, eller fram-friläge. Tror endå inte du har full koll på läget, men jag kan som sagt ha fel

Trondheim-Göteborg e nog det längsta, dock med båten på trailer Skämt åsido, Göteborg-Skagen/Läsö för min del, men polaren åkte från Tjörn till kiel t/r med sin 5 m styrpulpetare:)

Nei, det är fel!!! Microbrytaren ska enbart bryta motorn en kort stund för att växeln ska ur, antingen från back till fri, eller från fram till fri. Har absolut inget med huggande växlar eller liknande att göra.

Macke, rätta mig om jag har fel, men jag får intrycket att ni inte riktigt förstår microbrytarens funktion. Brytaren ska enbart bryta en kort stund för att få drevet UR växel och har inget att göra med om det hugger i växeln eller inte. Om micro brytaren är riktigt justerad så fungerar den ganska bra enligt min erfarenhet, den ger också indikation när något börjar kärva, tex växelvajern ner til drevet, då får du tjuvstopp. Kolla växeljustering av alpha drev, följ instruktionerna nogrant så ska det funka Kom på: Det finns en uppdaterad microbrytare med något hårdare fjäder som funkar bättre, kolla den. Senast ändrad av BerraS | 11 juli 2009 | 10:08

Javist, ta det bara försiktigt så du inte skadar akterspegeln. Får du bara ut den så du får in kofoten så funkar det kanon Kom på, varför ska du byta den listen, ytterst ovanligt att den läcker. Senast ändrad av BerraS | 10 juli 2009 | 22:52