BerraS

P...avund??;-)

Detta e ett klassiks fall av fladderhand syndrom! Sluta gasa och dra av, gasa och dra av OSV så skall du se att fladdrande försvinner. Nu har du fått expert tips så det räcker, lycka till:) Berätta du lite mer om hur fladdrandet beters sig så får du säker flera seriösa svar. Er det konstant, eller pulserande, mer när den e kall eller varm motorn, eller vid vissa vartal endast? etc etc

Bra fråga! En motor kan ju teoretisk gå hur länge som helst bara man byter delar, frågan är kanske mera när det inte lönar sig att reparera den längre Har också liten anekdot. Köpte på 80 talet en sprillans ny 40Hk Yamha, den nya versionen med 3 cylindrar!! Efter nogran inkörning, service etc så skar motorn efter 25 timmars körning! Yamaha bytte den på garanti men visst va det snopet at en ny motor gick enbart 25 timmar. Sköter man motorn bra så er min erfarenhet att runtom prylar som tex startmotor, generator vattenpumpat etc går sönder oberoende av hur bra du servar motor. Dessa grejor kan jo oftast vara värd att byta givetvis om motorn är i bra skick förövrigt. Tittar man på STOORRA landet i väster så ses jo hela motorer som slit o släng, mycket beroende på deras priser på nya motorer. Motorerna servas ofta illa för att dom räknar endå med att byta dessa efter 7-8 år.

Bara en liten anmärkning: Måste inte finnas instruktionsbok på SE, dett beror på vilket EU land som båten besiktigades i.

Jag tycker endå att 500 timmar sätter det hela i ett annat perspektiv, du använder båten flitigt:) Normal årsförbrukning ligger mera på 30-60 timmar (Ja, jag vet att måga av er använder båten betydligt mera...), så i ditt fall det kanske inte är så tokigt tänkt endå. Om du har problem med dårligt grepp. så är en 3 blads rostfri absolut det bästa valet om du endå vill ha ut dom sista knopen på topp. Har mycket bra erfarenhet själv av tex Ballistic proppar. Med 25 mera hk får du en högre toppfart, men troligen inte mer än ett par tre knop, men det kanske är det lilla extra som du saknar idag. Med tanke på din info om dem 2 motorerna, så har dom troligen samma storlek på propp för din båt, vilket resulterar i samma varvtal vid 25 knop,, tyvärr. Att ta bort någon plugg eller liknande för att få 175Hk existerar inte mera, det va på 70-80 talet det va möjligt:). Idag handlar det om elektroniska motorstyrningar, andra insprutningessystem etc, knappast värd jobbet/priset att bygga om.

50 papp för 25 hk, tja alt har sitt pris:) Tycker inte du skall förvänta dig någon stor skillnad, visst blir båten något rappare på gaspådrag, och javisst får du några knop till på topp. Vad gäller marchfarten, är det omöjligt att säga om du får någon skillnad alls! alt beror på motorernas individuella moment/hk kurva, val av propp samt motorernas maxvarv. Skillnaden kan tex va att den gammla motorn varvar 6000RPM vid max, och den nya 6300RPM, då får du i stort sätt samma varv vid 25 knops fart.

Det va ferdig på plats:) Båten på mässan hadde kolfiber struktur, snyggt faktiskt. Fanns givetvis i alla övriga marina färger

Fanns en båttilverkare på båtmässan som använde sig av detta, kommer tyvärr inte ihåg namnet, men det kostade ungefär 20.000 att byta på den båten, ca 25 fot.

Det där med kall öl kan jag köpa:) Med tanke på att inte solen ALLTID skiner, hur mucket kraft får men ut av en mindre panel, räcker det verkligen till även om det är sämre väder? Sedan det där med fulladdade batterier, javisst, men jag tycker mina batterier klarar sig alldeles utmärkt längre perioder utan någon extra laddning, även i naturhamnen, har kört 2 dar med kyl o stereo etc utan behov av extern laddning (Har dock generator i nöden)

Ja, varför i fridens namn måste man ha en, eller flera colsellpanel på en liten/mellanstor motorbåt??? Har sett flera 23-25 fotare som har en liten colsellpanel monterad och kan inte riktigt förstå detta... En såpass liten panel ger jo knappt någon effekt, på sin höjd som någon back-upp för batteriladdning om båten ligger stilla hela sommaren:) Ser inte riktigt meningen med detta, någon annan som gör det?

Gör en själv i plywood och teak på. Blir kanon snyggt:)

Bra att lacka drevet särskild om du målar med drevfärg sedan. Detta för att undvika onödig korrosion på drevet.

Ja just det, när du e igång med ringandet, så slå en signal till Volvo handlaren och fråga om han rekommenderar dig att köpa en Volvo eller en Opel?

Kollade på detta för några år tebax, och kan väll säga att för att lyckas måste man antingen erbjuda något unikt??? Eller ha lägre pris än konkurrenterna. Trikset e bara då hur tjäna pengar på detta??? Problemet e kunder som jag själv som när jag har hittad en produkt så kollar jag givetvis på nätet vem som säljer produkten till lägst pris...

Enklare än ett vattenfilter med 2 vingmuttrar att lossa får du inte. Har detta på alla mina vattenintag och jag rensar dom 1-2 gånger per säsong.

Nu va inte målet att skrämma slag på tanterna, har ioforsig en 5 kw generator som kan driva:) Det funkar inte att ladda upp bild från mobilen, vad gör jag fel?

Jag trailade upp min förra båt på ca 2 tonn med en v70 i brant ramp. Tricket va att inte dra på båten hela vägen på trailern, utan låta den hänga ut bakom. Fick då ett negativt kultryck och ett grymt bra fäste på framhjulen. Ska tillägga att det enbart funkade på torrt underlag...

Gammla högtalarna

Nu e Alla 4 nya högtalare på plats! sticksåg med blad för laminatgolv va klart enklast. Som att såga i smör, kanon! Multiverktyget va också bra i trånga utrymmen men dammade nåt galet!! Och ljudet, Tja nu får alla gammla tanter hålla för öronen:) ska försöka fixa några bilder.

Om det går att dra ut en befintlig kabel så e det bara att binda fast en lina i den:)

Man ska hjälpa sina medmäniskor så klart, MEN detta är enbart i syfte att tjäna pengar på information som du/ni annars kan köpa. Förmodar att om vi nu hjälper er att utveckla den perfeka grillen så borde vi alla bli delägare i patentet på denna supergrill:) EDIT: Fasiken va svårt det e med stavningen!!!

Ska tillägga att 7 tummarna valde jag pga det klart bättre ljudet gemförd med dom mindre högtalarne som finns på marknaden. Dock så trodde jag då att dom gamla va 6,5 tum.....och att bytet skulle gå ganska så smärtfritt. Det blir att såga ur med sticksåg på 2 av hålen:)

Inte riktigt så enkelt: 1. Båten/motorn har samma motstånd i säg tex 30 knop, så kraften du måste tillföra är den samma om du har 3 blad eller 4 blad. Dock så bromsar 4 blad något mera i vattnet så för att bibehålla dina 30 knop så måste motorn jobba något tyngre med 4 blad, tyvärr 2. Något lägre varv får du ja, MEN denna vinsten kan du tyvärr inte räkna dig tillgodo pga ovan nämnda effekt. 3. Motorn effekt/momentkurva bestämmer om det överhuvudtager är möjlig att behålla båten i plan med ett lägre varvtal. Att gemföra med en bil där du ligger på kanske 10% effektuttag er inte relevant i detta fallet.

4 bladig e 9 av 10 gånger sämre än 3 blad! (Nu får jag nog många 4 blads entusiaster på moppo:) Jag pratar nu om normal båtar och inga 100 knops farstvidunder etc. 4 blad ger altid lägre toppfart, 4 blad ger alltid(om man gemför päron och päron) högre förbrukning pga mera motstånd i vattnet. Däremot får du mindre problem med kavitation, OCH oftast en snabbare akseleration då slippet är lägre.

Absolut e det så Ofte med övermotoriserad båt, i dit fall säg från 150HK + så kan det va ekonomi i att liga i den nedre halvan av maxvarv, det finns då även gött om kraft kvar till planing. Med 115 Hk så måste du nog räkna med att ligga i övre halvan med tom båt.