BerraS

Ja givetvis kan du det.. Frågan är vad det är som finns i limporna? Rost?, sand?, ? Beroende på vad som finns i dom finns det olika lösningar på vad du bör göra. Sedan interesant att veta om du har sjövattenkylning eller sötvatten. Jag gissar på rost.. Vilket sällan är ett bra tecken. Innebär oftast att limpor måste bytas.

Skulle rekkomendera att dränera glykolen i från övre delen av motorn som tex avgaslimpor insug mm. Av den enkla orsaken att skulle det finnas nåt litet läckage finns risk att glykolsörjan rinner in i cylindrar/block, det blir inget bra då Kanske ska tillägga att detta gäller sjövattenkylda motorer..

Det kan jo vara så enkelt att du fick en resonans, inte helt ovanligt, gärna vid djupare ljud/ton, som du har just vid låga varvtal.

Håller på att montera ett bord, kan kalla det ett cocktailbord, dvs ett litet bord. Bordet skall sitta på 2 rörstumpar 25mm eller 32 mm tjocka. Rören "sticker" ut från väggen och jag söker tt snyggt sätt att skruva fast bordet, så "osynligt" som möjligt då man ser undersidan ganska så tydlig. Har hittad detta som kan fungera: http://mobile.seasea.dev.zitac.net/1043 Någon som har andra förslag, så mottages dessa tacksamt.

Nu känner jag till KAD 44 för dårlig för att säga att du MÅSTE. men jag känner till i allmänhet att ventilrassel, knack, tick etc är av ondo och skall bekämpas tidigt för att undvika skador. Det är endå metall som slår mot varann cirkus en 100 000 gånger i timman..

KAD 44 är lite krångligare att justera, mycket som skall plockas bort, och en del nya tätningar skall alltid monteras. Ett jobb som tar ca 3-4 timmar för en duktig mekaniker, + körtid, delar mm. Tycker nog att det låter som ett skälig pris..

Njae, inget är svårt när man vet hur man gör:) Inget svårt i sig, men kolla först hur ventilspel på din motor skall mätas. Ibland är det med kall motor eller varm. Sedan skilljer det jo om man har tex hydrauliska lyftare, eller inte.. En ganska så enkel manöver vill jag påstå, sedan kan man jo behöva plocka bort en del av insug, kablage, etc beroende på vad som sitter i vägen för ventilkåporna.

Ojdå, såg nu att du har Gen III, jag har Gen II.. Har du första modellen så finns det risk att det är fel på enheten, tydligen kan dom börja läcka och ev. suga in luft. Nu vet jag inte vilket år din är tillverkad, man kan vara värd att kolla upp, då det har funnits ett utbytesprogram av alla gammla Gen III enheter. Blev lite nyfiken på detta problememt och kollade runt lite:) Tydligen finns det även ett problem med lackering som lossar inne i behållaren, dessa flagor kan sätta igen rör, filter, och i värsta fall spridare.. Inget kul.

Jag hadde samma problem på en av mina maskiner för några år sedan, jag bytte då också bränsle pumpen, tänd-delar osv. MEN det visade sig då vara ett litet nät filer som satt, tror jag, på ingående bränsle anslutning till bränslekylaren. Det sitter även ett litet nät filer på själva pumpanslutningen, men det har ni troligen bytt i samband med byte av bränslepumpen. Efter filterbyten fungerad motorn som den skulle.

Låter som att den får förlite bränsle, trots att du har bytt det mesta. Kolla alla ev.bränslefilter så dom e ok. Om jag inte mins helt galet, så sitter det ett litet filter vid ingång på bränslekylningen. Lätt att missa..

Annars har jag en fin 335 till salu, just saying:) Fast den har inte u-soffan va ? Jo ,min har det:) Eller mera korrekt, så byggs den i nuläget om med en riktig U soffa. Tanken var att göra detta inför säsongen men ingen firma kunnde göra det då, så det blir att njuta av soffan till nästa säsong.

Annars har jag en fin 335 till salu, just saying:)

Inga problem med vatten inn, dock så finns det ingen slang för vatten ut, så här får du använda en spann modell större.

Lite sugen på att byta min Suzumar 265 mot en ny mini rib. Har kollat lite på Highfield Ribar som säljs oss Bauhaus. Någon som har provat den? Tänkte mig 260 modellen.

I den perfekta av världar, så kan man säkert ha en fix prutmån. Men så riktigt funkar det inte. Båtar är lite svårare än bilar, bilar blir åtminstone testad och teknisk godkänt regelbundet. Jo äldre båt desto svårare att ge ett korrekt värde. Båtar är allmänt ett svart hål där man kan och får slänga en in en massa Cash. Så inköpspriset i den sammanhangen är över tid underordnad..

Hej, Du kan göra hur mycket som helst, eller inget:-) Kan vara bra att ta en koll på motorrummet, kanske måla? På motorn kan det va bra att kolla startmotorn, och skicket på ryckutjämnaren. Hej igen, Då var det konstaterat att bränslpumpen på vår Mercruiser 4,3 inte rikitgt är i gott skick. Då bytet av bränslepump och -kylare mer eller mindre kräver att motorn lyfts ur tänkte jag fråga expertisen här vad man bör göra mera då motorn ändå åker ur. Motorn ifråga är en Mercruiser 4,3 EFI tillverkad sent 2001, gångtid runt 200 timmar. Mvh, Johan Carlsson AQ23HT MCM262 EFI

Låter lite med 6 grader förtänding, sedan ska väll det va med varm motor och typ 1500rpm. Dödade du förtändningen när du justerade tändningen?

Tackar för alla bra, och mindre bra förslag:) Har haft kontakt med Grefab IGEN, runt detta och dem gör givetvis inget... Förjävla dåligt. Tyckte dem kunde åtminstomde flytta på på båten, men ikke, inte ett ljud. Dem tar fullt betald, men kan givetvis inte hjälpa i detta ärendet är svaret jag får. Nej det blir att leta efter annan förvarning till nästa vintersäsong.

Långedrag ska det va:-)

Båten ligger i Långdragen.

Jaha, då va det dax för ett till inbrott:-/. Det e la hel....att det inte går att ha grejer i fred. Har givetvis tömd båten på alt av större värde. Nu hade dem börjar att skruva loss el paneler men inte fått med sig dom... Ett tv fäste har dem brutit loss och tätt med sig, värde 100 spänn. Laga hålen kostat säkert 20-30 gånger detta. Kul jämt.

Vid första inbrottet fick dem med sig en tv och lite småt o gott. Vid andra inbrottet så fans det en del öl kvar i kylen i sittbrunnen, starkölen hade dem tagit och lämnad kvar lättölen, jävla petiga tjuvar nu för tiden:)

Har den senaste 12 månads perioden haft 5 påhälsningar i båten, varav 2 gånger har någon brutit sönder dörr/lås och tatt sig in i ruffen. Inbrotten har varit när båten har stått på land. Vad gör man? Larm? Bevakning? Plastar/bygger in båten? Lämnar båten öppen/olåst? För och nackdelar såklart med det mästa, vad gör ni för att unvika inbrott/påhälsningar i/på båten?

Utbytesmotor menar du då block, eller komplett motor med förgasare etc? Det enkla att börja med är givetvis kolla förgasar inställningar samt tändning. Sedan bör du ta ett komprov.

Varför lyfta ur motorn? Det räcker om du taljar upp den så du kommer åt att lossa Y-pipen och skölden innifrån.