Jan--

Det är väl så att SSRS hjälper alla som är i nöd oavsett medlemskap. Behöver du däremot hjälp för att du kört slut på soppan så får du nog betala en avgift för bogseringen om du inte är medlem. Men man lämnar ingen att driva omkring på havet bara för att denne inte är medlem. Om många då tänker som i ditt exempel och inte betalar medlemsavgiften utan väljer att skicka pengarna till Rädda Barnen istället så kan man nog inte förvänta sig någon hjälp från sällskapet ens om man är i sjönöd av den enkla anledningen att utan medlemsavgifter och gåvor så kan inte SSRS bedriva någon verksamhet. Senast ändrad av Jan-- | 19 juli 2012 | 09:08 Senast ändrad av Jan-- | 19 juli 2012 | 09:13

Färg på kablar

Rubriken är: Kan ej stänga av Suzuki 55Hp (83-84 års mod) Det brukar vara en slutande funktion som stänger motorn (kortsluter mot gods) http://store.brownspoint.com/dt55/558587.asp http://forums.iboats.com/showthread.php?t=231898 Senast ändrad av Jan-- | 16 juli 2012 | 21:45

Har nu bytt flottör och ingen förbättring. Det verkar som det är slangen som kommer från vevhuset och går direkt till förgasaren som är boven. När jag provade en annan förgasare som saknade denna anslutning så kom det inget rinnande ur förgasaren vid start o stopp. På den motorn gick slangen från vevhuset direkt upp till en nippel vid insuget i cylindern. Men min motor saknar denna nippel. Har jag slangen bortkopplad från förgasaren så kommer det lite bensindroppar emellanåt ur slangen, dock verkar den bensinen ganska oljig. Vad gör den för nytta? Smörjer den något eller är det bara en dränering? Funderar på att borra upp ett hål och gänga på samma ställe som på den andra motorn. problemet är väl att skaffa en så liten nippel. Är det normalt med bränslesprut från slangen?

Prova först med att koppla bort reglagekabeln och se om det är samma problem. Om det funkar då är det troligen kabeln som behöver justeras.

Jag har letat efter en ny flottör men det verkar inte som det finns här utan då blir det att köpa från USA. Komplett beg förgasare verkar också vara svårt att hitta.

Öresund - DMI.dk http://www.dmi.dk/dmi/index/danmark/farvandsudsigter.htm

Om gasspjället rör sig normalt och stänger helt när du vrider till tomgång så kolla bränslepumpen. Pumpen kanske läcker in bensin i vevhuset och motorn rusar på den bensinen.

Verkar flottörens flytkraften normal? Jag tycker den sjunker lite väl mycket. På bilden ligger den i bensin.

Hej Ditt modellnummer finns med på Marinshopens sida: http://www.marinshopen.se/Motorer/OmMotorer/Evinrude/FastställÃ¥rsmodell/ProduktionsÃ¥rslista/1850hp1503250903/tabid/447/Default.aspx 35 står för hk. 7 för 1977 resten är modellbeteckning Jan

Hej och tack för svaret. Jag testade idag att sänka flottörnivån till 15 mm mot rekommenderade 6,4mm. Motorn startade lätt och gick hyfsat, man kunde dock höra att den missade någon gång när jag ökade varvet. Tyvärr så började det komma bensin igen när jag stoppade motorn. När jag pumpar hårt på blåsan läcker inget ut, men när jag startar med choke eller stoppar så kommer bensinen ut genom insuget. Flottören är av något massivt flytmaterial.

Bild på förgasarmodellen

Hej Har fått ett knepigt fel på min Mercury 9,8 från -83. Motorn startar lätt och går jämt och bra men när jag stänger av den så rinner det bensin ut ur förgasaren genom insuget. Samma sak händer om jag använder choken vid start, då rinner också bensin ut samma väg. Det verkar som det även rinner in bensin i vevhuset. När jag monterat av förgasaren och kör runt motorn så sprutar det bensin ur den lilla slangen som går mellan vevhuset och förgasaren. Det kommer inget om jag pumpar hårt på blåsan så nålventilen tätar tydligen. Har monterat nytt membran, ny nålventil och justerat flottörnivån till rätt mått 6,4mm men det hjälpte inte. Tyvärr har jag inte fått tag i ny flottör så den gamla sitter kvar. Kan den gamla bli dålig med dålig flytkraft så inte nivån stämmer. Något annat nyttigt tips eller någon som har en förgasare liggande?

Det första som måste till är att staten gör krafttag mot motorstölderna. Vem vill byta sin tvåtaktare mot en dyr fyrtaktare bara för att en vecka senare komma ner till båten och hitta akterspegeln tom. Det måste till en kontroll på utgående gods i hamnarna och att polisen slutar använda taxis gamla standardsvar: polisen, var god dröj! Ett exempel är min båtgranne som haft sin tvåtakts Yamaha 20hk i närmare 25 år. Efter mycket tjat från miljömedvetna barnbarn så bytt han till en fyrtaktare av samma märke. Två veckor senare var motorn borta, ny motor monterades med hjälp av försäkringsbolaget och en dyr självrisk, sex veckor senare var även denna motor borta. Nu hänger åter hans gamla tvåtaktare på akterspegeln och har gjort så i två år. Visserligen har han kanske gjort en insats för miljön i något östland men det är knappast därför man lägger sina pengar på en ny motor. Så länge man inte gör något åt dessa stölder så är nog en sänkning av priset på alkylatbensin den bästa lösningen. Då hade man säkert fått fler att använda denna bensin även i gamla bensininombordare och gräsklippare. Men är staten villig att betala det priset för en bättre miljö?

Kolla så pilen på blåsan pekar mot motorn. Det kan även vara en trasig backventil i blåsan.

Svar 1A: Som jag skrev i frågan har tidigare ägare har målat med tvåkomponent, vet ej av vilket märke. Tack för länken till artikeln där beskrivs det hela på ett enkelt sätt. Tycker era resultat ser fina ut. Någon utställningsbåt är det inte precis fråga om Att undvika att färgen rinner verkar vara det knepigast när man rullar.

Någon som har erfarenhet av Biltemas tvåkomponent? Tänkte måla fribord och reling på min styrpulpetare. Den är målad av tidigare ägare med någon tvåkomponentsfärg. Vad är bästa arbetsordning, tänkte först tvätta med avfettning och sedan slipa lätt och sedan torka av med T-röd eller tvätta igen med avfettning efter slipning. Behövs någon grundfärg, båten är ljus och ska målas benvit. Kanske ett lager med Biltemas Epoxiprimer kan göra jobbet som grundfärg och få färgen att fästa bättre. Några andra förslag till rimlig kostnad? Kanske vanlig enkomponents lackfärg duger lika bra...

Ställ båten i våg och använd ett enkelt slangvattenpass. En genomskinlig slang som häller vatten i och märker ut nivån med en bit tejp en bit från slangändarna, sedan kan du använda detta och märka ut på hur många ställen du vill. Eller köp färdigt: http://www.clasohlson.se/link/m3/Product,Product.aspx?artnr=40-7178

Det finns adaptrar som kan föra över signalen till mobiltelefonen eller modemet: http://www.communica.se/index.asp?artikel=4400805 Har en sådan hemma tillsammans med riktantenn för det mobila bredbandet, det funkar kanon.

Sådana poliser som verkligen reagerar och agerar borde vi ha fler av. En stor medalj till honom

Hej Är det någon som har en elstartad Mercury 9,8 från början av 80-talet med fjärreglage inkopplat? Vore tacksam för några bilder på hur kablarna ska sitta i motorn.

Kolla på Google och välj bilder så får du en hel del exempel. http://www.google.com/search?q=510gts&hl=sv&rls=com.microsoft:en-US&prmd=imvnsfd&source=lnms&tbm=isch&ei=9q1fT4L2HsLSsgbS_P27CQ&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBgQ_AUoAQ&biw=1325&bih=737

Funderar på något liknande bygge men här gäller det en akterhytt till en 5-meters styrpulpet. Har kollat priser på nya men de ligger mellan 20-25000 kr, lite väl dyrt för ett glasfiberskal. Letade först efter en liten begagnad fiskebåtshytt i plast som jag kunde ändra om men det verkar inte finnas några sådana till salu längre. Kanske är det enklast att bygga upp i Divinycell eller med polyuretanskivor och plasta två lager ut och invändigt? Fick ett förslag om att plasta varje del för sig och sedan plasta eller skruva samman. Då skulle jag använda formplywood som form att plasta emot, kanske det kan vara en bra lösning då man kan stå inomhus och plasta delarna.

Hej och tack för svaren. Det verkar stämma med era länkar. Tydligen en impeller som sitter i många Mercury/Mariner. Jag var inne på den här länken och troligen är det en impeller med nr 47-85089-3 men helt säker kan man inte vara. Där står utväxlingen 2.41:1 men det är troligen samma. Serienr 0P374*** ( sista tre siffrorna har jag ersatt med *** ) http://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/25 (4-STROKE)/0P153500 THRU 0P388282/parts.html http://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/25 (4-STROKE)/0P153500 THRU 0P388282/Gear Housing(Driveshaft)(2.41:1 Gear Ratio)/parts.html Senast ändrad av Jan-- | 15 december 2011 | 09:30 Senast ändrad av Jan-- | 15 december 2011 | 09:34

Någon som vet vilken impeller eller impellersats det ska vara till 2cyl Mercury 25hk fyrtakt BIGFOOT från 2005. Har kollat i olika listor men får lite olika resultat. Text på växelhus 2.42:1 . 12x29. Kommer detta växelhus från en större motorstorlek och isåfall vilken?