ChristerN

Elektriskt ankarspel är ju bra när man slutat segla för dagen. Men det visste du säkert. Rullfock och lätt att reva storen är alltid bra när det blåser upp. Går också att fixa i efterhand men med många små poster blir det i slutändan rätt mycket pengar ändå. Men båtar är ju en hobby och en hobby får kosta pengar!

En eloge för att du återkopplade! Ska jag vara lite petig så brukar jag aldrig kalla minus för jord i en båt men det finns det lite olika åsikter om. (Det finns en del saker som man bör jorda ”på riktigt” i en båt och detta kallar jag förstås för jord. Egentligen kanske detta borde kallas att ”vattna” då man kopplar till en platta av koppar tex som ligger under vattenytan. Sorry! 😉)

Det inte bara är möjligt att trycka på knappen för att testa, det är rekommenderat att motionera jfb minst var 6:e månad genom att trycka på knappen, som jag har förstått.

I dagens läge skulle jag aldrig välja Evinrude då de lagt ner både försäljning och till stor del även reservdelsförsäljningen. Enligt vad jag förstått så var de tvungna att lägga ner pga bristande kvalitet på vissa detaljer. Vad jag förstår så hade Yamaha ingen timräknare på sina 99-or. Hade själv en från -00 och den hade ingen timräknare som man som privatperson kunde läsa av iaf. Tycker som @Jorgen01 att det är 08-an som ligger bäst till av de du nämner.

Jag gissar att de flesta motorer i samma storlek drar ungefär lika mycket på samma båt. Det som jag tror skiljer är hur skroven fungerar och där är det ofta så att ett skrov som går bra i lite grövre sjö ofta tar lite mer soppa pga skrovformen. Ofta har de då lite vassare skrov med mer V-form vilket drar soppa. En helt platt båt drar klart mindre men är väldigt stötig och obekväm att åka i. Jag föredrar att åka bättre/bekvämare framför att studsa fram. Bäst ekonomi är att hitta bästa gångläget för båten med aktuell last. Det inkluderar hur man trimmar motorn och placerar folk i båten. Där ”tjänar” man mest.

Du får ju spänningen på det (enda) batteri som är kopplat enligt bilden men har du två separerade banker, start och förbrukning, blir det bara mätt på den ena om man har tempsensorn.

Kan ingenting om modellerna ni kikar på men reagerar på att du skriver att du vill ha en snål förbrukning. Jag skulle säga att kostnaden för soppan är en piss i Mississippi i det stora hela. Det kanske ni märkte av på er förra båt? Bättre att hitta en båt som rymmer alla (ska ni verkligen vara upp till 8 pers tycker jag storleken är lite för liten) och som går bra i sjön. Nästa steg är att kolla att ni har ett service-ställe för motorn i närheten som är bra. När dessa steg är avklarade, och här förutsätter jag att ni har en båtplats som rymmer båtar av typen ni tittar på, så är det att titta på uppskattade priser den dag ni säljer. Här ligger nog Yamarin och Buster bäst till med Huskyn tätt efter. Lycka till och välkommen till MG!

Jag föredrar att på Aux (eller vad det heter) på shunten koppla startbatteriet så man ser spänningen på det. Det är ju, om jag förstått det hela rätt, antingen eller där. Anekdot. För några år sedan när jag precis hade sjösatt så märkte jag via min batterimonitor att startbatteriet inte laddades när motorn gick. Således inte heller förbrukarbatterierna. Efter lite undersökningar visade det sig att det av tillverkaren monterade skiljerelät var trasigt. Det hade fö blivit återkallat i USA mfl länder pga risk att det tog eld. Köpte ett från Biltema och allt fungerade igen!

Har nu beställt några olika från Rostfriskruv.se. Säljer styckevis så det var bara att plocka ihop lite olika möjliga. Blev alltså rostfria. Sen skickar de ett brev med innehållet som lär redan ha gått iväg från dem. Sen är det ju det där med utbärningen också… Tack för hjälpen

FMM hade bara en variant med två skruvhål. Tyvärr

Det är skåran i förlängningen till vredet som är 6 mm och jag gissar att spårryttaren var ca 1 mm tjock innan jag slarvade bort den. Funkar nog med allt mellan 1,0 - 1,5 mm gissar jag. Om jag hittar och köper en i rostfritt. Funkar det tro? Har för mig att rostfritt och mässing inte gillar varandra.

Tack. Hittade just det ordet (spårryttare) men hittar varken rätt dimension eller i mässing. Får leta vidare med E-clip också. Låsring fick jag inga bra träffar på. Tips med länkar tas tacksamt emot. Helst ska jag inte behöva köpa 100 st…

Hej Behöver lite hjälp. Har en sjövattenkran som började kärva i påsättningsvredet. Fick loss den och så småningom isär den och sprejade 5-56 på några ställen och efter att lite skit kommit ut så gick vredet att vrida igen. När jag skulle sätta ihop den missade jag en packning under en låsring och när jag tog bort låsringen floppade den iväg och går inte att finna . Låsringen är i mässing och ska passa i ett spår på 6 mm och ser ungefär ut som på bilden. Var hittar jag en sån? Vad heter det? Det är inget vanligt märke så jag kan inte vända mig till en återförsäljare.

Är ute på (sen) premiärtur nu och kollar på min SBS. Om du har den där symbolen överst till höger så är den i nätverket. Annars inte. Om SBS verkligen är i nätverket förstår jag inte varför inte alla enheter visar samma spänning.

Offgridlagret eller Digital skipper brukar ha bra priser

Eftersom du inte fått några svar så gissar jag att ingen annan här har någon lösning på din fråga. Jag killgissar att de som kör al-båt inte bryr sig så mycket om utseendet och därför inte har några erfarenheter av att fixa färgskav på sina båtar. Välkommen till MG!

Ja, det var det jag menade. Tack. Detta gäller om man har skapat ett Victron-nätverk, V.E.SmartNetwork, som SBS ingår i.

Tycker det ser ut som om den översta enheten är en SBS och som jag har förstått så ska de andra enheterna hämta spänning & temp från den och därmed visa ekakt lika. Så funkar det i min båt. Men, big deal. Vädret är bra. Njut!

Sen är ju frågan vad som är bäst för kapellet i det långa loppet. Jag jämför tex med medlet för rengöring av kapell, ShipShape. Väldigt effektivt men, har jag erfarit, är väldigt skadligt för väv och trådar och rekommenderas bara om man har mycket mögel på kapellet. Borde finnas kemikalier även i impregneringen som inte är så bra i långa loppet.

Då är du på god väg till en större kunskap inom området. Bra tänkt. Du kan ju även kolla vad @Seawolf har skrivit här om detta. (Finns flera här som är duktiga på såna här saker så skriv här om dina frågor så kanske du får napp.) Nu tar jag något som kanske inte uppfattas som relevant svar För att undvika diverse el-risker i min båt, dock inte främst korrosionsrisker, har jag installerat en isolationstransformator. Krävs väl att man har en något större båt för att det ska finnas plats för det.

Jag tror det kan vara en idé men om laddaren ser ut som de CTEK-laddare jag har så har stickkontakten inget jordbleck. Det behövs väl inte om de är galvaniskt åtskilda? Mät då via skyddsjorden på ditt "vanliga" uttag och en minusanslutning på motorn. Fast, jag kan ju inte det här egentligen utan gissar bara utifrån vissa praktiska erfarenheter!

Jag är absolut ingen expert på detta men vad jag har förstått är det svårt att hitta en elektriker som är kunnig nog för båt-installationer och speciellt en som "vågar" göra jorden frånskiljbar då detta är en big no-no i vanliga sammanhang. För att detta ska fungera krävs att man uppfyller samtliga krav i specen och vet vad man gör, som jag förstått det alltså. Signaturen @Seawolf här på MG är samma person som driver/drev Båtteknik och har mycket stora kunskaper inom området.

Har testat ett antal olika medel. Imprenex på flaska = OK men lite svårt att undvika att man får ljusa fläckar av medlet på mitt mörka kapell. Luktar lite för mycket i början Imprenex på sprayflaska, avsett för kläder etc, = bra (förmodligen det bästa jag använt) men luktar mer än ovan i början Acapella, tvåstegs rengöring & skydd = inte bra, kapellet blev hårt och stelt och svårt att vika ihop Biltemas spray-flaska = OK men lite svårt att undvika att man får ljusa fläckar av medlet på mitt mörka kapell. Luktar lite för mycket i början Fabric Guard, oklart vilken sort det var = bra, som jag kommer ihåg det näst bäst + några till Alla förutsätter att kapellet är tvättat och ordentligt avsköljt. Tvätt bör ske med mild tvållösning eller såpa eller enbart vatten. Har något tvättmedel använts är det naturligtvis viktigare att skölja ordentligt. Vissa förespråkar en sköljning i ett neutraliserande bad som första sköljning.

Hmmm… Relevanta svar… Vet inte om detta är ett relevant svar men jag skulle börja med att testa samma sak med laddaren kopplad direkt på en kabel från land och inte kopplad via något ”vägguttag i båten”. (Har du sådana är installationen felaktig/olaglig då du inte har jordfelsbrytare.) Sedan med laddaren bortkopplad. Är det tydligt att det bara sker när laddaren är inkopplad ”direkt” finns det två möjligheter. Antingen är något felkopplat i båten eller så är laddaren defekt, som jag ser det.

Ja, rätt tänkt iofs men två minuter i telefon kan ge dig just de RÄTTA felsökningarna.