ChristerN

Sedär! Man ska inte ge upp hoppet!

Det kostar att ligga på topp!

Jag svarade i en annan tråd om mina servicekostnader. Jag har då rak axel på en D4. Där försvinner kostnaden för drevet men tillkommer service av backslaget, vilket inte brukar vara så dyrt. Drev är i allmänhet mer servicekrävande och betydligt mer stöldbegärliga och, tycker jag, krånglar oftare. Min motor har gått ca 1100 timmar på 12 år. Det känns inte speciellt mycket men det som spelar roll är dels hur motorn gått (hårt eller lugnt) och hur den är servad. Så en motor som är dokumenterat välservad skulle jag inte tveka att köpa. Ja, i det stora hela. Möjligen kan såna saker som kräver torrsättning, där kostnaden slås ut på bägge motorerna, göra kostnaden per motor något lägre.

Båttillbehörsaffärer har såväl teak som teakfanér. Inte billigt men… Finns en firma som heter Erlandsons trade som har mycket sånt. Aldrig handlat där men kollat då-och-då på deras webshop. Teaklister brukar jag köpa på Biltema.

Kan inte säga att jag ”kan det här med båtar” men jag har en Yamarin 490 (alltså ett litet snäpp större än 4730) som jag har en 70 hk på. Det är i tyngsta laget. Speciellt när jag har två dunkar à 24 liter soppa under aktertoften. Tycker du ska prova båten och belasta den med två tunga gubbar i aktern. Rinner det in vatten via självlänsarna är det för tungt. Välkommen till MG!

Du kan inte ställa frågan till din leverantör eller på något av Victron’s forum? Finns ett på ”nätet” (https://community.victronenergy.com) (engelska) eller deras Skandinaviska forum på FB?

Fast då är de ju inte bortkopplade!? Ska du få reda på om något batteri sänker de andra måste samtliga vara bortkopplade från varandra. Helst ska de också laddas separat och sedan vila, som jag skrev tidigare!

Är det ”vanliga” bly-syra på alla eller är något AGM? Samma storlek (Ah)? Funderade vidare på ditt problem. Du bör ladda batterierna ett i taget med en laddare anpassad för batteristorleken. (Du kanske har någon till bilen som ligger och skräpar?) Koppla ifrån laddaren och mät igen efter 12-24 timmar och se vad batterierna har för spänning. Det är först efter denna vila det visar sig om batteriet är kass eller kan vara OK. (Har de OK spänning, 12,6-12,7, så får du gå vidare med belastningstesten. Det var alltså en säkring på en starkströms kabel? Ja, det är viktigt att det finns en JFB också i båten (krav!). Bara lite sådär i sammanhanget så ska JFB testas frekvent. Tror det är minst var 6:e månad - hur många som sen gör det är väl inte klart 🤔

Börja med att kolla med en annan multimeter. Får du samma värden med den så kan batterierna vara friska men nästa steg är att kolla med känd belastning. (Sök här på MG för några bra exempel.) Är det samma sorts batterier? AGM kan ibland ha lite högre vilospänning vilket skulle kunna förklara ditt förbrukarbatteri med hög spänning. (Vanligtvis rekommenderar man att ha samma sorts batterier, och samma storlek och lika gamla, i förbrukarbanken.) Om jag sammanfattar dina resultat så här. - Du har låg spänning när batterierna sitter i båten. Trots att du har en solpanel på 50W. + I mina ögon är det en liten solpanel som inte ger dig den laddning du behöver varje dag. Jag hade 2 st 45W tunna limmade på taket bakom takluckorna. De räckte inte heller men om man körde typ varannan dag hann motorns generator fylla på rätt bra. Jag utökade ändå batteribanken till 4 eller 5 förbrukarbatterier. (Satte dem i egna lådor, utanför den ordinarie lådan, på platån ut mot BB sida om jag kommer ihåg rätt.) - Du har en liten förbrukning på 0,4A. + Skulle jag inte bry mig om, det är under felvisningen och motsvarar trolig självurladdning. - Du har hittat en bränd säkring som förmodligen ligger i din landströms-central eller ”på väg till” laddaren. Det betyder att du har något fel i laddare/central/kablarna och detta måste du se över. Jag hoppas att du har en godkänd central med jordfelsbrytare. Annars måste du åtgärda det. Lycka till och återkom gärna med dina frågor!

Kom ihåg, när det blir dags att koppla in batterierna igen, att de allra flesta regulatorer för solpaneler kräver att man kopplar in batterierna först och sedan solpanelerna. Det är också bra (ett krav?) att ha säkringar mellan batteri och regulator. Jag har både det och mellan panelerna och regulatorn. Vanliga sk dvärgbrytare funkar bra för mig. Då kan jag enkelt koppla ifrån det jag vill och koppla tillbaka i ”rätt” ordning.

Eller en sån här? Finns ju flera olika märken/system. https://www.clasohlson.com/se/Fjärrströmbrytare-med-app,-YoYoMotion-YoYoPower-4G/p/36-8364

Ok. Den laddaren tillhör vad jag förstår den ”gamla” generationen (liksom jag själv 😉). Risken är stor att den laddar på med för hög spänning för att vara bra för batterierna. Ska du köpa ny laddare rekommenderar jag Victrons smarta laddare där du via appen kan ställa in laddspänningen och lite andra grejer. Det har skrivits en hel del här på forumet om laddspänning etc så sök och läs på. Bra för batterierna är att köra så skonsam laddning som möjligt. Sen gissar jag fortfarande att batterierna har gjort sitt. Att ha bra batterier ger lugna båtsemestrar. Återkom gärna här om du har fler frågor på det. Som jag bedömer finns här mycket god kunskap om detta.

Grattis till en fin båt! Hade själv en sådan tidigare och gillade den. Att vi sedan köpte vår Saga 315 är en annan historia. Egentligen tror jag att batterierna är gamla. Med måttlig förbrukning ska de inte gå ner till 11,9 om de varit fulladdade strax innan. Du skriver ”batteriövervakningen”. Vad är det för sorts övervakare? Om du mäter på batterierna med en multimeter, vad visar de då för spänning? Vad är spänningen under laddning med landström resp med motorgång? Vad visar startbatteriet resp förbrukarbanken för spänningar vid laddning? Vad är det för sorts batterier? Vad är det för laddare? Vad jag vet satt det en gammal stor klump till landströmsladdare på dessa från början. Iaf på den -89:an jag hade. Dessa kan åldras och ge för hög spänning vid laddning.

Hmmm… men frågan är vad den var år 2005. Eller uppgavs vara.

Ser väl ut att finnas hopp, eller?

swegel? (Tror bara @raol fattar 😉)

Japp. På min förrförra båt satt ett ankarspel avsett för band, dock inget band på när jag tittade på båten. Det fixar vi, sa försäljaren. Genomförde köpet och visst satt det ett band på, men någon av de första gångerna jag använde spelet gick bandet av och ankare förlorades på 10 m djup. Det var ett band från Biltema och inte ett originalband visade det sig. 200 kg mot 1000 kg för ett original uppgiven brottslast, har jag för mig. Lär knappast ha varit ens 50 kg last vid brottet. Spelet gick inte tungt vid brottet och jag hade inte märkt några problem vid tidigare ankringar. Det nya bandet funkade bra i många år.

Oavsett laddsystem, om man räknar bort de allra mest avancerade, så är det spänningen som styr. Den källa som levererar högst spänning är den som ”sätter tonen”. Oftast är detta generatorn och då ger inte solpanelerna någonting (oftast och lite förenklat). Laddare på ”landström” kan ge lite olika. De flesta håller sig (snällt) under 14,2-4 V där generatorn brukar ligga medans andra kör på högre än så och i så fall tar de kommandot över laddningen (den tid man både ligger på landström och kör motorn). PS. Här tänkte jag lägga till lite tekniska förklaringar till ovanstående men ångrade mig.

Och i din profil står det Göteborg 🤔😉. Du är väl inte där nu? 😇 Håller med annars!

På vår båt (Saga 315 med axel) sitter det en behållare till olja i toppen av en liknande slang. Den ska fyllas med, om jag minns rätt, EP 90 olja. Tror jag fyllt på i behållaren som rymmer ca 2dl en gång på 13 år så tidigare ägare kan lätt ha glömt bort en sådan sak. Dock sådant man bör kolla. Dyk ner och kolla under pentryt. Finns kanske en lucka så man kommer åt behållaren enkelt.

Testa att koppla bort batterierna nu när panelen är bortkopplad. Vänta 2 minuter och koppla sedan in batterierna, vänta någon minut och koppla sedan in panelen igen. Bevaka sedan spänningen över batterierna ordentligt så den inte sticker iväg. Visar shunten fortfarande tokiga värden skulle jag kontakta säljaren och fråga om denne, ärligt, kan säga att den funkade senast han använde den.

Har du kopplat in den till batterierna först och sedan kopplat in panelerna? Annars kan det bli väldigt fel.

Jag har köpt både på Ikea och på Classe och ev på någon byggvaruhus. Dessa var avsedda för att gömma kablar i hemmakontor. Någon borde ha detta kvar i sitt sortiment om du kollar efter den typen av produkter istället.

Lägger du regulatorn enligt ovanstående råd så kommer även ”load-utgången” att belasta batterierna och till den delen mätas av shunten. Så på så vis behövs ingen omdragning.

Har väl inga råd att ge dig men för min del var det aldrig möjligt när barnen var hemmaboende, varken ekonomiskt eller tidsmässigt. Träningar, tävlingar, matcher kompisar etc var alltid viktigare. Fick ”nöja” mig med dagturer i styrisen. När så barnen flyttat hemifrån ville jag att vi skulle köpa en övernattningsbar båt. Frugan sa att då får du åka själv eller med något av barnen. Hon var med någon gång och hade mycket synpunkter på hur det skulle vara på sjön. Jag hittade då en annan båt med flera av dessa saker som jag köpte och då blev det lite mer intressant för frugan. Sen ytterligare en båt med mer komfort innan vi tillsammans blev övertygade om att nuvarande båt var något för oss. Den båten har vi haft i snart 13 år och var förra sommaren ute ganska mycket med 77 övernattningar. Vad är då kontentan av detta resonemang? Som jag ser det så måste man ta hänsyn både till familjens intressen i övrigt och till, i mitt fall, frugans önskemål om hur båten ska vara för att uppskattas av bägge. Bägge inser att det är trevligt att vara tillsammans när vi är ute i båten och vi hälsar på såväl mina som frugans kompisar som bor i närheten av någon hamn (och det är superbra att kunna gå och lägga sig i en egen säng när man hälsat på hos någon samtidigt som det blir mycket lättare att ta emot oss bara på en middag) och på så vis anpassar vi oss lite till varandra, även om frugan anpassat sig mer till mig än jag till henne. Så, håll ditt båtintresse vid liv och försök involvera och lyssna på övriga familjemedlemmars önskemål men var beredd på att båtlivet måste nedprioriteras en period i livet. Håll ut! Lycka till!