ChristerN

Förmodligen nästan lika stor risk. Är ingen expert men drevet på en inombordare är enligt min uppfattning lite svårare att ta bort än växelhuset på en utombordare. Varvet där jag ligger plockar bort alla drev och växelhus efter upptagning på hösten. En av anledningarna att jag föredrar axel på inombordare.

Tycker du har fått bra och riktiga svar ovan, dvs ingen telefon/platta med navigeringsapp för sjöbruk får (idag) sin position från wifi. Om man tänker efter så är det inte många stationära wifi ute på havet... Missvisningen på normal GPS ligger enligt min erfarenhet alltid över 3 meter och man kan aldrig räkna med att den är noggrannare än 5, oavsett antalet satelliter den fångar. Att sen sjökorten har ännu sämre noggrannhet (och blir sämre och sämre i det sk Sjökortslyftet) är en annan sak man måste tänka på. Endast Hydrografica har bättre noggrannhet.

Javisst, djuret blir så rädd så det sk_ter på sig! 😁

Mmm. Batteriet i min spis hade suttit i drygt 10 år så det var inte så konstigt att det började läcka. Vad hände med de där batterierna som iaf fanns på 80-talet som var läcksäkra? Kom ihåg att jag använde såna till mina kamera-grejer på den tiden. Sorry för OT!

Allt är inte bara negativt för de som lånat en massa pengar. Lånet minskar ju i reellt värde för varje procent inflation 🤕. Fast låna till båtar blir ju mindre och mindre intressant, speciellt till törstiga båtar. Tror dock att värdet på lite modernare och klassiskt välbyggda segelbåtar kommer hämta sig om ett par år då köpkraften kommer tillbaka.

Tillägg. I min spis sitter batteriet separat från tryck-knappen. https://www.hjertmans.se/Media/Articles/4837/4837_Gasolspis_Open_Sea.pdf

Fick problem med min tändning till spisen i våras eftersom jag glömt ta ur batteriet under vintern. Gjorde rent fjädrar mm inne i batterihållaren (Eno - liknar din men inte identisk) och den funkade nästan hela sommaren. Sen var den död - utan återvändo. Köpte en ny batterihållare och nu funkar den perfekt igen - fast nu har jag tagit ur batteriet... . Batterihållaren kostade en dryg hundring på Erlandsons. Gissar att en sån batterihållare skulle funka till din spis också - om det nu är det som är problemet. Har du testat att mata med 1,5V?

Det som inte riktigt framkommer i artikeln, och som kanske Sjöfartsverket också missar, är att det sker en hel del yrkessjöfart i områden som inte omfattas av lots- och farledsbestämmelser och därmed inte genererar några intäkter till Sjöfartsverket. Varenda ö utan landförbindelse är helt beroende av denna sjöfart. Hoppas, dock inte utan alltför stort hopp, att sjökorten blir bättre med tiden.

4-taktare har, oavsett vad försäljarna säger, SÄMRE vridmoment än en 2-taktare (allt annat lika).

Jag är inte så bra på danska men tycker att det jag förstår av din guide verkar bra. Några saker. Köper du båten av en privatperson så är det ganska ovanligt att man begär lyft och inspektion av båten på land om den från början var sjösatt. Därför är det bra att titta på båten (båtarna) man är intresserad av på våren innan de sjösätts och ev skriva avtal och lägga handpenning med tydliga formuleringar om vad som händer om båten inte fungerar som förväntat efter sjösättningen. Sedan tittar man och provkör båten i sjön. Självklart ställs fler krav ju dyrare båt man köper och de större dyrare brukar man nog begära lyft på innan man skriver kontrakt. En av de svårare sakerna med båtköp av privatpersoner är att kolla om båten inte är belånad. Jag vet inte hur man gör det. Har du aldrig haft båt förr har jag några allmänna råd. - Ta med dig en motorkunnig person när du ska kolla båt. En mycket stor del av båtens värde för motorbåtar ligger i motorn. Det blir alltid dyrt att byta motor. - Kolla det allmänna skicket på båten. Är det rent och torrt även i alla undangömda utrymmen så är chansen stor att båten och motorn är välskött. - Välj en båt med en motor som du har nära till service och reservdelar. Krånglar skiten så är det ett elände att ha många mil till verkstan och någon som begriper vad som är fel. - Vet inte om någon av båtarna du funderar på är utrustad med Evinrude. Glöm dem! Det var en bra motor en gång men sen togs tillverkningen över av Bombardier (tror jag det var) som la ner den efter några år med många problem. - Se till att du eller någon annan är mycket bra på svenska så det inte blir några krångligheter med texten i ett avtal. Välkommen till MG och lycka till!

Jag skulle inte blanda på något annat sätt än vad som föreskrivs - och det är inte med glykol. Sen behöver man ju spola ur och neutralisera oxalsyran efteråt och till det behöver du ju vatten ändå. Så, avvakta tills det blir tögrader!

Ja, det var det jag syftade på som ”delvis med hjälp av telefonnätet” och vad jag vet så finns det fortfarande enheter som använder detta. Dock inte för navigeringsappar.

Ledsen för en kommentar som inte tillför något överhuvud taget till diskussionen men jag kunde inte låta bli Så vitt jag vet så har iPad haft två typer av plattor: 1. De med SIM-korts plats och inbyggd GPS 2. De utan SIM-korts plats och utan inbyggd GPS Ingen av typerna använder telefonnätet för positionering. (Inte i första hand, sen finns det ju tekniker för att lokalisera delvis mha telefonnätet också men det används vad jag vet inte av något navigationsprogram.) Gissar att din padda är av typ 2.

Fast nu pratar vi väl inte om en bostad utan en (obebodd) båt?

Kommer inte helt ihåg hur det var man satte upp appen men har för mig att man reggade sig och sjökortet i appen och sen fick man upp den karta man köpt i appen. Tror det var något sånt. Man behöver iaf inte SD-kortet.

Det var en artikel i en av dagstidningarna (Stockholms dagstidningar mao 😉 ) där det bestämt avråddes från att skicka sockor, jackor, gosedjur etc då de inte fyller behovet i Ukraina och att de hjälporganisationer som finns har mycket bättre koll på vad som behövs och var, typ. Även om det "känns bra" hos givaren att göra det.

Jag förstår vad du menar. Fast ”trigger/avtryckare” får mig fortfarande att associera till JFB som ju faktiskt har en tryckfunktion, inte bara internt. Håller med. Borde använt automatsäkring även om det kan vara lite olika saker. Svårt det här med att förklara saker

Nu ska vi hålla isär saker lite eftersom det har blivit lite vimsigt. a. Vem som ansvarar för vad ska framgå av stadgarna. Om det inte framgår specifikt där så gäller att föreningen, dvs styrelsen eller en förvaltare eller motsvarande, har ansvar för ledningarna fram till resp lägenhets elcentral. b. Alla lägenheter ska ha ett för innehavaren tillgängligt "proppskåp" (elcentral). Tillgängligt betyder att lägenhetsinnehavaren själv ska kunna slå av strömmen till sin lägenhet och byta/återställa sina säkringar. I normalfallet. Annars bör det framgå av instruktioner eller liknande utgivna av föreningen. Det är varje lägenhetsinnehavares skyldighet att känna till dessa instruktioner. c. Nu är jag ingen specialist på el men när någon skriver "automatbrytare med triggerfunktion" så tänker jag på jordfelsbrytare/personskyddsautomat. Inga dvärgbrytare (dvs säkringar) jag har sett har en trigger på samma sätt som JFB har. Men jag kanske missförstod? Vad gäller JFB så ska dessa om de finns sitta i resp lägenhets elcentral. Dessa ska också motioneras av lägenhetsinnehavaren regelbundet. Så, du måste veta vad som gäller för "din lägenhet". Finns där en elcentral i anslutning till lägenheten som du har tillgång till så är det, om inte annat gäller enligt ovan, dit fram föreningen ansvarar för det interna "elnätet" och ska stå för kostnaden för ev reparationer. Har du inte tillgång till en elcentral indikerar det att den tillhör föreningens ansvar, men det är inte säkert om det finns instruktioner/stadgar som säger annat. Att man som bostadsrättinnehavare har ganska långtgående skyldigheter brukar de flesta inte veta/bry sig om. Man har skyldighet att ta reda på saker som inte automatiskt meddelas och känna till i princip alla informationer som getts ut av föreningen sedan den bildades.

Men som jag ser det så krävs det av en styrelse att medlemmarna i den ”kliver fram” då man måste ta ett antal beslut och ta ansvar för dem. Alternativet du/ni har är att rösta bort dem på nästa stämma, vilket redan nämnts. Det är faktiskt ganska lärorikt att sitta i en sån styrelse och jag tycker alla i föreningen ska prova på det. Är det så att (medlemmarna i) styrelsen beslutar sådant som inte är till gagn för föreningen som sådan så kan man faktiskt lagföra styrelsen. Men DET är en jobbig process!

Nja, nu handlar detta om en BRF vilket är en bit från landet Sverige i storlek. Men representativ demokrati är rätt bra om man betänker alternativen…

Några saker… Är det frågan om en styrelse i en BRF, vilket det låter som, så ska man komma ihåg att personerna är vanliga människor med egna jobb osv och att det är föreningen (dvs du och dina grannar) som valt dem. Det brukar inte vara lätt att få folk att ställa upp på styrelsejobben, bla för att det krävs mycket tid och oftast till ringa/ingen ersättning. De är därför inga proffs på något som har med styrelsens arbete, vanligtvis. Fortsatt under förutsättning att det är en BRF det handlar om så är det föreningens ansvar med allt som kommer utanför och leds till lägenheten, rör, stammar etc. Om du har ringt på en jour-elektriker efter att, som jag förstår, ha haft kontakt med styrelsen som hänvisat till jourfirman, är det alltså föreningen som ska betala utryckningen. (fd styrelsemedlem i BRF)

Har inte heller jag någon detaljkunskap i ämnet men jag måste reagera på det du skriver ovan. Utandningsluften innehåller lika mycket fukt oavsett om det är varmt eller kallt. Det är bara det att det bildas synlig ånga när temperaturen är kall. Så, oavsett om du SER fukten eller ej så finns den där och att höja värmen minskar inte fuktigheten (snarare ökar den vid ökad temperatur då varm luft kan innehålla mer fukt än kall).

En sån där laddning som valjägare använder kanske kan vara något? Fast utan harpun och lina då. Pang! Skicka iväg ett par såna som träffar sitt mål (späckhuggarna) så kanske de ledsnar? Man minskar iaf antalet individer som attackerar båtar!🤔

Glykolen är nog till för att vattnet inte ska spränga dunkarna när det fryser. Jag har sett en hel del som har sand i dunkarna istället.

GPS är en pryl som med satelliters hjälp kan tala om var du är, positionen. De brukar idag säljas som GPS-plotters vilka, förutom positionen, kan visa på en karta/sjökort var du är. Det krävs då oftast att du också köper ett digitalt sjökort som passar plottern och som täcker det område du brukar åka i. Väldigt värdefullt om man åker i okända vatten. Ytterligare info. Det är viktigt att man väljer rätt sjökort då de olika plottermärkena har sina egna kort. Många plotters har även inbyggda ekolod. Hoppas du blev klokare!