lods

Jag brukar inte strula med ankaret innan jag förtöjt. Jag hoppar iland och fäster en lång lina (30-40m) sedan backar jag ut o lägger ankaret på lämpligt ställe.

Det verkar som om "Double End Xmas Tree Clips" är en bra sökbenämning. Finns snarlika på ebay /lod

ST60+ Wind Owner's Handbook. Kapitel 4.2 User Calibration sid 29 raymarin_st60+_wind.pdf

På Google Earth flygfoto kan man skönja var djuprännan går.

Det ser ut som om nästan hela givaren är under bottennivån. Bästa är om givarens botten är i linje med båtens botten. Dessutom tror jag det funkar bättre att ha givaren vid steget där vattnet är horisontellt. Givaren skall i princip "surfa" på vattnet när båten planar. Har monterat så på min båt och det fungerar 100% i alla farter (0-35knop) /Lod

Japp, det är så det är tänkt att funka. Nu gäller det bara att få igång det. Du måste verifiera kursändring vid varje brytpunkt genom att klicka på "Aktivera"-knappen när autopiloten larmar. /Lod

Hej! Har haft en Sportpilot kopplad till Garmin GPS på tidigare båt för 7-8 år sedan. Raymarine Röd till Garmin TX är rätt men Raymarine Svart skall kopplas till 0V (eller om man vill kalla det jord) Någon Autopilotmeny får du nog inte upp eftersom GPS:en inte ha en aning om att det finns en autopilot kopplad. NMEA 0183 kommunikationen går bara från GPS till Autopilot. Dvs Autopiloten lyssnar bara på det som kommer från GPS:en. Den väljer sedan dom data den har anändning av. Om du däremot har en Garmin autopilot och kopplar via NMEA2000 kan det vara en helt annan sak, eftersom båda enheterna då pratar med varandra. För att följa en rutt så staller du in GPS att följa rutten. Då sands lämpliga data ut på NMEA0183 som Autopiloten kan använda. För att aktivera piloten vill jag minnas att man behovde trycka in spaken 2 ggr (1 gang är Auto, 2ggr är Följ rutt) Med du får dubbelkolla manualen. Ett annan källa till strul är kopplingen till kompassgivaren. Dom klämmor man skulle koppla ihop dom tunna kablarna med var kass och orsakade glapp. Jag lödade ihop och isolerade med krympslang. /Lod

Det kan vara så att den har ett interface med current loop RS422 i så fall behöver du en converter mellan RS422 och RS232. /Micke W Hej! NMEA0183 är ju RS422-standard där man använder beteckningarna TX+ och TX-. När man kopplar detta till ett RS232-interface koppar man TX+ från AIS:en till RX (receive data) i PC-kontakten. RX- från AIS kopplas till jord (ground) i PC-kontakten /Lod

Så här ser AIS-spåren ut

Hej! Nu blir det lite vid sidan av topic, men kanske intreassant för några. I tråden pratas om kryssegenskaper med råsegel. Letade upp en gammal plott från en träningssegling med vikingaskeppet Glad år 2000. Platsen är St Anthony på Newfoundland, dit vi var inbjudna. Kryssegenskaperna är inte så tokiga, med en trimmad besättning... Dock förlorar man lite i stagvändningarna. I svag/måttlig vind vänder man genom vinden och får alltså back i seglet vilket gör att man backar ett par båtlängder. I frisk vind vänder man från vinden, som är säkrare, men man tappar ytterligare en del då. /Lod

Dom raka linjerna är bitar av blanktråd som lödas på plättarna för att skapa en längre ledningsbana. Halvcirklarna (bågarna) är byglar (gärna med en bit isolering på) som hoppar över en anna tråd. Alltså utan kontakt med den korsande tråden

Hmm... I PDF:en du länkar till finns en länk till en byggbeskrivning med bland annat skisser på komponentplacering och byglingar. Den kanske är till någon hjälp. /Lod

Hmm... Nu vet jag inte hur längt framför rullen steget i botten är. Det kanske räcker att flytta fram vaggan en bit, så att rullen kommer längre fram... Se bild

Googlade lite. Grundinställning verkar vara: Tomgång = den övre -> Skruva ut 1,5 varv från stängt Fullgas = den undre -> Skruva ut 1 varv från stängt Detta vekar vara en grundinställning där motorn borde starta och gå någotsånär. Sedan får du väl finjustera så motorn går bra både på tomgång o fullt. Googla på "Evinrude Mate 2 jet adustment", så hittar du säkert mer info om finjustering mm /Lod

Liknande satt i engelska veteranbilar... Kolla ebay http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=toggle+switch+vintage+car+dash&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=toggle+switch+vintage+car+dash&_sacat=0 /Lod

Här är en länk till regelverket i alla fall... http://www.lansstyrelsen.se/vastragotaland/Sv/djur-och-natur/fiske/fiskebestammelser/Pages/fiskeregler.aspx I högerkanten finns en länk till en brochyr som heter "Fiskeregler i havet" som beskriver bl a minimått, fredningsområden mm. /lod

Enligt de tillståndsgivare jag kollat är rekommendationen att alla VHF:er och AIS skall ha båtens MMSI, vilket ju verkar rimligt i och med att MMSI är båtens identifikation. Dock har jag sett en del diskussioner om att man registrerar handapparaten på gummibåten/jollen (tender to...) så att den får en egen MMSI. Detta kan ju vara bra ifall man har med sig handapparaten på utflykt med egen eller annans jolle. Såg nu att ansöknigsblanketten för VHF-tillstånd numera har 2 ibockrutor: MMSi för fast utrustning MMSI för bärbar utrustning Så det är kanske så att PTS delar ut olika MMSI om du har både fast o bärbar Kolla med PTS 08-6785500 /Lod

Rammounts är stabila. Gjorda i aluminium. Finns med skruv-, kläm- eller sugkoppsfästen. Finns olika typer av armar också. 3,4, 6 tum eller andra varianter med böjliga armar. Dom böjliga armarna funkar nog i bil, men sämre i en båt. Dom har fästen anpassade till olika Samsungplattor. Har själv köpt ett fäste till min Galaxy Tab 10.1. GPS City har alla fästen till bra pris och rimliga fraktkostnader. http://www.gpscity.com/ /Lod

Vad har du för instrument. Om du har programerbara instrument (varv/fart mm) brukar det gå att initiera konserveringen därifrån. Typ Setup->NMEA->units->etec engine (taget ur minnet... det var ett par veckor sedan) Väljer man etec engine så finns ett val Winterize /Lod

Hej! Proppar till cigarettuttaget finns på ebay. Dubbla från 1$ inkl frakt http://www.ebay.com/itm/Mini-Bullet-Dual-USB-2-Port-Car-Charger-Adaptor-for-Apple-iPhone-4-S-5-Samsung-/290967754078?pt=US_Cell_Phone_PDA_Chargers&var=&hash=item43bf07955e Sök på t ex car usb charger 2 port eller car usb charger 4 port lod

Har handlat en hel del led från kina. Alla hemmalampor 220V t ex och även alla i båten (3 st) Har mailat ett exempel på lampa på ebay. Det finns massor... sök g4 led 24v t ex. Vad gäller utebliven leverans... lev brukar ta 1-6 veckor. Fick du orderbekräftelse? Fick du mail när ordern var postad? Antar att du kontaktat säljaren. Vad svarade han? Kineskiska säljare vill normalt inte ha negativ feedback, så dom brukar gärna vilja göra rätt för sig. Vill/kan han inte skicka så kan du kolla med PayPal (om du använt dom för betalning), så finns det nog chans för återbetalning /Lod

Gott å höra att det löste sig :) /Lod

Inom modellflyg, och då speciellt olika helikoptervarianter är det vanligt med stabiliserade kameraplattformar. T ex www.hobbyking.com säljer både kameraplattformar och gyrokretskort, t ex detta http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__40190__X_Cam_GSM110_2_Axis_Camera_Gimbal_Stabilization_System_w_USB_Cable.html . Kortet kopplas till ett par servon som styr plattformen. Programmering görs via gratis programvara. Edit... Såg att det kommit in färdigt kit för gopro3... http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__44327__Tarot_T_2D_GoPRO_3_Brushless_Camera_Gimbal_and_ZYX22_Controller.html /Lod

Hmm... Du har dubbelkollat att Tmp/Spd port är inställd på NMEA Output? Operator manual sid 15. Annars har inte jag några fler ideér. Nästa steg är att löda på en 9 polig d-subkontakt (Gammaldags PC seriekontakt) koppla denna till en serie-USB-omvandlare och köra en hyperterminal i PC:n och kolla om och i så fall vad som kommer ut ur GPS:en. Men det känns som lite överkurs.

Liten skotskena + travare borde funka.