mikeryd

Tack för hjälpen! Nu när ni säger det så verkar det ju faktiskt ganska självklart att det är tryckloggen.

En liten slang som kommer tillsammans med kablar/rör för styrningen men som går ned till en nippel på nedre delan av drevet har gått av. Någon som vet vad den är till för och vart den leder? Motorn är en Mercury 60 hk EFI -06. Se bild Tack på förhand från en Novis Mikael

Kolla gula sidorna. Jag känner inte till Halmstad utan mer Varbergsområdet där det finns Eliassons båtvarv som har det mesta. Mikael

En kanske dum fråga från en novis, till Patrik, men varför behöver inte en utombordare köldskyddas (medan en inombordare bör..?)? Mvh Mikael

Jag tror du hade rätt om batterierna. Nu går den visserligen, i morse testade jag på nytt och då startade den utan problem, sedan har jag kört en sväng för att ladda batterierna ytterligare. Men med tanke på att de är 6 eller 7 år gamla kan det vara värt att investera i ett par nya batterier. Tack för hjälpen. Mikeryd

Ett tillägg till mina kommentarer och till det första svaret (tack för det). Jag startade motorn efter ca 2-3timmar laddning. Då tycker jag att den borde startat efter ytterligare ca 3 timmars laddning. Det kan ju inte bli sämmre eller hur? Den laddare jag använder är den som sitter i båten för landström. Mvh Mikeryd

Hej, Hade laddat ur batterierna. Laddade upp dem på nytt under en eftermiddag. Vid ett test efter ca 3 timmar startade motorn utan problem, men på kvällen när jag skulle sluta ladda och packa ihop grejorna ville jag för säkerhets skull testa och starta motorn. Då helt plötsligt startar den inte. Den drar runt men väääldigt långsamt ett par varv innan ett det hörs liksom en smäll eller som om något slår inne i motorn och sedan slutar den dra runt. Den går lika långsamt oavsett om jag har laddström på eller inte. Hoppas någon kan hjälpa en novis. Mvh Mikeryd

Hej, Jag har en Jeanneau 705 DC som jag är nöjd med. Jag hade ungefär samma kravspec. som du när jag skulle köpa båt. Den är 7,15 m lång och 2,59 bred med en kombinerad soffa/koj för 2-3 personer i fören och en stickkoj för en person i båtens centrum. Det går alltså att sova 4 personer men är mer lämpad för två. Stickkojen är dock trång och kan i stället användas som ett stort extraförråd. Vidare har båten kylskåp, toalettstol, dusch på badplattformen, spritkök, diskho, 50 liters färskvattentank och är utrustad med en VP 4,3 GL motor som standard, vilken ger en marschfart vid 4000 varv på 28-29 knop. Fungerar också bra för vattensporter. I aktern finns en bred kombinerad solbädd, soffa för 4 personer (sittandes). En sittplats ratten och en bredvid. Prismässigt ligger den nära din budget om den är 4-5 år gammal. Hälsar Mikael

Efter att ha bytt bränslefilter, gjort rent vattenavskiljarfiltret och det fingerborgstora filtret i inloppet till förgasaren går motorn som en klocka på alla varvtal. Tack för tipset! Mikael

Tack för svar. Jag testade igen för att kolla om det var överhettning, men den gjorde samma sak kall. Både oljetrycksmätaren och temperaturmätaren ser OK ut. Motorn går bra när man ligger still. Vid test i hamnen varvade den lätt upp till dryga 4000 varv och motorn lät stabil. Detta tyder väl inte på bränsletillförseln? Kan det vara något med drevet/propellern? Tack igen

Vid lite högre varv (omkring 4000 rpm) så stannar/går motorn ned i varv kraftigt. Inga problem att starta den eller köra på låga varv. Den förefaller också gå lite ojämt när man närmar sig 4000 varv. Motorn är en VP 4,3GL årsmodel 2001. Någon som har tips om var man kan börja felsöka? Tack på förhand Mikael

Här är länken till artikeln. http://www.vibatagare.com/artiklar_vib/motorskolan/motorskolan4_vib.html Mvh Mikeryd

Jag har kollat laddningen från batteriet och det är OK.Kan det vara fukt och/eller glappkontakt? I dag har jag varit ute två gånger och den har funkat hela tiden. Men man blir ju orolig. Mikael

Hur kan jag kolla om den får laddning? Eftersom startmotorn ändå går runt men att motorn inte liksom kommer i gång, kan det vara glappkontakt? Mikael

Min Jeanneau 705 med Volvo 4,3 GL med SX drev förefaller ha problem med strömtillförsen. Det har blivit värre sista tiden men enligt voltmätaren får jag bara 12V. Motorn drivs runt bara så länge jag har tändningsnyckeln omvriden. När jag släpper den så dör motorn.Den inte få tillräckligt med ström för att starta. Att jag drar slutsatsen att det är ett strömproblem beror på att jag inte kan tilta drevet med strömmen påslagen, inga utslag på instrumenten heller. Tacksam för synpunkter. Mikael

Tack för tipset! Mikael

Någon som kan ge tips på hur man enklast fixar smårepor som jag fått i gelcoaten i sommar? De är inte djupa. Räcker det med att lägga på lite topcoat och polera? Tack på förhand Mikael

Jag är nöjd. Jag har lite svårt att uttala mig om den går tyst eller inte, eftersom jag inte haft någon annan båt än denna, men vad jag hört är att Jeanneau upplevs som välbyggda och väl planerade. Det är ju en av de större tillverkarna i Europa och det borgar ju för god kvalitet. Personligen gillar jag formgivningen och utrymmeslösningarna. Mvh Mikael

Ja, det är min Jeanneau 705 du ser. Tack för tipset!

Hej, Jag har en VP 4,3 GL med SX drev (-01) som varvar max ca 5000. Dock skall den enligt instruktionsboken varva 4400-4600. Kan någon ge rekommendation på lämplig propellerstorlek och stigning?. Jag kan inte se var märkningen finns på den nuvarande propellern men har mätt upp den till 38 cm diameter (=15 tum?). Båten är 23 fot och väger 1600kg. Tack på förhand

Att köra och tvinga båten fram i mjuk sand/lera, kan det skada drevet och i så fall hur? Jag passerade ett sand-grund och körde fast med motorn ganska högt uppfälld. Jag valde då att gasa på utan att komma någonstans. Ett par försök gjorde jag. Vad kan det leda till för drevet? Jag har inte märkt någon skillnad vid körning efteråt men funderat på att lyfta båten och kolla. Tack för synpunkter - Mikeryd