hhedstrom2369

Håller mer... Mest överpriasade hamnen jag vet, har varit där en gång. Det räcker! Håkan

Klart att boathandling är A och O... Givetvis har vi tänkt att kappsegla när vi nu får båten så det blir nog tajt att få in fler seglingar. Dessutom är det några mil att köra från Helsingborg. Jag tackar för inbjudan, en 40.7 är inte helt fel. Jag har seglat med Ski.it men den stog på land 2009 så vi får se hur de gör iår. Lycka till /

Så det är väldigt marginell skillnad. det är många parameter som spelar in. Vi seglar mycket bra upp til vårt lys på 1.32, än vad många med djup köl på 1.34 gör. /Carl Är det generellt så eller endast vid ett fåtal tillfällen? Är ni bra eller vad gör att ni tappar mindre än 1,5% mot de med djup köl som SRS-talet uppger? Nu är Bengt tufft att jämföra sig mot men ni seglar lägre, har högre avdrift och sannolikt långsammare på länsen pga hägre vikt och ändå tappar ni mindre än 1,5% Kompenserar den mindre volumen i kölen dess högre vikt på länsen? Hur mycket skiljer i styvhet? Kan ni bära lika mycket segel? Nyfiken... / H

Hej Vad är ni ute efter? Vad har ni för egna erfarenheter? Väldigt få båtar kommer över 10knop för segel eller motor. Visserligen har jag gjort 12-18 knop med kanske 5 olika typer av båtar. I samtliga fall har det blåst rätt bra och i vissa fall även med stora vågor. Givetvis så gäller det att ha mycket segel uppe och ha en rutinerad besättning. Söker du en mindre båt med ruff så blir det tufft, det jag kommer på är: CB66, J/80 & Melges 24 och liknande båtar med minimal ruff. De seglar bra och kommer relativt lätt upp i hög fart på undanvind pga av låg vikt Nästa steg blir kanske en lätt 33-fotare med mycket segel typ X-99 eller för all del HP1030 En fullt inredd båt men fortfaranade rätt spartanska. Klarar att halvplana/plana men kräver mycket vind Går man upp til större båtar tex First 36.7 kan de också halvplana men då krävs alla segel uppe, mycket vind och stora vågor. Men vill du segla fort alt gå för motor fort få ni nog leta lite bredare... McGregor om du vill slösegla men kunna gå fort för motor Trimaran om du vill segla fort men med lägre komfort. Men att köpa en vanlig båt och tro att man skall kunna transportera den fort för motor är nog bara en dröm. Hur många häster behöver en Vega för att plana??? 100? Mvh / Håkan

Inlägget är knappast det första. Antagligen nån tomte som skapat ett nytt namn och startat tråden för att skapa debatt och smutskasta Bavaria. Jag är inget Bavaria-fan men detta är ju lite över gränsen. Plump helt enkelt. Jag tror inte det är en nybörjare som just upptäckt maringuiden som gjort detta som sitt första inlägg. Så klantig kan man knappast vara? Om så är fallet ber jag om ursäkt men tom på bilderna står det J/133 och den modellbetäckningen har inte Bavaria... Det missar man bara inte. Ungefär som att se en kraschad Nissan Micra från -84 och påstå att det är en SAAB 95 för att klanka ned på deras krocksäkerhet. Inte för att jag vill jämföra Bavaria med en Micra eller SAAB med en J-båt men det är väl lika sannolikt att de skulla blandas ihop på en bilsajt... MVH / Håkan PS Jag glömde skriva skriva att jag gissar att detta är dance23 första och enda inlägg på detta forum. DS Senast ändrad av hhedstrom2369 | 07 januari 2010 | 18:47

De har inget med Bavaria att göra...

Varför lägger man ut ett sån fråga? Okunnighet eller smutskastning??? God fortsättning / Håkan

Gissning blandat med erfarenheter... Om vi håller oss till SRS och First 33.7 så tror jag det finns max 10st i Sverige varav 2 som kappseglar. SRS talet för First 33.7 har tillkommit de senaste åren då just dessa två har kappseglat och de har båda djup köl. Min gissning är att 33.7 med djup köl har satt SRS-talet och sedan har de med grund köl fått lite lägre helt enkelt. Nu kan iofs SRS-talet bygga på IRC-mätningar men jag tror de slängt in en bunt vanliga nya båttyper för att blitka kritiker som saknat just detta. Detta tycker jag är bra men jag misstänker att vissa tal är satta på måfå... Men en grund köl är inget fel om man inte prioriterar kappsegling men jag tror just First i kombination med grund köl är inte den bästa kombinationen. I år var fyra 40.7 med på Tjörn Runt varav tre med djup köl. Inbördes kom de djupa kölarna 1,2 & 4 och den grunda 3 Nu säger detta inte så mycket såklart Tar man tex 36.7 som är en populär kappseglingsbåt så tror jag knappt jag sett några tävlande med grund köl... Det finns säkert men inte så många... Personligen skulla jag välja en djup köl pga seglingsegenskaperna och i ditt fall skulle jag fundera på andrahandsvärdet och båtens attraktionskraft när ni en dag skall sälja... Men valet är ditt, lycka till / H

Svårt att svara på utan att veta dina preferenser... Generellt så har grund köl EN fördel och det är just att den inte sticker så djupt En djup köl har EN nackdel men fler fördelar: Bättre höjd pga mindre avdrift Styvare båt som klarar att bära mer segel Lättare båt som rimligtvis borde gå fortare Så seglingsmässigt är valet enkelt dvs djup köl Semestermässigt är kanske valet lika enkelt dvs grund köl MEN sen kommer användning in också, kommer ni kappsegla? Jag tror tex inte att det lönar sig mätmässigt att ha en grund köl på en 40.7 Jag tror att en First med grund köl har svårare att segla upp till sitt mättal. Glöm inte heller andrahandsvärdet i en båt. En First riktar sig (för många) mot kappsegling i kombination med semestersegling och jag skulle tex aldrig köpa en First med grund köl för att kappsegla med. Om vi vänder på det och bara skall semestersegla så kanske andra märken är mer lämpliga för grunda kölar... Lycka till / Håkan

Vi blev lite passiva då vi bara väntade på att få upp gennakern men vågade inte utanför Rönnäng. Det var nog tur det med tanke på hur det gick senare... God natt / Håkan

Jag glömde... Vi vågade inte gå inomskärs utan gick utanför Kyrkesund vilket gynnade oss med gennaker. Mvh /

För mycket segel vet jag inte... För lite power kanske? Jag tyckte vi klarade byarna bra mot slutet av kryssen... Seglade ni om oss? Med vilken båt? Vi tappade i början men höll sedan de stora båtarna rätt bra. Jag tar gärna emot foto, jag mailar dig...

I sittbrunnskapell ingår väl sprayhood? Att fästas i. Inte nödvändigt... Gärna sittbrunstält men helst inte sprayhood... / H

Carl, vad menar du? Jag seglade på HP:n... Vi hade problem med fart på kryssen men jag tror vi löst det. Sen hade vi svårt att få upp den stora gennakern men när vi väl fått upp den lilla gick det som tåget... 15,6 knop som mest... Var du själv med? / Håkan

Jag har heller aldrig haft någon båt med spray hood och komme rinte ha det på nästa heller... MEN visst är det praktiskt i hamn MEN satsa hellre på ett riktigt bra sittbrunnskapell. Då vi hyrt båt några gånger fälls det alltid ned för att i hamn fällas upp igen. Så visst är det praktiskt men oftast i vägen och alltid väldigt fult... Ha det / Håkan

Jag får väl också komma med lite input då jag diskuterat detta med Carl tidigare... Jag skulle välja en 36.7 då detta är en väldigt trevlig båt och antagligen en säkrare investering än Sun Fast 35. SF 35 tillverkas väl inte längre och det blev väl inte så många? Vi har dock övergett tanken på att köpa en 36.7 och satsar istället på en HP1030. Nu kanske inte den passar er men ett par saker gjorde att vi bestämde oss för en HP1030. En 36.7 är: För tung, nästan 6 ton För jobbigt att segla spinnaker med liten besättning Kräver många gastar på kryssen Så mellan 36.7 och SF35 är valet enkelt dvs 36.7 men fundera på hur ni vill segla. Räcker tex en 33.7 så sparar ni en del pengar och får en mycket mer lätthanterlig båt... MEN smaken är som sagt som baken och ni får ju köpa en båt som passar er. Ett sätt kan ju vara att sälja er gamla båt och hyra en 36.7 nästa sommar för att sedan köpa en om ni trivs med den. Lycka till / Håkan

HP1030 har seglat upp och ned längs kusten (Malmö-Oslo) nu med elmotor och det verkar funka bra. De har 4 batterier men man bör nog ha 6? Lycka till /

Hur många förslag vill du har? Vad prioriterar du? X-119 IMX 38 Wasa 38 Sigma 38 Wasa 410 X-402 Arcona 38 Contrast 400 X-35 Seaquest RP36 HP 1030 Axion 33.5 Diva 35 Wasa 370 Mamba 36 Mamba 370 CR 371 Matcher 37 Compis 345 Jeanneau Selection 37 Wasa 360 Luffe 40 II Ravage 36 Banner 41 Sport Ravage 36 Cruiser Omega 36 SwedeStar 370 Faurby 363 Hansson 31 Dynamic 4000 First 33.7 Sweline 36 Dufour 34 Sun Fast 35 Salona 37 X-99 X-3/4 First 36.7 Sun Fast 36 Finngulf 37 Diva 36E Hanse 371 Performance 35 X-102 X-37 First 35s5 Feeling 1090 Scanner 38 Sun Fast 37 First 38s5 Dehler 36 Scanner 391 Bavaria 38 Match Excel 400 Arcona 36 CR 360 Elan 37 Pronavia 38 Mani 34 X-372 Arcona 400 Wasa 40R Val 35 Bavaria 36 Sweden Yacht 390 Diva 399

Är Dufouren för liten? Kommer ni långsegla? Mvh / H

Du får nog gå upp till en 36-fotare First 36.7, X-362, Arcona 370 mfl... Lycka till / H

Barn (idag < 7år): Flytväst i sittbrunn, på däck och på bryggan När man lämnar bryggan får flytvästen tas av Ingen flytväst i ruffen Vuxna: ALLTID från det att vi kastat loss tills att vi förtöjt igen. Slipper flytväst på bryggan Mvh / Håkan

Jo, man blir ju ständigt omseglad av dessa monster till båt där skepparen ensamseglar och gippar sin 110m2 spinnkaer själv i 12m/s Skämt åsido så tittade vi lite på CB365 men den fanns inte (är ovanlig) med 8 kojer. CR:n är för bred för att få båtplats Sen tror jag att du missförstod mig eller så var jag inte tydlig nog... Jag vill även ha en mindre, lättare och mer lätthanterlig än dessa 11m-båtar på > 6ton. Vi tittade även på First 36.7 som är en trevlig och populär kappseglingsbåt men vi sorterade bort den till slut då vi kom fram till att den är för stor. På semestern är det perfekt förutom att den inte har gennaker på peke... Mvh /

Intressant frågeställning... Min första tanke är en stor snabb entypsbåt och då jag är svag för X-båtar så blir det en X-41:a Men en X-41 är inte så lätt att segla med på semestern och då framförallt få upp spinnakern på 150m2 Får man önska sig två? I så fall är min andra tanke på en J-båt med stor rullad gennaker, kanske en J/122? Fast att kappsegla en J/122 är ju inte mycket enklare än en X-41 då det behövs mycket folk... Får man önska sig tre? I så fall skulle jag önska mig en liten enkel planande trailerbar entypsbåt med bra prestanda. Typ Melges 24 / CB 66 eller helst en med spinnaker Så En båt för seriös regattasegling med mycket folk = X-41 En båt för bekväm och snabb semestersegling = J/122 En båt för enkel kappsegling = Melges 24 / CB66 / ??? MEN om jag skall betala alla dessa båtplatser, underhåll, nya segel så får det bli en kompromiss och då hoppas jag mycket på den HP1030 vi beställt. Det går att segla små regattor med 4-6 man Det går kanske att semestra bekvämt Förhoppningsvis kan drömmarna om att igen få segla entypsregattor bli verklig då barnen är lite större Så mitt bud är HP1030 Mvh / Håkan

Varför tror du att tjejer gillar rattstyrning på segelbåt? /Susanne Det var mer i allmänhet, ALLA tjejer gillar inte ratt såklart... Jag ville bara lyfta fram en positiv sak för ratt Jag föredrar själv rorkult och har ni beställt båt med rorkult efter varit med ratt ett tag... Det skall bli skönt... MEN jag vidhåller fortfarande att vid en hård (>10m/s) halvvindsbog i några timmar så är en ratt rätt skön att ha. Sen har väl en ratt fler olika styrpositioner, du kan sitta på kanten eller du kan stå bakom och slippa vrida huvudet. MEN jag föredrar också rorkult. Det skall bli skoj och se om jag kommer sakna ratt nån gång? Ha det /

Några snabba tips: Se till att båten är lätt då den tappar mycket fart då vinden dojjar ur... Se till att ha bra segel så klart Montera badplattform, mycket trevligt Vi har monterat fäste för backstag vid relingen för att slippa dem på familjesegling, vi använder dem bara vid spinnaker / gennakersegling Lycka till /