Pidde

Hej japp det finns en instruktion på Winchmatic hemsidan, man behöver trycka in en liten knapp på reläet och sedan skall det blinka på ett visst sätt, sedan parar man relä med sändare. Tips den vita kablen på reläet funkar bra att använda då den passar perfekt i hålet på reläet

Pelle, har samma resa som dig mina styrtappar satt som s..tan men fick loss efter lite värme och VD40 men de övre tapparna är kvar, såg att du tog dina inåt slog du dom bara eller massa värme också?

Skall konservera en Penta D6 snart och har bara gjort V8 innan, några tips? Kan man fylla glykol genom sjövattenfiltret eller sitter pumpen på fel sida?

Skall konservera en Penta D6 snart och har bara gjort V8 innan, några tips? Kan man fylla glykol genom sjövattenfiltret eller sitter pumpen på fel sida?

Jag hade samma fenomen på mitt 290DP och knuten såg helt perfekt ut, inga lager skador eller slitage. Bytte till en ny knut ändå, och efter det helt tyst vid maxstyr vinkel. Summering det kan se bra ut men ändå höras.

Tillbaka till AQ26 och Winchmatic, efter mycket letande hittade jag radioreläet bakom främrelådorn dvs under förarplatsen. Gick dock inte att nå utan att demontera lådor med ram. Efter lite surf hittade jag instruktioner hur man kan synka relä mot sändare, men funkade inget vidare. Ringde Winchmatic som sa att det var inte ovanligt att de gick sönder och kunde sälja ett nytt kit för 3900kr. Hmm kändes dyrt så jag ringde carguard som gjort sakerna. De sa att det som gick sönder oftast var sändaren. Beställde en ny för 500kr och funkade perfekt. Ovan kan vara bra för er med Winchmatic monterat.

Radiosändare Jag har ett Winchmatic på min AQ26DC och det kom med en 4knappig fjärr till spelet men batteriet var kass så det bytta jag men har nu ingen funktion på spelet längre med fjärr, tydligen skall man kunna synka sändare mottagare igen men hittar inte sändaren! Hur ser den ut? Var sitter era monterade ?

Frågan är kanske också vad du har för maxfart och hur snabb är hon ur vattnet. rimlig maxfart borde 35 knop och jag läste en test med din motor och Max varv var 4600 varv.

Hej Aq26DC i vattnet idag, spännande med ny båt D6-310 och går mycket nice! Angående ventilerna jag bytte båda, stämmjärn och hammare och sikaflex vid återmontage, barbord var lösklamma så den smög jag ut. Styrbord satt som s...tan så fick jag in svärsonen att lossa den från insidan sedan gick det perfekt.

Kolla mitt inlägg men byter säljer inte utan ha det jag behöver

Har en 2010C med MEU458S Göterborg-FYN och MEUO42R Oslo-Trelleborg. Söker sjökort som funkar Sölvesborg-Kalmar focus punkt Karlskrona

Skicka PM till mig.

Hej Du kan få en Epoca för 250ksek i höst med en 271 monterad, släng ut den och plocka hem en ny maskin från USA, om du är lite händig reder du själv ett Motor byte. Du borde landa på ca 40 och du behöver bygga om elen till bränslepumpen annars inte mycket jobb, drev och övrigt behöver inte röras. De 40 förutsätter att du kränger av den gamla maskinen. Om nya limpor mm så ramlar det på lite till men det är bara att ta fram miniräknaren. Michigans Motorz kolla på deras hemsida mycket bra att ha att göra med.

Hej Kör en Epoca sedan 2008 med ny V8 bensin och gör ca 38kn på Max och marchar på 23. Förbrukning ca 1.5-1.6 beroende på gasspaks hantering. Valde mellan bensin och diesel då jag köpte den med kass motor men kunde inte räkna hem en diesel maskin. Jag tog fram sticksågen och sågade 2 st hål i resp sidoskott och har nu luckor som jag kan plocka bort för oljefilterbyte Samt startmotor samt stift. Mått 40x50 cm och man krypa ner i resp stuvfack för access. Summa kan inte hitta en bättre båt, sover 4 om man vill och en perfekt Badbåt för dagsresor.

inga problem så länge du ser till att du har kylvatten.Koppla gärna en slang på avgaserna och kör den i ett vatten bad så blir det mindre sot och buller

brukar sitta med 2 st långa monterade från undersidan. Kolla på en sprängskiss eller en verkstadshandbok ifall du inte vet hur man gör. //Peter

Hej Vp290DP dreven funkar bra som tidigare skribent skrev om man sköter bälgar mm. MEN AQ171 skall man undvika om man inte har väldigt mycket mekfritid och pengar. Toppen är väldigt svag och limpan kostar som sagt 12000 och de går sönder tro mig. Att ha en 16V topp funkar inget vidare med 3-5000 kost varv. Hellre lite mer V8 bensin än att meka som man spyr. OM du ändå skall köpa kolla oljan noga innan, vatten i oljan kostar 40'/motor mvh peter

finns en i Ronneby 1000:- kolla på blocket!! mvh Peter Ps inte min..;-)

Hej Börja med att kolla impellern troligtvis dålig. Mvh Peter

Hej Du skall slå i en växellådsolja Ex Shell Sprirax 80/90 med GL5 kapacitet i drevet. Powertrimet skall ha den röda ATF oljan, blanda inte De gamla 280 dreven funkar bra med motorolja.

På tomgång eller vid högre varvtal?

Varför inte behålla drevet och anpassa till V8 istället? Alpha One är inte bättre.

Man bör inte slå i en syntetolja förrän motorn har gått 100 timmar ifall motorn är ny. Jag tycker dock att man bör hålla sig till mineralolja med rätt kvalitet och viskositet och hellre byta varje år. Mvh Peter

Använd skruvarna från den bakre kåpan som avdragareskruvar samma gänga. Glöm inte permatex mostv när du återmonterar styrhjälmens dubb

Kolla om du inte kan mata tändspolen direkt från batteri med 12V Kolla även så att du jord som du skall. Elsystemt på V6/V8 är inte direkt krångligt, 8-9 kablar max