Ringhede

ute på landet Jo de är billigare där för vi brukar köra omkring med kor och getter i båtarna och då duger de bara till Stockholmare sedan. Sedan det där med begränsad efterfrågan, vill inte göra dig besviken men det finns en hel del sjöar i övriga Sverige samt rätt så lång kuststräcka och en hel del skärgårdar. Tilläggas att min nuvarande båt köpte jag av en Stockholmare och den blev betydligt billigare än normalt där jag har båten. /Roland

Månadslön 800-1000 kr. Då blir det billigt. God tillgång på arbetskraft gör att denna typ av tillverkning är möjlig. Överlåter till dig själv att fundera på miljö alltså inte bara på arbetsmiljö utan hur man verkar för kretsloppstänkande och att lämna en god miljö till kommande generationer. Hjälper nog inte så mycket om du tankar din Kina tillverkade båtmotor med alkylatbensin. mvh Roland Senast ändrad av Ringhede | 11 juni 2008 | 22:30

Angående Kina prylar, kolla denna press verkstad. Är det där de tillverkar billiga marinmotorer? Undrar vart de gömt skyddsombudet? mvh Roland

Hej Detta tipps hittade jag på blocket. De fixar det mesta. Kan vara något för dig http://www.blocket.se/vi/14530895.htm?ca=13_s mvh Roland

Såg du inget på tempmätaren att motorn gick varm? mvh Roland

Ubåt?

Är till 100% övertygad om att båtkörkort inte hjälper ett skvatt till att få folk att fatta att de inte ska köra för fort på vissa ställen. För varför skulle inte större båtar (segel och motor) med medelålders män då envisas med att ligga i 7-10 knop i 5 knopsområden då deras båt river upp ett grymt svall. Jo jag är fast övertygad om att de som har lite större båtar (35-45 fot) faktiskt redan har skaffat både skärgårds och kustskepparen. Jo jag brukar klara av att förtöja så det funkar med dessa svin men vissa båtägare kan INTE detta. Och då händer det som det som det gjorde i helgen när grannbåten (vid klippan), en Nimbus 26:a slet sig (draggen/ankare) i aktern lossade. Platsen, Sotenkanalen, lördag eftermiddag. Hoppas någon av er jävla svin som körde för fort där läser detta. I kanalen råder 5 knop och det gäller för alla. Har ni bråttom till krogen kan ni gå yttervägen. Detta gäller även nedrans segelbåtar som inte kan hålla hastigheten. Finns inga fribrev för er heller. /Roland

Lider med dig, har du fått något leveransdatum? Har just avslutat ännu en underbar helg med massa båtåkande. En underbar början på sommaren och hoppas det håller i sig. Hoppas det snart löser sig för dig. mvh Roland

Håller med, höj bensinen till 100 kr/litern eller varför inte, inför ransonering så att man bara kan köpa 20 liter per vecka. (OBS gäller för Stockholmsområdet.) Övriga landet behöver nog inte sådant eftersom jag inte sett något av detta under de två senaste soliga helgerna i området runt Kungshamn/Smögen. Mycket båt var det men inga svin. Enda kända fallet är då Kustbevakningen åkte 40 blås genom Sotenkanalen, men de slipper själva betala soppan. Spärra sedan in han den där Kuling för när han kommer så måste man ju förtöja båten med riktiga snören på både vänster och höger sida. Normalt räcker det med ett tunnt snöre i nosen samt putt-ifrån-korvar på sidorna. mvh Roland

Jo speciellt när det gäller stinkande 2-taktare (gamla modellen) Här spelar det tydligen inte någon roll om de förbrukar betydligt mycket mer soppa än moderna tvåtaktare eller 4-taktare. Miljön är det få som bryr sig om (gamla 2-taktare släpper ut upp till 40% oförbrännt direkt ned i vattnet) Om folk hade brytt sig mer hade man skrotat alla sina gamla stinkande monster och skaffat riktiga motorer omgående. Ok för att vissa inte har råd men de flesta har faktiskt råd att göra något för miljön. Att staten inte totalförbjudit dessa stinkande monster beror väll som vanligt på flathet. mvh Roland

Visst är det ofattbart att man inte plockar in moderna motorer. t.ex. marinversion av den 5-cylindriga versionen av Volvomotorer som sitter i alla V70 från 2000 och frammåt. 2,5 liter och ger ca 200 hk med lågtrycksturbo (kraft från låga moment) Många av dessa bilar sliter hårt på tyska autbahn och håller 30-35000 mil på landbacken. Borde rimligvis hålla rätt så bra även i en båt. Miljövänligare än de äldre generationer av båtmotorer även dieslar inräknade. (finns inte partikelfilter på marindiieslar och tidigare debatter om cancerframkallande ämnen från dieslar har tydligen helt glömts bort för äldre marindieslar) Men nu till problemet. När efterfrågade du miljövänligare alternativ när du köpte ny båt? Troligen aldrig. Det är därför det inte byggs sådana versioner eftersom mycket få efterfrågar detta. mvh Roland Senast ändrad av Ringhede | 03 juni 2008 | 05:40

Det är brukaren som är ansvarig. Köp man en kniv och skär halsen av någon kan man knappast beskylla tillverkaren för mord Mer om miljö Hummer renare än Toyota Prius http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article45967.ece Senast så kunde vi läsa om att en hund släpper ut lika mycket växthusgaser som en bil. (inte själva hunden utan för tillverkning av hundmaten) mvh Roland

Det är svårt för bilföretag att sätta nya normer. Om kunden vill ha en V:8a så får tillverkaren finna sig i att leverera sådana om de ska sälja bilar. Om tillverkaren ändå tar fram en bensinsnål 3-cylindrig hybridbil och kunden inte vill ha en sådan så får biltillverkaren problem. Precis samma som när du ska grilla flintastek till helgens grillfest. Kommer du till handlaren och han då säger att flintastek har jag slutat med. Numera har jag bara sojaprotein biffar. De går inte grilla utan tillagas mer miljövänligt i en stekpanna på låg värme. Du går givetvis aldrig dit mer utan går till någon som kan sälja dig en flintastek. Det är kunden som sätter nivån inte tillverkaren. Hur många XC90 tror du Volvo skulle sålt i USA med en liten 4-cylindrig motor på 100hk? Jo de skulle säkert sålt ett par till några tidningar som plåtat dem och sedan haft dem på förstasidan som årets idiotiskaste biltillverkare. Nu skulle det ju aldrig hända då Ford hade stoppat det långt före det blivit verklighet. (XC90 levereras en del med V8:a i till amerikanska marknaden, gissa varför) mvh Roland

Vi i Sverige förbrukar en spottloskas storlek av världens bensinförbrukning. Om vi grisar riktigt mycket med bensinbolagen så säljer de bensinen i något annat land. Då blir vi riktigt miljövänliga och då räddar vi själva hela världen genom att drastiskt minska våra utsläpp. Utan bilar så kan vi inte ta oss till jobbet, så då försvinner även utsläppen från företagen. Utan jobb och pengar kan vi inte köpa något så då minskar det riktigt ordentligt. Fattar ni att det behövs hållbara åtgärder om det är miljön som skall skyddas. Bensinpriset baseras på två faktorer 1. tillgång och efterfrågan sätter grundpriset 2. skatter, de sätts beroende på hur mycket pengar staten behöver Alltså inget med miljön, sådant är bara myt. mvh Roland

Har Uttern gått med på att betala för en oberoende besiktningsman? Kostar väll en del att få sådant gjort. mvh Roland

Uttern tillverkas i Sverige men har fått amerikanska ägare. Från Utterns hemsida Finansiell information Uttern Båtar AB ägs sedan oktober 1996 av Brunswick Corp – världens största tillverkare av fritidsbåtar. Uttern omsätter årligen 223 Mkr (2006) och antalet anställda är 148 (april 2007). Bolaget har under perioden 2000 till 2005 mer än fördubblat sin omsättning. Tolka det hur ni vill mvh Roland

Undrar också??? (Pushar för att hålla tråden aktuell) mvh Roland

Man sänker inte skatten på bensin och diesel pga att man behver skatteintäckterna. Om bilar och båtar gick att köra på vatten, (fniss båtar går ju på vatten) så skulle man införa annan typ av beskattning på bilar och båtar så man får in pengarna ändå. Bilar och båtar är regeringens mjölk kossor för skatt. Skatt som behövs till skattesänkningar åt de rika. Givetvis får medelinkomsttagaren också skattelättnader men samtidigt nya högre skatter. Miljöförbättringar, blaha. Detta är så enkelt att t.o.m. en ko kan räkna ut, MUUUU /Roland

Jag själv anser det vara solklart att man ska vara medlem. Jag är gäst på västkusten och utnyttjar deras resurser. När jag åker hem efter att sommaren är slut så är alla bofasta kvar och då är det minsta man kan göra att bidraga till att resurser för sjösäkerheten finns där året runt och inte bara när jag själv behöver. mvh Roland

Kolla med ditt försäkringbolag Jag var tvungen att ha TVÅ lås på min 60hk utombordare. Godkända lås. (Atlantica) /Roland

Men när Kustbevakning i TV5 serien körde 40 knop genom Sotenkanalen så använde de både ljus och ljudsignaler. (fast det var ju ingen riktig utryckning, bara för TV5 skulle få fina bilder) Tjohojj vad det går. /Roland Senast ändrad av Ringhede | 26 maj 2008 | 19:02

www.drev.se Köp även en reparationshanbok där så blir det lättare. mvh Roland

Glöm inte att service och underhåll på dieseln kan bli betydligt dyrare än för bensinaren. Prisskillnaden 170.000 motsvarar i dagens läge 12 kubik bensin och som du redan skriver går det aldrig räkna hem. Har själv en 4,3 V6:a på 190 hk i en 6,4 meters båt som väger nästan 1500 kg med normal last. Funkar bra upp till 8 personer i båten. Eftersom V6:an är en rätt så enkel motor så servar jag den själv. Kräver inget speciellt mer än olje och filterbyten. Så det där med diesel eller bensin är nog mer som vad själv man tror på. mvh Roland Oops en gammal tråd igen. Han verkar redan valt båt. Han valde en bensinare, en V8:a på 5 liter, grattis! Senast ändrad av Ringhede | 26 maj 2008 | 06:40

Jo det brukar låta mer men drevet ska vara dimensionerat för detta. Utgår från att du kollat att din motor/drev har det rekomenderat att sätta på stålpropp. Se till att motorn håller rekomderad tomgångsvarvtal och om du har system för att döda motorn vid i och urläggning av växel så bör det vara rätt justerat. mvh Roland Senast ändrad av Ringhede | 26 maj 2008 | 06:21

Jag tycker att Y-bommar är bästa alternativet. Båten ligger då helt fritt och skaver inte mot någnonting (om man förtöjjer rätt) Speciellt med en flytbrygga som tar upp skillnadrna i vattennivå till skillnad för y-bommar från en fast brygga. Glöm inte ryckutjämnare, och köp av gummimodellen då de gamla med fjädrar brukar gnissla hemskt. mvh Roland