Ringhede

Enligt Utterns hemsida så ska 495 HT max ha en motor på 40hk http://www.uttern.se/default_swe.htm Köp inte för stor och inte för liten. Jag skulle köpt en 40hk fyrtakt mvh Roland

Snart kommer det troligen bli krav på högfartsintyg för båtar som kan göra mer än 30 knop. Ni som redan skaffat detta kan ni berätta var er syn på högfart för båtar är och vad som är de viktiga momenten som alla bör klara av? Är er syn på båtar att redan vid planing så kommer man upp i farter som kräver speciell kompetens eller är det för mycket snabbgående typ 50-60 knop och uppåt? Vore kul att få lite fakta från de som har erfarenhet av utbildningen. mvh Roland Senast ändrad av Ringhede | 29 juli 2008 | 10:21

Är motorerna gamla eller att den andra inte är bra så skulle jag åtgärdat båda. Är de måttligt gamla så skulle jag satsat på renoverade motorer och flyttat över resterande delar. Är de äldre skulle jag bytt båda till nya. Och eftersom dollarkursen är låg skulle jag privatimporterat dem från USA. EN hel del pengar att tjäna på affären. Renoverade går bra att köpa från USA och består av block med vevaxel, stakar, kolvar, kam och nya lager mm. Välj även sådana med renoverade toppar. Och välj sådana från bra företag, kostar lite mer men är värt det. Är du osäker på import så finns det några firmor som importerar från USA och då borde det kunna gå få till vettiga priser t.ex. (www.usaonline.se) kanske några som har erfarneheter av dessa. Börja med att kolla på ebay så hittar du en del intressant. Glöm inte att förutom frakt tillkommer moms och lite tull. Om nya skulle jag valt Mercruiser eftersom urvalet är större. Om renoverade så bör du kolla vad som passar för pentamotorerna. Finns även gott om pentamotorer i USA. mvh Roland Senast ändrad av Ringhede | 29 juli 2008 | 08:50

Förr använde man en metod för konservering av ägg som hette vattenglas http://sv.wikipedia.org/wiki/Vattenglas Dock tveksam om jag skulle välja sådant utan då istället skippa äggen. nvh Roland

Hur svårt kan de va? Borde vara lagkrav att alla nya båtmotrer skull ha katalysator. Katalysatorer finns för gräsklippare och mopeder t.ex. Hur svårt ska det då vara att få in det i en båtmotor? Givetvis blir det varmt, vilket tillhör processen, men med den möjlighet att kyla som en båt har borde det vara en enkel sak att integrerar i direkt anslutning till grenrör. Givetvis så får man inte kyla bort all värme eftersom processen ska ha en viss temperatur för att fungera men det borde väll knappast var hopplöst 2008??? Kravet för katalysatorer för bilar kom i början från Californien (USA) och de var flera år före med detta på bl.a. Volvo och Saab. Utan sådanna krav verkar det vara hopplöst att få till mer miljövänliga alternativ. Och fram för skrotpeng på alla gamla tvåtaktare så kunde vi bli av med dessa stinkande monster. Ett stort jubel för VP att de själva tagit fram en motor med kat. mvh Roland

Ett par synpunkter angående grund, bränningar, stenar eller allt vad som kan finnas. Tänk på hur djupt båten går, vilket vattenstånd och att grundet, bärnningen, stenen etc inte är den lilla platsen på sjökortet utan att de utbreder sig lite runt om, jämför med en kulle. Såg igår en med en större båt, troligen rätt djupgående (segelbåt), som siktade på stenen som var markerad på sjökortet och gick på sidan av grundet. Han klarade sig nog dock hyffsat men lätt att missa att man inte bara kan sikta på en liten punkt. mvh Roland

Om det stämmer det som skrivits i denna tråd om att det är vatten i soppan man köper på sjötappen så är det ofattbart att man får göra så. Alltså sälja en vara som utlovas vara fullgod och ta ut fullt pris (ibland högre än landmacken) och få fortsätta med detta. Tillsammans med att det ställer till problem för köparen och även blir farligt då det kan skapa motorstörningar ute till havs och då innebära fara för båtens besättning. Det är säkert svårt att bevisa att det är så men varför måste vi båtägare finna oss i sådant. Och sedan avkrävas att använda bensinfilter och vattenseparatorer för det vi köpt. Dessa ska väll vara för den smutts och det vatten som kommer från egen tank? Vad trött man blir på sådant. Prisexempel Sjömack (Marsstrand) 15,29 kr/litern (bensin, troligen bra kvalitet) Motsvarande på landbacken ca 13 kr/litern 24/7 -08 mvh Roland

Löste sig, kopplade annan båt framför och drog med samtidigt som de puffade på i bak. Nja var väll inte riktigt seriöst inlägg men kul grej som vi hittade när vi kikade igenom foton från resan till Thailand i januari. Mindes hur varmt det var och nu är det rejält varmt i Svergie också, änligen. Vad kan bli bättre?, Bensinpriset på väg nedåt, riktig sommarvärme i hela landet, lön i helgen och semester. /Roland

Hej Har startproblem, tror ni det går att skjuva igång eller har ni bättre förslag? /Roland

I de vatten jag brukar åka båt finns många andra nationaliteter från Norge, Danmark, Tyskland, Holland och Frankrike. Tycker det hör till att pryda sin båt med vår vackra flagga oavsett om motorbåten skulla bara var 4 meter. Flytväst hör till när man åker båt men är väll upp till var och en. Dock skadar det en del då vuxna struntar i det precis som cykelhjälm. Barn gör inte som man säger till dem, barn gör som man själv gör. mvh Roland

Man är skyldig att hjälpa till så länge man inte riskerar sin egen båt eller besättning Se Sjötrafikföreskriftern 6 kap. $6 ... Anträffar befälhavaren någon i sjönöd, är han skyldig att lämna all hjälp som är möjlig och behövlig för att rädda den nödställde, om det kan ske utan allvarlig fara för det egna fartyget eller de ombordvarande. ... mvh Roland

Enligt senaste Båtnytt så var det en båtmek som svarade på vad som var vanligaste felet på båtmotorer. Han sa att 90% beror på vatten eller skit i bränslet. Förslagsvis gå igenom allt från tank, filter, pump och förgasare och rengör. Givetvis på en äldre motor så kan det ju vara andra saker t.ex. dålig kompression vilket gör svårstartad motor men skulle nog kolla tippset om vatten och skit i bränslesystemet. mvh Roland

På gränsen till personangrepp men tackar för att jag märks. Jo det som jag syftade på är inte bara själva båtkörkortet utan att det är ytterligare ett snäpp i skalan av oförmyndigande av oss svenskar. Eller är vi så blåsta att vi inte kan ta hand om våra egna beslut? Tycker du FinnSpeed att ett samhälle där vi inte vågar presentera oss med rätta namn och där staten ska övervaka oss och nu även avkräva oss obligatorisk utbildning för att köra båt är ok? Där det inte finns tillräckligt med civilkurrage att folk på sådana här forum som vågar uttrycka sina tankar med rätt namn utan att riskera represalier? Finns sådana som har lämnat forumet efter trakaserier t.ex. Wille. och sådant gör mig grymt besviken. Som svar angående 30 knops båtar så gäller nuvarande beslut båtar som kan göra över 30 knop, inte om man kör i över 30 knop. Har du alltså en båt som gör 35-40 knop så får frugan inte framföra den i 5 knop utan högfartscerfikat. Har jag helt fel? lyssnar jag gärna och lär. mvh Roland Ringhede Vore trevligt om du också presenterade dig FinnSpeed?

Ja vad som verkligen blir sämre. Det är ett av ett antal saker där folks åsikter åsidosätts, listan växer. Beslut om miljöbilar som rivs upp och lämnar köpare av bilar de ansett vara bra för miljön och tidigare blivit lovad ekonomisk kompensation, ruttet Beslut att höja räntor för att storebror vill hindra oss från att leva, SEB passar på att höja lite till nu när det är läge att roffa åt sig. Vissa spekulerar inte i fastigheter utan behöver få pengar över för mat och kläder. ruttet Omyndigförklara oss som kör båt från att kunna ta eget ansvar (olyckorna beror inte på brist på båtkörkort enligt beslutet), ruttet Och sist men inte minst, FRA-lagen, behövs ingen kommentar enbart ruttet. /Roland

Har man inte mer vet i skallen än att man på egen hand tar reda på de nödvändigaste reglerna före man hoppar i en båt så tror jag inte det blir bättre för man skaffat sig ett papper på att man gått en kurs. Hur svårt kan det vara? Röd och grön prick och hur farleden går syns på sjökortet, undervattensstenar och bränningar är dyrt att köra på. Gula/svarta prickar berättar om skit under vattnet, tar man inte reda på sådant utan en kurs så har man inget på sjön att göra. Jo jag har förarbevis och numera kan jag att gulsvart heter Kardinalmärken (eller väderstrecksmärken) Men gör lika ont att köra på dem ändå. mvh Roland

Gäller det höghastighetskravet också? Annars får frugan inte ratta båten då jag fixar med tampar o dyligt. Och om jag tar ett par öl då kan hon plötsligt inte köra båt mera. Måste vara något med ångorna. Befälhavere, tänk er det på en Ryds 510 med en 70 hästars utombordere. Befälhavare med höghastighetscertifkat (32 knop i medvind och ren botten), näpp inte min båt men grannens)), JAPP de du. Åter till vansinnet igen Alltså frugan får köra båt på nåder av befälhavaren, behöver inte bli rödstrumpa för att bli förbannad på sådant vansinne. Finns säkert en och annan gubbe som jublar åt detta. mvh Roland Senast ändrad av Ringhede | 16 juli 2008 | 18:00

Högre kostnader Övertro på att det blir säkrare på sjön Mindre segelbåtar, kanoter och rodbåtar är befriade fast de är vanliga i olycksstatistiken. ojoj Mer byråkrati Båtkörkortet ger mig rätten att köra segelbåt fast jag inte kan det, korkat. Måste skaffa högfartskörkort bara för att båtan kan gå fortare än 30 knop. (samma som att ge böter för att bilen kan gå fortare än 110 km/h) Men hallå, 30-35 knop är väll ingen högfartsbåt!!! En skrivbordsprodukt från några som troligen inte ens har egen båt. /Roland

Reklam av en firma hör inte hemma på forumet. De marknadsför Rönnqvist Båttvättmedel på sin hemsida och därför vill man här framföra hur bra medlet är. De är generalagenter för detta båttvättmedel. Givetvis rapporterat inlägg. Ruttet. Tipps förutom Y-10, Oxalsyra är vad jag fick från Wille som var här förr på forumet. Sådana avlagringar av alger och ev. mögel som finns på båten här ovan går mycket bra med billigt alg och mögeltvättmedel av den typ man hittar i färgaffären för att tvätta husfasader med. Har själv använt det ett par gånger med mycket bra resultat. /Roland Senast ändrad av Ringhede | 16 juli 2008 | 09:39

Personalen har påpekat att det knakade i maskineriet. Ingen lyssnar på dem. Hur katten kan man strunta i sådant? Givetvis borde man mer undersökt det de anställda påpekat och låtit dem vara delaktiga i utvärdering av resultatet. Om det nu varit så att det inte funnits något fel så skulle personalen fått vara med och konstaterat detta för att även de ska känna trygghet i sitt arbete och sin uppgift att sälja en upplevelse. Som jag ser det så är personalsynen allvarligare än själva olyckan. Givetvis är olyckan allvarlig men med fel personalsyn blir det inte bra. Personalen är ett företags största resurs. mvh Roland

Betrakta även att vårt klimat här i norden påverkar behovet av uppvärmning och därmed förbrukning av energi. Vårt relativt glesa land med många som behöver pendla till och från jobben. samt ett klimat som ger begränsade möjligheter till odling och behöver metoder för förvaring under långa peroden utan möjlighet till odling. Se på sättet att reglera inflationen med att höja räntorna för att begränsa vår utrymme för konsumtion. DET ÄR STÖLD. Bättre hade då varit om man begränsat utrymmet genom att vi tvingats avsätta mer av lånen till amorteringar. Då hade vi haft pengarna kvar. Samma galna gäng (både röda och blå) tillåter bankerna återigen köra på med massa utlåning. Man kan ta räntefria lån på bostaden och bara betala räntorna för att spekulera med att fastigheten ökar i värde och inflationen käkar upp skulden. Bankerna tar in jättevinster till den dag bubblan spricker, då får vi skattebetalare återigen gå in och rädda bankerna. Historien upprepar sig och det är inte bara i USA det finns dårar som lånar ut pengar utan riktig säkerhet. Men med nissar i regeringen som nu ska gå på kurs för att kunna argumentera sig bort från journalisternas frågor. Fy katten. Borde väll varit bättre de gått en kurs i hur man kan göra något offensivt för miljön eller behandla inflationen på vettigare sätt. mvh Roland

Nå bajsar ni i sjön ni med eller har ni skaffat toa till båten som ni tömmer på avsedda platser? Att Kaliningrad och stora passagerarbåter gör sådant är fördjävligt, speciellt i ett innanhav som redan lider enormt av övergödning. mvh Roland

Avloppsvatten rakt ut i Östersjön Rakt ut i sjön går bajset. Trots påtryckningar fortsätter de stora kryssningsfartygen att spola ut sitt orenade avloppsvatten i den redan övergödda Östersjön. Enligt Världsnaturfonden (WWF) rör det sig om flera hundra fartyg som producerar tusentals ton avloppsvatten om året. Det finns inga förbud mot att spola ut vattnet så länge fartygen är tolv sjömil från land, men WWF menar att aktörerna har ett moraliskt ansvar. Förra året fick man linjerederierna, som bara trafikerar Östersjön, att självmant ta itu med frågan. Men kryssningsfartygen vill inte gå med på någon sådan frivillig uppgörelse. – De här kryssningsrederierna tjänar pengar på Östersjöns skönhet men vägrar att ta sitt ansvar för miljön. Jag tycker att det är fruktansvärt dåligt och nonchalant, säger Lasse Gustavsson, generalsekreterare för WWF Sverige, till Svenska Dagbladet. Källa http://www.aftonbladet.se/nyheter/article2856827.ab Läste (SVD) även att vissa större städer släpper ut avloppsvattnet orenat i Östersjön, t.ex. Kalinigrad. källa http://www.svd.se/nyheter/inrikes/artikel_219933.svd Urk /Roland

Jo så gör man, du har helt rätt, men jag är tverksam till resultatet. Att höja kostnaderna för att köra bil marginellt (ökade miljöskatten med 25 öre) påverkar inte bilåkandet för de som måste köra bil för att komma till jobbet. Dessutom så blir semestrar för låginkomsttagare ett helvete om de då ska bestraffas. De med höga löner peverkas marginellt. Om man höjer skatten på bränsle och öppet deklarerar att det inte kommer ge någon sänkning av bilåkandet utan att man behöver dessa pengar för att skapa alternativ med då tror jag acceptansen hade varit betydligt större. Min tro är att man måste skapa förutsättningar (alternativ) som är vettiga så väljer folk (de flesta är inte dumma i huvudet) rätt alternativ. Satsa på utbyggnad av järnvägsnät, snabbtåg för att bli av med pendlare, snabba transporter via tåg så väljer företagen detta i stället för budbilar som blir begränsade till 90 km/timma. Angående inflationen så stämmer ditt inlägg med hur man gör idag. Själv är jag av annan uppfattning att boende inte plötsligt ska bli dyrare bara för man behöver justera folks köpvanor. I stället för att tvinga folk att sälja då de ej har råd att bo kvar när tokarna fått upp räntan till 12-15% igen (jo var med då det kostade skjortan med räntor på 80 talet) så måste man skapa stabilitet på kostnader för att bo. Ökade räntor kommer bara betyda att moderna hus med låg energiförbrukning ej kommer byggas, renoveringar med syfte att minska energibehov kommer inte heller genomföras (t.ex. konvertering till bergvärme mm) I stället borde man göra rejäla kreditprövningar före folk får nya lån. Idag är bankerna tillbaka i vansinnet som var i slutet av 80 talet och samma idioti som bolånen i USA. Man får troligen bonus om man lånar ut massor med pengar. Om man höjer räntor och skatter för att dämpa inflationen så borde väll rimligen kraven på ökade löner komma som ett brev på posten. Och då är vi ännu mer inne i en hopplös karrusell. Dessutom kan vi inte länge devalvera då vi är hårt knutna till EU och då kommer vår ökade kostnadsnivå slå ut jobben i landet. Hoppas jag har fel. mvh Roland

Hej Vilket inlägg (datum och tid) så ska jag försöka mig på en kommentar. mvh Roland

Då är det klart, det är vi svenskar som är skyldiga. Slå oss bara gul och blå. Det är därför som regeringen är så offensiv och kommer med så smarta alternativ för att förändra oss till ett bättre land. Ropen skalla gengasbil till alla /Roland Senast ändrad av Ringhede | 14 juli 2008 | 12:24