Gå till innehåll
torsdag 23 januari 2025

Ringhede

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    1 968
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av Ringhede

  1. Och värre blir det. De som tänker på miljön (inte bara tänker utan även agerar) vill inte köpa en 2-taktare (förgasarmodell) och därför kommer prisnivån sjunka på sura 2-takatare. Detta gör ännu större prisskillnad mellan dåliga och bättre miljöalternativ, alltså mer argument för den som sätter miljön i andra hand. Men om man tänker lite längre än näsan räcker inser man att det i längden blir billigare med en 4-taktare eftersom bränsleekonomin är avsevärt bättre. Fundera även på vart all olja man häller i moderna 2-taktare (de med insprutning som drar nästan lika lite som en 4-taktare). Och är man snål så är det säkert inte den bästa oljan för miljön som hamnar i dessa motorer heller. Inse detta. Du har en 4-taktare och för att likna en gammal tvåtaktare åker du till macken och köper 3st 20 liters jeepdunkar till båten samt ett par liter olja. Oljan tömmer du direkt i havet/sjön. Se så fint den flyter på ytan. Därefter tar du en av jeepdunkarna, öppnar och häller ut den i vattnet. Stilla beundrar du de fina färgerna som bildas på vattnet och ser hur bensinen sprider sig. De andra två jeepdunkarna häller du sedan i din tank i båten. Ramlar poletten ned nu eller? /Roland Senast ändrad av Ringhede | 03 januari 2009 | 10:48
  2. Orka läsa detta nu !!! http://www.naturvardsverket.se/upload/08_att_vara_ute_i_naturen/hav_och_sjo/folder_alkylatbensin.pdf Har du en gammal sur 2-taktare så kan du åtminstone köra på alkylat soppa. Allra helst lämna in den gamla 2-taktaren till återvinning och köp en ny direktinsprutad 2-taktare eller en 4-taktare. Men det är väll plånboken som styr och då blir det varken alkylat soppa eller bättre miljöval utan skitiga 2-taktare får hänga med. mvh Roland
  3. Glastron USA http://www.glastron.com/us/partsacces.html Orginaldelar i plast Men jag hade nog satsat på en i rostrfitt pkus teak mvh Roland
  4. Eller så killar du med Glastron om de har några orginal http://www.glastron.se/index.php?id=98 Finns med som tillbehör till vissa modeller och heter förlängd badplattform. mvh Roland
  5. Tipps Kika på Båtsystem, de har flera olika modeller. www.batsystem.se Kika på badplattformar / motorbåt Ett alternativ är att ha två delar som du kan se på deras sida. alltså på var sida om drevet. Kan du tänka dig att ha den högre upp så finns andra typer med hel sektion Jag själv har en liknande på min Uttern S64:a och funkar jätterbra med en kasettstege under badplattformen. (stege köpt hos Båtsystem) Troligen behöver du modifiera den lite så de passar eller så bygger du en helt egen utifrån dessa idéer. mvh Roland
  6. Klorin ger blekande effekt och är tyget blått blir det troligen flammigt. Är kapellet vitt kan nog klorin fungera bra. Men varför chansa när det finns speciella och testade produkter för just kapellrengöring. mvh Roland
  7. Skapar du ett eget företag så kan du första åren få göra avdrag för förluster du gör. Dessutom kan del av intäkterna användas till driftskostnader och service. En del av detta får man ta upp om man nyttjar båten för eget bruk men är svårt att bevisa andel. Intäkterna kan även användas för reparationer vilket är bra och kan öka båtens värde. osv. Men det gäller bara om man har ett uthyrningsföretag.
  8. Tvetydigt ämne, svårt att förstå om det gäller en felaktig särskrivning eller? Bottenfärg eller om det är ett påstående att botten ska ha färg? Botten färg motvarande Botten upp eller Botten ned (det senaste lämpligast om det är en sjösatt båt)
  9. Personligen tror jag på en betydligt större nedgång, kanske 50%, möjligen räddad av att många säljare blir tvingade att radikalt sänka sina priser för att få in pengar för båtar de redan har eller beslutat ta in. Jämför med åren 1991-93 då nedgången var enorm för husvagnar som då var storsäljare, på liknande sätt som nu båtar är storsäljare. Mycket på grund av stark ökning åren före kraschen. De tillverkare som då överlevde fick finna sig i att kraftigt reducera personal och endast de starkare överlevde. Samma kommer ske båttillverkarna. Eller kan du som köpare vara något som vänder trenden? Och då med en dåres enventenhet, återigen, Köp en båt tillverkad i Sverige eller i norden så kanske du även räddar en del båttillverkning kvar här. Motorbåt? Uttern, Ryds, Askeladden, Storebro, Finnmaster, mfl Segelbåt? finns säkert någon här som kan komma med bra namnförslag Någon av dessa borde väll duga. mvh Roland
  10. Dessutom har den typen dolda lanternor vilka kräver utbildning att hantera. Ratten sitter till höger vilket indikerar import från land med vänstertrafik (England?) Eller har det varit en postbåt? Lite allvarligare. När lagen träder i kraft har du säkert redan köpt en större båt så vad som gäller för denna båt behöver du nog inte oroa dig för nu. Skaffa förarbevis nu om du känner för det eller vänta till senare. Det som är viktigt är att du skaffar de kunskaper som behövs för det sätt du ska använda båten på. Resten kan du invänta till kommande större båtar. Och till alla som nu tycker jag har fel och att förarbevis verkligen behövs så beror det på var man ska köra och hur. Alltså skiljer det mycket om man far runt ensam (enda båten) i en mindre insjö mot om man ska ut bland massor av båtar i kustområden. osv. Viktigast är din och andras säkerhet. Sportsman, du bor i Dalarna och är det där du ska använda båten så är det ju insjöar typ Siljan eller mindre och då behöver man knappast kunna navigera med passare och transportör. Men den dag stollarna i Stockholm fått igenom sitt båtkörkort så kommer du även behöva höghastighetscertifikat för din båt. Även i småsjöar för det är viktigt att kunna väja om störsjöodjuret dyker upp mvh Roland
  11. Vill inte försvara någon som tar ut hutlösa priser på reservdelar eftersom jag själv är emot sådant. Men en förklaring till höga priser kan vara att de har krav att i minst 10 år kunna leverera vilken reservdel som helst och till samtliga modeller och varianter trotts löpande förändringar. Väljer man lågrprisalterantiven så har de ett enormt begränsat sortiment och till väldigt få modeller. Men precis där man tjänar mest pengar, precis som att plocka russin ur kakan och gynnar ju knappast prisnivån för övriga reservdelar som ändå måste finnas. Att tillverka reservdelar långt efter de utgått som seritillverkade (fortfarande monteras i produkterna) kostar massor. Man måste hålla verktyg, instruktioner och maskiner i ordning samt ha ämnen för att kunna tillverka alla reservdelar, för ingen tror väll man kan gissa på förhand hur många reservdelar som kommer behövs under minst 10 år. Så därför kan en detalj som kostade 100 kr att tillverka för 10 år sedan och då tillverkades 10.000 st/år nu kosta 1000 kr om man måste ta fram 10 st/år (räknat i dagens prisnivå) Men tillkommer det en del som vill tjäna på att det är unika detaljer som man bara måste ha, kan säkert de 1000 kronorna dubblas ett par gånger till. mvh Roland
  12. Jovisst blir det misslyckanden när man inte först tar reda på fakta. T.ex. att man byggde hus i Bai Bang med svensk standard. Täta och isolerade vilket gjorde att de snabbt möglade. Mer fakta. Du som fortfarande är sugen på en kina motor så kan jag heller inte låta bli att skicka med denna filmsnutt. De har så kul och spännande så de behöver inte lägga pengarna på karuseller Håll tillgodo, lite mer fakta som om du inte känner till det bör ha i åtanke när du ska köpa billigt. Välkomna när vi tillverkar saker på rätt nivå och knappast med lägre standard än vad vi har i Sverige idag. och GOD JUL på er alla.
  13. Eller så har han båten som ingår i uthyrningsfirma för att kunna få skattefritt drivmedel och service. Med pris på 60.000 kr/vecka riskerar han få samtal och om någon ändå är intresserad så blir det inga puckon som vill ut för att ha party och svina ner. En vecka per år täcker drivmedel och service och resten av året kan han glida runt. Har han sedan tur så är det kompisens firma som hyr och allt är löst. Hur svårt kan de va? mvh Roland
  14. Avstår från att bli förnedrad med trams som lilla du Skit i att läsa inläggen om du inte är vuxen nog att uppföra dig. Jo jag tankar min båt via dunk och tänker fortsätta med det, speciellt efter vad jag läst om skit och vatten i bensin från sjömackar. Dessutom sparar jag pengar på så sätt. Sjömacken ca 14 kr/liter, landbacken samtidig ca 11 kr/liter En dunk = 20 liter ger 60 kr och två dunkar brukar jag köpa per gång vilket ger 120 kr per gång. Macken ligger på väg till affären när man köper mat så ingen extra resväg. 10 gånger per år brukar det bli och jag sparar ca 1200 kr/per sässong. Vad jag sparar på att ha ren och fin bensin i tanken vet bara de som råkat ut för problem. Besparingen motsvarar ca 2-3 helflaskor fin whiskey men de kanske man hellre avstår ifrån om man är så fin i kanten att man inte kan bära ett par dunkar.. mvh Roland
  15. Perfekt lösning. Har en liten tank på 190 liter och man sparar en del på att tanka via dunk och är värt arbetet om man inte förbrukar stora mängder. Tackar för tippset. mvh Roland
  16. En dyr lösning som borde gå att ersätta med två jeep-dunkar om man bara hittar en bra lösning för slang med kran på. Förslag till slang med kran på? Bifogar bild på anslutningsslangen men behöver hitta lämplig kranlösning. Tankar alltid min S64:a med jeepdunk men struligt med påfyllnad då tanklocket sitter på utsidan av relingskanten. Till Jeep-dunkar finns anslutningslock med slang men är lurigt och kräver någon som håller fast slangen och för ned i tankhålet. (tur att jag har virusskydd på datorn, just genomlidit en släng av årets vinterkräksjuka, så man inte smittar någon) mvh Roland
  17. Ska vi bara skänka pengar tiil företag för att det är synd om dem? De pengarna kommer snart förbrukas och utan köpare till deras produkter så går det åt pipan ändå. Att båtar kostar så mycket beror på att tillverkaren måste slå ut utvecklingskostnaden på så få båtar. TIll viss del beror de på oss köpare som älskar massa variationer och ogärna vill ha en likadan båt som bryggrannarna har. Jämför med hur många Volvo V70 du ser på en parkering så inser man lätt att biltillverkaren har lättare att slå ut sina kostnader då köparna faktiskt kan tänka sig en likadan bil som grannen har och kravet på stuvfack (bagagerum och handsfack ) nöjer man sig med den placering väldigt många fabrikat använder. Det tillverkare kan konkurrera med då volymerna blir små är att flytta tillverkningen till lågkostnadsländer samt sänka kvalitetsnivån. Och då kommer köparna springande och tror de gjort ett kap. Många amerikanska eller övriga börsnoterade företag mår inte bra nu. De måste alltid leverera vinst till sina ägare och i sådanna här tider kommer kniven fram och man skär i kostnader, även om slutliga resultatet senare visar sig bli ej ekonomiskt hållbara företag. För många ledare i sådanna företag är bonusar och kraftfullhet viktigare än långsiktighet. Och varsla 20% av personalen är kraftfullt, 30% ännu mera kraftfullt. Långsiktighet kan man finna i familjeägda företag där man kan aceptera 0 vinst under en tid för att man vet att det behövs och de med långsiktigt tänk kommer gå ut som vinnare. (Även IKEAS Kamprad tänker så och nämnde om att inget börsnoterat företag hade gått in i Ryssland och stannat kvar med 3-4 kvartalet utan vinst, han kunde göra så och har gjort det) mvh Roland
  18. Själv tycker jag bogstråkastare ser häftig ut, precis som extralampor på en rally bil. Litar helt på min GPS för navigation och har gått jättebra hittills. Man behöver inte leta efter några prickar i mörkret för de finns med på GPS:ens skärm precis som alla öar. Bara att köra på. /Roland
  19. Helt korrekt Per. I denna tråd har jag mer fokuserat på varför produkter från Kina kan vara billiga (lite pengar) samt att man som person tar ståndpunkt för värderingar som vi vanligtvis slåss för här i Sverige såsom miljö, arbetsmiljö, löner mm. Men när man själv ska köpa något då spelar det för många personer ingen roll hur produkten tillverkats bara det blir billigt. Jag har i inlägger med datum 19 december 2008 | 06:16 (tidigare i denna tråd) beskrivit att det finns inget hokus pokus som ger bra kvalitet om man inte använder rätt material och riktiga maskiner för tillverkning. Om man ska tillverka kvalitetsprodukter så krävs rätt material, rätt maskiner och kompetens att använda dem. Tro inte att man har trollkarlar typ Joe Labero som kan trolla fram kvalitet. Använder man billigare materialkvalitéer eller sämre maskiner eller inte kan använda maskinerna på rätt sätt så hjälper det inte hur man sedan gör för det blir aldrig samma kvalitet. Dessutom vad jag inte påpekat är att det är fördjävligt att utveckla produkter här i väst för att sedan få kopiera dem och sälja billiga kopior som konkurrerar ut Svenska produkter. Då blir det inte på samma villkor. Så se detta som ett förtydligande varför jag själv anser att billiga motorer från Asien inte kan mäta sig med motorer som tillverkas här med rätt kvalitetsnivå och under rätt förhållanden. De produkter företaget jag jobbar på tillverkar produkter med hög kvalitet och vi har själva utvecklat dem med kostnader för detta. Dessa produkter får vi in kopior ibland för analys. De som kopierar har inte tillgång till våra ritningar med mått och toleranser eller övriga processparametrar för tillverkning och materaltyper utan man har köpt in våra produkter, demonterat och mätt upp samt gjort materialanalys (i bästa fall) sedan tillverkar man kopior och säljer. Dessa produkter kan aldrig (läs aldrig) jämföras med våra produkter. Oavsett om man då lyckats välja rätt material så har man inte övriga parametrar så blir det inte samma. Jag är givetvis ödmjuk inför området med kopiering och kunskap om sådant men anser att jag besitter relativt goda förutsättningar för att kunna påstå att kopior eller andra lågprisprodukter aldrig når samma nivå som riktig produkter. Däremot kan man tillverka produkter i Kina med rätt förutsättningar då kan det bli lägre kostnader på grund av lägre löner men det är oftast inte dessa produkter som importeras och säljs som lågprisprodukter. Hoppas att detta förtydligt mina inlägg och förhoppningsvis bidrager till utveckling av ämnet Kina motorer mvh Roland
  20. Du kanske vet bättre men fortfarande tillverkas och Marinmotorer även i Skövde. Blocken till dessa gjuts i gjuteriet här i Skövde och tillhör några av världens bästa gjuterier. Dock gäller detta de lite större marinmotorerna. Jag har tidigare svarat på frågeställaren fråga och villa man ha kvalitets så är fortfarande svaret NEJ, Kina motorer är inget att satsa på. Störs du av mina svar Inge så behöver du inte läsa dem. /Roland
  21. Ja hur svårt kan det vara, att förstå. Här är fullt med myter. Jämförelse tillverkning här mot tillverkning i lågkostnadsländer. De måste använda samma metaller vid tillverkning och priset sätt globalt. Alltså kan en inköpare av råvara få precis samma pris för stål och aluminium här i Sverige som i t.ex. i Kina. För att få rätt mått och toleranser på delarna behöver man tillverkningsmaskiner av bra kvalitet och det finns inga billiga maskiner för att tillverka delar med rätt precision. Nej det finns inga billiga maskiner i Asien som går att tillverka hög kvalitet med för då kan man köpa sådanna hit också. Kvalitetsmaskiner för tillverkning i Asien kommer från Japan och är precis lika dyra som maskiner tillverkade i Tyskland eller Sverige. Det som skiljer är lönekostnader för industriarbetare. kostnader för att hantera arbetsmiljö på rätt sätt Miljökrav (utsläpp mm) Det är alltså ovanstående som skiljer om man vill få samma kvalitet. Men oftast så bryr man sig inte om kvalitet bara det blir billigt. Men fundera nu själv, hur skulle du vilja ha det för att få samma förutsättningar här i Sverige? Om priset på material och maskiner är samma är du då beredd att göra avkall på löner, arbetsmiljö och övriga miljökrav och är det sådanna fabriker du vill dina barn ska jobba i??? Vi hade det faktiskt så här i början av 1900 talet. Mitt svar vet du troligen redan, jag står för helt andra värderingar och kommer ALDRIG ändra på mina krav om bra arbetsplatser med rätt lön och där vi bryr oss om vår yttre miljö. /Roland
  22. Men om man tror riktigt mycket på det så fungerar det nog. /Roland
  23. Om du inte har det redan så låt årets julklapp bli en jordfelsbrytare till elsystemet hemma. mvh Roland
  24. Önskar samma, God Jul på er och hoppas 2009 blir den bästa sommaren på länge. Roland
×
×
  • Skapa nytt...