Ringhede

Vad är problemet som ett båtkörkort ska lösa???? Ni som är för borde kunna svara på detta. /Roland

Billigt = (gissa vad)

En kuggfråga givetvis. 90-00 fanns det endast förgasarmodeller och då finns ingen bra motor. Alltså svar: ingen alls, finns ingen bästa bara miljömässigt katastrofer /Roland

Har samma problem men inte bara på MG. Kör IE och Vista. Lurigt /Roland

Ännu har ingen kunnat komma med fakta vad som ett båtkörkort ska lösa. Vilka problem? Fakta nu och inte egna antaganden. Hjälper till så ni förstår. Båtolyckor. Läs nu statistiken och redovisa vilka olyckor som man löser med båtkörkort. Bristande omdömme. Hur katten ska ett båtkörkort lyckas med det som personens färäldrar misslyckats med att få in i skallen på personen under hans/hennes uppväxt? /Roland

Hej labbibia Kan du ge källan till grafen, alltså den med 1400 talet som lika varm period som nuvarande ökningar? Om det nu inte är vi människor som är orsaken så varför kan man då inte byta namn på den pågående klimatförändirngen med en varmare period till. Klimatförbättringen Kan citera Putin Några grader varmare klimat skulle vara bra för vårt land, speciellt jordbruket Och dett garvade man åt men han kanske visste mer än vad vi i västvärlden tror på. mvh Roland

Jag har lösningen på Växthuseffekten på 1400 talet. Utomjordningar med sina UFO:n Kan vara enda förklaringen annars ryker anslagen till alla växthusprofeter ET ? ET Phone Home Nä nu var jag inte seriös men det verkar som vissa forskare inte är det heller så. /Roland

Hej Sven (fint namn, har samma som andranamn) Jovisst kan vi införa krav på båtkörkort med utbildning och prov men vi ska inte vara så naiva att dett löser de problem som ständigt framförs som argument. Vi har redan en sjölag som reglerar hur vi ska uppföra oss på sjön. Det som är verkliga problemet är avsaknad av sjöpolis som ser till att folk uppför sig på rätt sätt. Och med de liberala reglerna om alkohol på sjön så får man nog räkna med olyckor samt att några stryker med. Förklara för mig hur ett båtkörkort ska kunna lösa de olyckor som uppstår av äldre män som hittas omkomna med alkohol i kroppen och gylfen neddragen? (jo de har onyktra ramlat i sjön då de passat på att för sista gången uträtta sina behov i sjön) Och alla stollar som ska hem från sjökrogen i stora häftiga motorbåtar på sommarnatten, hur ska du lösa det genom båtkörkort? Jo jag har redan förarbevis sedan drygt ett år men det man verkligen behöver kunna får man inte lära sig på skolbänken utan på egen hand och det är att hantera en båt. Hur man hanterar båten när det går lite sjö, på ett säkert sätt. Hur man lägger till vid bryggor och hur man förtöjer båten på ett säkert sätt. Och allt detta beroende på vilken typ och storlek du har på båten. Att lära sig att navigera, läsa sjökort och hantera sjömärken är en barnlek till skillnad till att hantera en båt. Och hur ett teoretiskt prov ska kunna banka in vett i skallen på folk som inte hör hemma på sjön vet då inte jag. mvh Roland

Ungefär på samma sätt som jag får upp min båt, med kran. Står också på en TK-trailer BV1500 och vilar nu inför kommande säsong mvh Roland

Nyligen fick vi en Finanskris där det avslöjades att finnansnissarna spekulerat upp miljader på alltför lösa grunder. Är det nu dags för en Klimatforskarkris när det blir uppenbart att man skaffat sig anslag på alltför lösa grunder. Finnaskrisen vet ni alla vad orsak och verkan blir för konsekvenser, ni vet, arbetslöshet mm och vi vanliga som får betala notan. Nästa kris kan ni gissa vem som får betala notan när fokus varit på helt fel saker. T.ex. I panik införs nu lågenergilampor istället för gamla vanliga energibovarna. Lågenergilampor innehåller alla en droppe kvicksiler per styck. Blir några kubik rätt fort. Äntligen har rovfågelstammen återhämtat sig från kvicksilver skandalerna tidigare, äntligen går det äta fisk i från Vänern. En period var fisken där full av kvicksilver. osv. I panik införs åtgärder före bevisen är klara.

Argument för båtkörkort 1. Ett båtkörkort innebär att man därmed börjar ta hänsyn och visar respekt för andra på sjön. 2. Införanda av båtkörkort är ett kraftfullt sätt att minska antalet olyckor på sjön. 3. Införande av båtkörkort kommer minska kostaderna för försäkringsbolagen för alla skador. 1, 2 och 3, Falskt, Falskt, Falskt 1. Tror man på tomten så går detta också 2. Läs olycksstatistiken och inse det felaktiga 3. Inse det hopplösa när du ser alla tokar redan med förarbevis som parkerar sin båt på upp på kobbar och skär när de stått och blängt på sin nyinköpta leksak, GPS:n. /Roland

Visst kan det verka fel att avvekla en gammal men till viss del fungerande motor ändå. Just att den är gammal pch sliten gör att den har vissa nackdelar. T.ex. större risk för motorstörningar, högre bränsleförbrukning, ryker mer, svår att köra på låga varv (surar igen), låter mer osv. En ny motor ger ett större mervärde även för sådant som inte direkt går att mäta i pengar. Minns när jag och kompisen hade var sin ny Mercury utombordare (nya båda) Jag en 60hk 4-taktare och han en 75hk 2-taktare. Han startade alltid sin med ett rökmoln och sedan stinkande från dåligt förbrända avgaser, jag med en tyst och ej rykande motor, stor skillnad. Han valde dock att få några hk med för pengarna. DÅ. Nu har han bytt båt och har en 4-taktare utombordare och är mycket nöjd. Tyst och startat fint. Fundera även på mervärdet. mvh Roland

Tipps när du väljer topplock. Se till att det är friskt t.ex. att ventilstyrningar inte är slitna mm. Ger onödigt hög oljeförbrukning och rykande båt. Kolla även så toppen inte är nedfräst vilket är vanligt på vissa hemmatrimmade B20 motorer. (planade för ökad kompression) Inte alltid man önskar denna form av trimning När du sedan sätter ihop delarna är det viktigt att kamaxale är i god kondition och att lyftare är nya eller precis samma som en gång jobbat ihop med denna kamaxel och då även för respektive nock. De sliter in sig ihop och blandning ger att kamaxeln snabbt slits ned. Sedan beroende på kanaler, ventilstorlekar mm så krävs rätt anpassning av insug och förgasare. Om detta ämne finns massor för gamla Volvo bilar. Även gott om delar. B20:n var tidigare (många år sedan) flitigt använd i rallysammanhang och gatbilar. Så en del gamla prylar borde säkert gå att hitta om man gräver lite. mvh Roland

Antag att det inte är vi människor som påverkar klimatet och att vi har en ökning av temperaturen. En ökning som kommer medföra att vattennivåer ökar och riskerar lägga vissa lågt liggande landsdelar under vatten. Ska vi då lägga ned tusentals miljarder på att motverka denna typ av klimatförändring eller bra anpassa oss till vad som naturligt sker? Släpp loss lite tokiga beslutsfattare så får vi snart några som vill pudra atmosfären med något pulver för att minska solens strålar. Och nu lite till dina grå celler. All den koldioxid vi släpper ut av förbränning av olja och kol, alltså av ämnen som en gång varit växtdelar mm och då fick sitt kolinnehåll ifrån omgivningen precis på samma sätt som dagens växter tar till sig koldioxid. Vad gör vi då? Jo vi återställer bara det som en gång tidigare funnits i vår atmosfär. (Kretslopp) Eller? Givetvis är jag emot att vi förbrukar alla olja till förbränning då vi behöver den bättre till tillverkning av t.ex. plaster eller andra bättre produkter än att just elda upp den. /Roland Senast ändrad av Ringhede | 08 januari 2009 | 06:26

Stormskador på skog skrev jag i en tidigare tråd och är en myt om att någon växhuseffekt skulle ökat antal eller styrka i stormar här i Sverige http://www.maringuiden.se/forum/;thread=259579&highlight=skog Påhittade repportage förekommer för att få sälja med tidingar och kanske av forskare för att få mer anslag. Att politiker hänger på detta kan inte vara annat än att de då döljer sin oförmåga att åstadkomma något riktigt. T.ex. har du sett något vettigt angående nuvarande ekonomiska kris? Altså något som får hjulen at snurra igen och inte massa konstgjord andning åt bilindustrin. Nä givetvis inte. /Roland

Bra nu är jag med på vad det är som oroar alla. Detta är resultatet av växthuseffekten. Vi är alltså rädda att invaderas av flyende spanjorer som vill bosätta sig här. Då blir det fattigt här när de likt gräshoppor slukar allt. Spanjorerna får öken och flyr till tyskland eller Sverige. Då kommer vi definitivt inte klara av att ha den levnadsstandard vi har idag. Hemsk tanke, så det kan bli /Roland

50% av kursen till förarbevis är helt utan behov för de som inte ska navigera. Är du alltid i en mindre insjö så behöver man inte veta vad båkar, kummlar eller fyrsignaler. Man behöver inte veta något om latitud eller långitud mm och inte heller använda passare och transportör. Att läsa sjökort och inse var det finns kablar eller var man inte får ankra kan väll knappast vara svår. Givetvis är kunskap ingen börda men helt onödigt om man inte behöver den. Däremot så behöver dagen utbildning moderniseras och större fokus på att använda moderna instrument som GPS, ekolod mm. Kursen som den är nu har på tok för stort fokus på navigering och för lite fokus på säkerhet. Sedan så kommer de som säger att man måste kunna gammal typ av navigering om GPS:sn går sönder. Skaffa en till att ha i reserv om du är orolig att inte hitta hem. Men om sateliterna ramlar ned? Sedan det här med väjningsregeler, hur svårt kan det vara? Antag att du kör motorbåt, då gäller högerregeln för dig och andra mindre motorbåtar, övriga har företräde, svårt? Och givetvis så försöker man undvika en kollision om den ser ut att inträffa, man är väll inte dum eller? Det gör ont att köra på en annan båt. Vem skulle komma på tanken att ha företräde framför en Finlandsfärja? Garanterat att jag får skit för att jag vågar kritisera något som är heligt. YES (jo jag har förarbevis, drygt ett år sedan, varför jag skaffade det? jo intressant att träffa folk och kul att få lära sig navigera även om man inte behöver det men viktigast var nog avsnitt med säkerhet) mvh Roland

Har du orkat lyssna på SR inslaget som labbibia angav? Om du har gjort det, vad är då din kommentar till IPCC rapporten? Men man får väll snart passa sig, det ligger så mycket pengar och makt i det här med att det är en växhuseffekt orsakad av oss människor som är orsaken till förändringar i klimatet att det kan bli otrevligt om man skriver för mycket negativt till alla tveksamma rapporter. mvh Roland

Alla gamla 2-taktare släpper ut mer eller mindre mängd oförbränt bränlse Orsaken är det spolsystem som 2-takataren bygger på där bränsle/luftblandningen dras ned i vevhuset från förgasaren för att när kolven går ned tryckas upp via kanaler som kolven öppnar. Bränsle/luftblandningen får på så sätt övertryck och spolar ut avgaser via avgasporten. Resultatet blir att även bränsle/luftblandning kommer med ut ur motorn via avgassytemet då det är omöjligt att få till detta perfekt och inte ens gamla otroliga maskiner som Johnsson V4 60 grader 90hk kunde rubba på naturens lagar. Kvar till förbränningen blir även en del avgaser som inte lyckades spolas ur för någonstanns måste man begränsa hur mycket bränsle/luft blandning man kan tollerera komma ut. Rekommenderar lite läsning om olika motorers konstruktion och funktion. Not. jo jag känner även till slidmatningar, reeds mm vilka förekommer på vissa motorer men som exempel är enklare att beskriva kolven som ventilfunktion. http://sv.wikipedia.org/wiki/TvÃ¥taktsmotor tvåtaktare Läs sedan gära på hur en fyrtakatare fungerar med ventiler och 4 cykler vilket förklarar varför den konstruktionen är bättre. http://sv.wikipedia.org/wiki/Fyrtaktsmotor fyrtaktare Lite tipps till dig som har en gammal tvåtaktare och vill göra den lite bättre Länk från Naturskydsföreningen http://www.stockholm.snf.se/battrim03.pdf /Roland Senast ändrad av Ringhede | 05 januari 2009 | 18:13

Hört i repportaget Kap 3 och kapitel 9 i IPCC:s klimat rapport beskriver andra orsaker till temperaturökningen men det står inget om i sammanfattningen till rapporten. Minskad molninghet eller minskat antal partiklar i atmosfären kan enligt rapporten vara orsaken till ökad instrålning under 90 talet. En orsak till minskad mängd partiklar är att vi har blivit bättre på att reducera våra utsläpp av partiklar. (rening av rökgaser mm) Politiker och beslutsfattare läser endast sammanfattningar av rapporter, ojoj Det enda som är helt klarlagt är att forskare är osäkra och endast har teorier om vad som är orsaken. Givetvis måste rapporten innehålla objektiva resultat men sedan har man fipplat med innehållet i sammanfattningen för att försvara tidigare rapporterade resultat. Man vill inte ta med något om ökad instrålning eftersom det inte till 100% är klarlagt och givetvis vill man ju inte ha med detta då tidigare underlag för forskningsanslag bygger på väldigt osäker grund. (det senare är min egen slutledning) DETTA FATTAR MAN AVGÖRANDE BESLUT PÅ. Man inför skatter mot koldioxid och bygger allt på rapportens sammanfattning utan att ha tagit del av helheten. Känner du dig blåst nu? Lyd Labbibia:s råd och lyssna själv på SR inslaget Om du känner dig blåst är du knappast ensam, däremot är politiker skolade i att bortförklara sådant här. /Roland Senast ändrad av Ringhede | 04 januari 2009 | 14:34

Hej Startar en tråd med länkar till bra sidor med tipps om allt som har att göra med service, reparationer mm av båtar. Alltså endast länkar till sidor på internet som har bra artiklar eller instruktioner Ej direkt länkar till företag som utför service för då är det reklam Ok kan vara för bra tipps och sprängskisser även om man säljer delar på sidan, men det får väll man ha överseende med då huvudsaken är att få tipps om hur man löser problem. Här börjar jag med några jag fått eller hittat själv Vinterförvaring Flera olika artiklar http://www.marinshopen.se/Hjälpmedel/Tips/tabid/122/Default.aspx Konservering av motor och drev http://www.drevia.se/konsbens.html http://www.drevia.se/konsdrev.html Mercruiser drev mm http://www.mercstuff.com/ Sida med bra sprängskisser för mercruiser (de säljer delar med men nu gäller det bilderna) http://www.sterndrive.info/sterndriveparts/i_need_help_page.html Du själv har säker massor med bra länkar så passa på att dela med dig mvh Roland Senast ändrad av Ringhede | 04 januari 2009 | 13:04

Några argument för kan vara att man vill förlänga livstiden på motorn. Låta motorn arbeta vid bättre temperaturer. Förenklad vinterkonservering och kanske vill använda värmen från motorn till uppvärmning inne i båten. Men jag tycker man ska ha respekt för argumenten om skit i kylkanaler. Använd medel som kylarrens (Holts t.ex) för att göra rent kanaler och spola väl. Högtryck ska man vara försiktig med då skit kan pressas in på fel ställen (packning vid pump mm) Tycker inte en motor som är från 2000 är speciellt gammal och borde väll rimligen fungera ett par år till. Sötvettenkylning (har det själv på min Mercrusier 4,3L) kostar en del. Tipps, kolla USA via Ebay. Finns massor med firmor som säljer orginal Penta delar eller ersättningsdetaljer. Orginal för betydligt lägre pris än här i Sverige. Här är en länk som kan ha delar du behöver. Min erfarenhet av säljare från USA att de är mycket seriösa och vill hjälpa till Länk, förslag men du bör själv undersöka alternativ. http://stores.ebay.com/AAA-MARINE-PARTS-WHOLESALE_Volvo-Penta_W0QQcolZ4QQdirZQ2d1QQfsubZ19QQftidZ2QQtZkm mvh Roland

Har du köpt orginal och de inte är mer än ett år så skulle jag kolla med säljaren om det verkligen ska vara så. Var försiktig med olika medel då gummi finns av olika kvalitéer och vissa tål endast vissa ämnen. Är du tveksam till om bälgarna är ok så byt. Har erfarenhet av trasig drivaxelbälg och det är inte kul (=dyrt) Vet ej vad Pentas rekomendation är men för Mercruiser är rekomendationen med byte bälgar vart 5:e år mvh Roland

Läs statistiken som jag tidigare bifogat länk till så inser man att det inte handlar om att kunna läsa sjömärken som påpekades här tidigare. Kanoter som vält, brand i båtar, fula gubbar som pinkar från båten och ramlar i, osv. Väldigt lite olyckor relaterade till navigering. Är det navigationsproblemen man vill åt så kommer ett körkort inte lösa ett smack. Är man så blåst att man står och kikar på plottern och glömmer att ha uppsikt runt båten så hjälper inget annat än hjärntransplation. Hur svårt kan det vara? /Roland Senast ändrad av Ringhede | 03 januari 2009 | 14:20

Förslag Mercury 4-takt 25hp, årsmod 2004, 18.500kr http://www.blocket.se/vi/19438788.htm?ca=13_s mvh Roland