Bobba

Hej! Kikar runt på Navigator/Ekolodskombo med 5-skärm och har fastnat lite för Elite 5 då den verkar ligga bra i pris och har det jag behöver. Har inget behov av nätverk, flashiga 3D-kartor osv utan behöver bara en basic navigator och ekolod! Dock verkar den inte finnas så man kan klämma och känna på den hos de stora handlarna, och jag hittar väldigt lite att läsa om den. Någon här som har en Elite 5 och kan lämna omdöme? Hur står den sig jämfört med Lowrence HDS-5 och Garmin 526s?

Har en Optimax 115 som är ganska nyinskaffad och jag provåkte en hel del motorer innan jag slog till. Skulle jag få välja helt fritt skulle jag ha föredragit en Yamaha 4-takt av en anledning - mindre vibrationer i låga farter. Däremot i planingsfart tycker jag att Optimaxen är något tystare. I slutändan är det inga större skillnader mellan de båda bortsett från vibrationerna i låg fart! Ska man tro smartcraftinstrumenten går den ruskigt snålt i lägre fart och att jämföra ljudnivå med en äldre traditionell 2-taktare går inte. Optimaxen är knäpptyst i jämförelse! I slutändan är det mycket pengar så provåk och bilda dig en egen uppfattning.

Tack för det! Får testa - man kan ju inte mer än misslyckas!

Hej! Tänkte fixa en specialpulpit i vinter och behöver då böja ett 25mm aluminiumrör/pulpitrör i två stycken 135-gaders vinklar (alltså mellan rakt rör och 90 grader). Skulle gärna ta emot tips om bästa sätt att göra detta. Går det att göra hemma i garaget utan specialverktyg? Fylla med sand och värma ordentligt först? //Bobba

Håller med föregående talare fullständigt! Jättetrevlig båt, hade en i 14 år, men uddabåt = svårsålt. Dessutom är det helt fel båt att klättra runt i om man har ryggproblem. Vet man att man kommer använda den många år är det sjukt mycket båt för pengarna, men tror man att man kommer sälja inom några år hade jag valt något annat.

Jahapp... Blev en Flipper 620C.... Då ska man bara hitta en båtplats till den också!

Årets trådlyft, men det är väl okej efterssom vi inte kommit till skott ännu! Vad som är helt säkert är dock att sista sommaren utan båt nu har gått och i höst/vinter/vår kommer det handlas! Budgettaket har nu dubblats och allt upp till 300' är aktuellt, även om det inte skulle göra något om priset hamnade runt 200'. Båtmodeller som är intressanta är... Flipper 620/620C. Någon som kan säga någon om skillnade mellan dessa bortsett från det uppenbara med badbryggor och lucka i doghouse? Skillnader i skrov? Finnmaster 6100 royal OC / 61HT. En båt som vi verkligen har fastnat för men som verkligen ligger nära övre gränsen pengamässigt med rätt utrustning. Utter 5700/5750. Helt klart ett billigare alternativ men har svårt att hitta någon bra info annat än från gamla brochyrer. Utter 6200. Åsikter någon, speciellt i jämförelse med Flipper 620. Var ett tag inne på Bella 630 men efter att ha tittat lite närmare gick den bort. Gillar inte akterdäckets planlösning. Bella 655 ska vi titta på men spontant är den för dyr och för tung. Åsikter om ovanstående båtar? Andra förslag? Pentry är nu ett krav! Skulle också vilja höra lite erfarenheter om Wallas kök med värmelock. Dessa verkar vara standard på ganska mångar nyare båtar. Hur är det med driftsäkerhet, elförbrukning, hur funkar den som värmare osv?

Usch så jäkla surt! Lider lite extra med dig tror jag... Har svårt att se att du skulle få in så mycket vatten i cylindern även om du inte dragit toppen efter konstens alla regler? Hur länge stod den efter att den vart igång i vattnet? Har du kollat så att det inte är vatten i båda sidorna? Det ska ju inte diffa, men kollade du så att alla kanaler i topparna matchade blocket när du monterade? /Ubbe

Du har mail Senast ändrad av Bobba | 18 juni 2010 | 18:42

Dom är i princip nyplanade och trycktestade. Hade problem med kylvattenläckage in i motorn och topparna lämnades in för planing och trycktest. När vi skulle montera tillbaks dom hittade vi boven i dramat - en spricka i galleriet i blocket. Nytt longblock inhandlades och topparna hamnade på en hylla i garaget där dom legat sedan 2005-2006. Undrar om jag inte har en uppsättning nya toppackningar liggande också :-). Ska gräva fram grejjerna i helgen, de ligger liksom inte riktigt längst fram i garaget efter 5 år. Återkommer med gjutnummer. Har du någon email som man kan skicka whiskeypreferenser till så länge? =)

Jag har ett par fina 305-toppar liggande i garaget sedan flera år tillbaks. Kommer från en sötv. kyld VP AQ200D ~1980. Finns i Stockholm och bytes mot en flaska singelmalt. Intressant?

Tack! Spontant är 620'n lite stor för det jag är ute efter, och kan bli lite dyr med en vettig motor på. Ett alternativ dock! Någon som har några åsikter om Yamarin 580 Big Game? Kvalitet? Gång i sjön osv. osv.

Hej i vinterkylan! Har vart båtlös i två år nu och abstinensen börjar sätta in ordentligt! Har tidigare haft en 26-fots motorbåt i 14 år men är nu på jakt efter något mindre och skulle vilija ha lite tips på modeller: Krav: - Så lite underhåll som möjligt - Trailerbar med vanlig bil, alltså en totalvikt på <900kg??? - Inget 70-tals vrak - 2 kojplatser för några övernattningar typ långhelg - Utombordare, modell nyare - Budget upp till 150' för rätt ekipage - Bra kvalitet! Har siktat in mig storleksmässigt mellan 5-6 meter och skulle helst ha en båt där förarplats/sittbrunn är lite separerat från kojplatsen och gillar därför inte riktigt HT-båtar. Har kikat på Uttern 5700/5750 och gillar verkligen modellen men hittar väldigt lite information och erfarenheter från folk om den. Har läst gamla broshyrer från Uttern men det säger ju väldigt lite om kvalitet, gång i sjö, lagom motor osv. Även tittat på Örnvik 540 Cruiser men det verkar ju generellt som att nyare Örnvik har kvalitetsproblem så jag är lite skeptisk. Båten ska användas i Stockholm skärgård för dagsutflykter och några övernattningar på raken ibland så saker som pentry, värmare, toa/PP och liknande är en bonus men inget krav och ganska sällsynt i storleksklassen... Så... vad har ni för andra förslag? Någon som har erfarenhet av Uttern 5700/5750?

Vill minnas att de tillverkades av Ramsmora båtvarv under en tid men jag är absolut inte säker...

Ingen risk att du blåst topplockspackningen med trädgårdsslangen då du ju har slutet system = vattnet från slangen kommer inte in i motorns kylsystem. Jag skulle byta olja och köra lite försiktigt samt hålla kontinuerlig koll på oljan. Så länge du behåller vattnet i slutna systemet är det ingen risk att toppackning gått eller blocket spruckit vilket är de jobbiga problemen. Kan som sagt vara kyllimpa som sjunger på sista versen.

Läste en artikel i Båtliv eller om det var Praktiskt båtägande om ett byte från bensinare till denna Diesel. Minns inte alla fakta runt bytet & resultatet men kan bara minnas positiv kritik. När det gäller hållbarhet har jag svårt att tänka mig att den är sämre än VP's raka dieslar då man tar ut mindre effekt/CUI. Ett plus är ju också som sagt att det passar rakt av! Detta bör ju göra det enklare/billigare att i framtiden byte ex. kyllimpor & dyl. då det finns en rejäl piratmarknad.

Tack!!!

Kanske är lättare att svara på om man vet vad det är för motor?

Tack! Kommer nog ändå bli en Valiant för mig. Den jag ska ha kommer var modell släpjolle och knappast ha någon inbyggd bränsletank! Anledningen till att jag är så på på en Valiant är att de har en med för mig perfekt mått, vikt och rek. motorstyrka. Hoppas på att grundkonstruktionen inte är sämre än andra småribbar.

Varför då? Är het spekulant på en Valiant och skulle gärna höra lite mer konkret vad problemet är!

Hej! Tog upp båten i helgen och skulle i samband med konservering också kontrollera fryspunkt på glycolen i det slutna systement på min för året nya GM V8. Till min förvåning var glycolen som i våras hade den normala djupblå färgen nu blivit alldeles grönaktig och grumlig. Liknade det vatten man hittar i bergsskrevor... Den billiga mätaren från Biltema visade på en fryspunkt på -25 ungefär. Tog hem ett par deciliter och la i frysen och dagen efter var detta lika flytande som när det kom ur expansionskärlet. Så, glycolen verkar okej men hur kommer det sig att den antagit en så märklig färg? Har inte haft några läckage, värmeproblem eller några andra kylproblem alls. Har inte fyllt en milliliter kylvatten och nivån har legat stadig hela sommaren... Någon som kan sprida lite ljus på detta?

Sitter normalt på minuspolen på tändspolen.

Du ska inte använda tilten ens för kortare tester. Kommer garanterat pajja elmotorn för drevlyften. Generellt kan sägas att ju längre in mot skrovet du har drevet desto mindre kommer aktern gräva. Utan praktisk erfarenhet skulle min gissning vara att på en halvplanande båt vill man ha drevet så intiltat som möjligt så länge båten inte trycker ner fören. Bästa är ju såklart att testa. Borde väl bli 2-3 bad men det får man ta...

Ringen har legat hos Polisen några månader så jag kommer snart få tillbaks den. Ingen som har visat intresse ännu... Visst kan det vara någon form av separation som har förpassat ringen till sin vila på botten. Var för övrigt lite sagan om ringen känsla när jag hittade den. Låg och speglade sig i solstrålarna på 1½ meters djup... =)

Hej! Har vid snorkling i Stockholm södra skärgård hittat en vigsel- eller förlovningsring med inskription. Återfås mot beskrivning! //Bobba