AndersR

Inte lätt att hitta hos volvo. Men här är en från en konkurent. Blå kurvor gäller 41an

Är kampanjen utförd och reklamationen rapporterad försvinner denna från söksidan.

Oförsvarligt! Bra att veta är dock att man enkelt kan kolla själv om det finns några viktiga kampanjer gällande sin motor. Bara att mata in sitt motornummer i länken nedan: http://www.volvopenta.com/volvopenta/se/sv-se/marine_leisure_engines/parts_service/publication_search/Pages/publication_search.aspx

Hej! Du har nog 2 stegs spridare. Ur verkstadshandbok bränslesystem 2–fjäders insprutare (TAMD31S-A/41H-B, KA(M)D44/300) Dessa insprutare har som rubriken antyder 2 st tryckfjädrar. Detta möjliggör insprutning i två steg, första respektive andra steg. Fjädrarna är kalibrerade så att först sprutas endast en liten mängd bränsle in i förbränningsrummet, vilket resulterar i en liten höjning av förbränningstrycket. Detta förlänger varaktigheten i insprutningen och ger ett mjukare förbränningsljud. 2–fjäders insprutare ger också lägre emissioner vid tomgångskörning. Kontroll av öppningstrycket görs på första steget. OBS! Renovering av dessa spridare är ej tillåten. Ett utbytessystem finns att tillgå. Ur tekniska data : KAMD44P-A, KAD44P-A Spridarhållare, fabrikat och typ ............................................. Bosch KBAL 75 P77 Hållare, märkt ..................................................................... 689 Spridare, typ .......................................................................... DSLA 140P 713 Antal hål x hålstorlek .......................................................... 5 x 0,298 mm Märkt .................................................................................. 713 Öppningstryck första steget ....................................................................... 24,0–25,4 MPa andra steget ....................................................................... 36,0–37,8 MPa KAMD44P-B, KAD44P-B, KAMD44P-C, KAD44P-C Spridarhållare, fabrikat och typ cylinder 1 ........................................................................... Bosch KBAL 75 P92 cylinder 2-6 ........................................................................ Bosch KBAL 75 P77 Hållare, märkt cylinder 1 ........................................................................... 632 cylinder 2-6 ........................................................................ 689 Spridare, typ .......................................................................... DSLA 140P 713 Antal hål x hålstorlek .......................................................... 5 x 0,298 mm Märkt .................................................................................. 713 Öppningstryck första steget ....................................................................... 24,0–25,4 MPa andra steget ....................................................................... 36,0–37,8 MPa Hoppas att detta var till någon hjälp. Mvh Anders

Kan som sagt vara den inre remmen åckså. Lika bra att byta båda. 43an har den gamla spännrullen.

Den gör så! Fråga mig inte varför men jag såg det senast igår. Och många gånger tidigare.

Det är kompessorremmen som slirar. Det kan räcka att spänna den, men lika ofta åker man på att byta den. Tror inte det är många KAD-ägare som inte någon gång hört det ljudet =) //Anders

Kabeln i line 1 förståss

Det ska vara knappen det står range på! //AndersR

Om du väljer att satsa på insprutningsalternativet så ska du absolut välja ett multipoint-system med en spridare per burk. Men det är klart, smakar det så kostar det! http://www.cpperformance.com/products/Fuel_Systems/fuel-injection-kits.htm Jag har handlat massor av ovanstående firma. de är trevliga och hjälpsamma. Leveransen brukar ta ca 3 dagar. //Anders

Det är säkert ingen fara. Kolla först om du kan blinka ut några felkoder via instrumentpanelen, sedan pentahandlarn.

Vodia är en handdator som används för att diagnostisera och ställa in VPs nyare motorer med evc system. Har du monterat rovan själv? Det finns ett antal parametrar som skall sättas vid nyinstallation. Mvh Anders

Enklast är väl att låta någon plugga in ett vodia-verktyg och se vad som är galet. Är systemet grundinställt?

Öppna plastskruven på kolvens högra sida och lyft i riggen. Så tungt är det inte.

Orginalinstrumenten du har är tillverkade av Faria. Köp nya Fariainstrument hos tex Watski så passar tom kontaktstyckena. Jag har haft samma hemska instrument som du och bytt till Faria Eurodesign (svarta). Dessa finns även med kromad sarg eller vita tavlor. Dom är dessutom billiga! Tyvärr stämmer inte värdena på din tankgivare, men ny Fariagivare går fint att få dit, (bultmönstret stämmer nästan). //Anders

Här är ett värdigt lågbudgetalternativ med klickpassning. http://www.blocket.se/vi/7462302.htm?ca=14_s

D3/190 skulle sitta klockrent!

http://www.rodahl.se/ Ligger i Lidköping Tel: 0510-621 50

Jag fick tag i begagnade kylare så det blev inte så farligt. Tycker du ska ta ett snack med tex Rodahl Marin om dina motorer. Det var dom som fick svara på alla mina frågor och han verkar kunna Ford på sina fem fingrar.

Lite knepigt verkar det! Hade själv en 2704 som vi eftermonterade intercooler på. Detta gav 180hk mot tidigare 150.

Hoppsan! Här kommer resten! FORD 2715E (B rating) 6 2500 85 4052 FORD 2715E (normal rating) 6 2500 81 4054 FORD 2715E (overload rating) 6 2500 90 4055 FORD 2722 4 2600 63 3231 FORD 2722 4 2500 54 3254 FORD 2722 4 2000 58 3363 FORD 2722 4 2450 120 3385 FORD 2722 (mid range) 4 2600 90 4144 FORD 2722E 4 1250 28 3107 FORD 2722E 4 1500 33 3108 FORD 2722E 4 1750 38 3109 FORD 2722E 4 2000 42 3110 FORD 2722E 4 2250 46 3111 FORD 2722E 4 2500 49 3112 FORD 2722E 4 2600 68 3333 FORD 2723 6 2500 77 3282 FORD 2725 6 2600 93 3232 FORD 2725 6 2500 86 3255 FORD 2725E (Dover block) 6 2000 90 4718 FORD 2725E (ottosan) 6 1250 43 3095 FORD 2725E (ottosan) 6 1500 51 3096 FORD 2725E (ottosan) 6 1750 59 3097 FORD 2725E (ottosan) 6 2000 65 3098 FORD 2725E (ottosan) 6 2250 71 3099 FORD 2725E (ottosan) 6 2500 76 3100

Hittade följande tabell. Det verkar som om effektuttaget redan är ganska högt på dina maskiner. //Anders Make Model Cylinders RPM Output Range Log FORD 2271 4 3200 22 3413 FORD 2274 4 5250 50 3414 FORD 2701E (1965-1969) (Continuous) 4 2500 48 4325 FORD 2701E (1965-1969) (Intermittent) 4 2500 53 4324 FORD 2701E (1965-1980) 4 2500 48 3952 FORD 2703E (5.1 LITRE) 6 2500 67 4138 FORD 2704E (Continuous) (block is stamped 363) 6 2500 73 4134 FORD 2704E (Intermittent) (block is stamped 363) 6 2500 81 4133 FORD 2704ET 6 2400 112 4056 FORD 2704ET 6 2200 95 4266 FORD 2704ET Intercooled 6 2450 134 4057 FORD 2704ETP (Turbo plus) 6 2250 173 3125 FORD 2704ETP (Turbo plus) 6 2450 186 3126 FORD 2711E 4 1250 27 3101 FORD 2711E 4 1500 33 3102 FORD 2711E 4 1750 37 3103 FORD 2711E 4 2000 41 3104 FORD 2711E 4 2250 43 3105 FORD 2711E 4 2500 43 3106 FORD 2711E 4 2400 52 3983 FORD 2711E (Dorset block) 4 2500 63 4719 FORD 2711E (Overload) 4 2500 53 4060 FORD 2711E (rating A) 4 2500 44 4058 FORD 2711E [rating B (Normal rating)] 4 2500 48 4059 FORD 2712E 4 2500 48 3080 FORD 2712E 4 2250 46 3081 FORD 2712E 4 2000 44 3082 FORD 2712E 4 1750 40 3083 FORD 2712E 4 1500 36 3084 FORD 2712E 4 1250 29 3085 FORD 2712E (Overload) 4 2500 60 4061 FORD 2712E (rating A) 4 2500 49 4062 FORD 2712E Fuel pump model P5128 4 2500 40 4176 FORD 2712E [rating B (Normal rating)] 4 2500 54 4063 FORD 2713E (A rating) 6 2500 64 4064 FORD 2713E (B rating) 6 2500 70 4065 FORD 2713E (normal rating) 6 2500 67 3887 FORD 2713E (overload rating) 6 2500 75 4066 FORD 2714E (A rating) 6 2500 69 4067 FORD 2714E (B rating) 6 2500 78 4068 FORD 2714E (normal rating) 6 2500 73 4069 FORD 2714E (overload rating) 6 2500 81 4070 FORD 2715E (A rating) 6 2500 76 4051 FORD 2715E (B rating) 6 2500 85 4052 FORD 2715E (normal rating) 6 2500

Vad är det för modell på motorerna du har. 27xx serien??

Så här såg min pump ut!

Det finns några olika varianter på pumpar. själv har jag använt en kilremspump från VP, men det finns även en variant som man monterar i vevaxelcentrum. (om den sistnämnda passar BB ska jag låta vara osagt). Framåtvänd bottensil med en avstängningskran på, monterad någonstans i framkant av motorrummet monteras för vattenförsörjningen.