Ludden

Det borde du kunna se om du varmkör med öppet lock på värmeväxlarn.

Termostaten sitter där jag har ringat med rött. Se bild.

Vet en som testade en sån där vindflöjel den funkade säkert bra ända till båtägaren satte upp huvudet och fick den i skallen. Den ligger numera på havets botten någonstans. Skall tillägas att det var en egen konstruktion och ganska gediget byggd. Hade också problem med dessa odjur för några år sen. Det slutade med att jag bytte bryggplats. De vill gärna sitta på högsta punkten med bäst utsikt. Har numer plats mitt på en brygga med flera större båtar runtomkring. Många spänner japanpresseningar över kapellet. Inget att rekomendera då det sliter på kapellväven.

Finns det ingen kontakt som bryter när motorn är max uppfälld. Kanske den som bråkar?

Tyvärr så är nog frågan aktuell fortfarande. Har inget utrymme att isolera min tank då den är ganska skräddarsyd.

Kolla in det här monstret... http://www.kf-maritim.se/Monsterbakterie.asp De har även ett medel som skall vara miljövänligt och oskadligt för motorn. Någon som har provat?

Kan vara lite knepigt med dessa rör. Det sitter en gummiring som packning runt röret. Packningen sitter på en kona och röret trycks bara ner i urtaget. Inga problem att byta men det gäller att röret trycker neråt.

Vi snipåkare kommer i klämm :-) Mellan fortåkare och seglare. Tycker att i de flesta fall så löser det sig till det bästa. Finns alltid några paragrafryttare som tvunget ska gå rätt sida om

Tycker sunt förnuft får gälla givetvis så passerar den snabba båten akterom. Det finns många självutnämda sjöpoliser som hytter näven. Har själv råkat ut för det när jag åkte tvärs över en farled som förövrigt är hastighetsbegränsad till fem knop. Plötsligt dyker en daycruiser upp i uppskattningsvis 20-25 knop och kör rakt upp mot min styrbordssida, gör en kraftig gir och går bakom. Föraren står upp skriker diverse okvädningsord samt hötter näven. Man kan undra vad som rör sig i den hjärnan.

Här kanske finns något som passar. http://www.blocket.se/vi/21057352.htm?ca=22_s

Hej! Tycker det ser ut som att du har ett vattenläckacke från värmeväxlarn. Det är inte så att vatten droppar ner på remmen så att den slirar? Därav onormalt slitage.

En badstege/räddningstege i aktern..... Ca 6 knop på 2100 varv. Senast ändrad av Ludden | 22 november 2008 | 21:50

Tack för ditt svar! Skall försöka kolla upp regulatorn till våren. Nu är motorn konserverad och klar för vintervilan. Problemet är att det verkar vara svårt att få tag i någon som kan Yanmar här nere i söder. Alla kör volvo av gamal hävd ...

Har ett litet irriterande fenomen på min Yanmar motor som annars går perfekt och är lättstartad. Problemet är att den tacktar på tomgång när den är varm. Jag har 900 varv som tomgångsvarv ökar jag till 1000 varv så försvinner det för att återkomma på 1100 varv. Går jag ner på lägre tomgångsvarvtal så orkar inte motorn vända mellan fram och back om axeln fortfarande snurrar. Har hört av andra yanmar ägare att vissa modeller är svaga på tomgång. Vad kan felet vara?

Gelcoat är det skikt som sprutas i formen som sedan blir båtens ytskikt på utsidan. Topcoat brukar användas på insidan som inte har någon formyta. Skillnaden är att toppcoaten innehåller vaxlösning.

Låt hålet vara kvar. Sätt i en dyvika så du kan tömma om du får in vatten. Lycka till med ditt projekt! Senast ändrad av Ludden | 03 oktober 2008 | 16:45

Förklara gärna varför pumpen skulle ge sig av matoljan!

På min aq130/280 fanns det en smörjkopp att lägga fett i. Den satt på struten bakom motorn.

Jag har en 3gmd 22,5 hk Yanmar som också går hårt på tomgång. Inget fel enligt båtvarvets verkstad. Har kollat ventilspel, provtryckt spridarna, kollat kompet i motorn samt kollat inställningen av insprutningspump och regulator. Inga fel hittades.

Tycker skrovet ser ut att vara Monark 585..

Det blir nog ganska dyrt att köpa alla delarna nya. Försök att få tag i delar från en skrotad motor som du kan flytta över.

Har du klaffar i avgasbälgen? Vet inte hur det funkar på 270, men på mitt 280 satt det klaffar i bälgen. Kanske långsökt.. Men det är det enda jag kan komma på som skulle kunna hindra avgaserna.

Det har blåst så mycket att det har räckt med masten.

Min högst personliga fundering vad det gäller gelcoatsprickor. Jag tror att det snålas för mycket på materialet i nya båtar laminaten är för tunna, och flexar mer än gelcoaten.

Ok ni är mer intresserade av att reta er på Pulver som startade tråden. Tackar för den information jag har fått.