grimbo

Hejsan Avstängningskranen....är den under vatten så måste den ju gå att stänga av. Vad skulle hända om slangen brast tex?. Fast att byta en bordgenomföring med avstängningsventil är ju ett litet problem. (material kanske för 500:- eller så). Gillar du båten i övrig så häng inte upp dig på en ventil..pruta lite bara. Lycka till

Hejsan. Vet inte hur din ställning ser ut men ett alternativ kan vara att kika på skroten efter Saab axlar och bygga ett underede till ställningen. Axlarna brukar inte vara så dyra och jag själv kör med två axlar på en 2,2 tons båt. / Grimbo

Rigga av eller ej... Jag förstår att man inte riggar av vissa båtar. På min egna lilla balja på 8 meter tycker jag inte det är ett större arbete och som har sagts tidigare vill man ju kollla riggen (om den nu är en lite äldre båt framför allt). Däremot har jag några bekanta som har runt 40-45 fotare och de låter masten vara kvar över vintern..släpper bara lite på vant så att rigg spänningen inte är så hög. De plockar ner riggen vart 3-4:de år för kontroll. Verkar funka bra. Men som sagt...mindre båtar är väl lika lätt att ta av riggen som att vintertäcka med riggen på ;-)

Den på Maxin var ju riktigt snygg faktiskt. :-)

Måste väl finnas någon som kan plasta ihop en förlängning till din båt. Du kanske kan plasta något själv. Har sett flertalet sådana lösningar. själv har jag inte haft behov av det så därför ej forskat närmare i saken. /Patrik

Hejsan Jag är inte säker på hur det ser ut på en Accent men skulle tro att det sitter några glidlager i lagerbrons eller någon plast sort. Ta bort rodret och knacka loss dem och ta med till en mekaniskverkstad och låt dem tillverka nya. Kolla om hjärtstocken fått midja. Har den det så blir det nog lite värre. / Grimbo

Hejsan KMP värmaren tillverkades eller tillverkas i Kalmar hos följande företag. K M P Kalmar Maskin Projekt AB Flottiljv. 15, 392 41 KALMAR TEL 0480-44 28 50 Fax 0480-44 28 59

Vad sägs om denna surfande snabbseglare? http://begmarknad.batnet.se/sok/annons.php?aid=21065&kid=3&tid=

Ja du Leander. Det är väl näst intill omöjligt att svara på. Det beror väl till stor del vad du skall använda båten till. Kappsegling, familjesegling etc. Har en kompis som äger en C&C24 och den tycker jag var klart prisvärd. Fungerar bra som crusing båt med hyggliga utrymmen. Pris runt 55-70 000 skulle jag tro. Kappsegling...ja då tycker jag man skall välja klass båt. Dvs båt som har ett aktivt klassförbund, dels för andra handsvärdet dels för att det är klart roligare att kappsegla scratch och inte med respitregler. Kolla lite på SSFs hemsida vilka som är klass båtar.

Visst måste det vara fräckt att surfa fram i dessa farter :-) och jag har inte sett någon express segla i de farterna fast det finns säkert någon som gjort det. Kollade lite efter 717 på nätet och där är som du säger...svårt att hitta något och någon till salu. Lite info fanns förvisso...se http://www.udkik.dk/yyshow.jsp?id=717ONEDESIGN&pr=591 Då de är byggda i Danmark kanske det är enklast att hitta någon där. ciao

Hejsan. Har inte seglat 717 men hört på omvägar att ..visst seglar den hyggligt fort på undanvind. Men på kryssen kan den vara lite knepig att få fart på. Om du väljer typ Express eller J/24 så finns ju klassförbund som kan hjälpa till med tips och trim. Dessutom är ju andrahands värdet ofta större på klassbåtar. Lycka till med ditt köp vad du än väljer /Patrik

Smidigt Lars. Vet du om länk för ostkusten oxå? / Patrik

Hejsan. Varför inte lägga en teakdurk i stället och få lite mer träkänsla i båten? Enkelt att fixa på nästan vilket varv som helst. /Patrik

Sorry glömde adressen http://www.ozecodrive.com/

Skulle denna elmotor inte vara något? ifa för oss seglare