Puffin

Hej, En resa till Färöarna är helt klart en bra idé. Visserligen seglade jag inte dit utan tog färjan från Hanstholm, men Färöarna i sig är ju de samma oavsett transportmedlet man tog sig dit med. Jag paratade med en del seglare när jag var i Torshavn och de flesta kom via Norge och Shetlandsöarna utom en engelsk båt som kom direkt från Orkney. Om man utgår från Bergen så ligger Shetlandsöarna behagligt på halva vägen. Något som jag absolut rekomenderar om man kommer till Färöarna är att försöka ta sig ut till fågelkolonierna på Mykines. För mig var det den absoluta höjdpunkten på min resa till Färöarna. Det går nog inte att ta sig dit med egen båt utan man får åka dit med den reguljära båten. /Puffin

Hmm. Lite besvärligt att hålla reda på Ohlson båtarna från 70-talet. Mare var/är en Ohlson 28 och inte en 8:8. Einar Ohlson ritade ihop tre båtar i 28-29 fots storlek nästan samtidigt. Ohlson 28, Ohlson 29 och Ohlson 8:8. Ohlson 29 ritades som ett bidrag till Kryssarklubbens konstruktionstävling 1969. Ohlson har ganska traditionella linjer för sin tid med ganska v-formad botten form och smala ändskepp. Ohlson 29 moderniserades en aning och bytte namn till Winga 29. Ohlson 28 ritades ett par år senare och har en aningen rundare bottenform. Dessutom så har 28:an ett däck av maxi-typ. Dvs ruffen är utdragen ända ut till firbordskanten. Däcksformen gör att 28:an känns lika rymlig som 29:an trots att den är en halv meter kortare. Enligt lystalet är 28:an den långsammaste av de tre Ohlson båtarna, men det ska man nog ta med en nypa salt. Ohlson 8:8 är den linjemässigt modernaste båten av de tre. planare i botten och fylligare i både för och akter. Inredningsmässigt är den väldigt lik Ohlson 28 men aningare rymmligare tack vara större bredd och längd. 8:8an tillverkades på flera olika varv och ganska många halvfabrikat. /Puffin

Om du vill läsa om seglingar på rutten England till USA så finns det en trave med böcker som är skrivna av diverse OSTAR seglare. Dessa har visserligen ett antal år på nacken men atlanten är väl ungefär den samma nu som för 30-40 år sedan. Kolla på biblioteket efter böcker av tex Eric Tabarly, David Lewis, Alec Rose etc. Svensken Åke Mattsson deltog 1968, tror jag, i en Havsfidra och skrev en bok om det efteråt. Sedan finns det naturligtvis skäl till varför inte så många väljer den vägen om man ska korsa Atlanten från öst till väst. Den direkta rutten från England/Irland till USA innebär ju att man går mot både rådande vind och ström. Kanske inte helt optimalt. Sedan är det antagligen även ganska kallt och fuktigt. Senast ändrad av Puffin | 18 augusti 2007 | 13:00

Norra hamnen i Stenugsund har en ramp som det är fritt fram att använda. Nu på sommaren går det säkert fint att parkera på hamnplanen brevid. / Gunnar

Jag bestälde ett storsegel till min Maxi 77 veckan för midsommar från Boding. Det leverarades för en dryg veca sedan. Ganska snabbt tycker jag för att vara mitt i sommaren. Jag kollade även med UKSyversen och Kabat Segel&Båt, men deras leveranstider var 5-7 veckor och då skulle jag få seglet mitt i semestern. Boding kanske inte är allra billigast, men snabb leverans och ett bra bemötande kan vara värt några extra kronor ibland. // Maxi 77 3623 Puffin

Hej, Jag kan inte annat än att rekommendera Sunwind 20. Även om Seacaten är 6.35 lång så är den väl bara 1.95 bred och dessutom ganska låg, dvs utrymmet är inget vidare. Bredden spelar väl så stor roll som längden. Sedan kan man väl inte precis påstå att det är fantastisk komfort i Sunwinden heller, men 6.00 * 2.45 känns i varje fall betydligt större än 6.35 * 1.95. Sunwinden en väldigt trevlig seglare, även om den inte är så snabb som tex Curt Gelin påstår i sin testbok. Dessutom är den nog den absolut tryggaste seglaren i sin storleksklass , tillsammans med havsfidran, när vinden börjar pipa i och vågorna reser sig. En mindre kuling känns inte jättedramatisk i en Sunwind. Man snålade inte på plasten när man byggde Sunwind 20, allt känns väldigt rejält.